Карактеристике и избор колица за чамце

Апсолутно сваки власник гуменог чамца на надувавање, без обзира ко је - ловац, рибар или обичан путник-туриста, бар једном се сусрео са неким потешкоћама у транспорту. Посебно често такви проблеми настају ако је чамац опремљен додатном опремом и мотором. Наравно, чамац се може транспортовати обичним аутомобилом, али често ово није најисплативија и најповољнија опција.

На пример, ако је чамац унапред надуван, мотор је већ причвршћен за њега, односно чамац је спреман за рад, нећете моћи да га удобно носите у путничком аутомобилу, бар зато што ће заузети цео пртљажни простор и сувозачка седишта. Само да би се избегле ове непријатности и брзо решиле све потешкоће, измишљена су посебна колица за транспорт ПВЦ чамаца.

Данас на тржишту постоји огроман број таквих колица, а свака има своје карактеристике које морате знати како не бисте губили новац и не пожалили свој избор.

У продаји можете пронаћи 2 главне врсте колица. Први тип је теретна приколица. Ова колица ће вам омогућити да причврстите свој чамац на њих и одвезете га до места пецања или било које друге дестинације. Значајан недостатак овог типа је што ће вам требати помоћници да утоварите чамац на колица.

Постоје и потешкоће већ при спуштању чамца из колица: прво га морате уклонити (најчешће не без помоћи), па тек онда испливати у воду. Такве приколице нису погодне за старије особе, усамљене рибаре, као и за људе који нису посебно физички способни, јер ће за ове категорије људи руковање таквим колицима бити или невероватно тешко или немогуће.

Овај тип терета, заузврат, подељен је у 2 подгрупе.

• За транспорт чамаца са равним дном – са равним дном. Таква колица су незгодна јер нећете моћи да превозите чамце са кобилицом.
• За транспорт свих врста чамаца - са рамом. Дизајн ових приколица укључује специјална удубљења за погодност транспорта чамаца са кобилицом.

Други тип су специјалне грађевинске приколице опремљене посебним колевкама. Потоње су две цеви постављене уздужно. Такве приколице се користе за превоз не само чамаца, већ и чамаца, катамарана. Несумњива предност која разликује овај тип од претходног је то што се чамци могу лансирати из ових приколица директно у воду. Веома је згодно што је већина модела са овом врстом дизајна склопива.

Ова врста приколица је такође подељена у 2 подгрупе.

• Униакиал. Такве структуре су много јефтиније, али ће вам бити много теже превозити чамце на њима. Проблеми у вожњи са њим могу настати чак и због најмањих скретања.Још један озбиљан недостатак је што такве приколице нису универзалне - мораћете да изаберете тачне димензије за свој чамац да бисте мање-више нормално транспортовали своје пловило.

• Биакиал. Ове приколице се могу наћи већ по вишој цени, али су много боље избалансиране. Добар баланс вам омогућава да постигнете високу маневарску способност и способност кретања чак и при релативно великој брзини кретања. Њихове предности укључују могућност транспорта моторних чамаца веће носивости.

Приколице за чамце се не могу класификовати на основу "професионализма", али искусни људи ће се вероватније определити двоосна колица због њихове погодности и могућности рашчлањивања.

Као и код избора било ког другог производа, морате разумети шта желите да видите као приколицу. За обичне чамце на надувавање сасвим су погодне обичне приколице за терет. Ако поседујете моторни чамац (било са или без кобилице), не гледајте ни у правцу једноосовинских обртних постоља. Одговараће вам само двоосовински аутомобили. Да, биће скупљи, али ћете имати вишеструко мање проблема током транспорта.

Цена питања зависиће не само од горе наведених фактора, већ и од:

• величине, које су одређене искључиво величином вашег пловила;
• носивост приколице, која такође зависи од тежине вашег чамца;
• квалитет материјала од којих су колица направљена;
• тип чамца.

Једна од највећих грешака које почетници праве када купују приколицу је то немарно се односе на мерење димензија својих пловила. Ни у ком случају се таква мерења не могу вршити на око, јер модел колица који је просечан по карактеристикама и цени кошта око 40.000 рубаља. Пажљиво и пажљиво извршите сва мерења како не бисте губили новац.

Не заборавите на квалитет материјала од којих је направљена приколица. Одлучите колико често ћете га користити. Ако бар једном недељно - ни у ком случају не покушавајте да уштедите на квалитету. Неће радити. Уз честу употребу, колица од јефтиних материјала ће се покварити за неколико месеци од сталних оптерећења.. Ако је за вас превоз чамца реткост (једном месечно или мање), онда можете безбедно узимати робу од јефтинијих сировина.

Ако сте власник чамца са кобилицом, онда уверите се да је у вашој колици зарез за кобилицу 1,2-1,3 пута већи од величине саме кобилице. Ово ће обезбедити заштиту од оштећења. Приликом избора, не заборавите да узмете у обзир своје личне физичке могућности. Ако желите да извршите минимум манипулација са транспортом пловила на различита места, ваш избор треба да буде приколице са колевкама.

Ако желите да не само ваш чамац буде у добром стању, већ и колица за транспорт, онда се побрините да уз њега иде и посебан поклопац. Такав поклопац, наравно, неће заштитити приколицу од незгода или било каквог озбиљног оштећења, али ће вам помоћи да колица одржите чистим и лепим.

Наравно, при избору не треба заборавити на цену. Иако цену формирају сви други фактори, у неким случајевима ипак можете уштедети. Када је питање цене предност, али не желите да одустанете од квалитета, можете узети половна колица.

Приликом избора колица за пловило, његов тип је такође важан.

• Ако имате обичан гумени чамац (без мотора), биће вам довољна једноосовинска колица, јер једноставни гумени чамци не могу створити јако оптерећење чак ни на једној осовини, па нећете имати потешкоћа током транспорта.
• Ако имате чамац (или чамац) са мотором или направљен од издржљивих материјала (дрво, специјална пластика), мало је вероватно да ће вам одговарати једноосовинска колица. Чињеница је да такви чамци имају ред величине већу тежину од гумених, што значи да ће дати веће осовинско оптерећење. Када постоје две осовине, оне ће са лакоћом издржати ово оптерећење и нећете имати никаквих проблема током рада.

Запамтите да је приколица возило. Након што га изаберете и купите, потребно је да га региструјете. Као и свако друго возило, колица за превоз ПВЦ чамаца су регистрована у саобраћајној полицији. Од тренутка куповине приколице до регистрације не сме проћи више од 10 дана. Ако је укупна маса чамца (или вашег чамца) и колица већа од 0,7 тона, онда ће вам требати одговарајућа категорија возача.

Да бисте регистровали приколицу, биће вам потребни следећи документи:

• Ваш пасош;
• уговор о продаји ваших колица;
• ПТС;
• папирна или електронска признаница којом се потврђује да сте платили државну таксу за издавање потврде о регистрацији;
• пријава власника за регистрацију докумената за приколицу;
• транзитни бројеви приколица.

За оне возаче који имају права Б категорије, нема потребе да се склапају ОСАГО осигурање. Ако сте ваша колица направили сами (или мајстор по мери, али не у фабрици), онда и она морају бити регистрована. У супротном, ваша приколица може бити одведена на место заплене и можете добити казну.

Како сами направити колица за чамац од ПВЦ-а, погледајте следећи видео.