Чамци "Ривијера": најбољи модели и препоруке за избор

Данас су ПВЦ чамци постали саставни део живота многих људи. Данас чамци на надувавање помажу да се покрије читав низ забаве на води, док су оваква пловила релативно јефтина. Ту су чамци за дружење са пријатељима, миран риболов или лов, као и за најтривијалну рекреацију на таласима. У асортиману сличних производа свако ће моћи да пронађе нешто прикладно.

Због велике популарности оваквих производа, појавиле су се многе компаније које раде у овој области, али неке од најпоузданијих чамаца производе домаћа компанија „Мастер Боат”. Анализираћемо карактеристике популарног модела Ривиера.

Компанија Мастер Боат, која се појавила далеке 1993. године, од првих година је почела да осваја име на домаћем тржишту за производњу ПВЦ чамаца. И није изненађујуће што су потрошачи почели да дају предност овом бренду. Компанија се придржава свих европских стандарда производње, користи само најквалитетније материјале и самостално прати базу купаца и продају робе. „Мастер оф Боатс” покрива велики део тржишног сегмента чамаца на надувавање. Сада, под њеним руководством, створено је пет независних брендова: Ривијера, Тајмен, Аква, Апач и Раш, сваки бренд производи своје јединствене чамце за различите намене.

Пре куповине било ког производа, требало би да се упознате са свим његовим предностима и недостацима. Предности чамаца "Ривиера":

• ојачана ПВЦ кобилица;
• укључени штитници од прскања;
• функционална, компактна седишта;
• висока тонажа до 1 тоне и капацитет до 7 људи;
• мала тежина пловила 60 кг са уграђеном НДНД (лов прессуре инфлатабле боттом) технологијом.

Недостаци:

• недовољно добра управљивост при великим брзинама;
• смањена покретљивост при кретању против струје;
• премаз од шкриљевца, који повећава ниво трења чамца на површини воде;
• велике величине неких модела.

Сада пређимо на листу најбољих ПВЦ чамаца на надувавање. Ево техничких карактеристика најпопуларнијих модела („Ривиера 4000, 2900, 3400СК, Премиум 3600Ц, 3200Ц“):

• растојање од носа до мотора - 400 цм; 300 цм; 370 цм; 350 цм; 320 цм;
• растојање између страница је 186 цм; 150 цм; 185 цм; 178 цм; 165 цм;
• број преграда на надувавање - 4 ком.; 3 ком.; 4 ствари.; 4 ствари.; 4 ствари.;
• пречник цилиндра - 54 цм; 56 цм; 63 цм; 54 цм; 42 цм;
• тонажа - 900 кг; 450 кг; 58 кг; 500 кг; 467 кг;
• број седишта - 4 особе; 2 особе; 3 особе; 4 особе; 3 особе;
• максималан број особа 6 особа; 3 особе; 4 особе; 5 људи; 5 људи;
• проток мотора 30 л. Витх; 5 л. Витх; 12 л. Витх; 24 л. Витх; 17 л. Витх;
• тип дна - НДНД; НДВД; НДНД; НДНД; шперплоча;
• кобилица на надувавање - не; опција; постоји; постоји; постоји;
• причвршћивање лименки - ликтрос / ликпаз;
• густина материјала премаза – 2 кг/м2; 1 кг/м2; 1,3 кг/м; 22 кг/м2; 1 кг/м2;
• дебљина шперплоче - 16 мм; 10 мм; 13 мм; 17 мм; 11 мм;
• дебљина реза - 25 мм; 18 мм; 23 мм; 23 мм; 20 мм;
• дужина сечења хране - 1,2 м; 1м; 1,5 м; 1,7 м; 1м;
• експлозивни вентили - присутни;
• спајање шавова - заковице; заковице; лепак; лепак; лепак;
• стрингерс - присутни;
• тежина чамца - 70 кг; 37 кг; 44 кг; 54 кг; 50 кг;
• резервација - делимична; комплетан; делимично; Не; комплетан.

Код овог модела, ажурирања су већ почела са торбом за ношење. Постао је удобнији, компактнији и издржљивији, јер је направљен од платнене тканине. Шкриљевац је направљен од ламиниране морске шперплоче и има А-спојеве који га учвршћују на месту. Седишта су лакирана водоотпорним раствором. Сам чамац се надува ваздухом за око 8 минута.

Овај ефекат се постиже због чињенице да ваздух прво улази у задњи део цилиндара, а затим у предњи део. Крменица је оивичена ПВЦ траком како би се спречило да влага уђе у шперплочу. Мали визири су додани на блатобран како би заштитили кокпит од прскања.

Моторизовани ПВЦ чамац на надувавање је компактан, једноставан за руковање и склапање. Погодно за љубитеље дугог риболова, јер има прилично широк простор на броду за удобан смештај, као и удобна помична седишта, тако да можете пронаћи најпогоднији положај за себе. Висока тонажа ће омогућити транспорт до 500 кг тежине. Мотор је опремљен фиксним носачима.

Они могу ставити мотор тежине до 23 кг. Произвођач је такође обезбедио мере безбедности за кориснике. Дакле, у комплету се налазе 2 прслука за спасавање и шине са стране, за које се у хитним случајевима можете закачити и попети се на брод.

Тајна популарности овог чамца је у квалитету израде и пространом кокпиту. Цилиндри се састоје од 3 одељка на надувавање: задњи, средњи, предњи. Дно пловила је опремљено кобилицом на надувавање са додатним оклопом. Кобилица пролази целом дужином чамца ради бољег управљања. Трансхолдери су уграђени у близини крменог реза, који равномерно распоређују тежину чамца на цилиндре. Дугме за одвод је померено ближе крми.

Чамац долази у два типа: са равним дном и са кобилицом на надувавање. По ободу се налази браник отпоран на ударце са сакупљачем воде, на који можете причврстити додатне елементе у облику ограда и висећих тенди. Коса је направљена од лаганог, али издржљивог водоотпорног дрвета. Има прикључке по принципу књиге и причвршћује се ПВЦ тракама које долазе у комплету.

Основна опрема укључује носаче седишта ликтрос/ликпаз, 2 ручке на крми, предњи носач за сидрење и иновативну скиперску ручку, која је потребна да би се обезбедила безбедност оператера чамца. Универзална подлога од шперплоче је уграђена на крмени рез за монтажу скоро сваког мотора. На задњој страни цилиндара ушивени су ПВЦ блатобрани.

Велики чамац, представник новог асортимана НДНД чамаца. Облик чамца је промењен: дно је постало испупчено, у облику кобилице, цилиндри су сада на већој удаљености један од другог. Такве промене повећавају удобност путника, као и побољшавају руковање, повећавајући пловност брода. Дакле, са мотором од 30 л / с, чамац може лако да се окрене пуном брзином и крене даље.

Штавише, захваљујући ребрастом облику дна, брзина при максималном оптерећењу може прећи 40 км/х. Површина кокпита је око 586 цм, што ће вам омогућити да лако сместите 5-6 људи на броду, уз задржавање довољно простора за терет, за који су дуж стрингера предвиђена посебна причвршћивања како би се спречило његово слободно кретање по кабини пловила. На прамцу су уграђена места за слетање предње тенде.

Често се у продавницама при избору чамца можемо збунити, не знајући одређене критеријуме, на тај начин бирамо погрешан производ од чије употребе нећемо добити жељени ефекат.

• Пре одласка у продавницу, јасно дефинишете за коју сврху вам је потребан чамац. То може бити пецање, породични одмор, лов, спортско пливање и многе друге активности. Од овог критеријума зависиће не само дизајн и величина чамца, већ и снага мотора, што ће свакако утицати на цену.
• У продавници обратите посебну пажњу на крмени рез (крменица). За боље разумевање, крменица је спојни део за монтажу мотора на површину чамца. Крмени рез се често прави од лаганих материјала као што су пластика или шперплоча.Његова величина игра важну улогу, јер зависи од тога да ли можете да инсталирате овај или онај мотор. Величина трансома се бира на основу величине резервоара. На пример, за навигацију по језеру биће вам потребан мали мотор, а самим тим и мала крмена. У великим воденим тијелима је супротно - што је мотор већи, то је дужи рез.
• Унутрашњи простор чамца мора бити довољан за подручје у којем га користите. Дакле, за обичан усамљени риболов имаћете довољно капацитета за 2-3 особе и растојање између страна од око 150-170 цм, а за породични одмор боље је изабрати чамце са капацитетом од 6 до 9 путника. људи и са размаком између страница од 180 цм.
• Приликом избора, обратите пажњу на материјал производње. Боље је дати предност јакој полимерној гуми, оклопној шперплочи или дрвету отпорном на ударце у облику дна. Неопрен, Хипалон и ојачани ПВЦ су савршени за цилиндре и странице.
• Не заборавите на најважнији критеријум - сигурност. Проверите ПВЦ чамац на присуство специјалних ограда од тканине изнутра и споља. Чак и на чамцима морају да буду ручке споља, оне су тамо потребне да бисте их у случају нужде, падом у море, могли на време зграбити. А да бисте додатно повећали ниво безбедности, поред чамца, набавите појасеве за спасавање који се постављају на седишта и пре првог уласка у воду.

Током коришћења чамца, можда и не приметимо како кршимо одређена правила, чиме лично скраћујемо живот пловила. Пратећи ове савете, смањићете хабање и продужити живот вашег чамца.

• Чувајте свој чамац од прљавштине, муља, алги, рибљег уља и било чега другог што можете наћи у води. Агресивно активне супстанце које садрже могу уништити структуру тканине чамца.
• Неопходно је очистити не само сам чамац, већ и све његове елементе - од весала до ограда и седишта.
• Уверите се да је ваш чамац потпуно сув пре паковања. У супротном, на њему се могу појавити плесни и микропукотине.
• Чамац треба сушити у положају на боку и на свакој страни, тако да ће се пловило брже осушити, потпуно се ослободити воде.
• Пре зимовања или дуготрајног складиштења, оперите чамац меком крпом и нормалним сапуном. Немојте користити јаке хемикалије или металне сунђере.
• Пре спуштања, очистите обалу од оштрог камења и грања.
• Све оштре предмете чувајте у посебним пластичним посудама како не би пробушили гуму.
• Избегавајте високе температуре. Не пушите у близини чамца и не остављајте га близу отвореног пламена. Топлота и пепео се могу истопити кроз материјал, што онемогућава даљу употребу.
• Приликом склапања пазите да мали каменчићи или прљавштина не уђу у сноп са чамцем.
• Не остављајте чамац без експлозивних вентила на директном сунцу. Због унутрашњег прегревања може се покварити и постати неупотребљив.
• Немојте постављати домаћа седишта.
• Температура складиштења не би требало да прелази 0 до 25 степени.
• Уверите се да простор за складиштење чамца нема глодара и других штеточина.

Што се тиче рецензија корисника, оне се доста разликују.Многи се жале да се у продавницама нађе неисправна роба, која се нуди купцима и упорно покушавају да је продају. Али не заборавите да је "Мастер оф Боатс" стало до својих купаца, па Ако нађете производни недостатак током куповине или после, слободно контактирајте корисничку подршку.

Такође у недостацима напомињемо малу снагу неких чамаца и недовољну носивост. Међу предностима су: добар дизајн, лако складиштење, једноставан рад и висока сигурност. У ПВЦ чамцима можете пронаћи и њихове плусе и минусе.

Прегледајте моторни чамац на надувавање "Ривиера 3400 СК Цомпацт" у следећем видеу.