ПВЦ приколице за чамце: врсте, избор и примена

Апсолутно сваки власник обичног чамца на надувавање, без обзира ко је - ловац, рибар или обичан путник-туриста - бар једном се сусрео са неким потешкоћама у транспорту. ПВЦ приколица за чамац може помоћи у томе.

Посебно често се јављају различити проблеми ако је чамац опремљен додатном опремом и мотором. Наравно, чамац се може транспортовати обичним аутомобилом, али често ово није најисплативија и најповољнија опција. На пример, ако је чамац претходно надуван и мотор је већ причвршћен за њега, нећете моћи да га удобно носите у путничком аутомобилу (заузеће цео пртљажни простор и сувозачка седишта). Само да би се избегле ове непријатности и брзо решиле све потешкоће, измишљена су посебна колица за транспорт ПВЦ чамаца.

У продаји можете пронаћи 2 врсте колица. Први тип је обична теретна приколица. Ова колица ће вам омогућити да причврстите свој чамац на њих и одвезете га до места пецања или било које друге дестинације. Значајан недостатак овог типа је што ће вам требати помоћници за утовар вашег чамца на колица.

А такође постоје потешкоће већ приликом спуштања чамца из колица: прво га морате уклонити (најчешће не без помоћи), па тек онда испливати у воду.

Заузврат, овај тип је подељен у 2 подгрупе.

• За превоз чамаца са равним дном - са равним дном (незгодно јер нећете моћи да превозите чамце са кобилицом).
• За превоз свих врста чамаца – са оквиром. Дизајн ових приколица укључује специјална удубљења испод кобилице за лакши транспорт. Често су структуре склопиве.

Такве приколице су "контраиндиковане" за старије особе, усамљене рибаре, као и за људе који нису посебно физички способни, јер ће за ове категорије људи руковање таквим колицима бити или невероватно тешко или немогуће. Требало би обратити пажњу на другу врсту.

Други тип су специјалне грађевинске приколице опремљене посебним колевкама. Они су, заузврат, две цеви постављене уздужно. Такве приколице се користе за превоз не само чамаца, већ и чамаца, катамарана. Несумњива предност која разликује овај тип од претходног је то што се чамци могу лансирати из ових приколица директно у воду.

Такође је подељен у 2 подгрупе.

• једноосни. Такве структуре су много јефтиније, али ће вам бити много теже превозити чамце на њима. Проблеми у вожњи са њим могу настати чак и због најмањих скретања. Још један озбиљан недостатак је што такве приколице нису универзалне. Мораћете да изаберете тачне димензије за свој брод како бисте мање-више нормално транспортовали своје чамце.
• Биакиал. Ове приколице се могу наћи већ по вишој цени, али су много боље избалансиране. Добар баланс вам омогућава да постигнете високу маневарску способност и способност кретања чак и при релативно великој брзини кретања. Њихове предности укључују могућност транспорта моторних чамаца, већу носивост.

Приколице за чамце се не могу класификовати на основу "професионализма", међутим, искусни људи чешће бирају двоосовинска колица због њихове погодности и могућности да се растављају. Сви ови фактори чине удобним не само транспорт пловила, већ чак и сама колица.

МЗСА се сматра једном од најбољих компанија на тржишту. Производи не само колица за чамце, већ и конвенционалне приколице за аутомобиле, као и оне с равним платформама. Професионалци често бирају овај производ, јер је познат по високом квалитету.

Као и код избора било ког другог производа, морате разумети шта желите да видите као приколицу. За обичне чамце на надувавање сасвим су погодне обичне приколице за терет. Ако поседујете моторни чамац (било са или без кобилице), не гледајте ни у правцу једноосовинских обртних постоља. Само биаксијални ће вам одговарати. Да, биће скупљи, али ћете имати вишеструко мање проблема током транспорта.

Цена питања погодности зависиће не само од горе наведених фактора, већ и од:

• димензије (зависе искључиво од величине вашег чамца);
• носивост приколице (такође зависи од тежине вашег чамца);
• квалитет материјала од којих су колица направљена;
• тип чамца.

Једна од главних грешака које праве почетници када купују колица је то што су непажљиви у мерењу димензија своје опреме за плутање. Ни у ком случају се таква мерења не могу вршити на око, јер модел колица који је просечан по карактеристикама и цени кошта око 40.000 рубаља. Пажљиво извршите сва мерења и вагања како не бисте губили новац.

Не заборавите на квалитет материјала од којих је направљена приколица. Одлучите колико често ћете га користити. Ако је то најмање једном недељно, ни у ком случају не покушавајте да уштедите на квалитету. Неће радити. Уз честу употребу, колица од јефтиних материјала ће се покварити за неколико месеци од сталних оптерећења.

Ако сте власник чамца са кобилицом, онда уверите се да је у вашој колици зарез за кобилицу 1,2-1,3 пута већи од величине саме кобилице. Ово ће обезбедити заштиту од оштећења. Приликом избора, не заборавите да узмете у обзир своје личне физичке могућности. Ако желите да извршите минимум манипулација са транспортом пловила на различита места, приколице са ложама би требало да буду ваш избор.

Ако желите да одржите у добром стању не само своје пловило, већ и колица за транспорт, онда уверите се да долази са посебним кофером. Такав поклопац, наравно, неће заштитити приколицу од незгода или било каквог озбиљног оштећења, али ће вам помоћи да колица одржите чистим и лепим.

Важно је при избору колица за пловило, сам тип. Ако имате обичан гумени чамац (без мотора), биће вам довољна и једноосовинска колица. На крају крајева, једноставни гумени чамци не могу створити снажно оптерећење чак ни на једној осовини, тако да нећете имати потешкоћа током транспорта.

Ако имате чамац (или чамац) са мотором или направљен од издржљивих материјала (дрво, специјална пластика), мало је вероватно да ће вам једноосовинска колица одговарати. Чињеница је да такви чамци имају ред величине већу тежину од гумених, што значи да ће дати веће осовинско оптерећење. Када постоје две осовине, оне ће са лакоћом издржати ово оптерећење и нећете имати никаквих проблема током рада.

Не заборави то приколица је возило. Након избора и куповине потребно је да га региструјете.

Као и свако друго возило, колица за превоз ПВЦ чамаца су регистрована у саобраћајној полицији. Од тренутка куповине приколице до регистрације не сме проћи више од 10 дана. Ако је укупна маса чамца (или вашег чамца) и колица већа од 0,7 тона, онда ће вам требати одговарајућа категорија возача.

Да бисте регистровали приколицу, биће вам потребни следећи документи:

• Ваш пасош;
• уговор о продаји ваших колица;
• ПТС;
• папирна или електронска признаница којом се потврђује да сте платили државну таксу за издавање потврде о регистрацији;
• пријава за регистрацију од власника докумената за приколицу;
• транзитни бројеви приколица.

За оне возаче који имају права Б категорије, нема потребе да се склапају ОСАГО осигурање. Ако сте ваша колица направили сами (или мајстор по мери, али не у фабрици), онда и она морају бити регистрована. У супротном, ваша колица могу бити одведена до места заплене и можете добити казну.

Корак по корак упутство:

• олабавите стезаљке које држе вучну шипку;
• подигните тело приколице и причврстите га у овом положају ногом;
• подигните мотор чамца (ако га има) тако да се не залијепи у земљу;
• повуците занат до половине дужине клизача;
• причврстите витло на вучну шипку и спустите кундаке;
• затегните витлом и подигните чамац на лодгементе;
• подићи залихе;
• пажљиво затегните све стезаљке до жељеног нивоа, а затим спустите мотор;
• причврстите предњи део пловила за вучу (користите спојницу);
• причврстите чамац на приколицу помоћу стезаљки, пролазећи их кроз цилиндре.

Сада погледајмо како правилно носити чамац. Осигурање чамца није једина ствар коју треба да урадите. Правилан транспорт пловила је такође наука. Почетници су склони грешкама, па како би избегли све могуће невоље током куповине и после ње, само пратите све савете у наставку:

• да спречите клизање чамца према мотору током кочења, навуците другу спону између вучне руде и ушице;
• причврстити ногу мотора са спојницом на оквир платформе приколице;
• користите тенду да повећате заштиту вашег чамца од временских прилика, остатака пута током транспорта;
• не убрзавајте, већ не бирајте путеве са лошом покривеношћу или рупама;
• проверите чврстоћу стезаљки и везица пре сваког путовања;
• немојте нагло кочити док возите приколицом у којој се већ налази чамац;
• увек запамтите да се возите са приколицом за чамац - ваша маневарска способност је смањена њеним присуством.

Како направити приколицу за чамац од ПВЦ-а својим рукама, погледајте следећи видео.