Појединачни чамци: сорте и критеријуми одабира

Појединачни чамци су веома популарни међу ловцима и риболовцима. Упркос својој компактној величини, савршено се носе са задацима који су им додељени и испуњавају све безбедносне захтеве.

Појединачни чамци су идеални за страствене риболовце, који више воле да пецају сами, и оптимално су прилагођени особама које немају посебну приколицу за превоз чамаца пуне величине. Осим тога, Модели са једним седиштем коштају много мање од модела са више седишта и веома су компактни када су склопљени.. То олакшава транспорт до места риболова или лова и не ствара потешкоће током складиштења.

Још једна несумњива предност једноседних модела је њихова висока проходност кроз мочваре и зарасле резервоаре, где је немогуће проћи на већем чамцу. То им омогућава да се користе у лову на водене птице, током којег већину времена морате да се пробијате кроз приобално растиње и трску.

Носивост неких појединачних модела достиже 250 кг, што вам омогућава да слободно сместите у њих богату ловну или одстрељену дивљач. Штавише, употреба појединачних чамаца није ограничена на риболов или лов.Мали модели су веома погодни за опуштајући одмор на води, рафтинг и водени туризам.

Међутим, упркос бројним предностима, појединачни чамци и даље имају недостатке. То укључује мали капацитет носивости и немогућност употребе на озбиљним водним тијелима и са великим таласом.

Класификација чамаца једноседа врши се према неколико критеријума, од којих је одлучујући материјал за израду чамаца. По овом основу чамци се деле на дрво, метал, гума и ПВЦ.

Дрво се последњих година ретко користи за изградњу чамаца, уступајући место модернијим материјалима као што су неопрен и ПВЦ. Стога су представљени углавном дрвени модели домаћи чамци за пунт, које мајстори праве од борових (смрека) дасака и лагане шперплоче.

Метални појединачни чамци такође постају прошлост, међутим, због дугог века трајања, неки од њих и даље остају у рукама становништва. Као пример, размотрите јединствен склопиви модел "Баби", дужине око 2 м и тежине само 20 кг. Као материјал за израду коришћена је лагана легура алуминијума, због чије еластичности су профили израђени хладним штанцањем.

Дебљина лимова била је 1,5 мм, а крутост конструкције је обезбеђена специјалним валовима полукружног попречног пресека.Када је састављен, чамац је био веома компактан, што је омогућило транспорт чак и јавним превозом.

Недавно су гумени појединачни чамци били на врхунцу популарности, потискујући дрвене и металне моделе у други план. Били су идеално прилагођени за рад на чистим водама, где није било подводних изненађења у виду шљунка, остатака арматуре и оштрог камења. Међутим, на таквим моделима било је опасно изаћи на трску и густе шикаре обалног жбуња. Гумени слој је лако пробушен чак и сломљеном граном, стварајући опасну ситуацију.

Поред тога, након неколико година рада, лепљени шавови су почели да се разилазе, а сама гума се осушила и попуцала под утицајем сунчеве светлости. Занатлије су много пута лепиле своје гумене чамце и стављале закрпе на њих, али је пловидба таквим чамцем била прилично опасан подухват, а рибари су се понашали на сопствену опасност и ризик.

Појава појединачних чамаца направљених од ојачаног ПВЦ-а је револуционирала тржиште малих чамаца. и довео ПВЦ моделе до неоспорних лидера у продаји. Тренутно су најпоузданији и најтрајнији производи и немају конкуренцију у својој области. Модели се састоје од ПВЦ 2-9-слојне изведбе, одликују се високом чврстоћом и отпорношћу на хабање, не плаше се високих температура и не губе своје радне квалитете под сунчевим зрацима. Штавише, веома је тешко пробушити материјал, што омогућава коришћење чамаца за лов у мочварама и приобални риболов.

Поред чврстоће, треба напоменути и високу крутост материјала, који, заједно са одличном еластичношћу, даје чамцу одличну пловност и управљивост. Лагани једносед може да се креће кроз воду великом брзином чак и у присуству високих таласа.

Следећи критеријум за класификацију појединачних чамаца је врста конструкције. На основу тога се разликују веслачки и моторни модели, као и њихови хибриди - моторни чамци за веслање.

• Моторни чамци опремљен посебном крменом на којој је монтиран ванбродски мотор. Сви модели крмених носача опремљени су бравом за весла и могу се управљати веслима у случају квара мотора или потребе за тихим кретањем. За разлику од чамаца на весла, моторни чамци су направљени од гушћег материјала који може да издржи повећана оптерећења када се чамац креће великом брзином. Поред тога, већина њих има ојачано чврсто дно, што вам омогућава да слободно стојите у чамцу без страха од његовог превртања.

• Модели за моторно веслање опремљен крменом на шаркама, која се, ако је потребно, може уклонити и оставити на обали. Такви чамци се сматрају свестранијим, јер на њих можете у било ком тренутку уградити мотор, а ако није потребно, онда користите весла.

• Веслање појединачних чамаца су најбуџетнија опција и велика је потражња.Модели су опремљени згодним бравама за весло које безбедно фиксирају весло и спречавају да склизне у воду.

Следећи критеријум за класификацију појединачних чамаца је учинак дна. На основу тога разликовати модели са тврдим дном на надувавање. У првом се користе тврди материјали за јачање крутости пода, као што су шперплоча отпорна на влагу или алуминијумски лим. За ове друге, дно се пумпа одвојено, што их чини нешто лакшим од модела са тврдим дном.

И на крају прегледа вреди рећи о моделима опремљеним кобилицом на надувавање која се налази испод прамца пловила. Присуство кобилице вам омогућава да развијете већу брзину при уласку у путању клизања и повећава стабилност чамца на високим таласима.

Приликом избора једног чамца, морате обратити пажњу на низ важних тачака.

• Упркос чињеници да се чамци дизајнирани за једну особу производе у дужинама од 200 цм или више, за већу погодност, препоручује се да изаберете моделе дужине најмање 250 цм. Ово ће вам омогућити да слободно организујете прибор за риболов или лов и не делите центиметре површине са пленом или уловом. Ово посебно важи за моторне чамце, јер се куповина прекратког модела може претворити у преврат.
• Такође треба обратити пажњу на тежину. Већина модела тежи од 10 до 50 кг, тако да приликом куповине морате узети у обзир како ће чамац бити испоручен у резервоар.Ако имате аутомобил, овај фактор не игра никакву улогу, али ако планирате да носите чамац иза леђа, онда се овај тренутак мора узети у обзир.
• капацитет је такође важан критеријум избора и зависи од врсте и намене чамца. Дакле, приликом куповине моторног чамца, боље је дати предност носивости од најмање 250 кг. Ово ће вам омогућити да уградите бензински мотор, положите шатор, сами седнете и положите свој улов.
• Материјал дна је такође важан. Ако се чамац купује за риболов, онда је пожељно изабрати моделе са дрвеним или металним дном који се не може оштетити оштром куком или ножем. Такође можете изабрати дно на надувавање, али за већу сигурност треба га покрити линолеумом или танком шперплочом.
• Ако је чамац купљен за осамљене шетње по мирној води, онда би најбоља опција била куповина мини-модела димензија 120к55 цм и пречника цилиндра 40 цм. Тежина таквих модела једва достиже 20 кг, што вам омогућава да их понесете са собом на планинарење. Носивост "клинаца" варира од 100 до 150 кг, дно је тврдо, нема уграђеног крменог носача. Клупа у таквим моделима често се замењује јастуком дизајнираним за једну особу.

Модерно тржиште је огроман избор појединачних чамаца, о чијим најбољим примерима се говори у наставку.

• Модел "Пелицан 255Т" - Ово је моторни чамац са фиксном крменом, тежине 18 кг. Производ је направљен од ојачаног ПВЦ-а и прекривен слојем полиуретана, опремљен погодном торбицом за ношење, састоји се од две коморе и опремљен је италијанским вентилом. Носивост чамца је 160 кг, што омогућава да се не региструје код Државног инспектората за мала пловила. Димензије модела - 255к125 цм, пречник балона - 36 цм, цена - 15960 рубаља

• Веслачки модел "ПВЦ Тузик 1" припада категорији буџета и кошта само 12.500 рубаља. Носивост је 170 кг, дужина - 220 цм, ширина - 110 цм, пречник цилиндра - 32 цм, тежина - 8 кг.

• Брод "Диве 2" Израђен је од ојачане гуме, тежак је 16 кг и доступан је у димензијама 260к110 цм Висина цилиндра је 30 цм, носивост 220 кг, дно је једнослојно, у неким модификацијама је на надувавање. Цена је од 7000 рубаља.

Погледајте следећи видео за преглед једног чамца.