Чамци "Навигатор": асортиман модела и препоруке за избор

Руски бродови "Навигатор" могу са сигурношћу да се такмиче са производима водећих страних брендова. Међутим, чак и такав висококвалитетни производ мора бити изабран мудро, промишљено, проучавајући максимум карактеристика и нијанси. Биће корисно знати и опште карактеристике бренда и методе руковања самим чамцима.

Произвођач чамаца Навигатор је НВО „Наши чамци“. Ово предузеће заузима једну од најбољих позиција на домаћем тржишту моторних веслачких пловила. Одабрани ПВЦ се користи у процесу производње. Компанија такође испоручује велики број додатака од чврстих материјала и резервних делова. Укупан број модификација бродова у асортиману компаније је импресиван.

У званичном опису компаније помиње се да прати најновије трендове на руском и светском тржишту. Наводи се да је успостављен близак однос између стручњака за маркетинг и инжењеринг, те је стога обезбеђена брза реализација свих жеља потрошача. Нови модели се стално стварају, а ниво постојећих расте. То наводи и произвођач опрема његових чамаца је близу идеалне. Али време је да видимо како крајњи корисници оцењују производе под брендом Навигатор.

Добијају се прилично добре критике модел "290". Одликује се разумном ценом и високим квалитетом.Примећује се одличан капацитет (рекорд за такву дужину). Такође обратите пажњу на брзину припреме за транзицију и лакоћу целе структуре. Међутим, има притужби на недовољну носивост (220 кг) и непостојање периметарске шине.

Али код изласка на море (мирно) нема проблема. Чамац је савршен за парни риболов у мирним водама. Као алтернативу, већ можете размотрити знатно већи чамац "Оптима 320".

Неки потрошачи, међутим, не сматрају ово основним недостатком. Она обраћа пажњу на следеће:

• пристојна вредност за новац;
• импресивна величина кокпита;
• мирно трчање.

"Навигатор 350" такође оцењено прилично добро. Рецензије примећују предности склопа и чврсте алуминијумске подне плоче. Овај чамац има пуно простора. Може бити опремљен мотором од 25 КС. Витх. Позитивна карактеристика дизајна је и разноврсност боја. Али све ове предности су донекле засјењене урезивањем вентила на појединачним узорцима и потешкоћама у проналажењу одговарајућег кључа.

Компанија се бави производњом ПВЦ и РИБ чамаца на надувавање око 20 година. Добру позицију сада заузима Навигатор 450Р. Дужина овог чамца је 4,5 м, а ширина 2,05 м. Истовремено, параметри кокпита су 3,5 и 1,06 м, респективно. Спољни пречник балона достиже 0,47 м.

Чамац је направљен од 5 затворених преграда. Техничке карактеристике пловила су следеће:

• тежина - 110 кг;
• 6 превезених путника;
• максимална носивост - 920 кг;
• дозвољена снага мотора - 30 литара. Витх.;
• густина коришћене тканине је 1 кг по 1 квадратном. м.
• мидсхип деадрисе - 25 степени;
• мртви нагиб дуж крме - 17 степени.

Труп чамца 450Р може имати монолитни или двотрупни дизајн. У првој опцији, горња палуба није обезбеђена. Тип двоструког трупа је нека врста "сендвича". Тело је изнутра прилично снажно. Унутра је монтиран стрингер, који има сет оквира, залепљених и намотаних на доњи део трупа.

Од позитивних карактеристика вреди напоменути:

• ојачавајући ПВЦ профил дуж кобилице и на крајевима цилиндара;
• унутрашњи носни ормарић са шаркама од нерђајућег челика;
• одводни вентил;
• шипка за вез са штитником од прскања;
• неклизајућа облога палубе;
• рукохвати за предње путнике;
• круте ручке на цилиндрима.

Са НДНД-ом се производи и други чамац - Навигатор 380. Укупна дужина овог модела је 3,8 м, а ширина 1,77 м. У кокпиту су ове бројке 2,7 и 0,82 м, респективно. Спољни пречник пресека је 0,45 м. може да буде 5 људи.

Укупна носивост је 750 кг. Снага мотора 30 л. с., препоручене вредности 15-20 л. Витх. За вашу информацију: у линији Навигатор нема гумених чамаца. Сви дизајни су израђени од одабраног ПВЦ-а.

Такође је популаран "Навигатор 370Р". Лака верзија овог модела достиже 3,7 м дужине и 1,77 м ширине (према кокпиту, ови параметри ће бити 2,7 и 0,82 м). Пречник цилиндра је 0,45 м. Укупна тежина завршеног чамца достиже 50 кг, подељен је на 3 затворена одељка и може да носи 360 кг.

Остале спецификације су следеће:

• максимална дозвољена снага мотора - 10 литара. Витх.;
• мртви део средњег дела - 18 степени;
• мртви нагиб дуж крмене греде - 12 степени;
• производња Валмек материје са густином од 1,1 кг по 1 ск. м.

Модел Навигатор 350 је направљен са бедемом. Његова дужина достиже 3,5 м, а дужина кокпита је 2,34 м. Ширина ће бити 1,87 и 0,81 м, респективно. Спољни део цилиндра варира - постоје опције за 0,48 и 0,53 м. Поред дна на надувавање, постоји такође су 3 затворена одељка, а укупна тежина конструкције достиже 43 кг.

Ширина чамца "Навигатор 290" је 1,5 м (са ширином 2,9 м). Пречник цилиндра је 0,38 или 0,43 м. Тежина потпуно опремљеног чамца достиже 37 кг. Максимална дозвољена снага мотора је 8 КС. Витх. Дозвољена носивост достиже 350 кг.

"Навигатор 330" прилично добро такође. Пречник његових цилиндара је 0,4 или 0,45 м. Укупна тежина конструкције је 50 кг. У исто време, чамац је способан да носи до 440 кг. Да би се олакшало решење овог проблема, помажу мотори капацитета до 15 литара. Витх.

Прикладно је завршити преглед модификације "Навигатор 270". Маса чамца достиже 25 кг. Помера 1 или 2 особе, укупне носивости са препорученим мотором од 4 КС. Витх. достиже 220 кг. Шавови су залепљени са обе стране ојачавајућим ПВЦ слојем.

Почевши од избора ПВЦ чамца, чак и тако лепог као што је Навигатор, потребно је прво указати на финансијска ограничења. Када се реши овај тренутак, потребно је сазнати који услови складиштења за чамац могу бити обезбеђени. Понекад је куповина непрактична јер брод неће имати где да стави. Поред тога, веома тешки (преко 50 кг) чамци тешко су погодни за оне који немају аутомобил. Тешко их је носити руком.

Следећи тренутак при избору је да одредите број људи који ће се превозити чамцем. Важно: чак и ако се чини да ће се увек користити сам, боље је дати предност двоструким моделима. Такође треба узети у обзир максималну носивост. Међутим, веома пространа речна и морска пловила опремљена су моторима јачим од 10 КС. Витх. А то значи да ће морати да буду регистровани у Министарству за ванредне ситуације и да испуне услове за комплетирање опреме за спасавање.

Треба обратити пажњу на мртво стање чамца. Што је већа, то ће бити боља способност за пловидбу. Дужина је такође од велике важности - како расте, повећава се квалитет клизања и повећава се дозвољени ниво оптерећења. Обични рибари имају довољно чамаца дужине 3 м за 2 особе и 4,2 м за 3 хватача.

ПВЦ чамце треба добро опрати након сваког преласка. Ово је посебно важно након планинарења у плитким водама са пешчаним дном. Речним и морским пловилима највише скраћује век трајања песка. Неопходно је очистити зрна песка не само са стране, већ и изнутра. Прљавштину, рибље крљушти, алге и друге остатке такође треба уклонити.

Ако остављате мрље на дуже време, скоро увек морате да их очистите заједно са површинским слојем материјала. Што се чамац све ређе увија и одвија, то је боље очуван. Овај тренутак је типичан чак и за производе направљене од веома јаких и стабилних материјала. Ако само има слободног простора, чамце је најбоље чувати у благо надуваном стању.

Требало би да се користи за прање специјализовани алати. Произвођачи тврде да таква једињења помажу у заштити материјала од избледења под ултраљубичастим зрацима и олакшавају накнадно чишћење. Уместо тога, дају површини чамца својства одбијања прљавштине.

Најлакши начин за чување чамца зими је у гаражи, окачивши га са плафона. У овој изведби обично не недостаје простора за складиштење надуваног чамца. Пре почетка хладног времена, све површине се чисте посебно пажљиво. Највећа пажња посвећена је деловима дна који се не могу уклонити, јер се тамо концентрише смеће. Специјалне простирке помажу да се смањи зачепљење чамца изнутра.

У следећем видеу ћете наћи детаљан преглед РИБ чамца "Навигатор" 450Р.