Кобилица на ПВЦ чамцу: карактеристике и суптилности производње

Можете побољшати карактеристике чамца на надувавање од ПВЦ-а тако што ћете сами направити кобилицу. Да бисте то урадили, важно је разумети техничку страну ствари и стриктно пратити препоруке стручњака - то ће помоћи у побољшању пловила и учинити га удобним за употребу.

Кобилица на ПВЦ чамцу се сматра преградом на надувавање, која је спљоштена цев од чамске тканине са вентилом. Захваљујући троугластом облику од прамца до крме, повећана је стабилност вожње и маневрисање у таласима. Када мотор ради, овај уређај спречава да се предњи део чамца подигне са воде.

Уређај обавља неколико функција, које су истовремено и предности дела:

• дно са кобилицом помаже да се чамац задржи на води и побољшава његово клизање због брзине притиска воде;
• обезбеђена је стабилност кретања при великој брзини;
• пловило постаје покретно - када се окреће, надолазећи токови га не љуљају, а употреба чамца постаје безбедна за људе.

Такође, предности пластичне кобилице су следећи показатељи:

• његов имунитет на утицај сунца, воде;
• нема токсичних емисија.

Постоје и недостаци:

• балон се не налази увек у центру посуде, због чега се стабилност може променити;
• постоји потреба за пумпањем ослабљеног килсона како се доња тканина не би наборала (истовремено, чамац "закопава" у воду);
• са кобилицом на надувавање на таласима, морате стално да контролишете кормилом;
• поред тога, чамац са кобилицом заузима више простора и тежи је по тежини.

Генерално, модернизација риболовног алата је потребна када је потребно побољшати неке параметре и учинити чамац лаким за употребу. Међутим, његови појединачни елементи могу имати високу цену, па их није исплативо купити.

Кобилица је неопходна за безбедну пловидбу на великим удаљеностима, посебно ако је чамац предвиђен за одређено оптерећење, као што је уловљена риба. Ако је чамац велики (више од 3 м дужине), онда је најбоље направити кобилицу на надувавање, која ће помоћи у контроли возила чак и при великој брзини.

Али морате га инсталирати у складу са техничким захтевима:

• употреба је могућа у присуству мотора, чија снага може варирати од 5 до 30 литара. Витх.;
• кобилица на надувавање на ПВЦ чамцу захтева чврсту површину палубе која пружа подршку - само то осигурава стабилност пловила;
• кобилица мора бити постављена унутар чамца, а њени главни и крајњи шавови су сигурно запечаћени (за то се цев испере раствором сенфа).

Ако је за побољшање фабричке кобилице потребно да је ојачате лепљењем браника у облику ПВЦ траке, онда ће се домаћи производ за пловило без овог дела прво морати направити по шаблонима, а затим саставити и безбедно причвршћен за чамац. Када користите вентил, овај део испушта ваздух и помаже да се лако балансира на води без тресања, љуљања и ризика од бочног померања.

Да бисте направили уређај, биће вам потребан висококвалитетни ПВЦ лим, лампа, маказе, лепак са саставом отпорним на влагу и маркер.

Ток посла је подељен у неколико корака, описаних у наставку.

• Цртеж се може направити коришћењем отворене кобилице која се не користи, или мерењем дужине чамца од прамца до крме, додајући још 8 цм за кривине.
• Празан комад платна потребне величине је одсечен по ширини.
• Припремљена шема се наноси на тканину на такав начин да се вентил поклапа.
• Означавајући места набора, потребно је да исечете шаблон.
• Монтажа почиње обрадом унутрашњости материјала средством за одмашћивање, након чега ивице треба загрејати лемилом и премазати лепком. Крајеви се не лепе у потпуности - мора се оставити око 10 цм.
• Вентил се лепи на тачно проверено место пре него што се овај поступак заврши.
• Лепак се мора осушити - потребно је око 10-12 сати. Све ово време кобилица мора бити под притиском.

Затим се домаћи део фиксира за посуду. Прво треба да испустите ваздух из њега, а затим га једним крајем залепите за лук. Друга ивица је фиксирана позади - у ове сврхе се користи висококвалитетна лепљива композиција за гуму.

За моделе са равним дном, кобилицу је најбоље направити од пластичног профила. Предности таквог уређаја су приступачна цена, снага и лакоћа.

Процес производње изгледа овако:

• користи се пластична цев тетраедарског облика;
• преко њега су развучене две чауре од полиуретанске пене које служе за топлотну изолацију цеви;
• одозго, уређај је умотан у неколико слојева са скупљајућим филмом, а на местима где је кобилица причвршћена - широком лепљивом траком;
• затим се део пресече на пола, а приликом фиксирања у његову средину се убацује ПВЦ цев од 0,5 м.

Друга опција укључује употребу пластичног профила дужине 2 м и пречника 5 цм и два угла од истог материјала. Дужина исечене цеви треба да буде 6 цм краћа од дужине чамца. На његове ивице су причвршћене гумене заптивке, углови су причвршћени завртњима.

На основу пречника профила, на дну морају бити направљене 2 рупе. Потребно је да поставите профил у центар, поставите крајеве цеви у њих, а затим га причврстите вијцима за самопрезивање. Важно је да дизајн иде јасно дуж средишње линије чамца. Након завршетка рада, обавезно проверите снагу свих прикључака.

Како направити кобилицу на чамцу својим рукама, погледајте следећи видео.