Чамци на весла: сорте и критеријуми избора

Чамци су потребни не само за кретање у било какве практичне сврхе. Такође вам омогућавају да се само опустите, побегнете од свакодневних послова. Поред тога, чамци на весла су бољи од моторних чамаца по томе што вам омогућавају да напустите употребу горива и мазива - а њихов рад је јефтинији.

Главна разлика између различитих верзија чамаца на весла је у материјалу који користе. Последњих година широко распрострањена ПВЦ производи. Све чешће замењују старе гумене моделе, јер су коришћени из нужде, јер није било алтернативе. Поливинилхлорид је једноставно јачи од гуме, али то се мора имати на уму Много зависи од специфичне тканине.

Страни произвођачи, ако говоримо о заиста солидним компанијама, а не о сумњивим производњама негде далеко у Азији или Африци, користе ПВЦ. Што се тиче домаћих фирми, могу да направе и пристојне чамце, али под једним условом - тканина мора бити увозног порекла. Предности ПВЦ-а су очигледне:

• ублажити, лакоца;
• компактност приликом склапања;
• могућност ношења пловила чак и самостално;
• уштеда енергије током пливања;
• способност савладавања плитких подручја и пливања дуж обале;
• лакоћа одржавања.

Али то треба да разумете лакоћа полимерног пловила значи мање руковање. Овај проблем је посебно велики у ветровитим данима. Судећи по доступним информацијама, није увек могуће поправити ПВЦ посуду. Озбиљне убоде се уопште не могу поправити. Разлика између појединих модела полимерних чамаца је везана за то какво дно имају.

Модификације дна на надувавање под високим притиском су добре јер је само дно нека врста тврде, стабилне палубе. Чак и оптерећење које стварају одрасли не утиче на ово дно. Међутим, велика већина потрошача бира моделе са НДНД - и потпуно су у праву.

Додатне погодности ће бити:

• лакоћа прања;
• минимална абразија унутрашњих страна;
• повећана кобилица.

Алуминијумски чамци се такође прилично често користе. Такви чамци се праве не само у иностранству, већ и код нас. То не утиче на квалитет. Током протеклих деценија, квалитет штанцања и обраде метала је значајно побољшан. Алуминијумски чамац је увек релативно лаган, а служи дуго времена.

За поправку су потребне нормалне вештине обраде метала. Посебна нега уопште није потребна, а нема потребе за додатним бојењем.

Сваки алуминијумски модел се купује директно од произвођача. Када се документи саставе, чамци се шаљу поштом или курирском службом. Трошкови доставе се додају на њихову цену. Ако алуминијумски чамац има рупу, једноставно нанесите фластер и поправите га заковицама. Када контактирате професионалце, можете рачунати да ће они заварити рупу.

Уз сву популарност ПВЦ и алуминијумских производа, не треба одбацити дрвене чамце. Трају мање од пластике, чак и када се користе посебна водоодбојна једињења. Међутим, овај недостатак је у потпуности надокнађен објективним предностима дрвених конструкција. Квалитетно дрво нема алтернативу у погледу:

• лакоћа;
• механичка чврстоћа;
• еластичност (отпорност на савијање).

Али главна предност није чак ни повезана са практичним карактеристикама дрвета, већ са чињеницом да је то потпуно природан и безбедан материјал. Дрвени чамци се не производе масовно, већ по наруџби, што нам омогућава да гарантујемо њихов фактор квалитета. Истина, проналажење професионалног мајстора није тако лако као пре неколико деценија. Прави специјалиста је у стању да направи чамац за 4-5 дана.

Наравно, веслање помаже у развоју мишића руку и свидеће се свим љубитељима физичке вежбе. Али ако је за туристе овај начин кретања сасвим прихватљив, онда рибари, ловци и други људи којима је за посао потребан чамац понекад треба да убрзају и поједноставе вожњу. У таквим случајевима веома вредна набавка је моторни чамац. Брзина кретања на веслима за моторне чамце је ниска као и за чисто веслачки транспорт, али увек можете убрзати покретањем мотора. Ови бродови су карактеристични Балон у облику слова У.

Типично, цилиндар је подељен на више међусобно затворених преграда. Важно: сваки моторни чамац мора бити регистрован код државе. Уобичајена дужина таквог пловила је 3-3,8 м. Стога се може безбедно користити чак и на релативно великом воденом телу. Али да бисте се тамо осећали што сигурније, боље је напустити чамце на веслање и прећи на пуноправни моторни чамац.

Доста људи се инспирише романтиком једрења. Ако вам је потребно само понекад, вреди изабрати једрилице. Такви дизајни су познати већ дуго времена. Довољно је то рећи модел "Асколд-19" на основу прототипа представљеног крајем 19. века. Дуго времена разрађена техничка решења савршено су прилагођена најтежим условима рада који се развијају на Арктику или на другим суровим местима.

Постоји много других опција за једрење и чамце на веслање. Неки од њих су чак и додатно опремљени механичким мотором. Такве чамце треба да бирају људи који желе да се удаље од обале и не ризикују.

Избор између појединачних и већих чамаца за веслање за 2 човека није тако лак као што се чини. У сваком случају, то се мора запамтити не можете купити једноседиште, а затим га некако преправити за двоје људи. Тачније, и даље је могуће изаћи на отворену воду, али на оштрим скретањима, на високим таласима и јаком ветру, ризик од превртања је веома висок.

Појединачни чамци од гуме или ПВЦ-а имају дужину не више од 2,2 м. Али за риболов и транспорт било ког великог терета, потребно је да изаберете једну и по величину. Тада можете безбедно да пецате сами, поведете дете са собом (великог пса, пар кеса кромпира, куповине) - и не плашите се проблема на води. Међутим, кад год је то могуће, треба дати предност чамцу за веслање за две особе. Дефинитивно ће вам омогућити да превезете прилично велики терет или безбедно дођете кући ако улов није био довољно велик.

Неки чамци и чамци долазе са кабином. Омогућава вам да сачекате прилично јако лоше време или чак преноћите када пецање, лов, рафтинг на реци траје више од једног дана. За дуге пролазе вреди изабрати чамце са пртљажником. Захваљујући таквим дизајнима, постаје могуће прикупити велики улов, као и имати пуно додатне опреме и алата на броду. Пошто сте се позабавили овим суптилностима, морате да видите које су модификације чамаца за веслање укључене на врху.

Пажњу заслужује "Пиранха 100", произвођача "Супер Стал" ДОО. Овај брод је дизајниран за само 1 путника. Бочни пречник је 0,3 м. Састављена плутајућа летелица је тешка 8 кг, а може да носи до 180 кг. Произвођач позиционира свој производ као одличну опцију за соло риболов.

Добра алтернатива би била "Мурену 300". Његова тежина је 23,3 кг, а дозвољено оптерећење је 260 кг.Дозвољен је превоз 2-3 путника. На захтев власника користи се сталак или кос који заузима цело дно. Шавови се израђују заваривањем.

"Бајкал-280" - Још један добар чамац, продат по приступачној цени. Можете одабрати инстанцу са дном на надувавање. Дужина трупа је 2,8 м. Бочни пречник је 0,38 м, а ширина пловила 1,34 м. Бајкал-280 преузима 220 кг са сопственом тежином од најмање 14 кг; ПВЦ тканина има 5 слојева.

Прикладно је завршити преглед на СТЕФА 240. Овај чамац се продаје по посебно ниској цени и има широк спектар нивоа опреме. Поред тога, може се користити монтирана крмена и кос. Дужина пловила достиже 2,4 м ширине 1,25 м. Тежина производа је 11 кг, а на броду може да понесе до 215 кг.

Али познавање модела укључених у рејтинг није довољно. Такође је неопходно узети у обзир нијансе повезане са будућом употребом чамца. Ловци треба да бирају чамце:

• дужине најмање 3 м (иначе стабилност није загарантована);
• са поделом оквира на преграде;
• са цилиндрима великог пречника;
• камуфлажне или дискретне боје.

Ако планирате да идете на дуго путовање, удобност заната не би требало да буде мања него за лов. Препоручљиво је да се може поставити мотор довољан за рендисање. Боље је ако је дно што је могуће чвршће. Дужина чамца на весла за даљинско пливање варира од 3 до 4,5 м. Породични чамац треба да има исту дужину, али за то Такође је важно имати дно које се може уклонити.

За информације о томе који чамац за веслање одабрати, погледајте следећи видео.