Кајаци: сорте, најбољи модели и критеријуми одабира

Један број људи има занимљив хоби - вожњу чамцем. То може бити саставни део риболова или само оригинална активност у слободно време која вам омогућава да се добро одморите од градске вреве, добијете снагу и само добијете много пријатних емоција и утисака. Али постоје различите врсте чамаца. Један од њих је кајак, који се обично користи у спортске сврхе. Хајде да покушамо да схватимо шта је то, како се разликује од кајака, шта је и од чега је направљен.

Кајак је мали дугачки чамац опремљен веслима, који се у последње време прилично активно користи за породичне шетње, у туризму, воденим спортовима, риболову. Кајаци су, у ствари, модернизована верзија модела који су се активно користили у антици - кануи. Данашњи кајаци се праве од разних материјала. Најчешће - вишеслојна пластика, композитни материјали, шперплоча, дуралумин. Могу бити различитих врста: монолитни, на надувавање, оквир. Такође су подељени у групе према броју седишта: једнокреветне, двокреветне и трокреветне.

Напоменути да традиционално се ова категорија чамаца контролише посебним ослонцима за леђа, колена и стопала, као и веслима са две оштрице. Почетници ће прво морати да науче како да управљају таквим возилима, што није тако лако као што се на први поглед чини. И тек онда можете користити кајак. У супротном, може се десити да, уместо да плови у правом смеру, почне да се окреће на једном месту или чак да се преврне. Али прво, наравно, требало би да изаберете праву верзију таквог чамца.

Сада покушајмо да схватимо која је разлика између кајака и кајака. Многима се чини да је то иста ствар, али у ствари имају прилично озбиљне разлике.

Верује се да су кајаке измислили Ескими, који су ове мале чамце, предвиђене за једног веслача, саставили од костију и прекривених животињским кожама за одлазак у лов. Кајак се разликује од кајака по томе што може бити једноструки или двокреветни и може бити опремљен преклопним седиштем за децу. А кајаке су правили Алеути и били су од дрвета. И могли су да превозе до 6 људи одједном.

Сада у производњи једнокреветни, двокреветни и трокреветни чамац овог типа. На тржишту постоји и модел са 4 седишта, који може бити опремљен товарним простором, херметичким поклопцем, као и разним уређајима како би провод био што угоднији. Обично се такви чамци користе на разним такмичењима. Осим тога, кајаци се од кајака разликују по већим димензијама, већој брзини. Али њихова агилност ће бити знатно нижа.

Ако говоримо о врстама кајака, онда треба рећи да долазе у разним врстама и категоријама. На пример, кајак може бити склопив, чврст, рам, на надувавање и тако даље. Хајде сада да причамо мало више о свакој категорији.

Склопиви кајак је напреднија верзија древних северних кајака. Имају тело и оквир који је прекривен шкољком. Компоненте оквира су стубови, причвршћивачи, бедеми, рамови, узице, кеелсон, стабљике, бокобрани.

Таква решења се обично допуњују разним техничким уређајима за побољшање перформанси кајака и једноставност коришћења. Оклоп чамца обично потпуно покрива њихов врх, док оставља отворене делове за смештај седишта која чине кокпит.

Ако говоримо о ливени аналоги, тада се израђују од јаке пластике, полиетилена, као и од композитних материјала високе чврстоће. Одликује их издржљивост и највећа чврстоћа. Такви чамци се могу назвати "неуништиви", због чега се користе за рафтинг на рекама највеће тежине и веслачки слалом.

Најпопуларнији међу овом категоријом модела биће полиетилен. Имају малу масу и добру могућност одржавања.Такав чамац је изузетно лаган и може бити туристички, са мотором, са педалом на пропелер, са крменом, а може бити допуњен и управљачем. Постоји и рибарска верзија таквог чамца, као и морски чамци.

Модели на надувавање су донекле слични чамцима на надувавање, али нису направљени од гумиране тканине, већ од густог ПВЦ материјала, који се састоји од великог броја слојева. Цилиндри таквих модела могу се надувати до 3 атмосфере, што им даје високу крутост и одличне карактеристике брзине.

Модели на надувавање, који се производе у наше време, израђују се применом најновијих техника заваривања и лепљења шавова, што вам омогућава да креирате различите облике балона и мењате линије кајака. Могу имати дно на надувавање које стрши надоле. Често је ојачан облогама, пртљажником.

Модели на надувавање су веома лагани и могу се без икаквих потешкоћа транспортовати копном. Пожељни су на неким дугим путовањима, која укључују посету тешко доступним областима и местима.

Најсавременији кајаци на надувавање могу да издрже снажне ударе, екстремне температурне флуктуације, као и утицај агресивног окружења. Можда имају управљање пропелером на педале са мотором мале снаге. Генерално, погодни су за употребу у било ком времену.

Међу овим кајацима постоје и модели са прилично нестандардним обликом цилиндара, чији попречни пресек чини осмицу, а странице су закривљене по дужини. Такви модели имају ниску ветар и савршено држе курс на високом таласу.Обично се користе за купање у слатководним и морским подручјима.

Модели оквира на надувавање креирани су како би олакшали кајаке са оквиром и учинили их пловнијим и погоднијим за рафтинг. Такви модели имају оквир, шкољку и елементе на надувавање који се налазе између оквира и коже. Раније су цилиндри једноставно стављени у шкољку, али сада су, такорећи, интегрисани у њу. Такви чамци су изузетно покретни, маневарски, окретни и лаки за управљање.

Ако се такав чамац оштети, онда се може врло брзо поправити лепљењем закрпа. У најновијим моделима таквих кајака обично се користе 2 цилиндра, који су одвојени запечаћеном мембраном. Такав дизајн ће бити практично непотопив, јер ће по пријему неке врсте рупе чамац остати на површини захваљујући три друга одељка.

Осим тога, кајаци се могу поделити у групе према области употребе. По овом критеријуму могу бити море, риболов, рафтинг, туристички, спортски. Морски кајаци имају кобиличасто дно, као и оштру, благо подигнуту крму са прамцем. Допуњују их стегови, који обезбеђују стабилност правца на чеоним ветровима и таласима.

Опције за риболов имају држаче штапова, носаче за тражење рибе и окретне плоче. Спортски аналози имају аеродинамичан уски облик и направљени су од материјала композитног типа.Туристички кајаци имају простране преграде за пртљаг, отворе за транспорт ситница, као и држаче за флаше. Њихове карактеристичне карактеристике су глатке контуре и равно дно.

Раније су чамци типа кајак направљени од дрвета. Затим, након проналаска одговарајућих материјала, појавили су се пластични модели и ПВЦ чамци. Ако говоримо о склопивим чамцима, онда су оквири направљени од металних лаких легура, као и неких дрвених елемената и пене.

Премаз је обично направљен од издржљивог водоотпорног материјала - "оксфорд", цордура или ПВЦ тканине разних врста. Имајте на уму да се ПВЦ тканине користе у кајацима на надувавање, а неки од крутих елемената су направљени од других специјалних материјала: пене, гуме и тако даље. Неодвојиви модели су направљени од карбонских влакана и пластике. Својства ових материјала чине кајаке веома отпорним на хабање.

Треба рећи да ће димензије и димензије чамца директно утицати на карактеристике као што су носивост, руковање и брзина. Што је дно шире и што је краћа дужина, то је већа стабилност чамца, али ће се брзина смањити. Што је чамац дужи и ужи, то може да развије већу брзину, али ће тада кајак бити превише покретан. Ако је чамац кратак, онда је такав модел погодан само за јаке струје и екстремно рафтинг.

Размотрите димензије конвенционалног модерног двокреветног кајака тако да можете отприлике разумети које димензије има и проценити његове карактеристике. Дужина таквог модела је обично од 4,5 до 6 метара. Ширина ће бити од 60 центиметара до 1 метар. Висина - од 25 до 40 центиметара, а нацрт - од 10 до 20 центиметара.

Мала оцена произвођача кајака ће вам помоћи да донесете најбољу одлуку у одређеном сегменту. Одвојено, треба рећи о кајацима на надувавање, као ио туристичким и спортским.

Ако говоримо о последњем, онда су направљени од композитних материјала или издржљиве пластике и нису одвојиви. Најбољим се сматрају модели Нело, који су у облику стрелице. Обично се користе за учешће на међународним такмичењима. Направљени су од кевлара и понекад се користе за сплаварење реком високе тежине.

Популарни спортски кајаци су ЕЦСИ. Користе се и за тренинге и такмичења. Израђени су од фибергласа обложеног кевларом.

Под брендом се на тржиште доносе занимљиви кајаци Пластек. Ова категорија кајака је дизајнирана за маратон или спринт. Направљени су од епоксида ојачаног фибергласом и кевларом. Производи се одликују способношћу да издрже тешке ударе, брзо убрзавају, имају високу дуктилност и прилично су издржљиви.

Пластични модели су најчешће неодвојиви. Одликује их висока чврстоћа, издржљивост, добар сигурносни систем и отпорност на оштећења. До данас, најбољи модел у овом сегменту је Малибу ИИ КСЛ Ски 2. Израђен је од еколошки прихватљиве пластике највеће чврстоће. Одликује га удобан дизајн, подигнут нос и овални пуж. Овај модел ће бити одлично решење за путовања.

Још један занимљив модел из овог сегмента - Пунго 120. Направљен је од лаганог полиетилена и може брзо да убрза.Овај модел је дизајниран за путовање мирним водама, али се може користити и на рекама средње тежине.

Модел из исте категорије - Вилдернесс Нортхстар. Израђен је од вишеслојног полиетилена и намењен је породичним шетњама, као и дугим путовањима. Кајак има велике просторе за пртљаг, управљање и додатно седиште за дете.

Најновији модел из овог сегмента - израз перцепције. Погодније је за путовање морем. Овај транспарентни модел истоимене енглеске компаније сматра се једним од најбољих. Опремљен зонским комфорним седиштима, великим затвореним коморама. Има малу тежину и димензије.

Ако говоримо о моделима на надувавање, они су најприступачнији и једноставни за употребу. Најпопуларнији је кајак тзв "штука", израдио домаћи пројектантски биро "Сталкер". Веома је лаган и јефтин - много приступачнији од других модела на надувавање. Истовремено, направљен је и од кабловских материјала високе чврстоће. Овај модел може постићи одличну брзину, има малу газу и добру вертикалну флексибилност.

Све ово јој даје прилику да савршено прође кроз плитку воду и омогућава јој да не добије штету приликом слетања са заостатком на камење. Још једна карактеристика је одрживост.

Други модел из ове категорије, који се може назвати успешним, јесте "Нева". Има ПВЦ кућиште и на располагању је за две или три особе. Дизајниран за пецање и шетњу.

Модел који заслужује пажњу - Викинг. Има одличну носивост, има 6 затворених преграда, може да носи до 3 особе и има масу од само 17 килограма.

Занимљив модел "Ладога". Погодно за једрење на великим удаљеностима. Има пространи пртљажни простор, лак је за управљање, може да постигне добру брзину и добро држи курс на таласима на ветру. Има резервоаре за непотопивост и волан који се покреће педалом.

Занимљив кајак - легор. Лаган је и изузетно лак за склапање. У склопљеном стању је веома лак за транспорт. Дизајниран за једрење у мирним водама.

Ако говоримо о производима страних произвођача, онда ће најбољи бити производи компаније Севирол. Израђене су од мреже од фибергласа, која је прекривена поливинилхлоридом. Такође су опремљени јастуцима на надувавање.

Приликом избора кајака, пре свега, требало би да разумете зашто је изабран. Један модел је погодан за риболов, а други ће бити погодан за лов. Ако вам је потребан неупадљив кајак, онда не би требало да буде црвен. Генерално, има много тренутака. Покушајмо да опишемо главне.

Тако, Први критеријум који је важан за избор је величина. Ово ће озбиљно утицати на брзину, носивост и руковање. Побољшање стабилности доводи до смањења брзине. Ако је модел узак и дугачак, онда ће се развити добра брзина, али ће кајак бити изузетно мобилан.

Други критеријум је одрживост. Што је већи, чамац боље може да издржи спољашње утицаје и врати се у прави положај. На овај аспект утиче центар гравитације и облик дела који је под водом. Боље је да буде правоугаона. Кајаци на надувавање имају најбољу стабилност.

Трећа карактеристика која утиче на избор кајака је погон. На овај параметар ће утицати отпор облика посуде и воде, као и таласна дужина. Због тога, добар кајак на надувавање не би требало да има оштру прамчану водену линију, што га неће учинити пребрзим. Што је производ дужи, то ће бити бржи.

Још један важан детаљ је управљивост.. Према овом параметру, дуги модел ће бити квалитетнији, али ће га бити теже применити од кратког. Ово ће бити маневарско, али ће овде бити теже одржати баланс, као и курс.

Непотопивост ће такође бити важан критеријум. Ова карактеристика је од посебног значаја на дугим путовањима. У овом аспекту, кајаци на надувавање ће бити најбољи, а кајаци оквира ће бити најгори.

Поред тога, биће важно одрживост. У овом случају, чамац на надувавање ће бити најпрактичнији, јер се поправља једноставно и брзо, а на води га је готово немогуће оштетити. Аналоги оквира су осетљиви на физичке ефекте различитих физичких фактора. А пластични модели могу се оштетити од било каквих снажних удараца.

Важан фактор избора ће бити материјал од којег је направљен кајак. Сада су најчешће пластика, ПВЦ тканине, метал, карбонска влакна. Употреба таквих материјала може значајно повећати отпорност на хабање таквог чамца.

Једнако важна тачка биће сложеност процеса монтаже кајака. Искусни људи обично пролазе кроз ово за око сат времена ако то раде први пут. Наравно, што чешће то радите, брже ће се испоставити. Просечно време монтаже за било који кајак је 40 минута.Ако говоримо о надувавању, онда 15 минута. Пластични су незгодни јер их треба носити у приколици или на пртљажнику. А надувавање се може надувати директно на плажи.

Важна карактеристика биће и таква карактеристика као што је капацитет. Ако тражите производ у туристичке сврхе, онда сингл дефинитивно није опција. Али кајаци са два или три седишта су оно што вам треба. Поред тога, било би боље да је чамац оквир. Код оваквих модела капацитет ће бити већи него код оних на надувавање, а погон знатно бољи.

Како одабрати кајак, погледајте следећи видео.