Алуминијумски чамци: сорте, преглед бренда и критеријуми одабира

Постоји доста модела чамаца. Али чак и са овом импресивном разноликошћу, алуминијумски чамци су скоро идеални у многим случајевима. Да бисте уживали у вожњи и постигли своје циљеве, потребно је само веома пажљиво одабрати дизајн.

Сасвим је очигледно да ће алуминијумски чамац по величини и карактеристикама тежити више од упоредивог ПВЦ модела. Само по себи, ово није плус или минус - већ карактеристична карактеристика. На основу "крилатог метала" лако је направити чамац било које величине и капацитета. Постоје и једнокреветне и дизајниране за 4 особе или више пловила. Обично се практикује постављање бочних булевина, због чега се повећава стабилност на води.

Треба имати на уму да самостално направити алуминијумски чамац није тако лако. Технологија производње може укључивати употребу склопа заковице. У овом случају, поправка заната је лакша, чак и без контактирања специјалиста. Али сада је скоро немогуће срести закован чамац. Скоро све фирме су прешле на коришћење заваривања.

Несумњива предност чамца направљеног од алуминијума у ​​односу на полимерне, па чак и дрвене моделе, може се сматрати повећаном чврстоћом трупа.За разлику од ПВЦ производа, не треба их састављати пре употребе. Ова околност ће бити по укусу рибара и ловаца који су навикли да не губе ни један додатни минут. А за туристе је уштеда времена веома драгоцена. Квалитети пливања алуминијумских производа су високи - на таквом чамцу је лако остати на води.

Висока чврстоћа вам омогућава да се не плашите:

• мали каменчићи;
• гране;
• већина снагс;
• пиер фиттингс;
• оштри предмети које користе сами власници.

Недостаци алуминијумског чамца су наставак његових предности.. Дакле, одсуство потребе за склапањем претвара се у немогућност растављања заната. Због тога га морате чувати у великој просторији и транспортовати само на моћном аутомобилу. Неће бити могуће користити делове од других метала (да би се избегла електрохемијска корозија), а такође неће бити могуће поправити чамац сопственим рукама.

Нису сви власници чамаца задовољни веслањем. Много практичније и практичније решење је моторни чамац за млазни мотор. Од уобичајеног "моторног чамца" се разликује чак и споља - већа висина уградње мотора. Ово није изненађујуће: слично решење се користи за пливање у тешко доступним плитким и каменитим пределима. За пролаз воде испод воденог млаза користи се посебан тунел, захваљујући којем је искључено пумпање ваздуха унутра.

Ова замена може изгледати као мањи проблем, међутим, све се мења када дође време да се прође кроз брзаке. Тамо је вода која мехури једноставно презасићена ваздушним шупљинама и мехурићима.Али чак и у мирнијим крајевима, водени млаз има предност у односу на пропелер - на њега се не намотају алге и плутајуће биљке. Због високог дна, укупна ефикасност чамца значајно се повећава. Можете се лако окренути на лицу места или врло брзо успорити.

Говорећи о врстама алуминијумских чамаца, такође се мора истаћи да само индустрија не производи склопиве моделе. Сасвим је могуће упознати домаће дизајне ове врсте. Ако је, ипак, избор направљен у корист серијске производње, морате се фокусирати на врло мале или склопиве модификације.

Склопиви бродови се налазе, али врло ретко. Само неколико компанија нуди такве производе. Све је у сложености производње и чињеници да је ово искључиво нишан производ. Зглобови су обично опремљени гуменим заптивкама. Због тога се скоро не можете плашити цурења.

Најчешће, алуминијумски преклопни чамац у дужини не прелази 2,5 м. Углавном је дизајниран у верзији за веслање. Али постоје и одвојени модели мотора. Потребни су онима који желе да пецају сами на осамљеном малом језеру. Препорука: Можете уштедети новац и олакшати претрагу ако изаберете половни склопиви алуминијумски чамац.

Што се тиче контроле мотора, потребно је да изаберете између две опције - рудо и даљинско управљање. У првом случају, мораћете да користите фрезу (посебна полуга чији покрет окреће кундак).

Ако морате често да правите сложене и непредвидиве маневре, шема фрезе ће бити скоро идеалан избор.Стога се ова опција обично користи на рибарским, спасилачким, туристичким бродовима. Међутим, рудо се не носи добро са управљањем чамцем дужим од 3,5 м, опремљеним мотором јачим од 50 КС. Витх. или при транспорту више од 900 кг терета.

Понекад се алуминијумски чамци користе за електрични мотор. Предности електричне вуче су:

• свестраност употребе;
• скоро потпуно одсуство буке;
• стабилност издавања револуција у различитим режимима;
• упоредна лакоћа;
• поузданост;
• лакоћа коришћења;
• еколошка и санитарна безбедност;
• приступачна цена.

Озбиљна слабост електричног чамца је што зависи од батерије. Због тога су перформансе вожње и домет крстарења приметно инфериорнији од истих карактеристика на чамцима са моторима са унутрашњим сагоревањем. Важно: мораћете да користите посебну вучну батерију, јер батерија аутомобила није погодна за овај задатак. Што се тиче ловачких и рибарских чамаца, сасвим је прикладно комбиновати их. За риболов, алуминијумски чамци су много погоднији од ПВЦ конструкција.

Разговор о специфичним карактеристикама алуминијумских чамаца треба наставити на примеру најбољих представника модела таквих пловила. И наравно, производи бренда Веллбоат могу се сматрати једном од најбољих опција. Брод Веллбоат-31 достиже 3,18 м дужине. Висина у средини брода је 0,47 м. Остале карактеристике су:

• преносиви терет - 200 кг;
• број путника - 2;
• снага мотора - 6 литара. Витх.;
• пајол са ослонцем за ноге и кутлачом за отицање воде у комплету.

Модел је такође популаран. Веллбоат-37 Нект. Дужина овог чамца достиже 3,76 м. Пловило може да савлада таласе висине до 0,5 м.Власници Веллбоат-37 НекТ моћи ће да понесу 300 кг терета. Дебљина бочне коже достиже 2 мм, а комплет за испоруку укључује транспортну цераду.

Пажњу заслужују и моторни алуминијумски чамци "Руфф". Ово је моторни чамац мале величине који се може транспортовати конвенционалним путничким аутомобилом. Дизајн је оптималан:

• за реке са мирном струјом;
• језера;
• рибњаци;
• резервоари.

На Руфу је могуће и купање у мору, али само када је мирно и директно на обали. Треба имати на уму да ће чак и благо узбуђење погоршати стабилност заната. Весла су укључена у испоруку веслачке верзије "Руффа". Мотор, који је постављен на модификацију мотора, има снагу од 5 литара. Витх. Легура која се користи за кућиште карактерише максимална отпорност на корозију; Такође је вредно напоменути ојачани крмењак дебљине 0,04 м.

Одличне критике стижу и на бродове „Тактика“. Модел Тацтицс-270 је погодан за шетњу и риболов на било којој реци или језеру. Истовремено, максимални дозвољени талас је 0,3 м. Минимална радна температура је -5, а максимална је +40 степени Целзијуса. Стандардни пакет укључује пар попречних клупа и прамчано око.

Корисно је упоредити овај модел са "Тактика-370". Такав чамац је способан да савлада талас висине до 0,35 м. Радне температуре су исте као и код модификације 270. Дозвољено је опремити оба весла за весла и моторе до 15 КС. Витх. Удубљење које се самостално испушта је укључено као стандард.

За рибаре, одличан избор може бити "Русбот-47". Пажљиво промишљен дизајн и одлична израда су забележени. На овај чамац можете ставити мотор капацитета до 70 КС. Витх.Јасна слабост је само недовољно ефикасна вентилација резервоара за гориво. Повремено су проблеми повезани са завареним спојевима.

Беркут С-Јацкет такође (судећи по оценама) као пецароши. Дизајн овог модела је осмишљен са очекивањем брзог кретања и апсолутне сигурности. У ормарић капацитета 350 литара моћи ће се без проблема сместити сва опрема неопходна за пецање. Међутим, понекад се власници жале на квалитет ветробранског стакла. Такође, седишта се сматрају недовољно удобним за дуга путовања.

Упознавање са главним моделима алуминијумских чамаца показује да при избору првенствено треба узети у обзир обим њихове примене. Стога је прикладно поделити такве чамце у 3 главне групе:

• За риболов;
• за лов;
• за шетње (туризам, слободно време).

Пошто сте се бавили овим, морате одговорити на следеће питање - која врста конзоле је потребна. Сви најлакши чамци припадају групи са једном конзолом. Њихова дужина не прелази 4,55 м, а обично је и мања.

Алуминијумски чамац са двоструком конзолом може достићи и преко 5 м дужине. Погодан је за уградњу веома моћног мотора, има одличне возне перформансе. Приликом избора буџетског дизајна, мораћете да се ограничите на моделе са равним дном. Такви производи су оптимални када треба да пецате у плиткој води или пређете уску реку. Али ако треба да се носите са брзом струјом, мораћете да изаберете чамце са кобилицом.

Дно у облику слова В је одлично за дубока водена подручја. Такође је од користи када се време погорша.Ако чамац има такво дно, биће веома стабилан у било којој води. Вреди обратити пажњу на весла укључена у комплет. Велико монолитно весло је јаче од монтажног весла са пластичним уметком, издржљивије, међутим, биће теже транспортовати чамац копном.

Скоро увек су двоседи атрактивнији од оних са само једним местом. Чињеница је да пре или касније постоји потреба да некога превезете са собом или да носите тежак терет.

Власници алуминијумских чамаца такође се суочавају са проблемом како га заптити - тачније, не сам труп, већ гумене заптивке у монтажним конструкцијама. Али овде упутства произвођача већ помажу. Чишћење и прање алуминијумских чамаца треба обављати само у слаткој води. Обично се користе брендирани детерџенти. Ако нису при руци, помоћи ће вам једноставан течни сапун, који ће се морати мало разблажити.

Није сваки растварач погодан за уклањање прљавштине са алуминијумске површине. Препоручљиво је унапред прочитати упутства за сам чамац и за детерџент. На најмању сумњу, потребно је прикупити додатне информације. Још боље, не ризикујте уопште. Строго је неприхватљиво користити средства за чишћење намењена пластичним производима.

Ако је било која контаминација веома упорна, уклањају се помоћу брусилица. Нежнија, али и дуготрајнија опција је чишћење лаком са минималном абразивношћу. Приликом припреме чамца за зиму са њега се уклања сва додатна опрема, осим апарата за гашење пожара.Веома је опасно оставити занат да презими у води. Под утицајем леда, алуминијумско тело се брзо истроши.

Ако је потребно чамац чувати на отвореном или у влажној просторији, све компоненте тканине се уклањају и односе на друго место. Али боље је одмах потражити сигурнију локацију. Ужад и сидра се темељно оперу свежом водом пре зимовања, чак и ако нема видљиве контаминације. Ово ће се ослободити накупина соли које су невидљиве за око.

Наравно, остављајући чамац на отвореном, покривен је тендом. Али такође морате бити сигурни да је тенда правилно постављена, а падавине неће пасти у сам чамац. Поред тога, вреди водити рачуна о вентилацији заната. Летње тенде се не могу користити као зимско склониште. Прамац мора увек бити виши од крме; дренажни систем мора остати отворен.

Погледајте следећи видео како се праве алуминијумски чамци.