Turistični vozli: vrste, uporaba in vzorci pletenja

Obstaja veliko vrst vozlov, od najpreprostejših, ki jih uporabljamo vsakodnevno, pri zavezovanju vezalk, do najbolj zapletenih, ki se uporabljajo v gorništvu in jadranju.

Turistični vozel - način povezovanja vrvi, trakov in drugih oblog, ki temelji na njihovem vezanju ali prepletanju. Za vozle, ki se uporabljajo v turizmu, veljajo določene zahteve: biti morajo enostavni tako za zapomnjenje kot za način zavezovanja, hkrati pa zanesljivi in ​​jih je po potrebi tudi enostavno razvezati.

Vozli so sestavni del življenja turista, njihova področja uporabe pa so zelo raznolika in odvisna od razmer, v katerih se znajde, ko se odpravi na redni pohod ali izlet. Toda tukaj je seznam možnih uporab vozlov na potovanjih:

• pri gradnji vrvi;
• pri postavljanju šotora;
• premagati vodne ovire;
• za pritrjevanje predmetov;
• za ribolov;
• pri urejanju dni počitka in pranja perila (za sušenje oblačil morate urediti vrv);
• za spust z višine;
• pri nabiranju drv ali grmičevja za ogenj;
• za zavarovanje pri gibanju v skupini po gorskem terenu ali šibkem ledu, močvirju.

Med vozlišči za "pohod" (turist), "morje" in tako naprej ni jasnega razlikovanja, saj je večina univerzalnih. Spodaj so najosnovnejša vozlišča z imeni in področji njihove uporabe.

• Ravno (greben) - je znano že od antičnih časov. V stari Grčiji in starem Rimu je obstajal pod imenom "Hercules". Služi za prepletanje vrvi enakega premera. Kontrolni vozli (kontrole) so potrebni, saj brez njih vozel zlahka drsi.
• Osmica (kontra osmica, flamski vozel) - Še en predstavnik starodavnih vozlov. Potreben je za zanesljivo vezavo različnih tovorov. Pri uporabi ne potrebuje dodatnih kontrol.
• Bulin (uta) - je bil uporabljen v starem Egiptu v tretjem tisočletju pr. Uporablja se pri vezanju okoli nosilca, prepletanju dveh vrvi, ustvarjanju zanke, ki se ne zateguje. Pri uporabi pri resnih delih (privez, varovanje, pripenjanje trnka na jeklenico) je potrebna kontrola.
• Šotor (preprost bajonet) - služi za pritrditev kablov šotora na zatiče. Svojo uporabo je našel tudi pri privezovanju ladij, vleki avtomobilov in dvigovanju bremen s kavlji ali vitli. Posebnost je nezategljiv vozel.
• Grapevine (Dvojni ribič, Dvojni angleški, Krvavi) - uporablja se za vezanje dveh vrvi enakega premera. Razlikuje se po povečani trdnjavi. Po uporabi ga je skoraj nemogoče odvezati.
• Preprost raziskovalec - uporablja se za organizacijo oporne točke na vrvi, kot tudi za vezavo dveh vrvi s karabinom.Po uporabi se težko odveže, splete šele na koncu.
• Povprečen avstrijski dirigent - potrebno za pridobitev zanke na sredini vrvi (tretja v šopku, točka, napaka). Ne uporablja se na koncih.
• Dvojni prevodnik ali "zajčja ušesa" - potrebno za togi snop dveh vrvi med seboj. Po nanosu je skoraj nemogoče odvezati.
• karabinska dušilka - služi za privezovanje na oporo, če je treba vrv po uporabi odvreči.
• Označevanje - služi za varno pritrditev vrvi med transportom.
• prijemanje - Omogoča, da se vrv zaskoči v primeru nepričakovanega padca, kot je padec plezalca med plezanjem.

Spodaj je podroben vzorec pletenja za opisane vozle.

Znan vozel, ki se uporablja povsod. Iz ene vrvi se naredi zanka, v katero se vstavi tekalni konec, nakar se vozel zategne. Na sliki sta prikazani dve možnosti pletenja z uporabo dodatne vrvi.

Obstajata dva načina pletenja tega vozla.

• Prva vrv je zložena v zanko. Drugi od zgoraj gre skozi njegovo sredino, nato pod enim koncem, gre navzgor, od zgoraj gre pod nasprotni konec in od spodaj skozi sredino se vrne nazaj. Vrvi se napenjajo.
• Obe vrvi sta postavljena ena na drugo, nato pa je potrebno zavezati dva preprosta vozla v nasprotnih smereh (sliki c in d). Pri obeh možnostih je pomembno, da so tekoči konci na dnu ali na vrhu. V nasprotnem primeru vozlišče ne bo prišlo ven.

Potrebovala bo eno vrv, jo prepognite na pol.Osmica naj bo na koncu. Vrv na tem mestu spet prepognemo na polovico, konec položimo na vrh, nato preskočimo od spodaj, nato pa jo napeljemo v nastalo zanko in zategnemo. Nadzor ni potreben.

Obstajata dve vrsti pletenja. Obe možnosti zahtevata podporo.

• Ocenimo potrebno razdaljo od konca vrvi, tekoči konec ovijemo okoli opore in ga vlečemo skozi prej narejeno zanko, vendar je še ne zategnemo. Nato preskočimo konec pod delovno vrvjo in jo ponovno vstavimo v zanko, vendar z drugega konca. Zategnite in pletite nadzor.
• Ta možnost zahteva "lutko", ki se uporablja namesto zanke. Vrv prepognemo na pol, nastalo zanko ovijemo okoli tekočega konca in jo nato napeljemo v nastalo luknjo. Nato nosilec obdamo s tekalnim koncem in ga napeljemo skozi »lutko« zanko. Zategnite in pletite nadzor.

Podpora je potrebna tudi tukaj:

• vržemo tekoči konec čez oporo;
• ovijte okoli delovnega dela in vstavite konec v nastalo zanko;
• ponovite prejšnjo operacijo. nadzor pletenja.

Končni vozel ne sme biti tesen.

Vzorec pletenja je naslednji.

• Dve vrvi enakega premera sta postavljeni vzporedno ena z drugo.
• Obstaja dvojni nadzor. Da bi to naredili, drugo prepletemo dvakrat s tekočim koncem enega. Najprej gre tekalni konec od zgoraj, nato preide pod prvo vrv, gre navzgor - prva zanka. Drugi naj bo spodaj. Tekalni konec spet poteka od zgoraj, nato gre od spodaj prve vrvi in ​​gre navzgor. Na tej stopnji zanke niso zategnjene.
• Po prejemu dveh zank poteka tekalni konec med obema vrvema skozi obe zanki v smeri od spodaj navzgor. Vozel je zategnjen.
• Podoben postopek se zgodi z drugega konca.
• Kontrole niso potrebne.

Potrebna je ena vrv. Prepognite ga na pol in spletite preprost kontrolni vozel. Zategnemo, na koncu teka pa spletemo preprosto kontrolo.

Prav tako je potrebna samo ena vrv. Poiščemo njeno sredino, jo prepognemo na pol in dvakrat ovijemo okoli svoje osi, da dobimo osmico, ki gleda navzdol. Spodnjo zanko dvignemo in skoznjo potegnemo prvo, jo zategnemo. Kontrola ni pletena.

Potrebovali boste eno vrv. Prepognemo ga na pol in naredimo zanko, v katero napeljemo tekoči konec z zanko od spodaj, vendar je ne zategnemo zelo. Moral bi dobiti "lutko", sproščeno, če povlečete zanko, sicer vozel ne bo pravilno zavezan.

Potrebna je ena vrv. Na koncu spletemo "osmico", v katero se zaskoči karabin. Ko vržemo delovni del okoli nosilca in v ta del zaskočimo karabin. Zasukamo spojko, zategnemo vozel.

Vzamemo pletenico, ki jo želimo plesti, in poiščemo njen konec, ki bo tekel. Prepognemo ga na pol, dobimo zanko. Tečeči konec navijemo okoli našega pramena. Število navitij je poljubno, običajno pa je širina enaka dvema premeroma ovite vrvi. Ko se tekoči konec vstavi v predhodno izdelano zanko. Vozel je zategnjen, krmiljenje se ne prilega.

Obstaja še ena različica, ki olajša razvezovanje nastalega vozla. Da bi to naredili, je po navijanju tekoči konec prepognjen na polovico in napeljan skozi zanko. V tem primeru pride do zategovanja za glavni del in ne za delovni konec. Nadzor ni potreben.

Obstajata dva načina pletenja, oba bosta zahtevala dve vrvi. Debela, ki bo glavna, vrvica pa je praviloma dvakrat tanjša od nje.

• Vrvico prepognite na polovico in ovijte okoli glavne vrvi. V nastalo zanko napeljemo tekoče konce vrvice. Te operacije ponovimo še enkrat. Zategnemo vozel, ga poravnamo in zavežemo krmilo. Brez kontrole lahko, če ste predhodno na vrvico privezali »vinsko trto«.
• Pletena z enim tekočim koncem vrvice. Glavna vrv se najprej dvakrat ovije okoli nje levo od mesta, kjer je bila vrvica pritrjena, nato se prenese na desno in se spet ovije okoli vrvi, vendar že do mesta nanosa. Vozel je zategnjen, kontrola je pletena.

Za informacije o pletenju turističnih vozlov si oglejte naslednji video.