Kako narediti izmenjevalnik toplote za šotor z lastnimi rokami?

Vsak turist (lovec, ljubitelj zimskega ribolova) je prepričan, da je dvoslojni šotor veliko boljši od enoslojnega. Učinkovito ščiti pred zmrzaljo in vročino, ustvarja nekaj podobnega termosu. Toda v hudi zimi je brez dodatnega ogrevanja preprosto nemogoče.

Težavo lahko reši toplotni izmenjevalnik za šotor. Ta majhna in lahka naprava zagotavlja varno in hitro oskrbo s toplotno energijo ter omogoča ogrevanje velikih šotorov.

Za razliko od večine drugih kurilnih naprav ta naprava produkte zgorevanja odvaja navzven, tako da ni potrebe po odprtem dostopu svežega zraka in izgubah proizvedene toplote. V ta namen mora imeti šotor vsaj eno loputo v zgornjem delu. Poleg dimnika je treba pri konstrukcijskih značilnostih poudariti prisotnost cevi za ogrevanje zraka in ventilatorja za povečanje rezultata (ki ga upravlja polnilna baterija ali baterije).

Dejavnost izmenjevalnika toplote temelji na zgorevanju goriva, ki se pretvori v toploto. Gorilnik, ki se nahaja spodaj, segreva cevi izmenjevalnika toplote, skozi katere se s pomočjo ventilatorja črpa zrak. Skozi njih se tudi segreje in vstopi v šotor. Produkti zgorevanja, ki nastanejo kot posledica zgorevanja goriva, gredo ven skozi dimnik. Podobna struktura je blizu ognjecevnim toplotnim izmenjevalcem, ki se uporabljajo v kotlih na trda goriva, in deluje na enak način. Zrak, ki gre skozi ogrevane cevi, se pretvori v suho toploto in segreje notranjost šotora.

Naprave za prenos toplote imajo lahko različno toplotno sevanje. Nekateri so močnejši, drugi šibkejši. Ta pomemben tehnični parameter je odvisen od več dejavnikov:

• toplotna moč gorilnika;
• ogrevano območje;
• material, iz katerega je naprava izdelana;
• konfiguracijo izmenjevalnika toplote.

Za povečanje in vzdrževanje ravni temperature zraka v šotoru na želeni višini se uporabljajo različne vrste grelnih naprav.

Uporabljajo se lahko v enoposteljnem šotoru pri povprečni dnevni temperaturi zraka do -5 stopinj. Za ogrevanje večje sobe njihov vir ni dovolj.

Vir goriva v tem primeru je 5-litrski plinski valj, vir toplotne energije pa je plinski gorilnik, običajno opremljen s konvektorjem. Takšni grelniki se uporabljajo ne le v obliki generatorja toplote, ampak se lahko uporabljajo tudi za kuhanje ali segrevanje hrane.

Glavna pomanjkljivost je znatna poraba goriva. V zvezi s tem se izvajajo na območjih, ki so lahko dostopna po cesti. Prenosni plinski grelniki se razlikujejo glede na stopnjo nevarnosti glede požarne zaščite. Pravzaprav, so najpogostejši vzrok požarov.

Za ogrevanje se uporabljajo že dolgo, njihova struktura pa se skozi leta pravzaprav ni spremenila. Te naprave so tudi v povpraševanju, ker stroški financiranja na enoto za nakup goriva so najmanjši v primerjavi z drugimi možnostmi ogrevanja.

Toda poleg tega je v prostoru, ogrevanem z bencinsko pečjo, vedno vonj po gorivu. Pri delovanju grelnika, ki deluje na bencin, je treba strogo upoštevati pravila za uporabo - Nezadostno čiščenje gorilnika lahko povzroči eksplozijo in požar.

Peči, v katerih drva delujejo kot nosilec energije, so bile in so še vedno povpraševanje v gozdnih območjih. Tu je potrebno le zbrati mrtev les in ga uporabiti v toplotnem izmenjevalniku za zimski šotor. Zložljive jeklene peči različnih izvedb so udobne med transportom, saj zavzamejo malo prostora v prtljažniku avtomobila.

Razmislite o več načinih, kako lahko samostojno izdelate grelnik za kampiranje.

Najprimernejša različica miniaturnega grelnika za šotor je narejena tako:

• Vzamejo se 2 pločevinki kondenziranega mleka, iz katerih je treba odrezati dno;
• nato se vstavijo drug v drugega tako, da eden od njih igra vlogo pokrova;
• po tem se na vrhu in na dnu naredijo luknje za prenos toplotne energije, v sredino dna grelnika se privije samorezni vijak, za udobje pa je v zgornjem bregu izdelan ročaj.

Kako deluje:

• parafinsko svečo previdno privijemo na samorezni vijak in prižgemo (to bo vir toplotne energije), nato pa jo pokrijemo z zgornjim kozarcem;
• skozi stranske odprtine od spodaj in zgoraj se toplotna energija prenaša s konvekcijo zraka, toploto pa oddaja tudi segreto železo pločevink.

Prednosti:

• ne bo ugasnil veter;
• 100% da se ne boste zadušili z ogljikovim monoksidom, obrnjena pa je ognjevarna.

Od pomanjkljivosti:

• pozimi traja dolgo časa, da se šotor ogreje, a če ne švigaš sem ter tja in ne spuščaš toplote, potem je zadeva odlična.

Zahtevalo bo:

• oljni filter iz katerega koli avtomobila;
• električni vrtalnik in vrtalniki;
• vijaki M6 z maticami - 4 kosi;
• železni vogali - 4 kosi;
• kos pocinkanega jekla;
• oznaka;
• klešče;
• kovinske škarje;
• Tablete za suho gorivo;
• stroj za ostrenje.

Postopek korak za korakom.

Avtomobilski oljni filtri so kratki in dolgi. Bolje je, da vzamete dolg filter, da lahko vanj vlijete več suhega alkohola - tako se bo učinek ogrevanja povečal. Odstranite vso drobovje iz filtra. Če želite to narediti, ga morate razstaviti z mletjem upognjenega roba na brusilnem stroju.

Ko so vsi elementi odstranjeni, se filter spere iz olja. Prednost sestavljanja takšne naprave je, da filter že vsebuje vse potrebne elemente, le popraviti jih je treba.Najprej bomo naredili ohišje, ki vključuje 2 dela: dno in pokrov. Dno v začetni fazi je skoraj pripravljeno, ima luknje za dovod zraka in podporo za zgorevanje, narediti morate le dodatne 4 luknje za vijake M6 in za noge.

Izdelamo luknje z električnim vrtalnikom in 8 mm svedrom za kovino. Označimo luknje, sredico in nato vrtamo. Sveder je treba namazati, tako bo njegov delovni rob zdržal dlje in se pri vrtanju ne bo zataknil.

Na splošno so vse komponente grelnika pripravljene, ostane še narediti pokrov na mreži in priviti noge. Pokrov izdelamo iz kosa pocinkane pločevine: s škarjami za železo izrežemo krog z majhnim robom pod stranjo in s kleščami upognemo robove, da se tesno prilegajo mreži. Podobno lahko ta del izdelate tako, da robove obdelovanca udarite po okroglem lesu želenega premera.

Pokrov je potreben za pokritje odprtega plamena sveče ali suhega alkohola. V oljnem filtru je drugo dno, le brez lukenj, zato jih je treba ustvariti na enak način kot v prvem. Na njej bo nameščena sveča (suhi alkohol) in pokrita z mrežico s pokrovom, ki smo jo naredili prej. Noge (iz kovinskih vogalov) pritrdimo na dno s štirimi luknjami na vijakih M6 z maticami.

Zdaj so vsi elementi za grelnik pripravljeni, ostalo je, da jih sestavite v eno in preizkusite to domačo napravo v delovanju.Drugo dno namestimo na dno z nogicami, da nanj položimo svečo ali suhi alkohol, nato namestimo svečo (suhi alkohol), prižgemo in pokrijemo z mrežico z majhnim pokrovom, nato celotno napravo pokrijemo z velik kovček s pokrovom. Naprava je pripravljena.

Plinski radiator je železno ohišje s kovinskimi cevmi, nameščenimi v telesu ohišja. Na dnu ohišja je luknja za pritrditev gorilnika. V zgornjem delu je specializirana luknja za namestitev odvodne cevi za plin. Ob strani, če je ventilator, luknja za cev za dovod zraka z ulice.

Postopek izdelave je naslednji:

• vzame se kovinska pločevina debeline 0,5-1,0 mm in telo se označi v skladu s skico ali risbo;
• s pomočjo orodja se pločevina upogne z nadaljnjim električnim varjenjem ali spajkanjem kovine;
• na straneh ohišja toplotnega izmenjevalnika so narejene luknje za pritrditev cevi;
• cevi so nameščene (predhodno pripravljene velikosti) in izvedeno varjenje ali spajkanje glede na material.
• v zgornjem delu telesa je privarjen element za pritrditev cevi, potrebne za odvod izpušnih plinov;
• na strani telesa je privarjen sestavni del za povezavo cevi za dovod zraka;
• končna montaža izmenjevalnika toplote se izvede s tesnjenjem vseh komponent;
• če je ventilator, potem je nameščen v ohišju z napajalnim kablom, priključenim na baterijo;
• zaželeno je variti stojalo pod toplotnim izmenjevalnikom z napravo za nastavitev položaja konstrukcije.

Pri ustvarjanju običajnega toplotnega izmenjevalnika za šotor z lastnimi rokami ni posebnih težav.Za izdelavo peči boste potrebovali nekaj pločevine debeline 1 mm, cevi velikosti 20-30 mm s tanko steno za radiator in kombinirano dimniško cev premera približno 65-80 mm. Za delo boste potrebovali varilno enoto in preprosta ključavničarska orodja, ki so običajno na voljo v vsaki garaži.

• Montaža. Ko smo se odločili za dimenzije in narisali skico telesa peči, izdelamo robove za sprednjo in zadnjo steno. Za cevi morajo izvrtati luknje. Zaželeno je, da jih postavite v 3 nivoje: 5 kosov v spodnji in zgornji vrstici ter 4 v sredini. Varjenje je odgovoren postopek. Varjene luknje niso dovoljene, saj cevna plošča izolira območje peči od prostora za šotor.
• Okvir. V skladu z risbo je potrebno iz pločevine izrezati 4 stene in jih zvariti na svoje mesto. Očistite varilne šive in ostre robove na kovini otopite z brusilnikom. Noge za napravo lahko izdelamo iz ostankov pločevine, tako da naredimo vogal 15x15 ali 20x20 mm, dolžine 17-20 cm, ob upoštevanju potrebe po dostavi na mesto je treba noge narediti zložljive.
• Dimnik. Za namestitev dimnika se v steni ohišja, ki leži na vrhu, izreže luknja in privari vtičnica. Sam dimnik je sestavljen iz ločenih cevi dolžine približno 60 cm, skupna dolžina dimnika pa mora biti približno 0,5 m nad streho šotora. Za stabilno delovanje naprave je treba na rešetko cevi postaviti ventilator - za to se pogosto uporabljajo računalniški hladilniki. So precej produktivni in delujejo skoraj neslišno.

Kako narediti izmenjevalnik toplote za zimski šotor z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.