Kako narediti in namestiti krmo na čoln z lastnimi rokami?

Krmenica za PVC čoln je naprava za pritrditev izvenkrmnega motorja na krmo plovila. To je ukrivljen okvir, katerega krivina ponavlja zaobljeno obliko zadnjega cilindra čolna. Njegov glavni element je pravokotna ploščad iz trpežnega materiala, na katero je pritrjen izvenkrmni motor.

Krmenica je izdelana v tovarniški različici in je lahko izdelana v obliki in barvni različici, ki ustreza eni ali drugi modifikaciji čolna. Izdelate ga lahko tudi doma z uporabo improviziranih materialov.

Postopek samostojne izdelave krme za čoln mora izpolnjevati dve osnovni zahtevi: varnost in funkcionalnost izdelka. Skladnost z varnostnimi ukrepi je merilo izjemnega pomena. Njena izvedba se izraža v dajanju krme ustreznih lastnosti. Njegova zasnova, pa tudi materiali, iz katerih je izdelan, morajo biti trajni, brez kakršnih koli strukturnih napak: razpok, čipov, udrtin, deformacij in drugih.Prisotnost takšnih pomanjkljivosti lahko privede do uničenja konstrukcije med delovanjem, okvare motorja, kar lahko poškoduje čoln in ustvari pogoje za izredne razmere med plovbo.

Oblika in oblikovne značilnosti domačega krme morajo ustrezati navedenim potrebam. Okvir, na katerem je ploščad, mora vzdržati težo motorja.

Pri nameščanju krme na krmo čolna je treba upoštevati tudi lastno težo. Skupaj s tem je lahko teža motorja prevelika za določen model čolna, kar lahko povzroči trim na krmi. V takih okoliščinah postane zajemanje vode s čolnom neizogibno in se postopoma povečuje, ko valovi minejo.

Dodatne zahteve za lastno izdelane prečke vključujejo zadostna odpornost na vlago. Krmeno zrcalo je element opreme čolna, ki prihaja v stik z vodo. Stalna izpostavljenost vlažnemu okolju lahko povzroči oksidacijo površine kovinskih delov njegove strukture. Leseni deli doma izdelane krme brez ustreznega vodoodbojnega premaza bodo nabreknili z vpijanjem vlage. To bo privedlo do izgube zanesljivosti pritrditve motorja in zgodnjega izstopa krme iz uporabe.

Za izdelavo krme z lastnimi rokami boste potrebovali minimalni nabor orodij in seznam primernih materialov.

Orodja:

• naprave za žaganje kovin: kotni brusilnik (kotni brusilnik) ali ročna žaga za kovino;
• električni vrtalnik ali izvijač;
• naprave za žaganje lesa: žaga za kovino ali električna vbodna žaga;
• varilni pretvornik (odvisno od zasnove modela);
• upogib cevi (odvisno od modela ali prisotnosti / odsotnosti varilnega pretvornika);
• viličasti ključi.

Potrošni materiali:

• samorezni vijaki;
• diski z robovi za brusilnike ali žagini listi za kovino;
• svedri in svedri;
• žagini listi za električno vbodno žago;
• elektrode (pri uporabi varilnega stroja);
• lak za jahte;
• čopič;
• barva za kladivo;
• specializirano lepilo za čolne.

Materiali:

• železna cev s premerom do 20 mm (po možnosti okrogla);
• vezan les. 30-40 mm debeline (lahko se uporablja v 2 slojih po 1,5 ali 2 mm).
• oreški;
• tovarniške montažne adapterje (prilepljene na trup čolna), jih je priporočljivo kupiti v trgovini, saj jih je težko izdelati sami.

Izdelava domače krme se začne s primerjavo dimenzij in teže motorja in pristajalne plošče bodočega nosilca. Prav tako morate pravilno izračunati optimalno konfiguracijo pristajališča, odvisno od zasnove nosilcev motorja. Po preverjanju in prilagoditvi se pripravijo risbe izdelka. Navesti morajo obliko in dimenzije pristajališča, njegove konstrukcijske značilnosti, ki jih določa vrsta nosilcev motorja. Diagram risbe mora odražati obliko in dimenzije kovinskega okvirja krme, točke njegove pritrditve na pristanišče in trup čolna.

Označene so vse luknje, ki jih bo treba izvrtati v pristajalno ploščad in kovinski okvir.Če je krma nastavljiva, je to tudi označeno na risbi kot prikaz nastavitvenega mehanizma. Ker bo domače krme na tečajih, je treba izmeriti in primerjati zasnovo izdelka in pristajališča na zadnjih vratih čolna. Na krmi lahko vnaprej nastavite oznake, po katerih bodo naknadno prilepljene pritrdilne blazinice.

Način pritrditve delov okvirja na mesto pristanka je lahko drugačen. Navojna povezava je optimalna. Da bi to naredili, se v surovcu vezanega lesa na ustrezni ravni izvrtajo luknje zahtevanega premera. Na robovih elementov okvirja, ki so bližje mestu, so navoji rezani. Velikost navojnega dela mora omogočati pritrditev z najmanj dvema maticama in dvema podložkama na vsakem robu elementa okvirja. Na zadnji stopnji morate lepiti adapterje.

To manipulacijo je najbolje izvesti na naslednji način: namestite adapterje na robove okvirja (pripeljite jih v položaj, v katerem jih boste uporabljali v prihodnje). Pritrdite jih na površino materiala čolna in krožite okoli konture. Nato nanesite lepilo na označena mesta in ponovno pritrdite celotno strukturo. Pustite, da se posuši. Po tem namestite. Po končani montaži je potrebno pristajalno mesto lakirati in pobarvati kovinske spoje.

Delo se začne od izdelave posameznih konstrukcijskih elementov. Prva podrobnost naj bo pristajalna ploščad, saj je ona tista, ki je v neposrednem stiku z nosilci motorja, njena oblika in funkcionalnost ostaneta nespremenjeni. Če ga želite sestaviti, boste potrebovali vezan les, pripravljen vnaprej. Iz njega je izrezan kvadratni ali pravokotni del (odvisno od lokacije nosilcev motorja). Če debelina obstoječe vezane plošče ne zadošča za končni izdelek, se lahko združita 2 enaka kosa za povečanje skupne debeline.

Za to je potrebno pripraviti notranje površine delov, ki jih je treba spojiti. Priprava vključuje hrapavost z grobim brusnim papirjem za ustvarjanje hrapavosti, kot tudi grundiranje z impregnacijo z lepilom ali raztopino temeljnega premaza. Po tem se na notranje površine delov nanese lepilo (lahko uporabite mizarsko ali kakšno drugo lepilo, odporno na vlago). Deli pristajalne plošče so združeni tako, da izključujejo štrline enega čez drugega. Nastalo zadebeljeno mesto stisnemo s sponkami in pustimo delovati vsaj 24 ur.

Na vsaki strani mora biti izvrtana luknja. Premer lukenj in znoja mora ustrezati premeru vijaka za 6 mm, premeru njegove kapice in matice. Zadošča že premer vijaka 6 mm, večjih vijakov ni treba uporabljati, saj so le ojačitveni dodatek - niso izpostavljeni velikim obremenitvam.Pred zategovanjem vijačnih povezav je potrebno vanje vliti lepilo ali epoksidno smolo, ki bo preprečila njihovo nehoteno odvijanje zaradi vibracij motorja. Lokacije lukenj morajo biti čim bližje robom pristajališča.

Po tem lahko začnete nameščati in montirati sedeže za nosilce motorja. Ker se modeli motorjev in s tem njihove pritrditve razlikujejo, se prilagoditev izvede individualno. Nekateri nosilci motorja omogočajo skoznjo pritrditev njegovega okvirja na podest krme, kar je redko, saj ni praktična rešitev za poenostavitev postopka namestitve ali odstranitve motorja s čolna. Večina modelov motorjev ima nosilce, ki omogočajo zaklepni način pritrditve. V tem primeru se noge za pritrditev motorja vržejo na pristajalno mesto in zategnejo z navojno povezavo.

Ko so nosilci motorja nastavljeni, ga je mogoče razstaviti pred koncem vseh del. Na naslednji stopnji je izdelan okvir krme. Sestavljen je iz 2 delov - zgornjega in spodnjega. Zgornji del povezuje zgornji del pristajališča z vrhom zadnjega rezervoarja čolna. Spodnji del pritrdi spodnje dele ploščadi in cilindra skupaj.

Del okvirja, ki je na vrhu, mora biti pritrjen na pristajalno ploščad na višini, ki omogoča, da nosilci motorja brez težav padejo na svoje mesto. V tem primeru mora položaj zgornje komponente okvirja ostati vodoraven.To dejstvo se upošteva v fazi načrtovanja in se odraža v dimenzijskih parametrih, navedenih na risbah. Drugi del okvirja mora imeti diagonalno razporeditev: od pritrdilnih točk do pristanišča pod kotom, da se spusti do dna zadnje stene. Nanos obloge je najbolje izvesti v dveh fazah: prvo pred montažo (na vse komponente posebej) in drugo po popolni montaži.

Vse meritve, montaža, montaža in montaža krme se izvajajo samo na popolnoma napihnjenem čolnu. Tlak v njem mora ustrezati dnevnemu delovnemu tlaku. Tako boste lahko ohranili pravilna razmerja delov in izdelali visokokakovostno lepljenje adapterjev. Če so prilepljene na spuščen čoln, po napihovanju obstaja možnost, da se odlepijo.

Obliko in vrsto konstrukcije je treba izbrati neposredno glede na značilnosti motorja. Sestavljanje krme pred nakupom motorja lahko povzroči njihovo popolno neusklajenost. Prečna konstrukcija je lahko opremljena z dodatnimi funkcionalnimi napravami. Lahko so cevasta držala za palice, kavlji za kavelj (vključno z mrežami z ribami), police, miza in drugi elementi, potrebni za delovanje napihljivega čolna.

Kako narediti zgibno krmo na čolnu z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.