Motorni čolni: sorte, najboljši modeli in priporočila za izbiro

Motor zelo poenostavi gibanje po vodi. A z njim opremljeni čolni zahtevajo veliko pozornosti in niso tako preprosti, kot se zdijo. Morate poznati vse tankosti in nianse takšnih čolnov.

Posebnost vsakega motornega čolna je seveda opremljenost z izvenkrmnim motorjem. Takšni čolni so praktični in zelo razširjeni:

• ribiči;
• lovci;
• turisti;
• športniki;
• vojska in policija;
• v tovornem prometu;
• pri organizaciji zabave;
• v reševalnih akcijah.

Trupi motornih čolnov so popolnoma brez palube ali pa imajo "delno" palubo. V zaprtem delu pilotske kabine so položene razne stvari, oprema, izdelki ipd. Za namestitev motorjev se uporabljajo tako imenovane prečke - navpične stene s popolnoma ravno površino. Širina krme se razlikuje glede na razred čolna, za katerega je zasnovan. Za tiste, ki uporabljajo plovilo, in potnike so na voljo sedeži ob strani krme.

Ker so zdaj glavne lastnosti motorjev in njihove dimenzije poenotene, lahko na določen čoln postavite skoraj katero koli elektrarno. Primeri nezdružljivosti so redki in običajno strogo navedeni v dokumentaciji. Upoštevati je treba, da čolni so lahko opremljeni ne samo z bencinskimi, ampak tudi z električnimi motorji. So tišji, a imajo manjšo avtonomijo.

Številni PVC čolni imajo nizkotlačno napihljivo dno. Enako dobro ustrezajo:

• ribiči;
• lovci;
• ljubitelji ekstremnih športov;
• ljubitelji mirnih sprehodov po vodi.

NDND zagotavlja ne le varnost plovila, ampak tudi njegovo večjo kompaktnost. To bo razveselilo tiste, ki ne morejo nameniti veliko prostora za njegovo shranjevanje ali so ga prisiljeni prevažati v osebnem avtomobilu. Kar zadeva lesene čolne s krmo za izvenkrmni motor, jih zdaj nikjer ne proizvajajo množično. Izdelujejo jih zase ali v najboljšem primeru v majhnih delavnicah po individualnem naročilu. Pozornost si zaslužijo tudi polietilenski čolni, opremljeni z motorji.

Relativno nedavno je bilo takšno opremo mogoče kupiti le pri tujih podjetjih. Toda zdaj je njegova izdaja organizirana v Rusiji. Proizvajalci ugotavljajo, da je konstrukcija HDPE precej dobra:

• za lov;
• Za ribolov;
• za turizem;
• za vsakodnevne sprehode.

Zaradi lahkosti HDPE je mogoče doseči zelo visoko manevrsko sposobnost, ki je nedosegljiva na drugih vrstah plovil. Do relativno nedavnega je bilo mogoče najti veliko gumijastih modelov. Natančneje, izdelani so iz posebne gumirane tkanine. Vendar se je PVC izkazal za veliko boljšo možnost in izpodriva tovrstne izvedbe. Res je, da je gumirana snov precej poceni in samo to ji bo omogočilo, da bo še dolgo ohranila precejšnjo mero priljubljenosti.

Pozornost si zaslužijo tudi kovinski (ali bolje rečeno aluminijasti čolni). Če so ostale enake, so težje od PVC struktur. Iz te kovine so izdelani čolni različnih zmogljivosti - od 1 do 4 osebe. Obstajajo še bolj prostorne možnosti. Seveda so namenjeni močnemu motorju, ki je edini sposoben premikati tako barko in ji dati visoko hitrost.

Če nadaljujemo zgodbo o možnostih za izvedbo motornih čolnov, morate opozoriti na modele s trdim dnom. To je nekakšen kompromis med običajnimi izdelki iz PVC in popolnoma kovinskim sklopom. Povečana togost dna je zelo pomembna v plitvi vodi in na drugih mestih, kjer obstaja velika nevarnost močnega udarca, prask. Mnogi od teh modelov imajo razmeroma šibek motor (5 KM, 10 KM). Prav tako lahko kupite ruske čolne s trdim dnom.

Modeli čolnov s togim trupom in napihljivimi stranicami so prejeli skrajšano ime RIB. Izdelani so iz GRP kobilice ali materialov s primerljivimi mehanskimi lastnostmi. Toda steklena vlakna izstopa iz splošne ponudbe:

• mehanska trdnost;
• odpornost na vremenske razmere in biološke škodljive dejavnike;
• dolga življenjska doba;
• absolutna odpornost na vlago.

Enako napihljivi čoln s trupom (tudi s trdim trupom). V angleški tehnični literaturi se običajno imenuje RHIB ali krajše RIB. Glavna prednost te zasnove je povečana stabilnost. Vendar morate razumeti, da je vsako vodno plovilo narejeno za reaktivni ali propelerski motor. Ni jih mogoče zamenjati, zato je vredno tej točki posvetiti posebno pozornost.

Varnejši so modeli z vodnim curkom. Konec koncev, ker ni vijaka, to pomeni, da ga ni mogoče zlomiti. V reševalnih akcijah in samo pri pristajanju na obalo, pri vožnji skozi mesta, polna grab in kamenja, je to zelo pomembno. Poleg tega vodni top zagotavlja večjo mobilnost, kar bo nemogoče doseči na plovilih s propelerjem. Vendar je treba namestitev reaktivnega motorja opraviti zelo previdno, da se izognemo tehničnim težavam.

Poleg tega je shema z vodnim curkom po definiciji manj učinkovita od klasičnega propelerja. Za enako razdaljo pri enaki hitrosti in obremenitvi bo porabljeno več goriva. V resnici so vodni čolni upravičeni le na plitvih vodnih telesih ali na gorskih in hitrih rekah. Kjer koli drugje jih navadni ljudje (ne reševalci, vojska ali člani odprav) praktično ne potrebujejo.

Povsem očitno je, da je prevoz 200 kg tovora na čolnu z motorjem 2 KM. z. praktično nerealno. Vendar to ne pomeni, da boste v vsakem primeru morali kupiti najmočnejše plovilo. Osredotočiti se morate le na naprave z večjo močjo. Recimo, da je potrebno zagotoviti zanesljivo in preprosto drsenje na čolnu dolžine 3,3 m. Predpostavlja se, da je teža plovila 80 kg (vključno s tovorom, gorivom), teža ribiča pa 70-80 kg. Nato motor s 6 KM. z. komaj primeren, vendar bi bila optimalna vrednost 8 litrov. z. Če drsna pot ni potrebna, se lahko omejite na istih 6 litrov. z.

Na splošno lahko rečete tole: tudi za dva ribiča ali lovca, ki nosita resen tovor v drsnem načinu, 15 litrov. z. bo odveč. Osredotočiti se morajo na moč 9-12 litrov. z. Pomembno: vsa plovila z motorji, šibkejšimi od 10,88 litra. z. sploh se ne moreš prijaviti na inšpekcijo za male čolne. Toda davek se izračuna od 5 litrov. z., ne glede na dejstvo registracije. Hkrati pa vsakih naslednjih 110 kg obremenitve pomeni potrebno dodatno moč 5 litrov. z. Motorji s prostornino 20 litrov. s., 30 l. z. in naprej do 35 litrov. z. vključno spadajo v srednjo skupino. Dobro se obnesejo na čolnih dolžine 4-5,5 m, tudi če so polno naloženi.

Podobni motorji so primerni za kanuje. Uporabljajo se predvsem za vožnjo 3-4 oseb hkrati. Posebej velja omeniti motorje povečane moči. Nameščeni so na ladjah dolžine 6-8,5 m, moč 50 litrov. z. vam omogoča prosto razvijanje hitrosti od 80 do 110 km / h. V praksi je to omejitev moči motorja, ki je dovoljena za namestitev na čolne, ki se uporabljajo za osebne namene.

Izbira "največjega" čolna po načelu "dovolj prostora za vse priložnosti" je ena največjih neumnosti, ki si jo privoščijo kupci. Zelo pogosto "primeri" nikoli ne pridejo in posledično se velik del moči izgubi. Posledica tega so dodatni obratovalni stroški. Toda nakup zelo majhnega čolna, ki poskuša prihraniti denar za vsako ceno, tudi ni možnost. Osredotočiti se je treba na doseganje razumnega ravnovesja.

Pomembno: tudi tisti, ki se trdno odločijo za vožnjo sami, morajo prej ali slej na krov vzeti dodatne potnike ali resen tovor. Tudi najboljši enojni čolni tega ne zmorejo ves čas, zlasti v vetrovnih in težkih razmerah.

Skoraj vsi začetniki se odločijo za PVC konstrukcije.Lahko jim le svetujemo, naj dajo prednost ojačani sorti tega materiala. Presega neojačani tip tako po moči kot po zanesljivosti med dolgotrajnim delovanjem. PVC brez ojačitve je primeren samo za vzmetnico za plažo ali rešilni pas. Seveda se morate osredotočiti predvsem na izdelke znanih podjetij. In med njimi - na modelih, ki imajo ugodne ocene na različnih spletnih mestih.

Barva čolna je običajno izbrana po vašem okusu. Toda za ribiče so čolni v temnih barvah nezaželeni. In za lov bi morali izbrati ladje maskirnih barv. Kar zadeva vrsto dna, je glede na trdnost boljša napihljiva različica.

Čoln je na dobrem glasu "Fregata M1". Sprejme 220 kg tovora ali dva potnika. Čoln doseže dolžino 2,4 m in širino 1,17 m, standardni premer cilindra je 0,32 m, če pa morate izbrati čoln ekonomskega razreda, bodite pozorni na Frigate 300 EK. 3 ali 4 potniki se prosto namestijo, skupna obremenitev pa znaša 345 kg. Na voljo je lesen pod. Čoln je dolg 3 m in širok 1,52 m, kupci lahko izbirajo med zeleno ali sivo barvo.

Dobra možnost je tudi "Admiral 305 Classic". To je spodoben 2-sedežni čoln s trdno fiksno krmo. Lahko je opremljen z motorji do 8 litrov. z. Nedavna posodobitev je povečala stabilnost na vodi in stabilnost smeri. Lastna teža čolna je 24 kg, nosi pa lahko do 425 kg tovora. Plovilo je bilo opremljeno z jeklenkami s premerom 0,4 m.

Na vrhu idealnih motornih čolnov so tudi izdelki Tulin. To podjetje oblikuje svoje izdelke tako, da najbolje ustrezajo potrebam lovcev, ribičev in pohodnikov. Priljubljen je model čolna ruske izdelave K-280. Njegova dolžina je 2,8 m, premer balona pa 0,32 m, gostota uporabljenega PVC doseže 0,7 kg na 1 kubični meter. m.

Druge možnosti so:

• širina 1,25 m;
• nosilnost 200 kg;
• število potnikov 3;
• kobilica ni na voljo;
• dovoljena moč motorja 3 litre. z.;
• pritrjevanje sedeža po sistemu lyktros-lykpaz.

Vredno je podrobneje pogledati najlažje napihljive motorne čolne. Največji razlogi za pridobitev tega naziva so "LAS-1". V procesu njegove proizvodnje se uporablja odličen finski PVC, ki ima 5 plasti. Čoln zlahka spravite v nahrbtnik. Njegova masa ne bo presegla 3,8 kg, kar olajša prehode na dolge razdalje z LAS-1 za seboj.

Kot alternativo lahko razmislite "Fregata 320 EK". To je že čoln s kobilico iz močnega materiala. Sprejme do 4 osebe, visoka hitrost pa je zagotovljena. Dovoljena moč motorja je 10 KM. z. Lastna teža "Fregata 320 EK" je 34 kg.

Kako izbrati motor za čoln, si oglejte naslednji video.