Napihljivi čolni: lastnosti, vrste in možnosti

Pojav napihljivih čolnov je bil pomemben napredek. So veliko bolj praktični in priročnejši od staromodnih lesenih izdelkov. Vendar morate takšne čolne skrbno izbrati, da bodo trajali čim dlje.

Sodobni napihljivi čolni za plavanje so izdelani iz različnih materialov. Sposobni so premagati relativno kratke razdalje. Toda hkrati bodo napredni pnevmatski modeli lahko potovali na stotine kilometrov po brzicah gorskih rek ali ob morski obali. Glavne uporabe napihljivih čolnov so:

• lov;
• ribolov;
• vodni športi;
• sprostitev;
• reševalne in iskalne akcije.

Resnost takšnih struktur potrjuje dejstvo, da uporabljajo jih oborožene sile in posebne službe. Težko je najti boljše sredstvo za hitro premikanje ob obali, zasledovanje tihotapcev in kršiteljev meje, tajno izkrcanje in posebne operacije.

Napihljivi čoln ima dolgo zgodovino.Njegov oddaljeni prototip lahko štejemo za strukture iz živalskih kož ali posebne vrečke, ki so se uporabljale za plavanje. Vendar pa je bil polnopravni napihljivi čoln izdelan šele v 19. stoletju. Primerno tkanino je prvi izdelal podanik britanske krone Charles Mackintosh leta 1825. Odločilno izboljšavo gume je naredil Charles Goodyear leta 1839.

Istega leta se je pojavil pristajalni 10-sedežni napihljivi čoln, ki ga je oblikoval Hancock. Leta 1843 so začeli uporabljati enosedežne reševalne čolne, ki so tehtali le 5 kg. In leta 1846 je slavna Franklinova odprava na Arktiko s seboj vzela veliko težji napihljivi čoln. Prve zasnove so bile povsem utilitarne narave in niso bile zasnovane za posebno udobje potnikov. Naslednji korak je bil uporaba napihljivih balonov.

Prvič so bili uporabljeni v splavu "Nonparel", ki je leta 1867 v 51 dneh opravil uspešno čezatlantsko potovanje. Toda čeprav so se valji izkazali za obetavne, se ta zasnova ni upravičila in kasneje ni bila uporabljena. Na podlagi nabranih izkušenj so prešli na ustvarjanje čolnov iz izoliranih predelkov. Nahrbtnik oblikovan čoln s tremi sedeži je bil prvič predstavljen na mednarodni razstavi leta 1862.

V letih 1890-1920 je bil napihljivi čoln izboljšan v različnih smereh. Nekateri oblikovalci so poskušali reproducirati klasičen leseni čoln, pri čemer so toge elemente zamenjali z zračnimi. Drugi so uporabljali jeklenke ali zaprto lupino, da so na površju obdržali bolj zapletene izdelke. Spet drugi so s pomočjo napihljivih elementov poskušali ustvariti zložljiv čoln s podporo okvirja iz blaga.

V letih 1914-1918 so se pnevmatski čolni aktivno uporabljali za tajne sabotaže in izvidniške operacije. Toda kljub temu in tudi s pojavom napihljivih rešilnih čolnov v britanski mornarici je bila ideja o lebdenju na zračnih komorah težko najti pot. Situacija se je spremenila le zato, ker se je le taka oprema izkazala za primerno za reševanje letalskih posadk na morju (ki so se hitro širila ravno v dvajsetih letih prejšnjega stoletja). Bolj ali manj blizu sodobnemu videzu napihljivega čolna, ki se je razvil v začetku tridesetih let prejšnjega stoletja. Za njegovo ustvarjanje je bilo treba narediti številne izume, katerih avtorji so živeli v različnih državah:

• leta 1924 so izboljšali pritrditev dna glede na višino valjev;
• leta 1926 je bilo posodobljeno samo dno;
• leta 1925 so se domislili originalnega nosilca volana;
• leta 1928 so ustvarili zanesljive in izvedene zračne ventile;
• leta 1929 so ugotovili, kako uporabiti napihljive deske za shranjevanje stvari;
• leta 1933 so združili krzno za polnjenje in sam napihljiv balon.

Poskusi so se nadaljevali v naslednjih letih. Potekale so predvsem v interesu obrambe, saj ni bilo več dvoma, da se vojna bliža. Rezultati v različnih državah pa so se zelo razlikovali. Tako ameriški inženirji dolgo časa niso uspeli ustvariti struktur z dobrimi lastnostmi delovanja. Pri nas so gumenjake začeli izdelovati v drugi polovici tridesetih let prejšnjega stoletja.

Toda šele po drugi svetovni vojni je bilo zaradi uporabe izboljšanih materialov mogoče izdelati čolne, ki so pritegnili pozornost širokega kroga ljudi. Odločilni korak, ko je postalo jasno, da si zaslužijo pozornost ne le strokovnjakov, je naredil Alain Bombard. Sam je preplul Atlantik v najbolj navadnem standardnem čolnu – in tako dokazal njegovo zanesljivost.

Od leta 1960 so se napihljivi čolni z veliko močjo začeli široko uporabljati kot reševalna oprema. Takoj zaznajo odlično plavanje tudi v plitvi vodi, kamor nobeno drugo plovilo ne doseže. Te izdelke so cenili tudi navadni potrošniki. Vsaj polovica svetovne flote rekreacijskih plovil trenutno pripada napihljivim plovilom. Zdaj pa poglejmo, kakšna je raznolikost specifičnih plovil z zračnim trupom.

Najprej je vredno razumeti pozitivne in negativne strani motornih čolnov in čolnov na vesla. Plovilo na vesla je vedno lažje od motornega plovila enake velikosti in zmogljivosti. Uporablja se predvsem za kratke izlete, lov ali ribolov. Najpogosteje imajo čolni na vesla trdo dno. Izdelan je iz lahkih zlitin ali vezanega lesa posebne vrste. Toda včasih je dno izdelano po poltogi shemi (z vezanimi ploščami, plastičnimi vložki). Če se katera koli jeklenka nenadoma poškoduje, ni nevarnosti utopitve čolna. Poleg tega so same deformacije zelo redke. Motorni model ima skoraj nujno togo krmo. Brez tega je skoraj nemogoče namestiti motor.

Visokotlačni napihljivi čolni se od plovil z NDND razlikujejo tudi po čisto zunanjih znakih. Če je dno zasnovano za nizek tlak, se lahko njegova gostota giblje od 0,4 do 1,1 kg na 1 m². m. In pri čolnih z NDVD je situacija obratna - obstaja samo ena vrsta dna z gostoto 1,1 kg.Tudi material je drugačen - v prvem primeru navaden čoln PVC, v drugem pa posebna snov povečane gostote. Razlika v zračnem tlaku je 2-3 krat.

Včasih je potrebna uporaba posebnih črpalk, vendar je večina tovrstnih modelov združljivih z običajnimi avtomobilskimi črpalkami. Vendar imajo nizkotlačni čolni tudi svoje prednosti:

• so opazno cenejši;
• zaradi izboljšane toplotne izolacije so bolj primerni za uporabo v hladnem vetrovnem vremenu;
• spodnji del deluje kot dodaten predal te vrste;
• potrošniki ugotavljajo, da so udarci valov v čolnih NDND manj opazni;
• končno lahko brez trdih tal.

A kljub vsemu pomenu spoznavanja dna obrti ne smemo spregledati še ene točke. namreč vsi ne marajo potovanja z motorjem in potrebe po veslanju. Precej ljudi izbere možnosti z jadrom. Opozoriti je treba, da tradicionalne platnene plošče, ki so služile stoletja in celo tisočletja, vztrajno nadomeščajo naprednejši sintetični izdelki. Za potovanje po morju so najbolj primerne jadrnice s pari elipsoidnih tkanin, ki so pritrjene na jambor od zgoraj.

Ta zasnova poenostavlja upravljanje plovila in vam omogoča, da brez dodatne opreme, če piha močan veter. Krilasta oblika omogoča boljšo aerodinamično kakovost.Če na čoln namestite jadralno strukturo, ki prvotno ni bila zasnovana za to, se bo kapaciteta zmanjšala, saj bo absorbirana uporabna prostornina kokpita. In če govorimo o novih izdelkih, so se relativno nedavno pojavili napihljivi čolni s plastičnim dnom. Takšni izdelki:

• zanesljiv;
• se lahko premika skozi relativno plitvo vodo;
• imajo neverjetne vozne lastnosti.

V večini primerov so izdelani s ploščami iz močnih materialov. Takšni čolni so stabilni, zato ustrezajo večini lovcev in ribičev. Zanesljivost napihljivih desk omogoča, da se po potrebi približate obali, tudi v trstičju in na mestih, poraslih z grmičevjem. Nekateri modeli so opremljeni z nadstreški in lestvami, kar dodatno olajša življenje uporabnikov. Dvojno dno omogoča tiho vožnjo, nekateri strokovnjaki pa na splošno menijo, da so takšna plovila po značaju bližje polnopravnim čolnom.

Zdaj so zelo priljubljeni tudi čolni z aluminijastim dnom. Običajno so združeni v eno kategorijo z vodnimi plovili, ki imajo dno iz močne plastike. Angleško ime za to kategorijo RIB so slišali skoraj vsi, ki jih zanima ribolov in vodni turizem. Lastnosti takšnih plovil so zelo visoke in omogočajo njihovo uspešno uporabo:

• na patrulji;
• pri reševalnih in iskalnih dejavnostih;
• pri učenju in praktični uporabi potapljačev;
• pri ribolovu;
• v športnih tekmovanjih in ekstremnem turizmu.

A nič manj pomembno je, ali ima čoln kobilico. Oblika kobilice dna omogoča pravilno smerno stabilnost in olajša vstop v način skobljanja. Odklon plovila je izključen pri premikanju z veliko hitrostjo ali s prihajajočim valom. Kobilica je po obliki podobna ribji plavuti.A dejstvo je, da je pri gumenjakih izdelan iz enakega materiala kot trup. Zato je treba za kompenzacijo mehkobe in dobrega zaustavljanja na palubi uporabiti bolj tog pod. Negativne vidike čolnov s kobilico je mogoče upoštevati:

• zapleten dizajn;
• povečana cena;
• potrebo po uporabi močnejšega motorja za način skobljanja kot običajno.

Primerno je zaključiti pregled možnosti z napihljivimi kanuji. Ta vrsta plovila je bila razvita na podlagi klasičnih "indijskih" čolnov. Geometrija takih plovil je odlična za udobno jadranje v različnih okoljskih razmerah. Upravljanje z enokrakimi vesli je zelo priročno, ko morate iti skozi ozke kanale ali blizu obale.

PVC se že zelo dolgo uporablja za izdelavo napihljivih čolnov. Čolne iz tega materiala lahko shranjujete vse leto, ne da bi se zatekli k dodatnim manipulacijam. Polimerna tkanina je precej lahka in ni podvržena posebnemu razpadanju. Ta material je odporen proti zmrzali in ne postane žarišče bakterijskih kolonij. PVC je odporen tudi na ogljikovodike (goriva, mazalna olja katere koli sestave).

Čoln iz gume bo moral biti zaščiten pred stikom z gorivom in mazivi. Ni odporen na vse vremenske razmere in lahko poči, ko je izpostavljen sončni svetlobi. Ima pa guma svojo prednost - to je cena. Le najpreprostejše polimerno vodno plovilo se lahko kosa s stroški gumijastih konstrukcij. Poleg tega lahko na starem gumijastem čolnu baloni počijo od vročine.

V slani vodi se gumijasti ovoj zelo hitro odlušči s kabla.V rekah, jezerih se to zgodi veliko redkeje, lahko pa tudi. Življenjska doba gume je nekajkrat krajša od PVC.

Treba je opozoriti, da je mogoče presoditi, kako velik je čoln določenega modela, le na vodi. Izdelki iz PVC-ja, razstavljeni v izložbah, se zdijo večji, kot so v resnici. Dejanska delovna prostornina je vedno manjša od zunanjega oboda. Ultra lahek čoln je primeren samo za tiste, ki gredo loviti sami. Enostavno ga je sestaviti in premakniti z lastnimi rokami, ne da bi prosili za pomoč kogar koli. 3,3 m dolg mini čoln je primeren za ribolov ali samostojno potovanje.

Že za dve osebi je potrebno resnejše plovilo - dolžine 3,6-3,8 m. Kar zadeva lahke majhne čolne, imajo zelo resno pomanjkljivost - nemogoče je namestiti motor, ki bi zagotavljal drsni način.

Pogosto so takšna plovila kupljena celo brez motorja v osnovni konfiguraciji in gredo do njih z vesli. Ali pa čez čas dokupijo motor. Lahko pa postavite motor z nizko močjo, ki bo uporabljen za premagovanje prihajajočih vetrov in tokov.

Pri izbiri tudi najbolj kompaktnega čolna se morate zavedati, da udobje shranjevanja in prevoza ni vse. Upoštevati je treba podatke iz tehničnega potnega lista plovila. Vse "konfekcijske" številke v duhu "toliko ljudi potrebuje takšno in to nosilnost" so bolj ocene.

• Primerno je začeti pregled najnovejših modelov napihljivih čolnov s kompaktom Leader Compact-220. Gre za veslaško različico v sivi barvi, ki je lahka in varna. Priporočljivo za poznavalce zimskega ribolova. Čoln je narejen na osnovi enega cilindra, ki je s pregrado razdeljen na par prekatov, tako da tudi če je preluknjan, ostane na vodi nekaj časa. Za izdelavo ohišja je uporabljena petslojna tkanina. Delovanje čolna Compact-220 je zagotovljeno najmanj 15 let zapored. Dobro se obnese tako v zaprti vodi kot na velikem valu in v rezervoarjih z brzicami. Rez materiala se izračuna z matematičnim modeliranjem.

• Naslednji model na naši lestvici je Stefa 2800. To je čoln dvosed dolžine 2,8 m Nosilec za ribiško palico ni priložen, ima pa motor. Nosilnost po deklaraciji proizvajalca je 250 kg. Največja dovoljena moč motorja je 5 KM. s., ni kobilice, payol pa je izdelan iz posebne vezane plošče. Dobavni komplet Stefa 2800 vključuje vesla, kabel za ograjo, ključavnice za vesla. Skupna teža kompleta je od 22 do 24 kg.

• Kar se tiče modelov RIB, se je model zelo dobro izkazal. WinBoat 330R. Togo dno iz steklenih vlaken je zelo zanesljivo. Proizvajalec trdi, da ima odlično manevriranje in plovnost. Kondenz, ki se nabira med krovi, se odstrani s posebnim ventilom. Krma je razdeljena na 3 plasti. Celotno območje je napolnjeno z vezanimi ploščami, odpornimi na vlago. Nos je opremljen z U-sornikom. Paket vključuje lepilo in poseben material za popravilo. Tehnični parametri so naslednji:

1. teža praznega vozila 43 kg;
2. prevažana teža 450 kg;
3. 4 sedeži, od katerih sta 2 opremljena s sedeži;
4. pritrditev sedežev po shemi lyktros-likpaz;
5. premer valja 0,42 m.

• Od čolnov ruske izdelave lahko priporočamo "puščica 330" (prav tako spada v kategorijo RIB). Ta oblika je postavljena kot odličen pomočnik za ribiče in turiste. Zložljivo dno iz steklenih vlaken poenostavi pripravo na spust - trajalo bo največ 7 minut. Strelka 330 se zlahka prevaža tudi v avtomobilskih prtljažnikih. Standardni komplet dobave vključuje mehke podloge, omarice za lok, plošče iz vezanega lesa, vesla, tende za lok.

• Druga dobra različica je BoatMaster 310T. Čoln z ravnim dnom, serijsko izdelan, se odlikuje po tem, da tipično kobilico nadomesti majhna polimerna kobilica. Ta odločitev je omogočila zmanjšanje polmera obračanja, zmanjšanje teže in dimenzij plovila. Projektanti so predvideli stacionarno krmo z debelino 0,018 m, na takšno krmo pa je mogoče namestiti motorje z močjo do 6 KM. z. S trdim plastičnim dnom lahko izberete več modelov, kot so:

1. Albatros AV330;
2. Aqua-Storm Stk400;
3. Admiral 290.

Pri NDND je priporočljivo biti pozoren na:

• "Hunter 320 LKA";
• "Stealth 315 Aero";
• "Gladiator E380";
• "Plasti konj 320 NDND".

Izbira napihljivega čolna je neposredno povezana s tem, kako in kje naj se uporablja. Turisti in tisti, ki uporabljajo čolne za krajše prehode, bodo zadovoljni z veslaškimi strukturami. Za vse ostale pa je bolje izbrati motorno plovilo, ki je fizično lažje za uporabo. Ribičem in lovcem svetujemo, da izberejo plovila nevpadljivih (najbolje maskirnih) barv. Omogočajo vam, da ne prestrašite plena od blizu.

Več ljudi kot nameravate prepeljati, daljši mora biti čoln. Če se pričakuje, da boste morali potovati daleč, je treba dati prednost motornim spremembam. Hkrati je več jeklenk (predelkov), bolje in bolj zanesljivo. Podvodnim ribičem, potapljačem svetujemo nakup čolnov, ki se ob pristajanju s polnim strelivom ne bodo prevrnili.

Upoštevati je treba podnebje določenega kraja. V zelo vročem vremenu se svetli čolni segrevajo manj kot temni - to je bolj prijetno in pomaga podaljšati življenjsko dobo čolna. Kar zadeva število plasti, njegovo povečanje poveča tako trdnost strukture kot njeno resnost. Običajno poskušajo najti optimalno ravnovesje med temi dejavniki. Čoln brez dodatne ojačitve nima smisla kupovati – prebode ga lahko tudi navaden šaš.

Ločeno razpravo si zasluži izbira čolnov za morje. Lahko so tako s spajkalnim dnom kot z NDND. Druga možnost se v praksi izkaže za boljšo in bolj priročno. Hkrati morajo biti čolni za morje večji od podobnih čolnov za sladko vodo. Priporočljivo je izbrati modele s štiritaktnimi motorji večje moči in večjim rezervoarjem za gorivo.

Nakup napihljivega čolna ni tako težak, vendar je enako pomembno, da zanj pravilno skrbite. Posebno nevarnost predstavlja pesek. Še huje, če pade v režo od dna do valjev. V tem primeru zrna peska delujejo kot drobilni abraziv. Paziti se moramo tudi alg in škrapov. Strokovnjaki svetujejo, da ribje luske in njihovo sluz čim prej speremo s površine čolna. Za PVC konstrukcije so bolj estetska pomanjkljivost, guma pa se lahko poškoduje. Ne mislite, da se boste umazanije znebili le s polivanjem čolna z vodo.Ročno ga je treba očistiti z vseh težko dostopnih mest. Po pranju ladjo obrnejo navznoter, posušijo in šele nato pošljejo v skladišče ali gredo kam drugam na vodo.

Kategorično je nemogoče oprati gumijaste površine z acetonom, topili in podobnimi snovmi. Veliko varneje (in bolje) je uporabljati milno raztopino ali tekoče milo. Ob postanku zaradi prenočitve ali daljšega dnevnega bivanja se rezervoarji zraka spustijo.

Za informacije o tem, kako izbrati kakovosten PVC napihljiv čoln za ribolov, si oglejte naslednji video.