Čolni Marlin: značilnosti in priljubljeni modeli

Obstaja veliko podjetij, ki ponujajo sodobno opremo za čolne. Toda tudi med vso to raznolikostjo je ponudba Marlin iskana in nikakor ne zaman. Če želite uživati ​​v jahanju in reševati praktične težave, morate vedeti, kaj točno lahko to podjetje ponudi in kako uporabljati njegove izdelke.

Marlin trdi, da bodo njegovi izdelki ustrezali športnikom, lovcem in ribičem. Toda hkrati so postavljeni tudi kot odlično orodje za rekreacijo na vodi. Podjetje ima lastno proizvodnjo in ne samo preprodaja gotovih čolnov ali jih žigosa, kot se to pogosto počne. Proizvodnja je koncentrirana v Sankt Peterburgu in lahko izkoristi celoten znanstveni in tehnični potencial mesta. Vsi izdelki Marlin so uradno certificirani.

Prednosti čolnov te znamke so:

• dolgoletne izkušnje pri ustvarjanju naprednih modelov;
• skrbno upoštevanje želja strank;
• optimalno razmerje med stroški in kakovostjo;
• uporaba naprednih tehnologij.

Marlin izdeluje svoja plovila za težke vremenske razmere. Oblikovalci skrbijo tudi za maksimalno okretnost svojih izdelkov.

Dimenzije so vedno kompaktne in olajšajo prevoz ladij, spuščanje. Pozornost je namenjena zagotavljanju odpornosti na temperaturne spremembe in trajanje delovanja.

Med pomanjkljivostmi posameznih modelov upoštevajte:

• težave z dostopom do drsne steze;
• ropotanje delov iz vezanega lesa pri visokih hitrostih;
• nezadostna trdnost PVC tkanine;
• precejšnja masa;
• pogosto puščanje ventila.

Marlin 360 je posebno udoben PVC gumenjak. Dolžina trupa je 3,6 m, njegova širina pa 1,78 m, v kokpitu sta ti številki 2,6 in 0,77 m, nosilnost 650 kg. V tem primeru je lastna teža 54 kg, prostornina po napihovanju pa bo dosegla 0,4 kubičnih metrov. m.

Pomembna lastnost modela je celoten komplet mobilnih sedežev. Uporabljajo jih lahko ljudje katere koli polti. Zagotovljeno tudi:

• privezni blok;
• 4 zaprti predelki;
• odtočni ventil;
• kobilica in kilson;
• nosni očesni ročaj.

Pri izdelavi tega čolna se uporablja PVC tkanina povečane (0,9 kg) gostote. Premer stranic je 0,49 m, pomembna značilnost je prisotnost krme z višino 0,38 in debelino 0,021 m, na njej pa bo mogoče namestiti motorje z močjo do 15 KM. z. Privzeto je oprema opremljena z vrvicami in montažnimi tlemi iz vezanega lesa debeline talnih plošč 0,9 cm.

Kot alternativo lahko razmislite o čolnu Marlin 330. Tehta 37 kg, napihnjena pa ima prostornino 0,37 kubičnega metra. m. Notri lahko sedi 5 oseb. Skupna obremenitev doseže 550 kg. Če ne upoštevate, da je ta čoln z NDND, potem lahko rečemo, da je sestavljen iz 3 predelkov. Premer jeklenk je 0,46 m, tako kot v prejšnji različici se uporabljajo mobilni sedeži. Višina krme je tudi 0,38 m, vendar je bila pri izdelavi čolna uporabljena šibkejša tkanina z gostoto 0,85 kg na 1 kubični meter. m.Standardna embalaža je vrečka v obliki kuverte z dimenzijami 1,05x0,65x0,34 m.

Druge značilnosti so:

• skupna dolžina - 3,3 m;
• skupna širina - 1,62 m;
• dolžina pilotske kabine - 2,36 m;
• širina kokpita - 0,7 m.

Drugi model z napihljivim dnom je Marlin 340 SLK. Tako kot druge različice je opremljena s krmo dimenzij 0,38 x 0,018 m, na katero bo možno vgraditi motorje z močjo do 10 KM. z. Obstaja tudi privezna palica in ročaj za premčno oko.

Zahvaljujoč masi 40 kg premakniti čoln na pravo mesto ni težko. Sestavljanje iz nič bo trajalo največ 20 minut. Zasnova je optimizirana za tih ribolov sam ali z nekom drugim. Zato je na voljo par premičnih sedežev. Marlin 340 SLK lahko prevaža do 500 kg tovora, dolg je 3,4 m in širok 1,48 m.

zasluži pozornost in Marlin 300E23. Lahko prevaža 400 kg različnega tovora ali 3 potnike. Zahvaljujoč balonu premera 0,43 m je zagotovljena odlična plovnost. Glavne lastnosti so naslednje:

• dolžina trupa - 3 m;
• dolžina pilotske kabine - 2,14 m;
• širina trupa - 1,52 m;
• širina kokpita - 0,66 m;
• skupna prostornina v napihnjenem stanju je 0,24 kubičnega metra. m;
• prisotnost 3 predelkov, ne štetje kobilice;
• teža v kompletu le 36 kg.

Kot pri izbiri katerega koli tehnično zapletenega izdelka morate biti pozorni na ocene o njihovih značilnostih na različnih spletnih mestih. Med njimi velja izpostaviti tiste, ki opisujejo »obnašanje« čolna na vodi, predvsem v valovih in vetru. Skoraj vedno je smiselno biti pozoren na prisotnost krme, na njegove značilnosti.To lahko zanemarimo le, če obstaja trden namen omejiti prehod z vesli. Pomembno: tudi ko je čoln namenjen samostojni uporabi, je smiselno izbrati dvosedežni model, saj je bolj praktičen.

V modifikacijah proračunskega razreda se pogosto uporablja enoslojno dno. Je pretanek in mehak, da bi bil zanesljiv v resničnih vodnih razmerah. Pravilneje je izbrati modele z napihljivim dnom, ki je veliko bolj odporno na različne zanke in kamne. Pomembno: če se ne želite prijaviti na inšpekcijo za male čolne in opraviti tehnični pregled, morate izbrati čolne z nosilnostjo do 200 kg in z motorji največ 10 KM. z. Toda vsi lastniki vodnega prometa z motorji, močnejšimi od 5 litrov, bodo morali plačati davke. z.

Podjetje Marlin v navodilih za svoje čolne predpisuje napihovanje prekatov z zrakom enega za drugim. Napihovanje do delovnega tlaka je enostavno preveriti: pri zmernem pritisku z dlanjo jeklenke se ohišje jeklenke povesi za največ 0,3-0,5 cm, ne smemo pozabiti, da so ventili popolnoma tesni šele, ko so pokrovi zaprti. Namestitev motorjev je treba izvesti v strogem skladu z navodili, ki so jim priložena. Strogo nesprejemljivo je polnjenje predelkov čolna s kakršnimi koli napravami s povečanim pritiskom.

Nezaželeno je vleči čoln po tleh, še posebej po skalah. Če je plovilo natovorjeno, ga je treba najprej raztovoriti in nato prenesti. Sušenje čolna je možno šele po izpustitvi zraka iz predelkov.

Odzračevanje zraka po potrebi se izvaja samo na obali. Skladiščenje čolnov je možno le v suhih, toplih prostorih, na razdalji najmanj 1 m od kurilnih naprav in grelnih naprav. V skrajnih primerih jo hranimo v hladnih, suhih prostorih, kjer je zagotovljeno, da temperatura zraka ne pade pod 30 stopinj. Hkrati se ne sme dovoliti stik z acetonom in reagenti, ki ga vsebujejo, pa tudi z drugimi topili in jedkimi snovmi. Vse napake na površini plovila, tudi relativno majhne, ​​je treba takoj popraviti. Tanke zaplate lahko lepimo samo s PVC lepilom (optimalno na osnovi poliuretana).

Upoštevati je treba, da nekaterih tankosti potrošnikom ne prinesejo niti proizvajalci. Zelo nezaželeno je voziti polimerni čoln pri negativni temperaturi. To si morate zapomniti, tudi če v navodilih piše, da lahko plavate v mrazu. Shranjevanje PVC čolna naj bi bilo idealno samo v napihnjenem stanju.

Ni priporočljivo iti ven v odprte vode in v zelo močni vročini. Šivi polimernih čolnov se lahko začnejo odvijati že pri 40 stopinjah. Še posebej v trenutku, ko je plovilo na peščeni obali, ogreti s soncem. Obstajajo primeri, najpogosteje v okolici Astrahana in v Sočiju, ko je čoln, ki so ga pustili na obali, v samo nekaj urah postal neuporaben. Do močnega segrevanja lahko pride tudi, ko je čoln v avtu.

V naslednjem videu boste našli podroben pregled PVC čolna Marlin 330.