Izvenkrmni motorji za PVC čolne: kaj so in kako izbrati?

Po nakupu preprostega PVC čolna srečni lastniki začnejo razmišljati o namestitvi motorja na svoje vozilo, saj ni vedno želje po veslanju na relativno dolge razdalje. Do danes ima večina modelov napihljivih čolnov možnost namestitve motorja. V članku bomo analizirali, kateri motorji so zaželeni za namestitev na PVC čolne, njihove vrste in značilnosti.

Do danes se izvenkrmni motorji za napihljive čolne iz PVC izdelujejo po shemi, ki jo je leta 1906 predlagal Ol Evindur. V tem diagramu so vsa vozlišča nameščena navpično.

Ena od značilnosti naprave takšnih motorjev je prisotnost ali odsotnost vzvratne prestave in sklopke:

• za motorje do 5 KM. z. najpogosteje menjalnik nima vzvratne prestave in sklopke;
• na motorjih od 5 do 12 litrov. z. sklopka je obvezna, vzvratni mehanizem je lahko odsoten;
• pri motorjih nad 12 KM. z. prisotnost vzvratne prestave in sklopke je obvezna.

Propeler je običajno povezan z gredjo menjalnika preko enote z omejeno močjo, ki deluje kot nekakšna varovalka. Zahvaljujoč njemu, če vijak zadene oviro, ne bo prišlo do resne škode. Po prekinitvi tega elementa ga bo treba zamenjati z novim, tak postopek je preprost in poceni. Kot taka varovalka praviloma deluje srednji ključ ali srednji zatič.

Prej so bili zelo priljubljeni 2-taktni izvenkrmni motorji, ki so bili izbrani zaradi svoje nezahtevnosti, visoke gostote moči, preprostosti zasnove in majhne teže. Postopoma so njihove pomanjkljivosti, ko so se 4-taktni motorji izboljšali, potisnile 2-taktne motorje v ozadje. Zaradi svoje učinkovitosti, visokega vira, enostavne uporabe so zanimivi za potrošnike in željo po prehodu na 4-taktno tehnologijo.

Obstaja veliko možnosti in različic izvenkrmnih motorjev. Razmislite o njihovih najbolj priljubljenih vrstah.

Verjetno najbolj priljubljen in pogost motor na vsakem čolnu. Sestavljen je iz samega motorja z notranjim zgorevanjem in menjalnika, ki prenaša navor na propeler.

Ti motorji so razdeljeni v 2 vrsti:

• 2-taktni;
• 4 udarec.

Ne da bi se spuščali v veliko tehničnih podrobnosti teh motorjev, najpomembnejša stvar, ki jo morate vedeti pred nakupom izvenkrmnega motorja, je, da 4-taktni motor poganja običajen bencin, 2-taktni motor pa bencin, pomešan s posebnim motor olje. Ima običajen ročni zagon, gorivo pa se dovaja po cevi iz zunanjega plinskega rezervoarja, ki je nameščen v čolnu in zaseda nekaj prostora v njem.

Visoke okoljske zahteve in prepoved uporabe motorjev z notranjim zgorevanjem v nekaterih vodnih telesih so povzročile potrebo po razvoju električnih motorjev na baterije. Te motorje lahko pripišemo novi vrsti, ki šele začenja pridobivati ​​svojo priljubljenost.

Elektromotor ima v primerjavi s konkurenti z notranjim izgorevanjem številne prednosti, in sicer:

• zelo tiho delovanje motorja, ki vam bo omogočilo, da se plenu prikradete čim bližje, ne da bi ga prestrašili, hkrati pa lastniku takšnega motorja omogoča, da posluša naravo in pljuske vode in ne ropot motorja ;
• brez škodljivih emisij, ki bodo zaščitile rezervoar;
• vzdrževanje stabilne hitrosti med ribolovom s panulo, na rekah s šibkim tokom ali jezerih, bo spinnerjem omogočilo raziskovanje krajev, ki jih zanimajo;
• nizka teža vam bo omogočila premikanje in namestitev motorjev na majhnem čolnu z majhno nosilnostjo;
• odlična manevriranje vam bo omogočilo, da greste tja, kjer morate delati z vesli;
• ni potrebe po stroških vzdrževanja in konzerviranja motorja za zimsko obdobje;
• kompaktne dimenzije;
• pomanjkanje obratovalnih stroškov (olja, gorivo, sveče);
• nizki stroški kompleta, včasih je razlika lahko 50%.

Ne bo pa brez pomanjkljivosti:

• ne bo mogoče pospešiti več kot 10 km / h;
• nezmožnost premikanja po hitro tekočih rekah z močnimi vetrovi;
• Ni primeren za dolge pohode
• za polnjenje prazne baterije je potrebno električno omrežje;
• napajalnik tehta 2-3x več kot sam motor in zavzame prostor v čolnu.

Večina popotnikov z vodnimi motorji in ribičev, ki so obvladali plitve reke Rusije, uporablja majhne čolne z izvenkrmnimi motorji, opremljenimi z jet šobo, namesto propelerskega menjalnika, ki je vsem poznan. Pomembna značilnost brizgalne šobe je potreba po močnem motorju od 10 KM. z. Reaktivni motorji so nepogrešljivi v plitvih vodah, kjer je uporaba klasične vijačne naprave nemogoča.

Na področju vodnega prometa velja splošno mnenje, da so najboljši proizvajalci motorjev za plovila To so japonska in ameriška podjetja. Motorji priznanih proizvajalcev so zanesljivi in ​​zelo dolgotrajni, imajo pa tudi odlične zmogljivosti in nimajo težav z rezervnimi deli za popravilo in vzdrževanje. Dobri motorji imajo visoko ceno, zato se na trgu vse pogosteje pojavljajo cenejše kitajske možnosti. Ocene o njih so lahko zelo različne, odvisno od proizvajalca.

Za PVC gumenjake so primerni motorji naslednjih znamk:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• živo srebro;
• Parsun;
• HDX.

Ko že govorimo o gumijastih in PVC čolnih, je treba motor zanje izbrati bolj skrbno kot za "trde" čolne. Pomemben dejavnik pri izbiri agregata bodo tehnične specifikacije, navedene v potnem listu za sam čoln, in sicer:

• prisotnost mesta za namestitev motorja (krma);
• največja dovoljena moč motorja;
• nosilnost čolna.

To je potrebno iz naslednjih razlogov:

• z vgradnjo agregata na čoln povečamo težo celotne konstrukcije in s tem zmanjšamo težo prepeljanega tovora;
• če ladja nima lastnega krma, ga bo treba kupiti posebej, to pa je dodatna teža in dodatna omejitev moči, saj se z nameščenimi krmi uporabljajo le najšibkejši motorji;
• na čoln ni mogoče namestiti bencinskih in električnih motorjev večje moči od tiste, ki jo dovoljuje potni list, saj lahko to privede do žalostnih posledic zaradi pomanjkanja moči za premikanje naloženega plovila s šibkim motorjem na udar s presežno močjo.

K vprašanju nakupa motorja za vaš čoln morate pristopiti temeljito, pri čemer razumete glavno stvar - idealnega motorja, ki bi ustrezal vsem možnim potrebam, ni. Vsak od predstavljenih motorjev je zasnovan za specifične namene in pogoje delovanja ter teren, na katerem se bo uporabljal.

Ne smemo pozabiti na dimenzije in nosilnost čolna, za katerega se ta motor kupuje - motor mora ustrezati plovilu. Svetovalci v specializiranih trgovinah vam bodo pomagali izbrati motor, ki ga potrebujete glede na parametre plovila. Za svetovanja je bolje izbrati znane prodajalne svetovnih blagovnih znamk, to je posledica dejstva, da tam delajo le visokokvalificirani strokovnjaki.

Hitrost in moč morata imeti majhno rezervo v primeru vlečenja drugega čolna, premikanja po vodi v močnem vetru in močnih tokovih. Tudi moči ne sme biti preveč.

Nakup motorja za dolgo časa, bolje je izbrati enoto znanega proizvajalca s svetovnim ugledom, v tem primeru boste prejeli daljšo garancijo (do 5 let), veliko število servisnih centrov.

Namestitev motorja na čoln ne bo vzela veliko truda in časa. Majhne enote je mogoče namestiti neodvisno brez pomočnikov. Navodila za uporabo motorja, ki so priložena sami enoti, vam bodo pomagala pravilno namestiti motor.

Motor je treba namestiti strogo na sredino krme. Namestite motor in trdno privijte pritrdilna krilca na nosilec enote. Nato priključite cev za gorivo in jo trdno pritrdite z objemko. Uporaba netesnih in uničenih cevi je nesprejemljiva.

V nosilcu za pritrditev motorja so luknje, ki so pritrjene z zatičem - to je potrebno za nastavitev kota naklona naprave glede na čoln. Če motor namestite pod prevelikim kotom (nad 15 stopinj), se bo premec čolna močno dvignil, kar bo poslabšalo vodljivost čolna.

Namestitev motorja pod negativnim kotom bo znižala premec čolna, kar bo povzročilo izgubo moči in zmanjšano vodljivost.

Kako izbrati pravi izvenkrmni motor, si oglejte naslednji video.