Kako narediti kolesa za čolne z lastnimi rokami?

Glavna prednost gumijastih čolnov je njihova izredna lahkost. Najbolj primerni so za prevoz na kratke razdalje od poletne koče do rezervoarja. V primeru, da je na čoln že pritrjen motor in je kokpit napolnjen z ribiškim priborom, bo enoto precej težko premakniti. Prečna kolesa olajšajo ta postopek, za izkušene ribiče pa jih ne bo težko narediti sami.

Za prevoz ni težko kupiti že pripravljenih krmnih koles - pogosto jih najdete v navadni ribiški trgovini. Glavna pomanjkljivost v tem primeru so nerazumno visoki stroški. Prečna kolesa za čolne iz PVC z NDND, ki se bodo uporabljala samo za prevoz enote do rezervoarja in nazaj, bodo ribiča stala urejeno vsoto 5000 rubljev.

Zaradi visokih stroškov teh delov, nepogrešljivih za hiter prevoz, mnoge ribiče zanima, kako narediti domača kolesa za gumijasti čoln z lastnimi rokami.

Morate razumeti, da je treba pri sami izdelavi koles, da bi se izognili propadu konstrukcije, upoštevati nekatere zahteve.

• Os krmenih koles mora biti nameščena čim bližje težišču.
• Da zmanjšate napor, ki ga boste porabili med prevozom, je vredno nastaviti ovinek stojala proti premcu čolna in ne obratno.
• Med dnom čolna in robom koles obvezno pustite razmik, ki ne sme biti manjši od dveh centimetrov. S tem preprečite zamašitev delov z umazanijo in olajšate postopek čiščenja.
• Pri izbiri materialov je vredno upoštevati pogoje za nadaljnje delovanje. To vključuje upoštevanje ravni vlažnosti v prostoru, redne izpostavljenosti vlagi in resnih temperaturnih sprememb. Praviloma imajo prednost nerjavno jeklo, aluminij, pocinkano železo ali običajni valjani izdelki.
• Večja ko je razdalja med kolesi, bolj stabilna bo celotna struktura čolna.
• Krmilna kolesa morajo biti nameščena v strogo navpičnem položaju.
• Stojalo za kolesa ne sme biti obrnjeno proti motorju - mora biti obrnjeno proti cilindru.

Ne pozabi tega vsi materiali in pritrdilni elementi morajo biti iz nerjavečega jekla. Seveda je dovoljena tudi uporaba elementov iz navadne kovine, vendar boste v tem primeru morali porabiti denar za vodoodporen lak ali barvo.

Orodja in materiale za izdelavo prečnih koles je treba kupiti v pripravljalni fazi. To je zelo pomemben proces, pri katerem je bolje dobiti nekaj več elementov "v rezervi", kot da bi kasneje občutili hude posledice nezanesljivo sestavljene strukture. Nihče se ne bo razveselil izgube pribora ali bogatega ulova zaradi okvare čolna, pritrjenega na kolesa z nezadostnim številom vijakov.

Nabor obveznih orodij in materialov za namestitev krmenih koles na čoln.

• Dve kolesi s premerom najmanj 30 centimetrov in obsegom približno 5-8 centimetrov.
• Visokokakovostna žaga za rezanje kovine.
• Električni vrtalnik in komplet svedrov.
• Izvijač, klešče in ključi.
• Matice, razcepke, vijaki in podložke. Bolje je, da pripravite nekaj kosov več, v rezervo.
• Kvadratni profil s prerezom približno 2 centimetra.
• Primerljivo s premerom nosilne cevi.
• Vodoodporna tesnilna masa na osnovi silikona.
• Oprema za varjenje.
• Marker, pero, svinčnik ali kateri koli drug pisalni pripomoček za označevanje.

Hiter pogled na seznam potrebnih materialov je lahko malce zastrašujoč, a ni tako strašljivo. Glavna stvar je, da med delom sledite navodilom, bodite čim bolj previdni in varno pritrdite vse podrobnosti. Končni rezultat bo vreden truda, saj bo domač izdelek, ne glede na to, kako težko se boste potrudili za visokokakovostne vijake, veliko cenejši od že pripravljene možnosti nakupa.

Vredno je upoštevati, da za konstrukcijo bi bili najboljša možnost deli iz nerjavečega jekla. So nekoliko dražji od standardnih, vendar narava dela in stalna bližina čolna vodi zahtevata njihovo uporabo.

Ko ste se odločili za izdelavo krmilnih koles z lastnimi rokami, bo koristno vnaprej sestaviti kratek akcijski načrt. Prav tako boste morali pripraviti vse risbe vozila, na katerih bodo navedene dimenzije uporabljenih elementov. Pravilno sestavljen in pritrjen čoln bo zdržal težo do 150 kilogramov.

Naslednji vodniki so osredotočeni na ustvarjanje vozila, ki se bo uporabljalo za premikanje ene osebe do enega kilometra. Za montažo se uporabljajo 4 vijaki, ki so pritrjeni na prečko iz vezanega lesa. V prihodnosti je dovoljeno spremeniti višino nameščenega pritrdilnega elementa s posebnim čepom, za kar bo dovolj, da odvijete matico na strani konstrukcije.

Kolesa lahko naredite brez vrtanja krme po naslednjem načrtu.

• Izbira najboljšega mesta za namestitev kvadratnega profila. Zagotoviti je treba, da nameščena konstrukcija ne moti delovanja motorja.
• Potrebno je izmeriti polmer koles in dodati 5 centimetrov. To je razdalja od roba krme, kjer bodo nameščena kolesa. Menijo, da je tako dobljen indikator optimalen za samohodne strukture.
• Nosilec bo po možnosti nameščen pod pravim kotom. To bo zagotovilo trdnost naprave, ki bo lahko vzdržala znatne obremenitve.

Vredno je upoštevati, da Glavna razlika med obema navedenima metodama je, da so pri drugi metodi kolesa nameščena pod dno čolna. To je nekoliko težje narediti, vendar pri uporabi takšne sheme nič ne bo motilo delovanja izvenkrmnega motorja.

Načrt za izdelavo koles z vrtalnikom in varilno opremo.

• Iz vnaprej pripravljenega profila je potrebno odrezati 4 kose dolžine, potrebne za strukturo. Nato morate prejete elemente pritrditi na območje spodnjega profila.
• Če želite pritrditi obroče v cevi, morate izvrtati več lukenj. Znotraj cevi je privarjena tudi vnaprej pripravljena matica. To je potrebno, da je med pritrdilnim elementom in strukturo nekaj razdalje.
• Za izolacijo notranjosti sistema pred morebitnim vdorom vlage so od zunaj pritrjeni gumijasti ali plastični čepi za hitro sprostitev.
• Na sprednjem loku morate izvrtati nekaj lukenj, ki bodo potrebne za pritrditev šasije na krmo.
• Nato je treba oba pritrdilna elementa zvariti skupaj pod kotom približno 45 stopinj. Po potrebi je treba robove prilagoditi.
• Po izvedbi vseh zgornjih korakov je treba ohišje pritrditi s cevmi z maticami in podložkami.

Po zaključku vseh zgornjih dejanj bo čoln s kolesi za hitro sprostitev krme pripravljen za uporabo. Po želji lahko izvedete dodatne kozmetične ukrepe, na primer pobarvate napravo ali kupite posebne nalepke zanjo.

Glavni in nedvomen plus domačih krmnih koles je znatni prihranki stroškov. Še ena prednost - možnost popolne prilagoditve sistema vašim potrebam, saj imajo lastniki čolnov nestandardnih velikosti pogosto težave pri iskanju optimalnih koles. Če se odločite, da boste vse naredili sami, se zlahka znebite te težave.Dovolj je, da opravite vse natančne meritve, po katerih ne bo težko oblikovati idealnega transportnega sistema.

Pomemben del priporočil glede samostojne izdelave krmnih koles je neločljivo povezan z načini pritrditve.

• Ne zanemarjajte oznak svinčnika. To močno poenostavi postopek. Na primer, ko je nosilec nameščen na krmo, lahko na luknje naredite posebne oznake in nato izvrtate luknje želene velikosti.
• Vijake je bolj smiselno namestiti iz notranjosti čolna. V tem primeru bodo matice na sprednji strani.
• Za pritrditev koles krme je treba uporabiti podložke, matice in vijake.
• Pomembne opombe lahko naredite s ploščami iz trpežnih materialov, kot sta aluminij ali tekstolit, na katerih so izvrtane luknje. Po tem je treba pločevino nanesti na notranjo stran krme in označiti vse luknje.
• Prav tako ne preobremenite plovila z odvečnim tovorom. Tudi dobro zgrajene konstrukcije ne zmorejo vedno – navsezadnje so to spremenjeni gumijasti čolni, ne tovorna dvigala.
• Po vsakem ribolovu morate čoln temeljito sprati z zataknjeno umazanijo in algami. Po sušenju bo koristno obdelati vse kovinske elemente z mastjo.

Nadaljnje delovanje čolna s prečnimi kolesi ima svoje nianse, ki jih prav tako ne smemo pozabiti. Kljub razmeroma močni zasnovi je čolna v nobenem primeru nemogoče uporabiti kot prikolico za avto. Takšen podvig se bo skoraj zagotovo končal neuspešno, ogromno ur, porabljenih za ustvarjanje sistema, pa bo izgubljenih.

Pazljivo razmislite o uporabi čolna, potem ko je bil dolgo časa shranjen zložen, na primer v hladni sezoni.

V naslednjem videoposnetku boste izvedeli izdelavo prečnih koles z lastnimi rokami.