Gumové člny: typy, hodnotenie výrobcov a odporúčania pre výber

Gumený čln sa považuje za základný atribút skúseného rybára, ale takýto pohodlný dopravný prostriedok na vode bude užitočný pre poľovníkov aj outdoorových nadšencov. Loď vyrobená z pogumovanej látky sa ľahko skladuje, pohodlne prepravuje, niektoré modely sa dokonca zmestia do batohu, vďaka čomu sú neuveriteľne obľúbené. Vyplatí sa vybrať ten správny gumený čln, ktorý bude svojmu majiteľovi verne slúžiť dlhé roky.

Malé gumené člny prechádzajú štandardizáciou kvality z hľadiska pevnosti, odolnosti proti opotrebovaniu, odolnosti voči ultrafialovým lúčom, rôznym olejom a rozpúšťadlám. Bezpečnosť plavidla je určená pevnosťou materiálu, jeho odolnosťou voči mechanickému namáhaniu, počtom oddelení na nafukovacích stranách - čím je ich viac, tým je menšia pravdepodobnosť zaplavenia v prípade poškodenia jedného z oddelení.

Každý cestujúci na lodi potrebuje nafukovaciu vestu, aj keď človek dobre pláva: na zvýšenie bezpečnosti na vode je potrebná špeciálna ochrana, pretože človek sa môže v prípade núdze zmiasť. Pri kúpe motorového člna bude potrebné prejsť špeciálne školenia a získajte práva. Každá loď má tiež pridelené číslo štátu.

Gumový čln s motorom musí byť zaregistrovaný na územnej štátnej inšpekcii pre malé člny. Na získanie osvedčenia o registrácii lode je potrebné poskytnúť osvedčenie o vlastníctve tejto lode, občiansky pas, DIČ, potvrdenie o zaplatení štátnej dane, osvedčenie o registrácii motora a lode ( dva samostatné dokumenty). Po registrácii bude potrebné vybaviť si ŠPZ a včas zaplatiť daň, ako aj pravidelne absolvovať technickú kontrolu nafukovacieho motorového člna.

Na obsluhu jednoduchej veslice sa však nevyžaduje žiadna licencia mali by ste si nezávisle preštudovať pokyny k nemu, pravidlá správania sa na vode a ako sa správať v prípade nepredvídaných okolností (napríklad ako sa správne rozlúčiť s inými loďami).

Majitelia gumených člnov vo svojich recenziách zdôrazňujú tieto výhody:

• ľahká preprava v zloženom stave;
• nízka hmotnosť plavidla;
• jednoduchosť riadenia.

Existuje aj niekoľko nevýhod.

• Guma zle drží farbu, preto je najlepšie dať prednosť praktickým lodičkám bez atraktívnych maskáčových vzorov. Keď sa loď zahrieva na slnku, farba sa môže začať odlupovať a krásna kamufláž zašpiní oblečenie majiteľa, na vzore sa objavia plešaté miesta a lesk rýchlo zmizne.
• Uvedený počet miest na sedenie často nezodpovedá skutočnému stavu: traja ľudia v teplákoch zaberajú oveľa menej miesta ako v plnej výbave vrátane broďákov a majú rozdielnu hmotnosť.Do úvahy treba brať aj miesto na náčinie a návnadu, preto sa do trojmiestneho člna často zmestia len dvaja ľudia.
• Jednomiestne modely sú vo vetre nestabilné a v zlom počasí sa často prevracajú.
• Materiál je náchylný na hnilobu, ak je skladovaný nesprávne.

Hlavné rozdiely medzi člnmi vyrobenými z PVC a pogumovanej tkaniny sú spôsobené vlastnosťami moderných materiálov.

• Nevystužený PVC (polymérový materiál) - je nestabilný voči mrazu, naťahuje sa pri dlhšom vystavení slnečnému žiareniu, pričom je lacný, má nízku hmotnosť, nehnije, vďaka čomu je veľmi obľúbený u kupujúcich. Ďalšie plus: švy sú spojené laserovým zváraním a sú veľmi odolné.
• Vystužený PVC (tri vrstvy) - materiál s vrstvou syntetického materiálu uzavretou medzi dvoma vrstvami polyvinylchloridu, ktorý zvyšuje pevnosť materiálu (je takmer nemožné ho prepichnúť) a zlepšuje výkon všetkých parametrov.
• Hypalon - hustejšia ako PVC (má zvýšenú tesnosť), ale znesie len lepenie, nedá sa spájať zvarmi.
• Neoprén - lacnejšie ako všetky vyššie uvedené materiály, ale zriedka sa používa ako nezávislý povlak. Ľahko sa lepí a tým klady končia.
• pogumovaná tkanina elastickejší, lacnejší, ľahší ako PVC, ľahšie sa na ňom opravujú malé prepichnutia, zostáva elastický pri nulovej teplote as miernym mínusom. Je však veľmi náchylný na hnilobu, praskanie v teple a vyžaduje obzvlášť starostlivú obsluhu a dôkladnejšiu údržbu ako člny vyrobené z iných materiálov.

Podľa typu švového spojenia sú gumené člny a člny vyrobené z PVC rozdelené do nasledujúcich typov:

• zvárané – spájkovanie polymérov pod tlakom ultrazvukovým prúdením;
• vulkanizované – spájanie gumy pomocou špeciálneho činidla;
• lepené (prekrytie alebo tupo) – ručné spájanie častí plavidla lepidlom.

PVC zostáva nezmenené vo svojej štruktúre, keď je vystavené vysokým teplotám. Guma je plastickejšia, v teple sa vzduch vo vnútri valcov zahrieva a rozťahuje, v miestach lepenia môžu vzniknúť mikrotrhlinky.

PVC sa bojí nízkych teplôt: pri zimnom rybolove a vystavení mrazu pri skladovaní materiál praská.

Najpohodlnejší rybolov sa dosiahne, ak osoba loví sama a loď je 1-miestna, čo umožňuje úplne samostatne riadiť plavidlo, je ľahšie mlčať. Takýto odpočinok je najkompletnejší a samotný rybolov sa stáva jednoduchším. Pre jednu osobu stačí čln s dĺžkou 2,6-3 m, ak pre dvoch, oplatí sa zvoliť plavidlo nad 3 m.

Loď by mala byť priestranná (dokonca aj samostatná), rybár bude potrebovať možnosť inštalácie motora: bude ľahké a rýchle pohybovať sa z jedného brehu na druhý po rieke alebo veľkom jazere a loviť na rôznych miestach. Veslá a sedadlá by mali byť čo najpohodlnejšie, pretože rybár alebo poľovník môže stráviť pri vode deň.Spočiatku je pre jednu osobu ťažké zvládnuť dvojmiestny čln (keďže má dĺžku asi 3 metre), ale ak si osvojíte pomerne jednoduché zručnosti v ovládaní, prevádzka takéhoto plavidla nespôsobí ťažkosti.

Veľkosť gumených člnov priamo závisí od ich účelu. Vyrábajú sa najväčšie výrobné lode (používajú sa na prepravu tovaru). Rybárske člny sú menšie ako priemer a záchranné člny sú najmenšie.

Všetky nafukovacie člny sú rozdelené na rekreačné a športové. Za výletné člny sa považujú člny s kapacitou 1-2 osoby.. Na takúto loď je možné nasadiť iba ľahký motor s nízkym výkonom. Športové člny sú určené pre extrémny rafting na rýchlych riekach.

Nafukovacie plavidlo môže byť s kýlom alebo bez neho. Kýl poskytuje lepšiu ovládateľnosť malého nafukovacieho člna vo veternom počasí, no pri absencii obratnosti môže prispieť k zrúteniu člna na bok.

Motorový čln dokáže vyvinúť pomerne vysokú rýchlosť: okolo 50 km/h na otvorenej vode, zatiaľ čo veľké člny (približne 4 m dlhé) majú zvýšený vietor a používanie vesiel nemá zmysel. Vesla na motorovom člne sú užitočné pri kotvení na breh a pri kontrole sietí s rybami.

Motor nie je možné nasadiť na každú loď, ale iba na tú, ktorá má priečne uchytenie. Lepená priečka je vhodnejšia ako sklopná, hrúbka steny na jej upevnenie musí byť minimálne 2,5 cm, s gumeným rámom a plastovým obložením motora. Prívesné motory by mali byť ľahké, asi 5 kg, s výkonom nie väčším ako 5 hp. s., je potrebná dodatočná namontovaná priečka.

Spôsob montáže priečky (pre motory do 5 hp a lichobežníkovú kormu člna):

• na pružných konzolách;
• PVC stuhy so šnurovaním;
• kovová konzola.

Lepená priečka je vhodná pre všetky typy prúdových motorov (benzínové alebo elektrické).

To stojí za zváženie v niektorých vodách je prísne zakázané používať motor. Zoznam takýchto jazier a riek pre určitú oblasť môže byť špecifikovaný v rybárskej inšpekcii.

Rusko je lídrom vo výrobe lodí vyrobených z PVC a pogumovanej tkaniny. Viacstupňový systém kontroly kvality slúži ako záruka bezpečnosti majiteľa plavidla na vode a absencia problémov počas prevádzky počas celej životnosti.

Podľa hodnotenia "populárny", na základe pozitívnej spätnej väzby od majiteľov nafukovacích člnov, možno rozlíšiť 5 najlepších výrobcov.

1. PKF Mnev a K LLC (Petrohrad) - Táto spoločnosť vyrába gumené nafukovacie člny od roku 1988. Vynikajúca kvalita a široký sortiment výrobkov od 2 do 8 metrov na dĺžku (viac ako 70 modelov), vrátane motorových člnov a motorových člnov, sú medzi kupujúcimi veľmi obľúbené.
2. Rastlina "Fregat" (Petrohrad) - Od roku 1991 vyrába veslovacie nafukovacie člny a člny „pod motor“. Výrobky sú žiadané nielen medzi bežnými občanmi, ale sú dodávané aj jednotkám ruských špeciálnych služieb, čo naznačuje spoľahlivosť a trvanlivosť výrobkov.
3. Lotsman-SPB LLC - vyrába člny, markízy, ako aj široký sortiment komponentov a príslušenstva.
4. Solárna spoločnosť (Novosibirsk) – od roku 2006 vyrába člny do každého počasia (vyrobené z fínskeho PVC materiálu so zlepšenými vlastnosťami).
5. Spoločnosť Intex už dlhé roky vyrába nielen člny, ale aj nafukovací nábytok, bazény a rôzne doplnky pre rekreáciu pri vode.

Medzi modelmi nafukovacích člnov je aj hodnotenie obľúbenosti.

1. Súprava Intex Explorer 300 (58332). - veslárska trojka, s nafukovacím dnom a vstavanou priečkou. Svoju obľubu si získal pre svoju nízku hmotnosť (len 3,5 kg), nosnosť 182 kg, kompaktnú dĺžku (cca 2 metre). Medzi výhody patria majitelia tohto plavidla aj široký ventil, ktorý uľahčuje vyfúknutie. Nevýhody: lopatky nie sú dostatočne dlhé, v skutočnosti sa zmestia len pre 2 osoby (podľa hmotnosti), vhodnejšie na vodné výlety ako na rybolov.
2. "Pilot M-290" - hmotnosť 32 kg, dĺžka 2,90 m, lepený priečnik, pevné posuvné sedadlá, vystužené valce, vrátane vesiel. Kapacita - 3 osoby priemernej postavy.
3. Solárne (350) – veslica s nafukovacím dnom, materiál – vystužené PVC, vstavaná priečka a nafukovací kýl, ventil na vypúšťanie vody, madlá na prenášanie, nosnosť do 500 kg. Určené pre 3 veľkých rybárov alebo poľovníkov, pevné sedáky, dĺžka 3,50 m, hmotnosť 52 kg. Mínus - pomerne slabé čerpadlo v súprave.
4. Cayman N300 - motorový čln s nosnosťou 370 kg (výkon do 10 hp), skladacie dno, nafukovací kýl, vstavaná priečka, odnímateľná markíza, dĺžka 3 m, hmotnosť 46 kg. Nevýhody - malý, 2-miestny.
5. Intex Seahawk 3 – trojsedák s vystuženými PVC veslami, nafukovacie dno a sedáky, nosnosť do 300 kg, kapacita skutočne 2 rybárov, v cene držiak na prút, dĺžka 2,95 m, váha cca 10 kg. Mínus - absencia kíl.

Nafukovací čln by sa mal vyberať podľa toho, ako sa bude používať: poľovníctvo alebo rybolov raz za mesiac alebo na turistické splavovanie rieky každý týždeň.

Mnoho kupujúcich považuje kapacitu gumeného člna za základný faktor - samozrejme, je to dôležité, ale nie je to hlavné kritérium. Vždy by ste mali používať princíp „+1“: ak potrebujete loď pre 1 osobu, potom je lepšie kúpiť dvojitúaby sa tam okrem kapitána v plnej výstroji zmestili aj rybárske náčinie, návnada na ryby, termoska s horúcou kávou alebo čajom, nádoba s chlebíčkami a opravná sada na čln.

Je tiež potrebné zvážiť, čím by mala byť loď vybavená: nafukovací kýl, veslá, motor, pevné sedadlo alebo niečo iné. Je tiež dôležité, v akom ročnom období sa plánuje prevádzka lode: na rieke s rýchlym prúdom alebo na malom pokojnom jazere.

Výber motora závisí od predpokladanej obstarávacej ceny, výkonu, maximálnej rýchlosti, maximálnej nosnosti.

Podlaha gumeného člna je mäkká a ľahko sa ohýba, môže byť vystužená hliníkovými alebo preglejkovými doskami alebo si môžete vybrať hotovú nafukovaciu možnosť. Hliníková podlaha je dostatočne ľahká a pevná, skladá sa z viacerých častí. Táto podlaha je určená pre lode s dĺžkou nad 4 m.

Čln s tvrdým dnom je takzvaný RIB, pevné stabilné dno umožňuje doslova letieť nad vodou cestovnou rýchlosťou. Pre takúto loď je potrebný motor s objemom najmenej 15 litrov.s., ale na prepravu tejto lode budete potrebovať príves.

Lode sa vyrábajú aj so sklolaminátovým dnom. Takýto materiál má obrovskú výhodu - ticho prichádza do kontaktu s vodou a neodplaší ryby.

Najpohodlnejšie v prevádzke sú skladacie člny, ktoré pri preprave zaberajú relatívne málo miesta a zmestia sa do bežného kufra auta. Skladací čln sa vyrába výhradne s plastovým dnom, ak čln nie je skladací - je lepšie si vybrať s hliníkovým dnom.

Nafukovací balónik po obvode umožňuje, aby bol čln ľahký a nepotopiteľný. Čím viac izolovaných častí vo valci, tým lepšie: ak je jeden z nich poškodený, loď utrpí minimálne poškodenie a zostane na vode.

Mali by ste zvážiť aj výrobcu, podľa vášho rozpočtu na tento nákup. Lacný produkt si bude vyžadovať dodatočné vybavenie a spevnenie dna, takže je často vhodnejšie okamžite kúpiť loď drahšiu o štvrtinu nákladov, ale s „natívnymi“ dodatočnými možnosťami.

Pevné dno bude potrebné zostaviť a rozobrať pri každom nafukovaní a vyfukovaní, čo je v mrazivom počasí mimoriadne nepohodlné. V zmontovanom stave sa môže prepravovať iba v prívese.

Správna prevádzka nafukovacieho člna je len polovica úspechu, medzi jednotlivými použitiami je tiež potrebné čln správne skladovať. Ideálne skladovanie je v suchom, dobre vetranom priestore, mierne nafúknuté a úplne vysunuté (akceptuje sa vertikálne skladovanie).

Ak plánujete loď skladovať v zloženom stave, umiestnenú v batohu, tak je potrebné najskôr vyčistiť nečistoty nahromadené vo vnútri, umyť ich zo všetkých strán teplou mydlovou vodou a nechať prirodzene vyschnúť. Potom čln posypte mastencom a jemne otočte (bez tlaku) v smere od chrbta k predku.

Skladovanie v garáži môže nepriaznivo ovplyvniť produkt. Plesne, hniloba, tvorba mikrotrhlín pod vplyvom nízkych teplôt v zime nie je ani zďaleka úplný zoznam problémov. Ak nie je iné východisko, po takomto uskladnení je potrebné ho opatrne utrieť vlhkou handričkou a čln nafúknuť na polovicu, potom nechať zohriať na mieste chránenom pred slnečným žiarením (v otvorenej garáži alebo na ulici v tieň budovy alebo veľkého stromu).

Gumený čln je skvelým pomocníkom pre rybárov a poľovníkov, ako aj dobrým rekreačným plavidlom pre outdoorových nadšencov.. Pred nákupom by ste si mali preštudovať všetky nuansy výberu lode, vziať do úvahy dostupný rozpočet a určiť miesto na uloženie lode medzi použitiami.

Video hovorí o nafukovacích gumených člnoch.