Ako sa opravujú gumené člny?

Kvalitný servis a včasné opravy môžu výrazne predĺžiť životnosť gumených člnov. Na World Wide Web môžete nájsť podrobné pokyny, ako opraviť prepichnutia, trhliny a iné poškodenia.

Ak sa loď vyfúkne, potom je najprv potrebné určiť miesto poškodenia. V takýchto situáciách bude potrebné výrobok úplne nafúknuť, čím sa vytvorí dostatočný tlak na zistenie prepichnutia alebo prasknutia. Rovnako efektívne bude umiestniť čln do vody.

Poškodené miesta sa prejavia tvorbou charakteristických bublín. Ak sa žiadna nenájde v obvyklej polohe, je potrebné loď otočiť, pretože na hornej strane valcov môžu byť prepichnutia. Zistené chyby sa zakrúžkujú fixkou odolnou voči vlhkosti alebo sa označia iným spôsobom.

Po zistení všetkých poškodení je potrebné dbať na to, aby bolo všetko potrebné na odstránenie závad.Stojí za zmienku, že otázka obnovenia vztlaku gumových člnov, najmä vzhľadom na náklady na nové produkty, je dôležitá pre mnohých ich majiteľov, a preto sa neustále objavujú nové nápady.

Na vykonanie všetkých opráv je potrebné pripraviť:

• záplaty vyrobené z rovnakého materiálu ako samotná loď;
• lepiaca páska na lepenie švov;
• jemný brúsny papier;
• špeciálne lepidlo a čistý štetec na jeho aplikáciu;
• akékoľvek účinné prostriedky na vysokokvalitné odmasťovanie povrchov;
• značkovač odolný voči vlhkosti;
• pravítko a nožnice;
• náhradné diely pre ventil, pokiaľ ide o jeho opravu a výmenu;
• valček na valcovanie lepených plôch.

Osobitná pozornosť sa venuje výberu lepidla, od ktorého bude závisieť kvalita všetkých vykonaných prác. Teraz je dosť ťažké jednoznačne odpovedať na otázku, aké je najlepšie lepidlo. Na trhu je viac ako široká škála súvisiacich produktov vrátane rôznych druhov tmelov. Pri výbere lepidla sa odporúča zvážiť nasledujúce body:

• príliš lacné možnosti je najlepšie ignorovať;
• kyanoakrylátové lepidlo (superglue) nie je najlepšou voľbou;
• jedným z kľúčových kritérií je tepelná odolnosť;
• špeciálne lepidlo bude vhodnejšie ako univerzálne;
• pevnosť je nepriamo úmerná lepivosti lepidla.

Vzhľadom na špecifiká fungovania opísaných produktov sa pri pokuse o obnovu starej lode môžete stretnúť s množstvom škôd. Ich zoznam obsahuje:

• prepichnutia, ktoré môžu byť spôsobené rôznymi mechanickými vplyvmi;
• rezné rany a trhliny, ktoré sú najčastejšie dôsledkom používania člna začiatočníkmi, ako aj prevádzkovania plavidla v neznámych vodných útvaroch;
• poškodenie konvenčného a nafukovacieho dna;
• porucha ventilu.

Mnoho majiteľov, za účelom opravy lode, úspešne používa tzv tekuté náplasti. Tento prístup k opravám sa dokázal presadiť z mimoriadne pozitívnej stránky. Zároveň je potrebné zdôrazniť nasledujúce jasné výhody záplaty z PVC, ktorá účinne prilepí všetky poškodené povrchy:

• najrýchlejšie zmrazenie;
• hlboká penetrácia (náplasť sa doslova spája s vrstvami PVC);
• zabezpečenie zvýšenej spoľahlivosti vytvorených spojení;
• odolnosť proti vlhkosti a ultrafialovému žiareniu;
• žiadny negatívny vplyv na materiál lode;
• zachovanie vlastností bez ohľadu na teplotný režim.

Ako už bolo uvedené, akákoľvek oprava nafukovacieho člna musíte začať s kontrolou. Pri identifikácii takých menších chýb, ako sú prepichnutia, ktoré je možné zapečatiť vlastnými rukami, musíte urobiť nasledovné:

• pomocou pravítka sa určí veľkosť náplasti;
• odrezaná náplasť sa aplikuje na poškodenú oblasť a načrtne sa pozdĺž obrysu;
• oba povrchy sú čistené brúsnym papierom;
• spracované prvky sú dôkladne očistené od prachu a odmastené;
• lepenie sa vykonáva priamo.

V súčasnosti sú k dispozícii dve možnosti lepenie gumených prvkov je studená a horúca. Ten zahŕňa nasledujúce manipulácie:

• lepidlo sa nanáša na opravené miesto a náplasť štetcom;
• po 15-20 minútach sa nanesie druhá vrstva;
• po 10-15 minútach sa lepidlo zahreje na teplotu 50-60 stupňov;
• povrchy sú spojené a silne pritlačené k sebe;
• vzduch sa odstraňuje valcovaním lepených prvkov valčekom;
• lepené miesto sa upne svorkou alebo pritlačí ťažkým predmetom na 24 hodín.

Lepenie za studena sa líši od opísaného lepenia za tepla iba absenciou ohrevu povrchu. Ostatné kroky budú rovnaké. Táto možnosť je relevantná v prípadoch, keď nie je možné zahriať náplasť a povrch lode.

Rovnako ako v prípade prepichnutia sa trhliny valcov a dna opravia aplikáciou záplat, ktoré majú okrúhly alebo oválny tvar. Ak je poškodenie predĺžené, potom musí použitá náplasť zopakovať svoju konfiguráciu. Zároveň musia byť jeho rohy bezpodmienečne zaoblené, čo minimalizuje riziko odtrhnutia počas prevádzky člna. Náplasť prekrýva medzeru aspoň o 25-30 mm na každej strane.

V procese opravy medzier sa odporúča použiť materiály zahrnuté v súprave náhradných dielov alebo identické s tými, z ktorých je vyrobený samotný výrobok. Pri nanášaní veľkých náplastí je dôležité zabezpečiť, aby sa pozdĺžne a priečne vlákna tkaniny základne materiálu samotného výrobku a náplasti zhodovali. Pre maximálnu priľnavosť oba povrchy sa dôkladne očistia hrubým brúsnym papierom a odmastia.

V záverečnej fáze, bezprostredne pred nanesením lepidla, by náplasť a poškodená oblasť lode mali byť úplne suché. V budúcnosti je žiaduce vyhnúť sa dotyku povrchov.

Jednou z časovo najnáročnejších a pomerne zložitých prác je oprava dna gumeného člna. Často sa musí úplne prelepiť. Tento proces možno rozdeliť do niekoľkých hlavných etáp:

• valce sú úplne naplnené vzduchom, je zaznamenané umiestnenie pások;
• vonkajšie a vnútorné pásky sú odstránené;
• umiestnenie samotného dna je označené;
• dno je odstránené;
• všetky povrchy sú starostlivo a účinne vyčistené a odmastené;
• čln sa otočí hore nohami;
• páska je nalepená zvnútra, pričom lepidlo sa nanáša v dvoch vrstvách s intervalom 15-20 minút a iba na polovicu predtým označenej plochy;
• páska je prilepená začínajúc od prove lode 1/2 šírky.

Ďalším krokom je lepenie dna. Pre zjednodušenie práce môžete najskôr spojiť povrchy na korme a prove a potom prejsť do strán. Je dôležité zabezpečiť, aby bola zvyšná časť pásky prilepená aj na spodné plátno. V záverečnej fáze sa nalepí vonkajšia ochranná páska.

Tento detail je povinnou a nenahraditeľnou súčasťou každého nafukovacieho člna. Bohužiaľ, ventil často uniká vzduch a v takýchto situáciách je potrebné ho včas vymeniť. Niektorí radšej využívajú služby skúsených odborníkov, ale takáto práca môže byť vykonaná samostatne.

V prvom rade je potrebné rozlíšiť nasledujúce typy ventilov.

• Vzduch, vyznačujúci sa maximálne jednoduchým dizajnom a princípom fungovania.
• Petal, pomenované podľa ich vzhľadu. V procese plnenia valcov vzduchom sa okvetné lístky ohýbajú nadol a pri krvácaní nahor.
• Guma, označovaná aj ako tlmiče. Majú relatívne nízke náklady a najčastejšie ich používajú výrobcovia rozpočtových modelov.

Na odskrutkovanie a utiahnutie ventilu budete potrebovať špeciálny kľúč. Ak takýto nástroj neexistuje, môže byť kedykoľvek vyrobený z plastovej rúrky vhodného priemeru. Na odstránenie starého ventilu budete potrebovať:

• vypustite všetok vzduch z valcov;
• rukou nahmatajte sklo (základňu) ventilu a zafixujte ho;
• nasaďte kľúč a opatrne ním otočte v smere hodinových ručičiek.

Nový diel sa nainštaluje úplne jednoducho pomocou rovnakého nástroja. Ventil pevne utiahnite, ale nepreháňajte to. V opačnom prípade sa môže poškodiť a pri ďalšej výmene nastanú problémy s demontážou. Po inštalácii Odporúča sa skontrolovať tesnosť zariadenia.

Proces opravy akýchkoľvek nafukovacích výrobkov má svoje vlastné charakteristiky. Dosiahnutie najvyššej kvality utesnenia poškodenia umožňuje dodržiavanie určitých pravidiel. Skúsení majitelia lodí a odborníci radia:

• venovať osobitnú pozornosť predbežnej úprave lepených prvkov, najmä odmasťovaniu pomocou vhodných prostriedkov;
• veľké trhliny a medzery je potrebné pred opravou stiahnuť silnými nylonovými niťami;
• použitie niektorých dostupných typov lepidiel poskytuje dodatočné sušenie, ktoré môže byť vybavené bežným alebo stavebným sušičom vlasov;
• opravy by sa mali vykonávať na dobre vetranom mieste alebo na ulici;
• je potrebné brať do úvahy taký faktor, akým je vlhkosť vzduchu, ktorá by nemala presiahnuť 60 percent.

Ako ukazuje prax, ignorovanie týchto pravidiel môže viesť k mimoriadne negatívnym dôsledkom. Osobitná pozornosť by sa mala venovať teplote vzduchu a čistote. takže, práca na slnku pri teplote presahujúcej 16 stupňov pravdepodobne neprinesie pozitívny výsledok.

Ako opraviť gumený čln, pozrite si nasledujúce video.