Motorové člny: odrody, najlepšie modely a odporúčania na výber

Motor výrazne zjednodušuje pohyb po vode. Lode, ktoré sú ním vybavené, si však vyžadujú veľa pozornosti a nie sú také jednoduché, ako sa zdajú. Musíte poznať všetky jemnosti a nuansy takýchto lodí.

Špecifikum každého motorového člna je prirodzene vybavené prívesným motorom. Takéto lode sú praktické a veľmi široko používané:

• rybári;
• poľovníci;
• turisti;
• športovci;
• armáda a polícia;
• v nákladnej doprave;
• pri organizovaní zábavy;
• pri záchranných akciách.

Trupy motorových člnov sú buď úplne bez paluby, alebo majú „čiastočnú“ palubu. V uzavretej časti kokpitu sú položené rôzne veci, vybavenie, výrobky atď. Na inštaláciu motorov sa používajú takzvané priečniky - vertikálne steny s dokonale rovným povrchom. Šírka priečky sa líši v závislosti od triedy lode, pre ktorú je určená. Sedadlá sú k dispozícii na bočnej strane priečnikov pre tých, ktorí používajú plavidlo a pre cestujúcich.

Keďže teraz sú hlavné vlastnosti motorov a ich rozmery zjednotené, môžete na konkrétnu loď umiestniť takmer akúkoľvek elektráreň. Prípady nekompatibility sú zriedkavé a zvyčajne sú prísne špecifikované v dokumentácii. Malo by sa to vziať do úvahy člny môžu byť vybavené nielen benzínom, ale aj elektromotormi. Sú tichšie, ale majú menšiu autonómiu.

Mnoho PVC člnov má nízkotlakové nafukovacie dno. Vyhovujú rovnako dobre:

• rybári;
• poľovníci;
• milovníci extrémnych športov;
• milovníkov pokojných prechádzok po vode.

NDND zaisťuje nielen bezpečnosť plavidla, ale aj jeho zvýšenú kompaktnosť. To poteší tých, ktorí si na jeho uskladnenie nevedia vyčleniť veľa miesta alebo sú nútení ho prevážať v súkromnom aute. Čo sa týka drevených člnov s priečkou na prívesný motor, tie sa teraz sériovo nikde nevyrábajú. Vyrábajú sa buď pre seba, alebo v lepšom prípade v malých dielňach na individuálnu objednávku. Pozornosť si zaslúžia aj polyetylénové člny vybavené motormi.

Relatívne nedávno bolo možné kúpiť takéto vybavenie iba od zahraničných spoločností. Teraz sa však jeho vydanie organizuje v Rusku. Výrobcovia poznamenávajú, že konštrukcia HDPE je celkom dobrá:

• na lov;
• Na rybolov;
• pre cestovný ruch;
• na každodenné prechádzky.

Ľahkosť HDPE umožňuje dosiahnuť veľmi vysokú manévrovateľnosť, ktorá je na iných typoch člnov nedosiahnuteľná. Ešte relatívne nedávno ste mohli nájsť mnoho gumených modelov. Presnejšie povedané, sú vyrobené zo špeciálnej pogumovanej tkaniny. Ukázalo sa však, že PVC je oveľa lepšou možnosťou a nahrádza takéto vzory. Je pravda, že pogumovaná hmota je pomerne lacná a už len to jej umožní udržať si poriadnu dávku popularity na dlhú dobu.

Kovové (alebo skôr hliníkové člny) si tiež zaslúžia pozornosť. Ak sú ostatné veci rovnaké, sú ťažšie ako konštrukcie z PVC. Z tohto kovu sa vyrábajú člny rôznych kapacít - od 1 do 4 osôb. Existujú ešte priestrannejšie možnosti. Samozrejme, sú konštruované na silný motor, ktorý ako jediný dokáže takýto čln rozhýbať a udeliť mu vysokú rýchlosť.

V pokračovaní príbehu o možnostiach prevedenia motorových člnov musíte ukázať na modely s tvrdým dnom. Ide o akýsi kompromis medzi bežnými PVC výrobkami a celokovovou zostavou. Zvýšená tuhosť dna je veľmi dôležitá v plytkej vode a na iných miestach, kde je vysoké riziko silného úderu, poškriabania. Mnohé z týchto modelov majú relatívne slabý motor (5 hp, 10 hp). Môžete si tiež kúpiť ruské lode s tvrdým dnom.

Modely člnov s pevným trupom a nafukovacími bočnicami dostali skrátený názov RIB. Vyrábajú sa s GRP kýlom alebo materiálmi s porovnateľnými mechanickými vlastnosťami. Sklolaminát však priaznivo vyniká zo všeobecného sortimentu:

• mechanická pevnosť;
• odolnosť voči poveternostným podmienkam a biologickým škodlivým faktorom;
• dlhá životnosť;
• absolútna odolnosť proti vlhkosti.

To isté trup (alias rigid-hull) nafukovací čln. V anglickej technickej literatúre sa bežne označuje ako RHIB alebo skrátene RIB. Hlavnou výhodou tohto dizajnu je zvýšená stabilita. Musíte však pochopiť, že každé vodné plavidlo je vyrobené pre prúdový alebo vrtuľový motor. Nie je možné ich zamieňať, a preto stojí za to venovať tomuto bodu osobitnú pozornosť.

Dizajn s vodným lúčom je bezpečnejší. Koniec koncov, keďže tam nie je žiadna skrutka, znamená to, že sa nedá zlomiť. Pri záchranných akciách a práve pri pristávaní na breh, pri prejazde miestami plnými zádrhelov a kameňov je to veľmi dôležité. Okrem toho vodné delo poskytuje zvýšenú mobilitu, ktorú nebude možné dosiahnuť na plavidlách poháňaných vrtuľami. Inštalácia prúdového motora však musí byť vykonaná veľmi opatrne, aby sa predišlo technickým problémom.

Navyše schéma vodného prúdu je už z definície menej účinná ako klasická vrtuľa. Na rovnakú vzdialenosť pri rovnakej rýchlosti a zaťažení sa spotrebuje viac paliva. V skutočnosti sú prúdové člny opodstatnené iba na plytkých vodách alebo na horských a prudkých riekach. Všade inde ich bežní ľudia (nie záchranári, vojaci či členovia expedícií) prakticky nepotrebujú.

Je celkom zrejmé, že preprava 200 kg nákladu na lodi s motorom 2 hp. s. prakticky nereálne. To však neznamená, že si v každom prípade budete musieť kúpiť najvýkonnejšie plavidlo. Stačí sa zamerať na zariadenia s väčším výkonom. Predpokladajme, že je potrebné zabezpečiť spoľahlivé a jednoduché kĺzanie na člne dlhej 3,3 m. Hmotnosť samotného plavidla sa predpokladá na 80 kg (vrátane nákladu, paliva) a hmotnosť rybára je 70-80 kg. Potom motor s výkonom 6 koní. s. sotva vhodné, ale optimálna hodnota by bola 8 litrov. s. Ak nie je potrebná kĺzavá dráha, môžete sa obmedziť na rovnakých 6 litrov. s.

Vo všeobecnosti môžete povedať toto: aj pre dvoch rybárov alebo poľovníkov, ktorí nesú veľkú záťaž v režime kĺzania, 15 litrov. s. bude nadbytočný. Musia sa zamerať na výkon 9-12 litrov. s. Dôležité: všetky lode s motorom slabším ako 10,88 litra. s. pri malých člnoch sa nedá ani prihlásiť do kontroly. Ale daň sa počíta od 5 litrov. s., bez ohľadu na skutočnosť registrácie. Každých ďalších 110 kg záťaže zároveň znamená potrebný dodatočný výkon 5 litrov. s. Motory s objemom 20 litrov. s., 30 l. s. a ďalej do 35 litrov. s. vrátane patria do strednej skupiny. Dobre fungujú na člnoch dlhých 4-5,5 m, aj keď sú plne naložené.

Podobné motory sú vhodné pre kanoe. Používajú sa hlavne na jazdu 3-4 osôb naraz. Osobitnú zmienku si zaslúžia motory so zvýšeným výkonom. Sú inštalované na lodiach s dĺžkou 6-8,5 m.Výkon 50 litrov. s. umožňuje voľne vyvíjať rýchlosť od 80 do 110 km/h. V praxi je to limit výkonu motora povolený na inštaláciu na lodiach používaných na osobné účely.

Výber „najväčšej“ lode na princípe „dostatok miesta pre všetky príležitosti“ je jednou z najväčších hlúpostí, ktoré kupujúci robia. Veľmi často „prípady“ nikdy neprídu a v dôsledku toho sa veľká časť výkonu premrhá. To má za následok dodatočné prevádzkové náklady. Ale kúpa veľmi malej lode, snažiac sa ušetriť peniaze za každú cenu, tiež neprichádza do úvahy. Je potrebné zamerať sa na dosiahnutie primeranej rovnováhy.

Dôležité: aj tí, ktorí sa pevne rozhodnú jazdiť sami, skôr či neskôr budú musieť vziať na palubu ďalších cestujúcich alebo vážny náklad. Ani tie najlepšie samostatné člny to nedokážu neustále zvládať, najmä vo veterných a drsných podmienkach.

Takmer všetci začiatočníci sa rozhodnú pre konštrukcie z PVC.Možno im len odporučiť, aby uprednostnili zosilnenú rozmanitosť tohto materiálu. Pevnosťou aj spoľahlivosťou pri dlhodobej prevádzke predčí nevystužený typ. PVC bez výstuže je vhodné len na plážový matrac alebo záchranné koleso. Samozrejme, mali by ste sa zamerať predovšetkým na produkty známych firiem. A medzi nimi - na modeloch, ktoré majú priaznivé recenzie na rôznych stránkach.

Farba lode sa zvyčajne vyberá podľa vášho vkusu. Ale pre rybárov sú lode v tmavých farbách nežiaduce. A na lov by ste si mali vybrať lode maskovacích farieb. Čo sa týka typu dna, z hľadiska pevnosti je výhodnejšia nafukovacia verzia.

Loď má dobrú povesť „Fregata M1". Pojme 220 kg nákladu alebo dvoch pasažierov. Loď dosahuje dĺžku 2,4 m a šírku 1,17 m. Štandardný priemer valca je 0,32 m. Ak si však potrebujete vybrať loď ekonomickej triedy, mali by ste venovať pozornosť Frigate 300 EK. Do vnútra sa voľne zmestia 3 alebo 4 pasažieri a celkové zaťaženie je 345 kg. K dispozícii je drevená paluba. Loď je dlhá 3 m a široká 1,52 m. Zákazníci si môžu vybrať zo zelenej alebo šedej farby.

Dobrá možnosť je tiež "Admirál 305 Classic". Ide o slušnú 2-miestnu loď s pevnou pevnou priečkou. Môže byť vybavený motormi do 8 litrov. s. Nedávna modernizácia zvýšila stabilitu na vode a stabilitu kurzu. Vlastná hmotnosť člna je 24 kg a unesie až 425 kg nákladu. Plavidlo bolo vybavené valcami s priemerom 0,4 m.

Na vrchol ideálnych motorových člnov patria aj produkty Tulin. Táto spoločnosť navrhuje svoje produkty tak, aby čo najlepšie vyhovovali potrebám poľovníkov, rybárov a turistov. Populárny je model lode ruskej výroby K-280. Jeho dĺžka je 2,8 m, priemer balóna je 0,32 m. Hustota použitého PVC dosahuje 0,7 kg na 1 meter kubický. m.

Ďalšie možnosti sú:

• šírka 1,25 m;
• nosnosť 200 kg;
• počet cestujúcich 3;
• kýl nie je poskytnutý;
• prípustný výkon motora 3 litre. S.;
• upevnenie sedadiel podľa systému lyktros-lykpaz.

Stojí za to sa bližšie pozrieť na najľahšie nafukovacie motorové člny. Najväčšie dôvody na uplatnenie tohto titulu sú "LAS-1". V procese jeho výroby je použité vynikajúce fínske PVC, ktoré má 5 vrstiev. Čln ľahko vložíte do batohu. Jeho hmotnosť nepresiahne 3,8 kg, čo uľahčuje prechody na veľké vzdialenosti s LAS-1 vzadu.

Ako alternatívu možno zvážiť "Fregata 320 EK". Toto je už kýlová loď vyrobená zo silného materiálu. Môže ubytovať až 4 osoby a je zaručená vysoká rýchlosť. Prípustný výkon motora je 10 hp. s. Vlastná hmotnosť "Fregata 320 EK" je 34 kg.

Ako si vybrať lodný motor, pozrite si nasledujúce video.