Plastové člny: odrody, prehľad modelov a pravidlá výberu

Milovníci rybolovu a turisti často radi relaxujú na vodných plochách. Niekedy sa tento druh rekreácie stáva pre niektorých ľudí jednoducho nenahraditeľným a premýšľajú o tom, ako to urobiť pohodlnejšie a zaujímavejšie. V tomto prípade sa odporúča zakúpiť plavidlo. Táto položka vám pomôže ušetriť energiu a získať nové pocity z pobytu na jazere alebo rieke. V súčasnosti sú plastové člny veľmi žiadané. A to všetko preto, že sú odolné v prevádzke a majú rozpočtovú cenu.

Prirodzene, každý výrobok má svoje vlastné vlastnosti. Existujú aj plastové člny. Tieto produkty sú vyrobené z nasledujúcich materiálov:

• sklenená rohož;
• sklolaminát;
• sklolaminát.

Keď sa začne proces formovania lode, sklolaminát je vystužený a ako základ tu slúži polyesterová živica.

Presnejšie povedané, možno poznamenať, že plastové puzdro produktu sa vyrába v špeciálne vytvorených štandardných matriciach. Táto výrobná technológia je založená na princípe papier-mâché. Telo plastového výrobku je rozdelené na 2 časti, medzi ktorými je vzduchový priestor. Takto je zabezpečená nepotopiteľnosť lode.Vonkajšia časť puzdra je chránená špeciálnym povlakom (gelcoat) pred ultrafialovým žiarením a vlhkosťou, ktoré ničia plast.

Plastové člny sú rozdelené do nasledujúcich typov.

• Ľudia používajú na veslovanie otvorené plastové člny. Sú obľúbené aj u poľovníkov a rybárov. Iba v týchto prípadoch je na plastové výrobky inštalovaný motor. To sa robí pre rýchlosť pohybu z miesta na miesto. Dĺžka plastových člnov otvoreného typu sa môže pohybovať od 3 do 8 metrov - to je štandardná hodnota. Motory na nich sú vhodné pre tie, ktoré majú výkon od 2,5 do 300 koní. V prípade potreby môžete na motor nainštalovať aj diaľkové ovládanie. Na zväčšenie priestoru vo vnútri lode sú palivové nádrže zvyčajne zabudované do tela produktu.

• Na rad prichádzajú člny s palubovkou, ktoré sa vyznačujú originálnym systémom ovládania. Pre tieto produkty je zabezpečená inštalácia jedného alebo dvoch motorov naraz. Okrem toho môžu byť takéto modely vybavené stacionárnym motorom a dodatočne vybavené diaľkovým ovládaním motora. Poskytuje tiež také nuansy, ako je kabína v prove (čo umožňuje skryť sa pred počasím), vstavané palivové nádrže (šetria vnútorný priestor). Ak chcete do puzdra namontovať ďalšie prvky, potom to len zdôrazní vašu individualitu.

• Kajutové plastové člny a člny majú pohodlie a vynikajúcu námornú spôsobilosť. V porovnaní s inými modelmi sú najviac autonómne. To je dôvod, prečo tieto produkty môžu robiť dlhé prechádzky po mori. Sú dosť priestranné (na palubu môžete vziať 2-3 až 8 osôb).

Z výhod plastových člnov možno poznamenať nasledujúce.

• Prezentovateľný vzhľad. Ich zaoblené kontúry, lesklé trupy lákajú k cestovaniu. Šumivé povrchy robia plastové člny neodolateľnými v porovnaní s inými výrobkami tohto smeru.
• Pomerne nízka cenav porovnaní s modelmi, ktoré sú vyrobené zváraním alebo nitovaním.

Samozrejme, existujú aj nevýhody:

• Ide predovšetkým o abrazívne opotrebovanie. Gélcoat, ktorý pokrýva vonkajšok člna, sa ľahko zotrie o piesok na brehu (najmä kýl). Preto je potrebné na kýl nalepiť takzvaný keelguard.
• Ďalej na zozname je hydrolýza sklolaminátu. Majte však na pamäti, že v našej dobe sa výrobcovia naučili robiť gelcoat oveľa tesnejšie, a preto sa táto nevýhoda stala menej nápadnou.
• Problémy sú aj so zimným skladovaním. Ale sú ľahko odstránené, ak máte špeciálnu vyhrievanú miestnosť.
• V neposlednom rade je toxicita plastov. Styrén, ktorý sa z neho uvoľňuje, môže viesť k rôznym ľudským chorobám.

V súčasnosti výrobcovia ponúkajú veľké množstvo produktov vyrobených na základe rôznych technológií a z rôznych materiálov. Skúsme si spraviť malú porovnávaciu recenziu.

Modely vyrobené z nekovu sú plastovejšie. Napríklad, keď loď zo sklenených vlákien narazí na zádrhel pri pohybe, tento materiál môže ľahko vyhrať späť a po náraze nezostane žiadna stopa. A ak sa napriek tomu objaví čip, dá sa ľahko odstrániť pomocou automobilového tmelu. Čo sa nedá povedať o hliníku alebo inom produkte. Pri akejkoľvek kolízii je ťažké vyhnúť sa preliačinám, ktoré sa ťažko opravujú. Takže to v tomto prípade je plastová loď lepšia ako hliníková alebo nitovaná.

Ďalšia otázka je kotvenie s lukom na štrkovom brehu. Plast v tomto prípade môže byť horší ako hliník. Ani tu však nie je všetko také jednoduché. Tento problém jednoducho vyrieši napríklad lepený kýlový chránič. A ak budete kotviť opatrnejšie, tento typ problému čoskoro nevznikne.

Plast nekoroduje, čo sa nedá povedať o kovových výrobkoch. Trup plastovej nádoby nevyžaduje náter. Kovové modely potrebujú špeciálny prístup. Pri ich súčasnej oprave je potrebné použiť špeciálne základné nátery a farby, ktoré neobsahujú meď ani zinok (takéto materiály sú drahšie ako iné).

Na rozdiel od nitovacích a hliníkových výrobkov, plastové člny podliehajú rýchlej oprave. Na jeho realizáciu stačí mať autotmel na plastové nárazníky, brúsny papier a plechovku farby (je vhodné zvoliť farbu).

Plastový trup člna je na rozdiel od hliníkového celkom odolný (stačí naraziť na kameň a vznikne prasklina).Preliačiny pri náraze na kamene na kompozitnom puzdre sa prakticky nezobrazujú. A aby mohol prasknúť, musí byť podrobený vážnym testom.

Kovové člny majú diery, keď sa prepravujú po súši z miesta na miesto. Stačí výrobok zle vložiť a praskne. Ak ho chcete opraviť, musíte nájsť kompetentného majstra, ktorý dokáže problém vyriešiť. S plastovými člnmi takéto problémy nie sú.

Okrem toho je plast lacnejší, výrobky z neho je možné ľubovoľne tvarovať a je možné vykonávať akékoľvek rozloženie. A to umožňuje dosiahnuť optimálny tvar modelu, ktorý bude najviac hydrodynamický. Kovové člny vyžadujú čo najvýkonnejší motor kvôli hmotnosti a odolnosti voči prúdeniu vody, ktoré poskytujú nity a zvary.

Treba však pamätať na to, že na čerstvom vzduchu v zime sa kompozitné materiály rýchlo ničia. Ak budete chodiť po palube v topánkach, bude pokrytá malými škrabancami, cez ktoré časom začne do trupu prenikať voda.

Kompozitné materiály sú vhodnejšie pre estetické, pohodlné a ergonomické použitie. Loď alebo čln vyrobený z plastu je súčasťou sveta človeka, ktorý sa snaží o dokonalosť.

K dnešnému dňu výrobcovia ponúkajú obrovské množstvo rôznych modelov. Existujú motorové člny, veslice a dokonca aj skladacie člny. Výber modelu priamo závisí od potrieb kupujúceho.

Zvážte v poradí hlavné typy lodí.

• Motorové člny môžu byť vyrobené z akéhokoľvek vhodného materiálu: PVC, sklolaminát, kov, drevo. PVC člny sú vystužené a nevystužené. Ako vidíte, rozmanitosť v tejto veci nemá žiadne obmedzenia. Na základe spätnej väzby od skúsených spotrebiteľov, ak si chcete kúpiť nafukovací model, je lepšie vybrať si výrobok vyrobený z vystuženého materiálu - polyvinylchlorid. Nevystužený materiál má nízku pevnosť, čo znamená, že takéto modely môžu na vode zlyhať.

• Skladacie člny a existujú aj skladacie. Tieto modely sú veľmi žiadané. Niektorí remeselníci zostavujú takéto modely vlastnými rukami podľa vlastných výkresov, zatiaľ čo iní milovníci vody radšej kupujú hotové výrobky. Skladacie moduly člnov sa ľahko montujú a rozkladajú. Môžu byť spojené pomocou špeciálnych klipov (ako skladacia loď Origo).

• Veslice sú považované za pomaly sa pohybujúce a sú vhodné na oddychovú dovolenku alebo rybolov. Sú to chodiace modely, pretože pri pohybe nezvyšujú špliechanie. Na týchto výrobkoch je diaľkové plávanie nežiaduce. Aby sa majitelia mohli pohybovať na takýchto lodiach po vode, musia sa zásobiť veslami a mať dobré fyzické údaje.

• Jednoduché a dvojité nafukovacie člny vo väčšine prípadov nevyžadujú registráciu. Vážia asi 15 kg a ľahko sa zmestia do batohu. Dizajn týchto produktov je vyrobený tak, že ak dôjde k prepichnutiu jedného oddelenia, plavidlo zostane stále na hladine.

• S nafukovacími doskami. Výsledkom spojenia pevného motorového člna s nafukovacím bol získaný model RIB (má plastové alebo hliníkové dno s viackomorovými nafukovacími PVC doskami).Považuje sa za nepotopiteľné plavidlo a dokáže sa pohybovať aj v plytkej vode.

• Člny s vysokými bočnicami sa používajú tam, kde je potrebná častá preprava ťažkých nákladov (každá strana má svoje vlastné kritériá hmotnosti). Pri výbere správnej lode na tieto účely je potrebné vziať do úvahy nielen vzdialenosť od kýlu po vrchol bočných medzilodí, ale aj minimálny voľný bok (meraný minimálnym miestom, ktoré je určené plné povolené zaťaženie).

Lode ruskej výroby nie sú v žiadnom prípade horšie ako dovážané. K dnešnému dňu existuje veľmi veľký počet podnikov, ktoré sa zaoberajú výrobou plavidiel. Zvážte výrobcov, ktorí sú najznámejší.

• LLC "Sparta" vyrába plastové člny. Napríklad loď "Spray" 330 má dizajn s dvojitým trupom. Používa sa ako veslica, môžete nainštalovať prívesný motor s výkonom 5 hp. s.

• Lodiarska spoločnosť Saitov sa nachádza v regióne Kirov. Vyrába laminátové člny a člny "Bester". Napríklad hliníkový čln "Bester-450" pod kormidle môže vziať na palubu asi 4 osoby a odporúčaný výkon motora sa tu pohybuje od 15 do 30 koní.

• Ufa továreň na výrobu PVC nafukovacích člnov "Helios" vyrába ľahké produkty pre motor, ktoré zákazníci vysoko oceňujú pre ich vynikajúcu kvalitu.

• Yaroslavl boats LLC sa špecializuje na výrobu klasických veslárskych a motorových člnov, ako aj kajakov.

• Továreň na výrobu motorových člnov "Solar" so sídlom v Berdsku a vyrába nafukovacie motorové člny z PVC.

• Výrobca lodí "Hunter" sa nachádza v Petrohrade a funguje od roku 2009. Vyrába modely, ktoré sú vybavené ochranným mechanizmom pre kýl a priestranným kokpitom. Tieto produkty môžu byť vybavené motorom s výkonom 10 hp. s.

• Spoločnosť "Triton-LTD" pôsobí na ruskom trhu od roku 1991. Je lídrom vo výrobe skladacích lodí.

• Stroybot LLC, Sevastopol, vyrába malé člny zo sklolaminátu a hliníka.

• Výrobca nafukovacích člnov "Poseidon" (St. Petersburg, Rusko) vyrába produkty, ktoré sa osvedčili len z tej najlepšej stránky.

• CJSC "Lodenica Pskov" vyrába malé plavidlá vyrobené zo sklolaminátu. Podnik vyrába lode známych petrohradských dizajnérov Yu. A. Sitnikova a B. N. Ershova. Existuje aj vlastný vývoj - toto je zostava Seliger a loď Astra.

• Spoločnosť Pelican Co. vyrába nafukovacie člny z PVC, ktoré sú vysoko kvalitné.

• OOO "Argo" vyrába PVC člny a gumené člny značky Argonaut. Existuje viac ako 45 úprav.

• Obchodný dom "Ural-Expedition" sa zaoberá výrobou PVC nafukovacích člnov, katamaránov a kempingového vybavenia.

• Enigma Company (Dolgoprudny, Moskovský región) sa špecializuje na stavbu lodí rôznych modelov a katamaránov. Všetky plavidlá sú vybavené prívesnými motormi. Lode lodenice Enigma sú ručne montované, čo zaručuje vysokú kvalitu.

• Výrobca lodí "Las" (St. Petersburg) predáva lode, ktoré sa vyznačujú spoľahlivosťou.

• Závod motorových člnov "Salyut" v Samare vyrába od roku 2004. motorové hliníkové člny pod rovnomennou ochrannou známkou.

Najprv sa musíte rozhodnúť o účele použitia plavidla.Potom ho môžete bezpečne vybrať podľa veľkosti. Malý čln je vhodný pre tých, ktorí radi relaxujú sami. V ostatných prípadoch musíte zvážiť nasledujúce.

• Na rybolov alebo lov je lepšie vybrať modely, ktoré sú spoľahlivé. Okrem toho by sa výstroj a iné predmety mali ľahko umiestniť do plavidla.
• Pre veľkú spoločnosť musí byť loď priestranná. S tým treba počítať, ak sa chystáte relaxovať s celou rodinou alebo spolu s veľkým počtom priateľov. Vyberte si modely s výkonným motorom a dlhšie. Samozrejme, takéto plavidlo by malo byť najodolnejšie.

Ak chcete urobiť správnu voľbu, vezmite do úvahy skúsenosti skúsených ľudí.

• Ak sa loď nachádza pri vodnej ploche, jej hmotnosť a prepravu možno ignorovať. Ak musíte čln zakaždým prevážať z miesta na miesto, zaobstarajte si ľahší výrobok (ideálny je na to plastový čln).
• Na prepravu plavidla je potrebné zakúpiť zariadenie na kolieskach, ktoré sa pomocou špeciálneho zariadenia jednoducho pripevní k autu.
• Vopred sa oplatí zvážiť množstvo peňazí, ktoré ste pripravení investovať nielen do kúpy, ale aj do údržby plavidla. Upozorňujeme, že údržba plavidla zahŕňa platenie daní a zodpovednosť za správanie sa na vode.

Ľudia, ktorí si chcú kúpiť plavidlo, majú rôzne túžby, ciele, potreby a požiadavky. Niekto bude zarábať peniaze s ich loďou. Napríklad podnikatelia jazdia dovolenkárov na lodiach a dobre na tom zarábajú.

V zime sa člny väčšinou neprevádzkujú. Preto sú „konzervované“. Ďalšia prevádzka lode bude závisieť od správnosti tohto procesu. Čo teda treba urobiť, aby sa vaša loď na jar nepotopila.

• Nádobu dobre opláchnite, aby ste odstránili blato alebo slanú vodu. Ak je plavidlo vyrobené z plastu, potom je potrebné vyčistiť jeho trup od mastných nečistôt.
• Demontujte nástroje a motor.
• Motor je potrebné skontrolovať a vykonať preventívne práce vo forme opráv a mazania (všetky skrutky a matice karosérie namažte tukom, aby v chladnom počasí nehrdzaveli).
• Počas prevádzky plavidla sa na povrchu trupu objavujú rôzne praskliny a triesky. Vyžaduje dôkladnú renováciu. Ak je poškodenie menšie, opravte ho sami. Ak máte vážnejšie problémy, je lepšie vyhľadať pomoc odborníka. Plastové člny sa ľahko opravujú epoxidom. Stačí dodržať presný návod na jeho riedenie a sušenie. Po vykonaní práce je potrebné miesto triesky alebo praskliny zakryť a prelakovať.
• Rozhodnite sa pre miesto uloženia. Musí spĺňať všetky požiadavky. Nenechávajte loď vo vlhkej miestnosti. Skladovanie člna, najmä plastového, na otvorenom priestranstve bude pre ňu katastrofálne.
• Ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny priestor na uloženie lode, budete sa musieť uchýliť k iným činnostiam, ktoré si vyžadujú opatrný prístup. Ak chcete začať, urobte drevené podpery (kozy) pre vaše plavidlo. To zdvihne loď o určitú vzdialenosť od zeme. Položte na ne výrobok kýlom nahor (to je predpoklad).Najlepšie je urobiť malý baldachýn nad plavidlom pred počasím, v extrémnych prípadoch ho zo všetkých strán „zabaliť“ do plachty.

Pamätajte, že loď potrebuje starostlivú celoročnú údržbu, rovnako ako každá iná vec. Prvou požiadavkou je sledovanie čistoty dna a celého trupu ako celku. Na to stačí nádobu opláchnuť čistou vodou. Veľmi dôležitá je aj integrita prípadu. Aby bolo všetko v poriadku, skontrolujte, či vaše plavidlo nemá praskliny a triesky. Ak nejaké existujú, odstráňte ich včas.

Informácie o lepších plastových lodiach nájdete v nasledujúcom videu.