Prívesné motory pre lode z PVC: čo sú a ako si vybrať?

Po zakúpení jednoduchej lode z PVC začnú šťastní majitelia premýšľať o inštalácii motora na svoje vozidlo, pretože nie vždy je túžba veslovať na relatívne dlhé vzdialenosti. K dnešnému dňu má väčšina modelov nafukovacích člnov možnosť inštalácie motora. V článku budeme analyzovať, ktoré motory sú vhodné na inštaláciu na PVC člny, ich typy a vlastnosti.

K dnešnému dňu sa prívesné motory pre nafukovacie člny z PVC vyrábajú podľa schémy, ktorú navrhol Ol Evindur v roku 1906. V tomto diagrame sú všetky uzly umiestnené vertikálne.

Jednou z vlastností zariadenia takýchto motorov je prítomnosť alebo neprítomnosť spätného chodu a spojky:

• pre motory do 5 hp. s. najčastejšie prevodovka nemá spiatočku a spojku;
• na motoroch od 5 do 12 litrov. s. spojka je povinná a reverzný mechanizmus môže chýbať;
• pri motoroch nad 12 k. s. prítomnosť spiatočky a spojky je povinná.

Vrtuľa je zvyčajne spojená s hriadeľom prevodovky cez jednotku s obmedzenou pevnosťou, ktorá funguje ako druh poistky. Vďaka nemu v prípade nárazu skrutky do prekážky nedôjde k vážnemu poškodeniu. Po prerušení tohto prvku bude musieť byť nahradený novým, takýto postup je jednoduchý a lacný. Ako taká poistka spravidla pôsobí stredný kľúč alebo stredný kolík.

Predtým boli veľmi obľúbené 2-taktné prívesné motory, ktoré boli zvolené pre ich nenáročnosť, vysokú hustotu výkonu, jednoduchosť dizajnu a nízku hmotnosť. Postupne ich nedostatky, ako sa 4-taktné motory zdokonaľovali, zatlačili 2-taktné motory do úzadia. Vďaka svojej efektívnosti, vysokému zdroju, jednoduchému použitiu sú zaujímavé pre spotrebiteľov a túžbu prejsť na 4-taktnú technológiu.

Existuje veľa možností a odrôd prívesných motorov. Zvážte ich najobľúbenejšie typy.

Pravdepodobne najobľúbenejší a najbežnejší motor na akejkoľvek lodi. Skladá sa zo samotného spaľovacieho motora a prevodovky, ktorá prenáša krútiaci moment na vrtuľu.

Tieto motory sú rozdelené do 2 typov:

• 2-taktný;
• 4 zdvih.

Bez toho, aby sme zachádzali do množstva technických detailov týchto motorov, najdôležitejšou vecou, ​​ktorú by ste mali vedieť pred kúpou prívesného motora, je, že 4-taktný motor je poháňaný bežným benzínom a 2-taktný motor je poháňaný benzínom zmiešaným so špeciálnym motorový olej. Má obvyklý ručný štart a palivo sa dodáva hadicou z externej plynovej nádrže umiestnenej v člne, ktorá v nej zaberá určitý priestor.

Vysoké environmentálne požiadavky a zákaz používania spaľovacích motorov v niektorých vodných útvaroch viedli k potrebe vývoja elektromotorov poháňaných batériami. Tieto motory možno pripísať novému druhu, ktorý si práve začína získavať svoju popularitu.

Elektromotor má oproti svojim konkurentom s vnútorným spaľovaním množstvo výhod, a to:

• veľmi tichý chod motora, ktorý vám umožní priplížiť sa ku koristi čo najbližšie bez toho, aby ste ju vystrašili, a tiež umožňuje majiteľovi takého motora počúvať prírodu a špliechanie vody, a nie hukot motora ;
• žiadne škodlivé emisie, ktoré chránia nádrž;
• udržiavanie stabilnej rýchlosti počas lovu vláčením, na riekach so slabým prúdom alebo jazerách, to umožní prívlačom preskúmať miesta, ktoré ich zaujímajú;
• nízka hmotnosť vám umožní presunúť a nainštalovať motory na malý čln s nízkou nosnosťou;
• skvelá manévrovateľnosť vám umožní ísť tam, kde musíte pracovať s veslami;
• nie sú potrebné náklady na údržbu a konzerváciu motora počas zimného obdobia;
• kompaktné rozmery;
• nedostatok prevádzkových nákladov (oleje, palivo, sviečky);
• nízke náklady na súpravu, niekedy môže byť rozdiel 50%.

Ale nebude to bez nevýhod:

• nebude možné zrýchliť viac ako 10 km / h;
• neschopnosť pohybovať sa na rýchlo tečúcich riekach so silným vetrom;
• Nevhodné na dlhé túry
• na nabíjanie vybitej batérie je potrebná elektrická sieť;
• napájací zdroj váži 2-3 krát viac ako samotný motor a zaberá miesto v člne.

Väčšina cestovateľov s vodnými motormi a rybárov, ktorí zvládli plytké rieky Ruska, používa namiesto vrtuľovej prevodovky, ktorú každý pozná, malé člny s prívesnými lodnými motormi vybavenými tryskou. Dôležitou vlastnosťou prúdovej trysky je potreba výkonného motora od 10 hp. s. Prúdové motory sú nevyhnutné v plytkej vode, kde nie je možné použiť konvenčné skrutkové zariadenie.

V oblasti vodnej dopravy sa všeobecne uznáva, že najlepšími výrobcami motorov pre lode sú Ide o japonské a americké spoločnosti. Motory od známych výrobcov sú spoľahlivé a vydržia veľmi dlho, navyše majú výborný výkon a nemajú problémy s náhradnými dielmi na opravu a údržbu. Dobré motory majú vysokú cenu, takže na trhu sa čoraz častejšie objavujú lacnejšie čínske možnosti. Recenzie o nich sa môžu veľmi líšiť v závislosti od výrobcu.

Pre nafukovacie člny z PVC sú vhodné motory nasledujúcich značiek:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• ortuť;
• Parsun;
• HDX.

Keď už hovoríme o gumených a PVC člnoch, je potrebné pre ne vyberať motor opatrnejšie ako pre „tvrdé“ člny. Dôležitým faktorom pri výbere pohonnej jednotky budú technické špecifikácie uvedené v pase pre samotnú loď, a to:

• prítomnosť miesta na montáž motora (priečnik);
• maximálny povolený výkon motora;
• nosnosť člna.

Je to potrebné z nasledujúcich dôvodov:

• inštaláciou pohonnej jednotky na loď zvyšujeme hmotnosť celej konštrukcie, čím znižujeme hmotnosť prepravovaného nákladu;
• ak loď nemá vlastnú priečku, bude sa musieť zakúpiť samostatne, čo predstavuje ďalšiu váhu a ďalšie obmedzenie výkonu, pretože s namontovanými priečkami sa používajú iba najslabšie motory;
• nie je možné inštalovať na loď benzínové a elektrické motory s vyšším výkonom, ako je povolený v pase, pretože to môže viesť k smutným dôsledkom nedostatku energie na presun naloženého plavidla so slabým motorom k prevratu s nadmerným výkonom.

Musíte dôkladne pristupovať k otázke nákupu motora pre vašu loď a pochopiť hlavnú vec - neexistuje ideálny motor, ktorý by vyhovoval všetkým mysliteľným potrebám. Každý z prezentovaných motorov je navrhnutý pre špecifické účely a prevádzkové podmienky a terén, na ktorom sa bude používať.

Nesmieme zabudnúť na rozmery a nosnosť člna, na ktorý sa tento motor kupuje – motor musí zodpovedať plavidlu. Konzultanti v špecializovaných predajniach vám pomôžu vybrať motor, ktorý potrebujete na základe parametrov plavidla. Na konzultácie je lepšie vybrať si známe predajne svetových značiek, je to spôsobené tým, že tam pracujú iba vysokokvalifikovaní odborníci.

Rýchlosť a výkon by mali mať malú rezervu pre prípad ťahania inej lode, pohybu po vode v silnom vetre a v silnom prúde. Tiež by nemalo byť príliš veľa sily.

Nákup motora na dlhú dobu, je lepšie si vybrať jednotku od známeho výrobcu s celosvetovou reputáciou, v tomto prípade dostanete dlhšiu záruku (až 5 rokov), veľké množstvo servisných stredísk.

Inštalácia motora na loď nebude vyžadovať veľa úsilia a času. Malé jednotky môžu byť inštalované samostatne bez asistentov. Návod na použitie motora, ktorý sa dodáva so samotnou jednotkou, vám pomôže správne nainštalovať motor.

Motor je potrebné inštalovať striktne do stredu priečnika. Namontujte motor a pevne utiahnite upevňovacie krídelká na konzole jednotky. Potom pripojte palivovú hadicu a pevne ju zaistite svorkou. Používanie netesných a zničených hadíc je neprijateľné.

V montážnej konzole motora sú otvory, ktoré sú upevnené kolíkom - je to potrebné na nastavenie uhla sklonu zariadenia vzhľadom na loď. Ak motor nainštalujete pod príliš veľkým uhlom (nad 15 stupňov), predná časť člna sa veľmi zdvihne, čo ešte horšie ovplyvní manipuláciu s člnom.

Inštalácia motora v negatívnom uhle zníži provu člna, čo bude mať za následok stratu výkonu a zníženú ovládateľnosť.

Ako si vybrať správny prívesný motor, pozrite si nasledujúce video.