Lodné kolesá: čo sú to, ako si vybrať a nainštalovať?

Majitelia lodí majú často otázku týkajúcu sa ich prepravy. Existuje názor, že je ľahšie preplávať asi 1 000 kilometrov vodnou dopravou, ako ju presunúť po zemi o 100 metrov. Vďaka vývoju technológie sa tento postup zjednodušil, keďže v súčasnosti je na trhu veľký výber lodných kolies.

Na presun vozidiel k vode sa používajú priečne kolesá pre plavecké zariadenia vyrobené z PVC, ale aj kovu. Keďže hmotnosť člna a prívesného motora je veľká, nie je možné, aby ho prepravila jedna osoba sama. K dnešnému dňu rybári používajú na prepravu vodnej dopravy kolieska so „šatami“. Tieto návrhy sa vyznačujú jednoduchou montážou, inštaláciou, komfortom pri používaní a cenovo dostupnými nákladmi.

V situácii, keď sa používa lodný motor, priečne kolesá nesťažujú ovládanie jednotky. Inštalujú sa na priečnik nafukovacích člnov alebo na kovový trup. Pomocou tohto zariadenia bude môcť rybár poslať svoje vybavenie do rybníka a priniesť ho na súš bez prílišnej pomoci. Lodné priečne kolesá sa ľahko namontujú a rovnako ľahko odstránia.

Toto príslušenstvo sa považuje za pohodlné, pretože nie je potrebné ho odstrániť pri spúšťaní lode do rybníka. Zároveň sa jednoducho zdvihne a transport sa môže pohybovať po vode.

Účel priečnych kolies zahŕňa:

• zjednodušenie pohybu lode z pevniny na vodu;
• mobilizácia remesla.

Výhody tohto zariadenia:

• pohodlie pri používaní;
• funkčnosť;
• kompaktné rozmery;
• možnosť ušetriť čas a peniaze;
• jednoduchý dizajn;
• jednoduchosť inštalácie;
• trvanie používania.

Nevýhodou lodných kolies je iba vysoká cena, ale tento bod je možné napraviť vytvorením príslušenstva sami.

Vďaka jednoduchému dizajnu nemajú priečne kolesá širokú škálu. Navyše každá z odrôd tohto transportného zariadenia má svoje vlastné funkčné vlastnosti a limity použitia. Nie na všetky kolesá sa zmestí ten či onen čln. Priečne, predné, traverzové, rýchlo odnímateľné, otočné kolesá, ako aj predné sú medzi majiteľmi lodí veľmi žiadané. Transportné kolieska pre člny môžu byť s nafukovacím alebo pevným dnom.

Hlavné typy kolies na pohyb lode.

• Skladanie. Zariadenia tohto typu sú vyrobené z bezšvíkových rúr s priemerom 3,2 a hrúbkou steny 0,25 cm.Do prevádzkyschopného stavu ich uvádza pružinový prepínací mechanizmus. Po premiestnení plavidla nie je potrebné demontovať kolesá. Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky sa ľahko zdvihnú. Ak chcete nainštalovať príslušenstvo na loď, oplatí sa vybrať stojan s ohybom, a nie rovný.

• Rýchle uvolnenie. Kolesá sa vyznačujú špeciálnou funkčnosťou príruby. Odnímateľné zariadenia nemajú schopnosť zložiť alebo zdvihnúť. Ich demontáž je možná jedným pohybom, keďže v konštrukcii je pružinový mechanizmus. Rýchloupínacie kolieska sa často používajú v spájkovacích a NDND člnoch. Vďaka rôznym typom prírub je možné regály upevniť nielen paralelne, ale aj pod uhlom. Pre spájkovacie člny je lepšie použiť kolesá s dĺžkou nohy 0,5 m a pre zvyšok - 0,57 m.

• Na svorkách. V tomto prípade môžete urobiť bez vŕtania na montáž príruby. Kolesá na svorkách musia byť zavesené na priečnik a potom utiahnuté skrutkou. Tieto zariadenia nie sú relevantné pre plavidlá NDND. Pri pravidelnej inštalácii kolies na loď si môžete všimnúť vytváranie charakteristických značiek na jej povrchu.

• Na ihličkách. Pomocou čapov sú prípravky na jednej strane priskrutkované k priečniku. Toto príslušenstvo má na paralelnej strane otvory pre závlačky. V tomto prípade sa hrebeň nasadí na kolíky a závlačka sa zacvakne na miesto.

Medzi obľúbené a vyhľadávané kolesá na člny patria nasledovné.

• Transformátory KT-5. Zariadenie sa vyznačuje prítomnosťou skrutkovej konštrukcie a upevnením podvozku v zloženej forme člna. Vlastnosti tohto príslušenstva pre plavidlá možno nazvať pohodlnosťou a kompaktnosťou.

• Automat CT-ZN. Model má schopnosť automaticky opraviť. Takéto kolesá sa najčastejšie používajú pre nafukovacie člny alebo malé vozidlá s pevným trupom.Medzi výhody zariadení patrí kvalitný materiál a montáž, ako aj spoľahlivosť a jednoduchosť použitia.

• Otočné skladanie. Inštalácia týchto zariadení sa vykonáva pomocou 4 skrutiek. Prítomnosť otočného zariadenia umožňuje nastaviť ich polohu. Kolesá sú vyrobené z odolnej nehrdzavejúcej ocele a kvalitného plastu.

Majitelia vodnej dopravy sa často pýtajú, aké kolesá si kúpiť na čln z PVC, s NDND, hliníkové, gumené, s nafukovacím dnom alebo na motorový čln. Pri výbere sa musíte riadiť množstvom faktorov.

Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je hmotnosť, ktorú zariadenie vydrží. Tento ukazovateľ sa musí porovnať s hmotnosťou lode, ktorá je k dispozícii. Ďalej by ste sa mali pozrieť na tvar stojanov. Podvozky na rovných stojanoch sa považujú za ťažko deformovateľné, čo sa nedá povedať o zakrivených.

Ak sú stĺpy ohnuté, potom spotrebiteľ by mal venovať pozornosť hrúbke materiálu, z ktorého sú vyrobené, ako aj kvalite a spoľahlivosti švov. Kov výrobku sa musí vyznačovať odolnosťou proti korózii, pretože bude musieť byť neustále v kontakte s kvapalinou. Pneumatika priečneho kolesa môže byť vyrobená z pevnej gumy alebo plastu a môže byť aj pneumatická.

Pri používaní zariadení na kamenistej ceste by sa mali uprednostňovať nafukovacie kolesá, inak bude preprava plavidla veľmi náročná. Ak je pobrežie ploché, môžete si kúpiť kolesá akéhokoľvek druhu. Pre piesčité a ílovité oblasti sa však široké koleso považuje za najlepšiu možnosť.Nevýhodou pneumatického kolesa je vysoké riziko prepichnutia, ako aj potreba pravidelného pumpovania.

Spotrebiteľ by si to mal uvedomiť náklady na priečne zariadenia sú zvyčajne vyššie ako náklady na celogumové. Okrem materiálu výroby kolies je potrebné venovať pozornosť aj ich priemeru. Čím vyšší je tento ukazovateľ, tým ľahšie bude preprava vody. Nezabudnite na veľkosť priečky, výšku.

Lodné kolesá môžu byť vyrobené na základe ložísk a puzdier. Ak je k dispozícii prvá možnosť, preprava plavidla bude jednoduchá a hladká, používateľ sa nemusí báť, že sa jednotka zasekne pri kontakte s pieskom alebo blatom. Z vyššie uvedeného možno usúdiť, že priečny pohľad je najpohodlnejší a najspoľahlivejší, ale drahý.

Postup pripevnenia priečnych kolies k lodi je celkom zodpovedný, pretože v prípade nedbanlivosti môže dôjsť k poškodeniu trupu lode. Na tento účel by sa mal používateľ riadiť návodom na obsluhu kolies, ktorý tento postup podrobne popisuje. V závislosti od vlastností podvozku môžu vzniknúť nuansy.

Všeobecné odporúčania pre inštaláciu kolies na loď.

• Kolesá sú pripevnené k plavidlu v nenafúknutom stave.
• Pri aplikácii prvkov podvozku sa oplatí dbať na to, aby sa pri montáži nepoškodil šál, plato a iné časti.
• Spojenia sú označené. Na tento účel je potrebné pripevniť upevňovacie prvky k priečniku a potom označiť hranice ceruzkou. Stojí za to pamätať, že v tomto prípade musíte nechať medzeru pod priečnikom o 10 centimetrov.
• Otvory sú vyvŕtané. Tento postup sa oplatí vykonať podľa bodov, ktoré boli predtým načrtnuté.Aby bol proces presnejší, môžete použiť štvorec.
• Otvory a diely sú ošetrené tmelom. Táto udalosť poskytuje dodatočnú ochranu proti hnilobe a vniknutiu vlhkosti. K pevnosti spoja prispievajú aj tmely.
• Montážne spojovacie prvky. Montážna doska musí byť utiahnutá skrutkami, v ktorých sú predinštalované podložky. Uťahovanie matíc by sa nemalo robiť rýchlo, stojí za to dodržiavať hladkosť a postupnosť.
• Inštalácia kolesa. Na držiak je potrebné namontovať rám pod koleso. Ďalším krokom je vloženie upevňovacej skrutky podvozku. Nakoniec nainštalujte koleso a upevnite ho maticou.

Pripevnenie podvozku k plavidlu zvyčajne trvá 60 až 120 minút. Rýchlosť tohto postupu je ovplyvnená zručnosťami majstra a jeho skúsenosťami v tejto veci. Aby bola preprava lode čo najjednoduchšia, je lepšie použiť priečne kolesá. Ak chcete ušetriť peniaze na nákup tohto zariadenia, majiteľ lode si môže kolesá vyrobiť svojpomocne.

Pri výbere príslušenstva na pohyb lode stojí za to dať prednosť tým, v ktorých sú upevňovacie prvky vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.

Ako vyrobiť priečne kolesá pre čln z PVC od začiatku, pozrite si ďalšie video.