Veslice: odrody a výberové kritériá

Lode sú potrebné nielen na pohyb s akýmikoľvek praktickými účelmi. Umožňujú vám tiež len relaxovať, uniknúť z každodenných záležitostí. Okrem toho sú veslice lepšie ako motorové člny v tom, že umožňujú upustiť od používania paliva a mazív - a ich prevádzka je lacnejšia.

Hlavný rozdiel medzi rôznymi verziami veslice súvisí s materiálom, ktorý používajú. V posledných rokoch rozšírené Výrobky z PVC. Stále viac nahrádzajú staré gumené modely, pretože sa používali z núdze, pretože neexistovala alternatíva. Polyvinylchlorid je jednoducho pevnejší ako guma, no treba mať na pamäti, že Veľa závisí od konkrétnej látky.

Zahraniční výrobcovia, ak hovoríme o naozaj solídnych firmách, a nie o pochybných výrobách niekde ďaleko v Ázii či Afrike, používajú PVC. Pokiaľ ide o domáce firmy, môžu tiež vyrábať slušné lode, ale pod jednou podmienkou - tkanina musí byť dovezeného pôvodu. Výhody PVC sú zrejmé:

• ľahkosť;
• kompaktnosť pri skladaní;
• možnosť prepravy plavidla aj samostatne;
• úspora energie pri plávaní;
• schopnosť prekonať plytké oblasti a plávať pozdĺž pobrežia;
• jednoduchosť údržby.

Ale to musíte pochopiť ľahkosť polymérového plavidla znamená menšiu manipuláciu. Tento problém je obzvlášť veľký vo veterných dňoch. Podľa dostupných informácií nie je vždy možné opraviť nádobu z PVC. Vážne prepichnutia sa nedajú opraviť vôbec. Rozdiel medzi jednotlivými modelmi polymérových lodičiek súvisí s tým, aké majú dno.

Modifikácie vysokotlakového nafukovacieho dna sú dobré, pretože samotné dno je druh tvrdej a stabilnej paluby. Ani záťaž vytvorená dospelými nemá na toto dno vplyv. Prevažná väčšina spotrebiteľov si však vyberá modely s NDND – a majú úplnú pravdu.

Ďalšie výhody budú:

• jednoduchosť umývania;
• minimálne odieranie vnútorných strán;
• zvýšený kýl.

Pomerne často sa používajú aj hliníkové člny. Takéto lode sa vyrábajú nielen v zahraničí, ale aj u nás. Nemá to vplyv na kvalitu. Za posledné desaťročia sa kvalita razenia a spracovania kovov výrazne zlepšila. Loď vyrobená z hliníka je vždy relatívne ľahká, pričom slúži dlhú dobu.

Na jeho opravu sú potrebné bežné zručnosti pri obrábaní kovov. Vôbec nie je potrebná špeciálna starostlivosť a nie je potrebné ďalšie farbenie.

Akýkoľvek hliníkový model je zakúpený priamo od výrobcov. Po vyhotovení dokumentov sa lode posielajú poštou alebo kuriérom. Poplatky za dopravu sa pripočítavajú k ich nákladom. Ak má hliníková loď dieru, jednoducho nalepte záplatu a zafixujte nitmi. Pri kontaktovaní profesionálov sa môžete spoľahnúť na to, že zvaria dieru.

Pri všetkej popularite výrobkov z PVC a hliníka by sa drevené lode nemali zľavovať. Vydržia menej ako plast, a to aj pri použití špeciálnych vodoodpudivých zmesí. Táto nevýhoda je však plne kompenzovaná objektívnymi výhodami drevených konštrukcií. Kvalitné drevo nemá žiadne alternatívy z hľadiska:

• ľahkosť;
• mechanická pevnosť;
• elasticita (odolnosť proti ohybu).

ale hlavná výhoda nie je spojená ani s praktickými vlastnosťami dreva, ale s tým, že ide o úplne prírodný a bezpečný materiál. Drevené člny nie sú vyrábané sériovo, ale na objednávku, čo nám umožňuje garantovať ich kvalitatívny faktor. Je pravda, že nájsť profesionálneho majstra nie je také jednoduché ako pred niekoľkými desaťročiami. Skutočný špecialista je schopný vyrobiť loď za 4-5 dní.

Veslovanie samozrejme pomáha rozvíjať svaly rúk a osloví všetkých milovníkov fyzického cvičenia. Ale ak je tento spôsob pohybu pre turistov celkom prijateľný, potom rybári, poľovníci a iní ľudia, ktorí potrebujú plavidlo na podnikanie, niekedy potrebujú zrýchliť a zjednodušiť jazdu. V takých prípadoch veľmi cennou akvizíciou je motorová veslica. Rýchlosť pri pohybe na veslách pre motorové člny je rovnako nízka ako pri čisto veslárskej doprave, ale vždy sa dá zrýchliť naštartovaním motora. Tieto lode sú charakteristické Balón v tvare U.

Typicky je valec rozdelený na množstvo vzájomne utesnených oddelení. Dôležité: každý motorový čln musí byť zaregistrovaný v štáte. Obvyklá dĺžka takéhoto plavidla je 3-3,8 m. Preto ho možno bezpečne používať aj na pomerne veľkej vodnej ploche. Ale aby ste sa tam cítili čo najistejšie, je lepšie opustiť veslice a presadnúť na plnohodnotný motorový čln.

Pomerne málo ľudí sa nechá inšpirovať romantikou plachtenia. Ak ho potrebujete len občas, oplatí sa vybrať plachetnice. Takéto návrhy sú známe už veľmi dlho. Stačí to povedať model "Askold-19" na základe prototypu predstaveného koncom 19. storočia. Dlhodobo vypracované technické riešenia sú dokonale prispôsobené najnáročnejším prevádzkovým podmienkam, ktoré vznikajú v Arktíde alebo na iných drsných miestach.

Existuje mnoho ďalších možností pre plachetnice a veslice. Niektoré z nich sú dokonca dodatočne vybavené mechanickým motorom. Takéto lode by si mali vyberať ľudia, ktorí sa chcú vzdialiť od pobrežia a neriskovať.

Výber medzi jednoduchými a väčšími 2-miestnymi vesličkami nie je taký jednoduchý, ako sa zdá. V každom prípade to treba mať na pamäti nemôžete si kúpiť jednomiestne plavidlo a potom ho nejako prerobiť na použitie pre dvoch ľudí. Skôr sa ešte dá vyjsť na voľnú vodu, ale na ostrých zákrutách, vo vysokých vlnách a pri silnom vetre je riziko prevrátenia veľmi vysoké.

Jednotlivé člny vyrobené z gumy alebo PVC majú dĺžku nie väčšiu ako 2,2 m. Ale na rybolov a prepravu akéhokoľvek veľkého nákladu si musíte vybrať jeden a pol veľkosti. Potom môžete bezpečne loviť sami, vziať so sebou dieťa (veľkého psa, pár vriec zemiakov, nákup) - a nebojte sa problémov na vode. Vždy, keď je to možné, by sa však mala uprednostniť veslica pre dve osoby. Určite vám umožní prepraviť pomerne veľký náklad alebo sa bezpečne dostať domov, ak úlovok nebol dostatočne veľký.

Niektoré člny a člny majú kajutu. Umožňuje vám prečkať pomerne silné nepriaznivé počasie alebo dokonca stráviť noc, keď rybolov, lov, rafting na rieke trvá viac ako jeden deň. Na dlhé prejazdy sa oplatí zvoliť člny s batožinovým priestorom. Vďaka takýmto dizajnom je možné zbierať veľký úlovok, ako aj mať na palube veľa ďalšieho vybavenia a nástrojov. Po vysporiadaní sa s týmito jemnosťami musíte vidieť, aké úpravy veslárskych lodí sú zahrnuté v hornej časti.

Pozornosť si zaslúži "Piranha 100", vyrábaná "Super Stal" LLC. Táto loď je určená len pre 1 cestujúceho. Priemer bočnice je 0,3 m. Zmontované plávajúce plavidlo váži 8 kg a unesie až 180 kg. Výrobca umiestňuje svoj produkt ako vynikajúcu možnosť pre sólo rybolov.

Dobrá alternatíva by bola "Murenu 300". Jeho hmotnosť je 23,3 kg a prípustné zaťaženie je 260 kg.Preprava 2-3 cestujúcich je povolená. Na žiadosť majiteľov sa používa stojan alebo sklon, ktorý zaberá celé dno. Švy sú vyrobené zváraním.

"Bajkal-280" - Ďalšia dobrá loď, predávaná za prijateľnú cenu. Môžete si vybrať inštanciu s nafukovacím dnom. Dĺžka trupu je 2,8 m, bočný priemer je 0,38 ma šírka plavidla je 1,34 m Baikal-280 má na palubu 220 kg s vlastnou hmotnosťou najmenej 14 kg; PVC tkanina má 5 vrstiev.

Recenziu je vhodné ukončiť dňa STEFA 240. Táto loď sa predáva za obzvlášť nízku cenu a má širokú škálu úrovní výbavy. Okrem toho je možné použiť namontovaný priečny nosník a sklon. Dĺžka plavidla dosahuje 2,4 m pri šírke 1,25 m. Hmotnosť výrobku je 11 kg a na palubu unesie až 215 kg.

Ale poznať modely zahrnuté v hodnotení nestačí. Je tiež potrebné vziať do úvahy nuansy spojené s budúcim používaním lode. Lovci by si mali vybrať lode:

• minimálne 3 m (inak nie je zaručená stabilita);
• s rozdelením rámu na oddelenia;
• s valcami s veľkým priemerom;
• kamufláž alebo diskrétne sfarbenie.

Ak plánujete ísť na dlhú cestu, pohodlie plavidla by nemalo byť menšie ako pri love. Na hobľovanie je vhodné dať dostatočný motor. Je lepšie, ak je dno čo najpevnejšie. Dĺžka veslice na diaľkové plávanie sa pohybuje od 3 do 4,5 m. Rodinná loď by mala mať rovnakú dĺžku, ale na to Dôležité je aj odnímateľné dno.

Informácie o tom, ktorú veslicu si vybrať, nájdete v nasledujúcom videu.