Caracteristici ale instalării roților din traversă pe o barcă din PVC

O barcă din PVC este mult mai bună decât modelele vechi din cauciuc - aproape toată lumea știe acest lucru. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să gestionați ambarcațiunea în sine în forma sa pură. Este destul de comun să instalați roți de traversă pe o barcă din PVC și este important să știți cum se realizează această procedură.

Lansarea unei bărci în apă și împingerea ei înapoi la țărm poate fi destul de dificilă. Acest lucru cauzează uneori dificultăți persoanelor puternice, dezvoltate fizic. Adesea există bărci care, cu o lungime de 3,6 m și instalarea unui motor, „trag” 100 kg. Și asta fără a ține cont de combustibil, fără a ține cont de marfa transportată, de captură sau de vânătoare. Puteți, desigur, să implicați un asistent în afacere, dar acest lucru nu funcționează întotdeauna și de ce, atunci când există o ieșire excelentă - instalarea de roți speciale.

Dar încă te poți împăca cumva cu severitatea. Dar nu este de dorit să suportați frecare excesivă. Când o barcă este târâtă peste stânci când aterizează pe un țărm neechipat, inevitabil va fi acoperită cu zgârieturi. Și poate chiar tăiați puțin. Da, materialele moderne permit designului să reziste astfel de evenimente fără consecințe speciale.

Există destul de multe roți diferite.Dar, în orice caz, axa lor ar trebui să fie împinsă înainte față de planul traversei. Apoi axa este cât mai aproape de centrul de greutate al ambarcațiunii. Prin urmare, sarcina este distribuită cel mai uniform. Alte cerințe sunt:

• de la baza traversei până la janta roții trebuie să fie de cel puțin 2 cm;
• de la marginea inferioară a traversei până la baza suportului atașat la acesta - cel puțin 0,5 cm;
• distanța dintre interiorul cilindrilor și roată trebuie să fie de cel puțin 0,1 cm (altfel roțile, în sus, vor atinge cilindrul);
• instalarea trebuie facuta in exterior fata de rack pentru a elimina interferenta cu motorul;
• roțile sunt așezate strict vertical;
• suportul și suportul sunt alese astfel încât să se încadreze în designul bărcii.

Înainte de lucrările de instalare, trebuie mai întâi să studiați cu atenție instrucțiunile pentru vas și recomandările pentru instalare. Pentru muncă veți avea nevoie de:

• nivelul clădirii;
• burghiu electric cu burghie pentru lemn de 4 si 10 mm;
• şurubelniţă;
• chei;
• etanșant pe bază de silicon;
• marker;
• creion.

Pentru a instala corect roțile pe traversă, trebuie mai întâi să pompați barca în sine. Pe o barcă de lipit, este permis să nu conectați toate lipiturile, ci să vă limitați la umflarea oricăror compartimente, cu excepția chilei. Când barca este umflată, aceasta trebuie fixată pe suporturi cu o înălțime de cel puțin 0,4 și nu mai mult de 0,5 m. Această dimensiune nu a fost aleasă întâmplător - permite trecerea fără probleme a roților montate de la marginea inferioară a traversei. la suprafata. Cum să atașați exact rafturile pentru roți la traversă, trebuie să decideți examinând designul acestor rafturi și aspectul traversei în sine.

În ceea ce privește ușurința în utilizare, cea mai bună alegere este utilizarea dispozitivelor de mișcare detașabile înclinate, atașate printr-un suport special. Pentru atașarea la acesta, se folosește un șurub care înlocuiește axa. În jurul acestei axe, raftul se ridică sau este plasat în poziția de lucru. Dacă decideți să atașați roțile cu propriile mâini exact conform acestei scheme, atunci ele încep prin a marca locul unde urmează să fie instalat suportul. Numărarea se efectuează din secțiunea interioară a cilindrului.

O linie verticală de 8,5–9 cm lungime este trasată în mijlocul traversei. Acolo unde se intersectează cu marginea inferioară a traversei, acestea se opresc și măsoară cel puțin 0,5 cm și, în mod ideal, 1-1,5 cm. Apoi, trageți o linie orizontală. spre traversa din mijloc. Următorul pas este să asamblați suportul și suportul pentru roată. După ce le-au conectat, ei încearcă asamblarea lângă marcaj. Dacă liniile sunt pe dreapta, atunci trebuie să aplicați roata dreaptă (și invers).

Când încercați, priviți cu atenție exact cum sunt amplasate marginile suportului în raport cu liniile de marcare. Ele trebuie să se potrivească exact. Ținând suportul cu o mână, uitați-vă pentru a vedea dacă roata atinge suprafața traversei și interiorul rezervorului. Cel mai mic spațiu permis este de 2 cm.

Locurile necesare pentru a putea pune elemente de fixare sunt găurite de două ori: cu un burghiu puțin mai mic și cu un burghiu al cărui diametru este egal cu diametrul șurubului. Se recomandă în timpul celei de-a doua treceri să nu perforați ultimii milimetri, ci să faceți o gaură din partea opusă. Apoi, traversa nu se va despica când burghiul iese din el. După găurire, găurile sunt acoperite cu un etanșant pe bază de silicon.În caz contrar, traversa va deveni umedă și va putrezi; De asemenea, se recomandă utilizarea unui etanșant pentru a trata șuruburile și interiorul șaibelor.

Parantezele sunt fixate prin scoaterea lor din rafturi în prealabil. Aceste piese sunt în cele din urmă conectate atunci când suporturile sunt fixate rigid. Ar trebui să evaluați cât de eficiente sunt roțile în diferite poziții. Dacă acest lucru nu se face imediat, va fi posibil să vă confruntați cu probleme grave în timpul funcționării. Dar, desigur, schema tocmai descrisă nu este potrivită pentru toate ambarcațiunile.

Roțile din traversă la bărci cu NDND sunt setate diferit. Un exemplu de astfel de design sunt bărcile de la compania Solar. Crucea lor este situată deasupra fundului gonflabil. În partea de jos, întreaga parte a fundului, situată între cilindri, este acoperită cu un șorț din PVC. Această soluție permite accesul ușor la calea de alunecare. Prin urmare, este necesar să folosiți roți de traversă de un tip special. Ar trebui să aibă un suport mai lung, iar structura în sine ar trebui să fie curbată.

Cu toate acestea, există o soluție alternativă - montarea rackului la un anumit unghi față de traversă. Dacă așezați structura dreaptă, șorțul se poate îndoi, iar activitatea sa este întreruptă. La marcare, este necesar să se țină cont de grosimea fundului umflat. Pe un panou și pe o barcă obișnuită, este la fel de posibil să puneți uneori roți cu un suport drept alungit.

Lucrul cu barca Kasatka are propriile sale caracteristici. Se caracterizează prin deadrise crescută și are un fund lipit. Plecând de la partea inferioară a traversei, suportul este fixat astfel încât elementele de fixare să fie deasupra suporturilor interne ale plăcii de podea.În acest caz, partea inferioară a suportului nu trebuie să fie paralelă cu marginea traversei, ci orizontal. La barca vikingă, datorită deadrizei sale mai mici decât Kasatka, suporturile sunt de asemenea plasate deasupra opritoarelor de lipit.

Este necesar să se țină cont de câteva subtilități și nuanțe suplimentare. Așadar, răspândind roțile din traversă cât mai larg posibil, simplifică transportul bărcii. Dar, în același timp, trebuie să vă asigurați în prealabil dacă roțile vor atinge cilindrii atunci când aceștia sunt ridicați într-o poziție nefuncțională. De asemenea, ar trebui să verificați pentru a vedea dacă vor împiedica motorul exterior să se rotească în timpul mersului. Merită să aveți grijă de paralelismul strict al roților unul față de celălalt. Numai cu un astfel de aranjament va fi ușor să mutați ambarcațiunea pe sol.

În plus, încălcarea paralelismului roților duce la deteriorarea rapidă a acestora în timpul utilizării. Puteți elimina erorile atunci când forați găuri folosind nivelul clădirii. Trebuie să perforați numai cu un burghiu special (așa-numitul stilou). Perforarea găurilor cu un burghiu pentru metal duce la ruperea bucăților de placaj și deteriorarea aspectului traversei. De asemenea, se recomandă să verificați dacă burghiul în sine nu va fi deteriorat și nu va sparge nimic.

Axele tuturor orificiilor de montare sunt situate la un unghi de 90 de grade față de planurile traverselor. În această condiție, este asigurată o fixare perfectă a șaibelor și a capetelor șuruburilor. Când înșurubați piulițele pe șuruburi, acestea nu trebuie să fie strânse prea mult din prima încercare. Să existe o strângere secvențială - va ajuta la distribuirea uniformă a sarcinii între îmbinări.

Desenul de mai jos arată cum să montați corect roțile pe traversa unei bărci mici (de la 2,7 la 3,3 m). Se presupune că 1 roată este montată pe rack. Ca rezultat, va fi posibilă deplasarea ambarcațiunii pe o distanță destul de lungă fără oboseală. Se observă că cu cât barca este mai mică, cu atât rezultatul arată mai rece. Și următoarea fotografie arată clar cum ar trebui montate roțile pe nave cu o bază convențională și folosind un șasiu extins.

În următorul videoclip, veți instala roți și ochelari de la traversă pe barca Rocket PVC.