Funcții de reglare a bărcilor din PVC, făcute de tine

După achiziționarea unei ambarcațiuni din PVC, la un moment bun, orice proprietar începe să se gândească la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și funcționale ale ambarcațiunii. Tuningul poate fi comandat de la specialiști de încredere care, contra plată, vor putea îndeplini toate dorințele clientului.

Dar procesul de autoefectuare a unui upgrade este deosebit de interesant, care nu numai că va îmbunătăți caracteristicile unei unități de înot, dar va aduce și o mulțime de sentimente pozitive.

Măsuri similare pentru modernizarea unei unități de înot fac posibilă eliminarea costurilor financiare ale achiziției unei noi bărci. Este posibil să se modifice aspectul și capacitățile tehnice (de exemplu, îmbunătățirea performanței de conducere) a unei ambarcațiuni existente acasă.

Pentru a îmbunătăți aceste opțiuni, se întreprind următoarele acțiuni:

• pune o ancoră de parcare;
• echipați barca cu un copertina de protecție;
• îmbunătățirea scaunului pescarului;
• dotați ambarcațiunea cu tot felul de genți pentru păstrarea lucrurilor mărunte importante pentru pescuit;
• amenajează o masă de camping;
• construiți o scară similară;
• instalați un motor pe benzină sau electric;
• instalați hidrofoile;
• face o velă;
• instalați suporturi pentru un rezervor de gaz, sondă eco și tije;
• montati pompe specializate pentru ambarcatiuni.

Toate aceste renovari oferă o oportunitate de a ridica nivelul de confort și siguranță al pescarului. Proprietarul are ocazia să întărească partea inferioară a ambarcațiunii, să facă o podea tare, să îmbunătățească gradul de protecție a părților laterale împotriva deteriorărilor mecanice, să instaleze cleme pentru cabluri de siguranță suplimentare, cabluri și altele asemenea.

Există o opinie că întărirea construcției unei bărci din clorură de polivinil, ceea ce implică o creștere a rezistenței fundului acesteia și a regiunii inferioare a cilindrilor (pereți laterali, pereți laterali), se realizează numai dacă este operată în condiții de urgență. . Dar pasionații experimentați de pescuit efectuează astfel de reglaje tot timpul, indiferent de condițiile de pescuit - pe repezi sau într-un corp de apă liniștit. Uneori, pe un rezervor bine-cunoscut, la prima vedere, puteți întâlni aceeași problemă, care nu a atras atenția înainte. Cu alte cuvinte, amenințarea de deteriorare a unei bărci de pescuit este în mod constant destul de mare.

În plus, este de dorit să se întărească fundul și cilindrii unei bărci din clorură de polivinil pentru a crește capacitatea de transport a componentelor structurale (fixarea mai minuțioasă a motorului și în alte scopuri). Să luăm în considerare mai detaliat consolidarea elementelor structurale ale bărcii.

Secvența operațiilor este prezentată mai jos.

• Barca este umflată și răsturnată cu susul în jos.
• Suprafața este curățată (cu condiția ca instalația de înot să fi fost deja utilizată). Practic, pescarii se mulțumesc cu spălarea acestuia, după care locul prelucrat suplimentar este șters cu o cârpă.
• Dimensionarea este în curs. Aici este necesar să se respecte principiul suficienței, luând ca bază dimensiunile vasului și specificul funcționării acestuia. Unii entuziaști de pescuit lipesc pe fund benzi paralele de profile PVC gata făcute (sau țesătură cauciucată), în timp ce alții fixează un petic (membrană) sau fragmente individuale de materiale impermeabile pe întreaga sa zonă. Într-un fel sau altul, rezistența la uzură și fiabilitatea fundului ambarcațiunii (la rupere) cresc semnificativ.
• Segmentele necesare sunt create în funcție de măsurătorile efectuate.
• Aerul din barcă este condus și este plasat într-un loc pregătit în prealabil. Deoarece în timpul lipirii membranei (sau a benzilor tăiate) acestea vor trebui netezite, fixându-le pe bază, planul trebuie să fie neted și solid.
• Degresarea barcilor. În această etapă, în primul rând, (dacă este necesar) se efectuează îndepărtarea celor mai mici fracții solide din partea inferioară a acestuia și, după aceea, este tratată cu un agent adecvat care nu ar trebui să reacționeze cu materialele (nave și luate pentru dimensionare). De obicei, pentru degresare se folosește benzina sau white spirit. Când nu este nimic în apropiere, pe lângă solvent, atunci este și permis. Doar cu grijă, în doze limitate.
• Așezarea pieselor tăiate, alinierea lor pe partea de jos. Acesta este doar un exemplu. Se va vedea imediat dacă totul a fost făcut corect în timpul lucrărilor pregătitoare.Poate că tăietura va trebui corectată.
• Aplicați adeziv în zonele necesare și din nou - deasupra membranei sau benzii.
• În continuare - încălzirea zonei în care sunt aplicate materialele cu un uscător de păr de clădire cu rularea lor ulterioară cu o rolă tare și în același timp destul de flexibilă. Pentru a efectua sau nu tratamentul termic, este determinat de tipul de adeziv. Cu toate acestea, este necesar să-l apăsați (puteți folosi un „patinoar”, care se poate face simplu, sau luați o sticlă de sticlă pentru aceasta). O atenție deosebită este la eliminarea aerului de sub materialul lipit. În caz contrar, în zonele în care se formează bule, materialul se va îndepărta treptat. Prin urmare, cu un cârlig ușor, se va desprinde fără prea mult efort.

Trebuie avut în vedere faptul că o astfel de reglare crește semnificativ greutatea bărcii din PVC. Dacă membrana este lipită pe tot fundul, atunci cel mai mic kilogram este de 7-8. Pescarii cu experiență recomandă să acorde atenție numai zonelor care sunt deosebit de expuse la uzură. Într-o astfel de situație, se vorbește de „rezervare incompletă”. În caz contrar, reglarea se efectuează numai pe unele sectoare ale ambarcațiunii. Adezivul se aplică în cel puțin 2 straturi. Primul, după 10-15 minute - al doilea. Aceasta crește calitatea fixării elementului aplicat pe bază de clorură de polivinil.

Întărirea fundului și a altor elemente structurale ale ambarcațiunii poate fi efectuată în mod convenabil cu o bandă specializată, care se numește profil sau parapet (apărătoare). Este realizat cu o grosime de 0,1 până la 0,3 centimetri și o lățime de 6 până la 24 de centimetri. Astfel de elemente sunt fixate cu o compoziție adezivă cu 2 componente. Sunt produse în 2 versiuni - un bastion cu tocator și unul obișnuit. Există o mulțime din care să alegeți.

Procesul de întărire a cilindrilor este practic identic cu tehnologia de mai sus. Singura diferență este că nu trebuie aruncat plutitorul. Sunt folosite aceleași opritoare din PVC. După cum s-a menționat deja, au parametri liniari diferiți și sunt disponibile comercial, de regulă, pentru dimensiunile unei anumite modificări din PVC, dar nu contează.

Chila este întărită în același mod ca și fundul în sine - un strat suplimentar de parapet este lipit deasupra benzii, cu care barca este adesea echipată din fabrică. Nu există sofisticari și caracteristici în acest caz. Luăm lipici cu 2 componente și lipim cu el pe cea mai mare zonă a chilei.

Pentru această parte a bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată doar de un singur strat de țesătură PVC. Pentru a nu te chinui cu piese individuale, partea de jos a instalației plutitoare poate fi etanșată în întregime folosind un aripioară. Dacă sunteți atent, precum și alegeți lipiciul potrivit, atunci procedura poate fi implementată pe cont propriu.

Pentru ambarcațiunile din PVC, va exista o targă echipată cu un număr de ochelari, sau un suport pe o clemă. Procedura de creare a unei targă constă din mai mulți pași.

• Trebuie să luați un tub de plastic sau de fier, al cărui diametru va fi cu 0,7-1 cm mai mare decât diametrul undiței. Din aceasta este necesar să îndoiți arcul în lățimea bărcii.
• Pe ambele părți, tubul trebuie aplatizat și găurite pentru șuruburile de montare.
• O parte a tubului trebuie tăiată în pahare, de la o margine a cărora dopurile trebuie sudate.
• Ochelarii se fixează prin sudare pe un arc pentru trolling.
• În concluzie, întregul dispozitiv este tratat cu șmirghel și se aplică vopsea impermeabilă.

Crearea unui suport ca o clemă:

• puteți face o clemă dintr-o mașină de tocat carne veche tăind partea superioară a acesteia;
• după aceea, trebuie să forați mai multe găuri în corpul mașinii de tocat carne, care vor juca rolul de suporturi;
• 3 găuri trebuie să fie găurite în tub, a treia ar trebui să fie în zona superioară;
• un suport format dintr-o clemă și un tub aplatizat trebuie conectat cu șuruburi și șaibe;
• în orificiul situat în partea de sus, este necesar să fixați clema de instalație.

O barca din PVC (chiar si una mica, de exemplu, cu dimensiuni de 2200x1000 mm) poate fi transformata si intr-o barca cu pânze. Nu este posibil să instalați un catarg de tip standard pe el, prin urmare folosesc arme de navigație care seamănă cu cele latine. Uneltele lipsesc. Catargul (vezi desene) include un tub transversal de bază (15), 2 tuburi (7) - de fapt catarge - și un yardarm (4).

Tubul de bază cu un diametru de 25-30 mm trebuie introdus în oarlocks (14). Apoi, la capete, fixați capetele inferioare ale țevilor (7) ale catargului dublu în forma literei „L” cu șuruburi M5 (13) și conectați capetele superioare ale țevilor între ele și la yardarm prin intermediul unui șurub (16) și a unei piulițe (17). Diametrul țevilor care formează curtea și catargul este de 15 mm și pot fi realizate din bețe de schi duraluminiu.

În partea superioară a curții punem un bloc (6) pentru frânghie (cablu); cu fundul ei, curtea se fixează de o buclă de cauciuc (2) pe prova vasului prin intermediul unui suport (3).Bucla este un cerc din cauciuc tehnic de 5 mm cu diametrul de 60 mm; partea de jos a cercului este lipită de corpul (1) al ambarcațiunii și se face o gaură pentru lobul urechii în partea superioară a jumătății care se pliază liber.

Curtea trebuie să aibă o pantă de 60°. Dimensiunile țevilor depind de lungimea ambarcațiunii. După ce s-a determinat aria de fixare a brațului de curățare pe carenă pe prova navei, măsurați distanța (a) până la tubul de bază trecut prin oarlocks. După aceea, puteți calcula lungimea țevilor catargului folosind formula:

L (catarge) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 de milimetri, unde b este distanța dintre oarlock-urile de-a lungul tubului de bază.

Lungimea șinei depinde de centrarea aleasă. Cu o centrare de 10%, lungimea curții poate fi calculată folosind formula L (yard) = 1,8 a. Punctul de fixare al curții la catarg este situat la o distanță (a) de fundul acestuia.

Șuruburile (11) sunt fabricate din duraluminiu de 3 mm și sunt înșirate pe capetele tubului de bază care se extind dincolo de cilindrii ambarcațiunii. Tampoanele pentru obraji (10), realizate din placă sau placaj de 10 mm, adaugă rezistență șuruburilor și limitează unghiul de rotație al acestora la planul diametral. Amplasarea șuruburilor de-a lungul lungimii țevii de bază este fixată prin inele (12) filetate pe acesta dintr-un tub cu un diametru mare; inelele sunt blocate cu șuruburi (8) și piulițe M5 (9).

Vela este un triunghi cu laturile egale, al cărui unghi de cap (sus) este deplasat spre prova în raport cu axa tubului de bază cu valoarea C= (6÷12%) L (lipitoare). Lungimea fiecăreia dintre lufurile L (lipitoare) = 1,7 a. Este la îndemână utilizarea velei Lungstrom, ceea ce face posibilă dublarea suprafeței velei pe curse complete.Pe partea exterioară a pliului, de-a lungul marginii înainte este cusută o frânghie de lis, frânghii sau inele sunt fixate de ea. Ei fixează vela.

În toate cele 4 colțuri ale pânzei există inele (ochiuri). Cablurile sunt conduse în inelul colțului inferior din spate al pânzei, iar același suport este folosit pentru a fixa colțul inferior al vântului, conectând partea inferioară a curții cu o buclă de cauciuc.

Fără o ancoră (dispozitiv de reținere), este puțin probabil să puteți rămâne în punctul dorit din rezervor pentru o perioadă lungă de timp. Instalarea unui dispozitiv de fixare nu are nimic de-a face cu accesoriul de reglare; cel mai probabil, aceasta este una dintre componentele integrale pentru o ambarcațiune. Când pescuiți în curent, este destul de dificil să păstrați ambarcațiunea la un moment dat din râu, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp.

Pentru a atașa ancora de barcă, veți avea nevoie de o frânghie (cablu) specializată pentru a fixa dispozitivul de prindere. La capătul acestui cablu, prin intermediul nodurilor strâns legate, este necesar să se facă bucle, după utilizarea unui suport specializat, este necesar să se fixeze un capăt al frânghiei la dispozitivul de prindere, iar celălalt la tija cablului. instalație plutitoare. Coarda pentru dispozitivul de prindere este fixată în principal de mâner, care este folosit pentru a trage confortabil ambarcațiunea.

Atunci când există o mulțime de lansete de spinning, instalația de plutire se finalizează sub forma montarii diferitelor suporturi. Ele pot fi atașate de carena bărcii folosind următoarele elemente:

• șuruburi;
• șuruburi;
• cleme;
• lipici.

După cum sa spus mai sus, pentru ambarcatiuni din PVC, targa optima, echipata cu mai multe ochelari, sau un suport pe clema. Cel mai versatil suport pentru bărci mici din PVC - este o clemacare poate fi practicat pe orice ambarcatiune. Modificările, aranjate prin intermediul clemelor, sunt fixate pe diferite planuri - o traversă, un cilindru de barcă din PVC sau o bancă.

Un astfel de dispozitiv poate fi instalat și demontat liber, iar poziția de lucru poate fi reglată și fixată cu ajutorul șuruburilor și piulițelor. Singurul dezavantaj este dimensiunile destul de mari pe care le are acest echipament, ceea ce face dificilă controlul ambarcațiunii.

Pe barcile de cauciuc de dimensiuni mari se practica instalarea unei telecomenzi pentru motorul exterior al ambarcatiunii. Locul de control este instalat pe o consolă specializată, la care sunt conectate toate mijloacele de comunicare necesare:

• pornirea motorului de la distanță;
• controlul rotației motorului;
• control invers gaz;
• controlul unghiului de înclinare (ajustarea motorului).

Ținând cont de structura bărcii gonflabile cu motor a creat o serie de aceste console. Un scaun pivotant cu funcție de reglare a înălțimii poate fi furnizat pe o platformă specializată pentru un skipper care operează o ambarcațiune la distanță.

Este posibil să instalați o astfel de consolă pe o barcă standard din PVC? Există o serie de detalii atunci când instalați acest scaun pe o barcă obișnuită.

• Echipamentul în cauză este destinat montării pe o ambarcațiune având cilindri (pereți laterali) cu diametrul de 43 până la 50 cm.Pentru pereții laterali de alte diametre sunt necesare alte dimensiuni ale structurii de susținere.
• La montarea structurii de susținere pe o barcă din PVC, este necesar să se simuleze toate razele de viraj ale pârghiei de direcție în ambarcațiune, astfel încât pârghia să nu se agațe de scaun și să nu existe obstacole pentru controlul ambarcațiunii. Diferiți producători de motoare pentru bărci vând pârghii de diferite lungimi. O soluție potrivită ar fi să miști scaunul ușor înainte și să folosești o extensie mică a pârghiei de direcție.
• Dacă, cu locația ideală a scaunului, baza acestuia va fi la granița elementelor, atunci pentru a preveni deteriorarea profilului de aluminiu, este necesar să înlocuiți un fel de element de absorbție a șocurilor sub acesta, de exemplu, o oprire din material clorură de polivinil. Suportul ar trebui să fie fixat pe două elemente ale plutitorului ambarcațiunii.
• Deoarece nivelul de aterizare în scaun este puțin mai mare decât pe o barcă obișnuită, este necesar să lipiți mânerul în paralel cu instalarea scaunului, astfel încât comandantul să se poată ține de el.

Înălțimea normală a lemnului mort este de 381 mm, dar chiar și la motoarele aceluiași producător poate varia cu 20-25 mm. Datorită poziției ideale a motorului, este posibilă creșterea vitezei ambarcațiunii și reducerea spray-ului din spatele bărcii. Dacă instalați motorul și se găsește că placa anti-cavitație este sub nivelul necesar, puteți slăbi șuruburile și puteți seta înălțimea corespunzătoare a traversei, apoi puteți efectua teste. Dacă trebuie să schimbați motorul exterior, puteți ajusta traversa la caracteristicile noului motor, în special la dimensiunea lemnului mort.

În următorul videoclip, veți găsi un exemplu grozav de reglare a unei bărci din PVC cu propriile mâini.