Cum să faci și să instalezi o traversă pe o barcă cu propriile mâini?

O traversă pentru o barcă din PVC este un dispozitiv conceput pentru a asigura un motor exterior în pupa unei ambarcațiuni. Este un cadru curbat, a cărui îndoire repetă forma rotunjită a cilindrului din spate al bărcii. Elementul său principal este o platformă dreptunghiulară din material rezistent, la care este atașat un motor exterior.

Crucea este produsă în versiunea din fabrică și poate fi realizată în variația de formă și culoare corespunzătoare uneia sau alteia modificări a bărcii. Se poate realiza si acasa folosind materiale improvizate.

Procesul de auto-fabricare a unei traverse pentru o barcă trebuie să îndeplinească două cerințe de bază: siguranța și funcționalitatea produsului. Respectarea măsurilor de securitate este un criteriu de o importanță capitală. Implementarea sa se exprimă prin conferirea traversei de caracteristici adecvate. Designul său, precum și materialele din care este fabricat, trebuie să fie durabil, lipsit de orice defecte structurale: fisuri, așchii, lovituri, deformare și altele.Prezența unor astfel de deficiențe poate duce la distrugerea structurii în timpul funcționării, la defecțiunea motorului, care poate deteriora barca și poate crea condiții pentru o urgență în timpul navigației.

Forma și caracteristicile de design ale unui travers de casă trebuie să răspundă nevoilor declarate. Cadrul pe care se ține platforma trebuie să poată susține greutatea motorului.

La instalarea traversei pe pupa ambarcațiunii, trebuie luată în considerare și greutatea proprie. Împreună cu acesta, greutatea motorului poate fi excesivă pentru un anumit model de barcă, ceea ce poate duce la tăierea la pupa. În astfel de circumstanțe, captarea apei de către barcă devine inevitabilă și crește progresiv pe măsură ce valurile trec.

Cerințele suplimentare pentru traversele autofabricate includ rezistență suficientă la umiditate. O traversă este un element al echipamentului bărcii care vine în contact cu apa. Expunerea constantă la un mediu umed poate duce la oxidarea suprafeței părților metalice ale structurii sale. Părțile din lemn ale unei traverse de casă fără un strat adecvat hidrofug se vor umfla prin absorbția umidității. Acest lucru va duce la o pierdere a fiabilității montajului motorului și la o ieșire anticipată a traversei din serviciu.

Pentru a face o traversă cu propriile mâini, veți avea nevoie de un set minim de instrumente și o listă de materiale adecvate.

Instrumente:

• dispozitive pentru tăierea metalului: polizor unghiular (polizor unghiular) sau ferăstrău manual pentru metal;
• burghiu sau șurubelniță electrică;
• dispozitive pentru tăierea lemnului: un ferăstrău sau un ferăstrău electric;
• invertor de sudură (în funcție de designul modelului);
• îndoitor de țevi (în funcție de model sau de prezența/absența unui invertor de sudură);
• chei.

Materiale consumabile:

• șuruburi autofiletante;
• Discuri tăiate pentru polizoare sau pânze de ferăstrău pentru metal;
• burghie și burghie;
• Pânze de ferăstrău pentru un ferăstrău electric;
• electrozi (când se utilizează o mașină de sudură);
• lac de iaht;
• pensulă;
• vopsea de ciocan;
• adeziv specializat pentru bărci.

Materiale:

• teava de fier pana la 20 mm in diametru (de preferinta rotunda);
• placaj. 30-40 mm grosime (se poate folosi in 2 straturi de 1,5 sau 2 mm).
• nuci;
• adaptoare de montare din fabrică (lipite de corpul bărcii), este recomandabil să le achiziționați din magazin, deoarece este dificil de fabricat pe cont propriu.

Producția unei traverse de casă începe cu o comparație a dimensiunilor și greutăților motorului și a platformei de aterizare a viitoarei monturi. De asemenea, trebuie să calculați corect configurația optimă a locului de aterizare, în funcție de designul suporturilor motorului. După verificare și ajustare, se întocmesc desenele produsului. Acestea trebuie să indice forma și dimensiunile locului de aterizare, caracteristicile de proiectare ale acestuia, determinate de tipul de suporturi pentru motor. Diagrama de desen ar trebui să reflecte forma și dimensiunile cadrului metalic al traversei, punctele de atașare a acestuia la zona de aterizare și carena bărcii.

Toate găurile sunt marcate care vor trebui să fie găurite în platforma de aterizare și cadrul metalic.Dacă traversa este reglabilă, acest lucru este indicat și pe desen ca afișare a mecanismului de reglare. Deoarece traversa de casă va fi articulată, este necesar să se măsoare și să compare designul produsului și zona de aterizare de pe hayonul bărcii. Puteți seta în avans semne pe pupa, de-a lungul cărora tampoanele de fixare vor fi ulterior lipite.

Metoda de atașare a părților cadrului la locul de aterizare poate fi diferită. Conexiunea filetată este optimă. Pentru a face acest lucru, găurile cu diametrul necesar sunt găurite în semifabricatul de placaj la nivelul corespunzător. La marginile elementelor cadrului care sunt mai aproape de șantier, firele sunt tăiate. Dimensiunea secțiunii filetate trebuie să permită fixarea cu minim două piulițe și două șaibe pe fiecare margine a elementului cadru. În etapa finală, trebuie să lipiți adaptoarele.

Cel mai bine este să efectuați această manipulare după cum urmează: puneți adaptoarele pe marginile cadrului (aduceți-le în poziția în care vor fi folosite în viitor). Atașați-le la suprafața materialului bărcii și faceți un cerc în jurul conturului. Apoi aplicați lipici pe zonele marcate și reatașați întreaga structură. Lasă să se usuce. După acea instalare. La finalizarea ansamblării, este necesar să lăcuți locul de aterizare și să vopsiți îmbinările metalice.

Începe munca din fabricarea elementelor structurale individuale. Primul detaliu ar trebui să fie platforma de aterizare, deoarece ea este cea care este în contact direct cu suporturile motorului, forma și funcționalitatea acestuia rămân neschimbate. Pentru a-l asambla, veți avea nevoie de placaj pregătit în prealabil. O parte pătrată sau dreptunghiulară este tăiată din ea (în funcție de locația suporturilor motorului). Dacă grosimea placajului existent nu este suficientă pentru produsul final, se pot combina 2 bucăți identice pentru a crește grosimea totală.

Pentru a face acest lucru, este necesar să pregătiți suprafețele interioare ale pieselor de îmbinat. Pregătirea include asprurea cu șmirghel grosier pentru a crea o rugozitate, precum și amorsarea prin impregnare cu adeziv sau o soluție de grund. După aceea, se aplică lipici pe suprafețele interioare ale pieselor (puteți folosi tâmplărie sau alt adeziv rezistent la umiditate). Părțile platformei de aterizare sunt combinate astfel încât să excludă proeminențele uneia dincolo de cealaltă. Zona îngroșată rezultată este prinsă cu cleme și lăsată pentru o perioadă de cel puțin 24 de ore.

Trebuie să fie găurit pentru câte o gaură pe fiecare parte. Diametrul găurilor și transpirația ar trebui să corespundă cu diametrul șurubului cu 6 mm, diametrul capacului și respectiv al piuliței. Un diametru de șurub de 6 mm este suficient, nu este nevoie să folosiți șuruburi mai mari, deoarece acestea sunt doar un plus de armare - nu sunt supuse unei sarcini mari.Înainte de a strânge conexiunile cu șuruburi, este necesar să turnați în ele adeziv sau rășină epoxidice, ceea ce va împiedica dezrăsuirea lor involuntară din cauza vibrațiilor motorului. Locațiile găurilor ar trebui să fie cât mai aproape posibil de marginile zonei de aterizare.

După aceea, puteți începe să montați și să montați scaunele pentru suporturile motorului. Deoarece modelele motoarelor și, în consecință, montările acestora diferă, reglarea se efectuează individual. Unele suporturi de motor asigură o atașare transversală a cadrului său la palierul din traversă, ceea ce este rar, deoarece nu este o soluție practică pentru a simplifica procesul de instalare sau scoatere a motorului din barcă. Majoritatea modelelor de motoare au suporturi care asigură o metodă de blocare de fixare. În acest caz, picioarele de montare a motorului sunt aruncate pe locul de aterizare și strânse prin intermediul unei conexiuni filetate.

Când suporturile motorului au fost reglate, poate fi demontat înainte de terminarea tuturor lucrărilor. În etapa următoare, se realizează cadrul traversei. Este format din 2 părți - superioară și inferioară. Partea superioară conectează zona superioară a zonei de aterizare cu partea superioară a rezervorului din spate al bărcii. Partea inferioară, respectiv, fixează părțile inferioare ale platformei și cilindrului împreună.

Partea cadrului care se află în partea de sus ar trebui să fie atașată de platforma de aterizare la o înălțime care să permită ca suporturile motorului să se lase la loc fără nicio dificultate. În acest caz, poziția componentei cadrului superior trebuie să rămână orizontală.Acest fapt este luat în considerare la etapa de planificare și se reflectă în parametrii dimensionali indicați în desene. A doua parte a cadrului ar trebui să aibă o aranjare diagonală: de la punctele de atașare la zona de aterizare la un unghi pentru a coborî în partea de jos a peretelui pupa. Aplicarea materialelor de fațare se face cel mai bine în 2 etape: prima înainte de asamblare (pe toate componentele separat) și a doua după asamblarea completă.

Efectuarea tuturor măsurătorilor, montarea, asamblarea și instalarea traversei se efectuează numai pe o barcă complet umflată. Presiunea din interiorul acestuia trebuie să corespundă cu presiunea zilnică de lucru. Acest lucru vă va permite să mențineți proporțiile corecte ale pieselor și să obțineți lipire de înaltă calitate a adaptoarelor. Dacă sunt lipite de o barcă coborâtă, după umflare, există șansa să se desprindă.

Forma si tipul constructiei trebuie alese direct in functie de caracteristicile motorului. Asamblarea traversei înainte de a cumpăra motorul poate duce la nepotrivirea lor completă. Structura traversei poate fi echipată cu dispozitive funcționale suplimentare. Pot fi suporturi tubulare pentru lansete, carlige pentru carlig (inclusiv plase cu peste), rafturi, o masa si alte elemente necesare functionarii unei barci gonflabile.

Cum să faci o traversă cu balamale pe o barcă cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.