Cum se repara barcile de cauciuc?

Servicii de înaltă calitate și reparații în timp util pot prelungi semnificativ durata de viață a bărcilor de cauciuc. Pe World Wide Web, puteți găsi instrucțiuni detaliate despre cum să reparați perforațiile, rupturile și alte daune.

Dacă barca se dezumflă, atunci este inițial necesar să se determine locația avariei. În astfel de situații, va fi necesară umflarea completă a produsului, creând suficientă presiune pentru a detecta o puncție sau o ruptură. Va fi la fel de eficient să plasați barca în apă.

Zonele deteriorate se vor dezvălui prin formarea de bule caracteristice. Dacă niciunul nu se găsește în poziția obișnuită, atunci este necesar să întoarceți barca, deoarece pot exista perforații în partea de sus a cilindrilor. Defectele detectate sunt încercuite cu un marker rezistent la umiditate sau marcate în orice alt mod.

După ce au fost găsite toate daunele, trebuie avut grijă să aveți tot ce este necesar pentru a elimina defectele.Este de remarcat faptul că problema restabilirii flotabilității bărcilor de cauciuc, în special având în vedere costul noilor produse, este relevantă pentru mulți dintre proprietarii lor și, prin urmare, apar în mod constant idei noi.

Pentru a efectua toate reparațiile, este necesar să pregătiți:

• petice din același material ca și barca în sine;
• bandă adezivă pentru lipirea cusăturilor;
• șmirghel fin;
• adeziv special și o perie curată pentru aplicarea acestuia;
• orice mijloc eficient pentru degresarea de înaltă calitate a suprafețelor;
• marker rezistent la umiditate;
• riglă și foarfece;
• piese de schimb pentru supapă, când vine vorba de repararea și înlocuirea acesteia;
• rola pentru rularea suprafetelor lipite.

O atenție deosebită este acordată alegerii adezivului, de care va depinde calitatea tuturor lucrărilor efectuate. Acum este destul de dificil să răspunzi fără echivoc la întrebarea care este cel mai bun adeziv. Pe piață există mai mult decât o gamă largă de produse conexe, inclusiv diferite tipuri de etanșanți. Atunci când alegeți un adeziv, se recomandă să luați în considerare următoarele puncte:

• opțiunile prea ieftine sunt cel mai bine ignorate;
• adezivul cianoacrilat (superglue) nu este cea mai bună alegere;
• unul dintre criteriile cheie este rezistența la căldură;
• adeziv special va fi mai potrivit decât universal;
• rezistența este invers proporțională cu adezivitatea adezivului.

Având în vedere specificul funcționării produselor descrise, atunci când încercați să restaurați o barcă veche, puteți întâmpina o serie de daune. Lista lor include:

• înțepături, care pot fi cauzate de diferite influențe mecanice;
• tăieturi și rupturi, care sunt cel mai adesea consecințele utilizării unei bărci de către începători, precum și operarea unei ambarcațiuni în corpuri de apă necunoscute;
• deteriorarea fundului convențional și gonflabil;
• defectarea supapei.

Mulți proprietari, pentru a repara barca, folosesc cu succes așa-numitul plasturi lichide. Această abordare a reparației a reușit să se impună dintr-o latură excepțional de pozitivă. În același timp, merită evidențiate următoarele avantaje clare ale unui plasture din PVC, care va lipi eficient orice suprafețe deteriorate:

• cea mai rapidă înghețare;
• penetrare profundă (plasturele se îmbină literalmente cu straturile de PVC);
• asigurarea fiabilității sporite a conexiunilor formate;
• rezistență la umiditate și radiații ultraviolete;
• nici un impact negativ asupra materialului bărcii;
• păstrarea proprietăților indiferent de regimul de temperatură.

După cum sa menționat deja, orice reparație a unei bărci gonflabile trebuie să începeți cu o inspecție. Când identificați astfel de defecte minore, cum ar fi perforații care pot fi sigilate cu propriile mâini, trebuie să faceți următoarele:

• folosind o riglă, se determină dimensiunea plasturelui;
• plasturele tăiat se aplică pe zona deteriorată și se conturează de-a lungul conturului;
• ambele suprafețe se curăță cu șmirghel;
• elementele prelucrate sunt curățate temeinic de praf și degresate;
• lipirea se realizează direct.

În prezent sunt disponibile două opțiuni lipirea elementelor de cauciuc este rece și fierbinte. Acesta din urmă implică următoarele manipulări:

• se aplică lipici pe locul reparat și plasturele cu o perie;
• după 15-20 de minute se aplică un al doilea strat;
• după 10-15 minute, adezivul este încălzit la o temperatură de 50-60 de grade;
• suprafețele sunt conectate și puternic presate una pe cealaltă;
• aerul este îndepărtat prin rularea elementelor lipite cu o rolă;
• locul lipit este prins cu o clemă sau apăsat cu un obiect greu timp de 24 de ore.

Lipirea la rece diferă de lipirea la cald descrisă numai în absența încălzirii suprafeței. Restul pașilor vor fi identici. Această opțiune este relevantă în cazurile în care nu este posibilă încălzirea plasturelui și a suprafeței ambarcațiunii.

Ca si in situatia intepaturii, rupturile cilindrilor si fundului se repara prin aplicarea de petice care au forma rotunda sau ovala. Dacă deteriorarea este alungită, atunci plasturele utilizat trebuie să-și repete configurația. În același timp, fără greșeală, colțurile sale trebuie să fie rotunjite, ceea ce reduce la minimum riscul de rupere în timpul funcționării ambarcațiunii. Plasturele acoperă golul cu cel puțin 25-30 mm pe fiecare parte.

În procesul de reparare a golurilor, se recomandă utilizarea materialelor incluse în trusa de piese de schimb sau identice cu cele din care este realizat produsul în sine. Atunci când aplicați petice mari, este important să vă asigurați că firele longitudinale și transversale ale bazei țesăturii materialului produsului în sine și plasturele coincid. Pentru a maximiza aderența ambele suprafete se curata cu grija cu hartie abraziva si se degreseaza.

În etapa finală, imediat înainte de aplicarea lipiciului, plasturele și zona deteriorată a bărcii ar trebui să fie complet uscate. În viitor, este de dorit să se evite atingerea suprafețelor.

Unul dintre cele mai consumatoare de timp și destul de complexe tipuri de lucrări este repararea fundului unei bărci de cauciuc. Adesea trebuie să fie complet re-lipit. Acest proces poate fi împărțit în mai multe etape principale:

• cilindrii sunt complet umpluți cu aer, se notează locația benzilor;
• benzile din exterior și din interior sunt îndepărtate;
• locația fundului în sine este marcată;
• fundul este îndepărtat;
• toate suprafețele sunt curățate și degresate cu grijă și eficient;
• barca se întoarce cu susul în jos;
• banda se lipește pe interior, în timp ce lipiciul se aplică în două straturi cu un interval de 15-20 de minute și doar pe jumătate din suprafața marcată anterior;
• banda se lipește începând de la prova bărcii 1/2 din lățime.

Următorul pas este lipirea fundului. Pentru a simplifica munca, puteți conecta mai întâi suprafețele de la pupa și de la prova, apoi puteți trece pe laterale. Este important să vă asigurați că partea rămasă a benzii este, de asemenea, lipită de pânza de jos. În etapa finală, banda exterioară de protecție este lipită.

Acest detaliu este o parte obligatorie și de neînlocuit a oricărei bărci gonflabile. Din păcate, supapa pierde adesea aer și, în astfel de situații, trebuie înlocuită în timp util. Unii preferă să apeleze la serviciile unor profesioniști cu experiență, dar o astfel de muncă se poate face pe cont propriu.

În primul rând, este necesar să se distingă următoarele tipuri de supape.

• Aer, caracterizat prin design maxim simplu și principiul de funcționare.
• Petală, numită după aspectul lor. În procesul de umplere a cilindrilor cu aer, petalele se îndoaie, iar când sângerează.
• Cauciuc, denumit și amortizoare. Au un cost relativ mic și sunt cel mai des folosite de producătorii de modele bugetare.

Pentru a deșuruba și strânge supapa, veți avea nevoie de o cheie specială. În absența unui astfel de instrument, acesta poate fi realizat în orice moment dintr-o țeavă de plastic cu diametrul corespunzător. Pentru a îndepărta supapa veche, veți avea nevoie de:

• eliberați tot aerul din cilindri;
• atingeți geamul (baza) supapei cu mâna și fixați-o;
• instalați cheia și rotiți-o cu grijă în sensul acelor de ceasornic.

O parte nouă este instalată destul de simplu folosind același instrument. Strângeți bine supapa, dar nu exagerați. În caz contrar, poate fi deteriorat, iar data viitoare când îl înlocuiți, vor apărea probleme la dezmembrare. După instalare Se recomandă verificarea etanșeității dispozitivului.

Procesul de reparare a oricăror produse gonflabile are propriile sale caracteristici. Pentru a obține etanșarea de cea mai înaltă calitate a daunelor permite respectarea anumitor reguli. Proprietarii de bărci cu experiență și experții sfătuiesc:

• acordați o atenție deosebită pretratării elementelor lipite, în special degresării folosind mijloace adecvate;
• crăpăturile și golurile mari trebuie îndepărtate cu fire puternice de nailon înainte de reparație;
• utilizarea unora dintre tipurile de adeziv disponibile asigură uscare suplimentară, care poate fi prevăzută cu un uscător de păr convențional sau de construcție;
• reparațiile trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată sau pe stradă;
• este necesar să se ia în considerare un astfel de factor precum umiditatea aerului, care nu trebuie să depășească 60 la sută.

După cum arată practica, ignorarea acestor reguli poate duce la consecințe extrem de negative. O atenție deosebită trebuie acordată temperaturii și curățeniei aerului. Asa de, lucrul la soare la o temperatură care depășește 16 grade este puțin probabil să ofere un rezultat pozitiv.

Cum să reparați o barcă de cauciuc, vedeți următorul videoclip.