Bărci cu motor: soiuri, cele mai bune modele și recomandări de alegere

Motorul simplifică foarte mult mișcarea pe apă. Dar bărcile echipate cu el necesită multă atenție și nu sunt atât de simple pe cât par. Trebuie să cunoașteți toate subtilitățile și nuanțele unor astfel de bărci.

Specificul oricărei bărci cu motor este dotat în mod natural cu un motor exterior. Astfel de bărci sunt practice și foarte utilizate pe scară largă:

• pescari;
• vânători;
• turişti;
• sportivi;
• armată și poliție;
• în traficul de marfă;
• în organizarea divertismentului;
• în operațiunile de salvare.

Corpurile bărcilor cu motor sunt fie complet lipsite de punte, fie au o punte „parțială”. În partea închisă a cockpitului, sunt așezate diverse lucruri, echipamente, produse și așa mai departe. Pentru instalarea motoarelor se folosesc așa-numitele traverse - pereți verticali cu o suprafață perfect plană. Lățimea traversei variază în funcție de clasa de barcă pentru care este proiectată. Scaunele sunt prevăzute pe partea laterală a traverselor pentru cei care folosesc ambarcațiunea și pasagerii.

Deoarece acum principalele proprietăți ale motoarelor și dimensiunile lor sunt unificate, puteți pune aproape orice centrală electrică pe o anumită barcă. Cazurile de incompatibilitate sunt rare și sunt de obicei strict specificate în documentație. Ar trebui luat în considerare faptul că bărcile pot fi echipate nu numai cu benzină, ci și cu motoare electrice. Sunt mai liniștiți, dar au mai puțină autonomie.

Multe bărci din PVC vin cu fund gonflabil de joasă presiune. Se potrivesc la fel de bine:

• pescari;
• vânători;
• iubitori de sporturi extreme;
• iubitorii de plimbări calme pe apă.

NDND asigură nu numai siguranța ambarcațiunii, ci și compactitatea sporită a acestuia. Acest lucru îi va mulțumi pe cei care nu pot aloca mult spațiu pentru depozitarea acestuia sau sunt nevoiți să îl transporte într-o mașină privată. În ceea ce privește bărcile din lemn cu o traversă pentru un motor exterior, acestea nu sunt produse în serie nicăieri acum. Sunt realizate fie pentru ele însele, fie în cel mai bun caz în ateliere mici la o comandă individuală. Bărcile din polietilenă echipate cu motoare merită și ele atenție.

Relativ recent, a fost posibil să cumpărați astfel de echipamente doar de la companii străine. Dar acum lansarea sa este organizată în Rusia. Producătorii observă că construcția HDPE este destul de bună:

• pentru vânătoare;
• Pentru pescuit;
• pentru turism;
• pentru plimbările de zi cu zi.

Ușurința HDPE face posibilă obținerea unei manevrabilitati foarte ridicate, care este de neatins pe alte tipuri de bărci. Până de curând, puteai găsi multe modele din cauciuc. Mai exact, sunt realizate dintr-o tesatura cauciucata speciala. Cu toate acestea, PVC-ul s-a dovedit a fi o opțiune mult mai bună și înlocuiește astfel de modele. Adevărat, materia cauciucată este destul de ieftină și numai aceasta îi va permite să-și mențină o popularitate destul de lungă.

De asemenea, bărcile din metal (sau mai bine zis, din aluminiu) merită atenție. În egală măsură, acestea sunt mai grele decât structurile din PVC. Din acest metal sunt fabricate bărci de diferite capacități - de la 1 la 4 persoane. Există opțiuni și mai spațioase. Desigur, sunt proiectate pentru un motor puternic, care este singurul capabil să miște o astfel de barcă și să-i dea viteză mare.

Continuând povestea despre opțiunile de execuție a bărcilor cu motor, trebuie să indicați modele cu fund dur. Acesta este un fel de compromis între produsele obișnuite din PVC și un ansamblu din metal. Rigiditatea crescută a fundului este foarte importantă în ape puțin adânci și în alte locuri unde există risc mare de lovitură puternică, zgâriere. Multe dintre aceste modele au un motor relativ slab (5 CP, 10 CP). Puteți cumpăra și bărci rusești cu fund dur.

Modelele de bărci cu cocă rigidă și laterale gonflabile au primit numele prescurtat RIB. Sunt realizate cu o chilă GRP sau materiale cu proprietăți mecanice comparabile. Dar fibra de sticlă se evidențiază favorabil din gama generală:

• Putere mecanică;
• rezistență la condițiile meteorologice și factori biologici nocivi;
• durată lungă de viață;
• rezistență absolută la umiditate.

La fel hull (aka rigid-hull) barcă gonflabilă. În literatura tehnică engleză, este denumit în mod obișnuit RHIB sau RIB pe scurt. Principalul avantaj al acestui design este stabilitatea sporită. Dar trebuie să înțelegeți că orice ambarcațiune de apă este făcută pentru un motor cu reacție sau cu elice. Ele nu pot fi interschimbate și, prin urmare, merită să acordați o atenție deosebită acestui punct.

Modelele cu jet de apă sunt mai sigure. La urma urmei, deoarece nu există șurub, înseamnă că nu poate fi spart. În operațiunile de salvare și tocmai la aterizarea pe țărm, la conducerea prin locuri pline de zgomote și pietre, acest lucru este foarte important. În plus, tunul de apă oferă o mobilitate sporită, ceea ce va fi imposibil de realizat pe ambarcațiunile cu elice. Cu toate acestea, instalarea unui motor cu reacție trebuie făcută cu mare grijă pentru a evita problemele tehnice.

În plus, o schemă cu jet de apă este, prin definiție, mai puțin eficientă decât o elice clasică. Pentru aceeași distanță, la aceeași viteză și sarcină, se va cheltui mai mult combustibil. În realitate, ambarcațiunile cu reacție sunt justificate doar pe corpuri de apă puțin adânci sau pe râuri de munte și rapide. Oriunde altundeva, oamenii obișnuiți (nu salvatorii, militarii sau membrii expediției) practic nu au nevoie de ei.

Este destul de evident că transportul a 200 kg de marfă pe o barcă cu un motor de 2 CP. Cu. practic nerealist. Dar acest lucru nu înseamnă că va trebui să achiziționați cea mai puternică ambarcațiune în orice caz. Trebuie doar să vă concentrați pe dispozitivele cu mai multă putere. Să presupunem că este necesar să se asigure o alunecare fiabilă și simplă pe o barcă cu lungimea de 3,3 m. Se presupune că greutatea ambarcațiunii în sine este de 80 kg (inclusiv încărcătură, combustibil), iar greutatea pescarului este de 70-80 kg. Apoi un motor de 6 CP. Cu. cu greu potrivit, dar valoarea optimă ar fi de 8 litri. Cu. Dacă calea de alunecare nu este necesară, vă puteți limita la aceiași 6 litri. Cu.

În general, puteți spune așa: chiar și pentru doi pescari sau vânători care transportă o sarcină serioasă în regim de planare, 15 litri. Cu. va fi redundant. Trebuie să se concentreze pe puterea de 9-12 litri. Cu. Important: toate ambarcațiunile cu motoare mai slabe de 10,88 litri. Cu. nici macar nu te poti inscrie la inspectia pentru ambarcatiuni mici. Dar taxa se calculează începând de la 5 litri. cu., indiferent de faptul înregistrării. În același timp, fiecare 110 kg de încărcare ulterioară înseamnă puterea suplimentară necesară de 5 litri. Cu. Motoare cu o capacitate de 20 litri. s., 30 l. Cu. și mai departe până la 35 de litri. Cu. inclusiv aparțin grupului de mijloc. Acestea funcționează bine pe bărci cu lungimea de 4-5,5 m, chiar și atunci când sunt încărcate complet.

Motoarele similare sunt potrivite pentru canoe. Sunt folosite în principal pentru a călăre 3-4 persoane deodată. Motoarele cu putere crescută merită o mențiune specială. Sunt instalate pe nave cu lungimea de 6-8,5 m. Putere 50 litri. Cu. vă permite să dezvoltați liber viteze de la 80 la 110 km/h. În practică, aceasta este limita de putere a motorului permisă pentru instalarea pe bărci utilizate în scopuri personale.

Alegerea „cea mai mare” barcă pe principiul „suficient loc pentru toate ocaziile” este una dintre cele mai mari prostii pe care le fac cumpărătorii. Foarte des, „cazurile” nu vin niciodată și, ca urmare, o mare parte din putere este irosită. Acest lucru are ca rezultat costuri suplimentare de operare. Dar cumpărarea unei ambarcațiuni foarte mici, încercarea de a economisi bani cu orice preț, nu este nici o opțiune. Este necesar să ne concentrăm pe atingerea unui echilibru rezonabil.

Important: chiar și cei care decid ferm să călătorească singuri, mai devreme sau mai târziu trebuie să ia la bord pasageri suplimentari sau încărcătură serioasă. Chiar și cele mai bune bărci singure nu pot face față la asta tot timpul, mai ales în condiții de vânt și aspre.

Aproape toți începătorii optează pentru structuri din PVC.Ei pot fi sfătuiți doar să acorde preferință varietății armate a acestui material. Depășește tipul neîntărit atât ca rezistență, cât și ca fiabilitate în timpul funcționării pe termen lung. PVC-ul fără armătură este potrivit doar pentru o saltea de plajă sau un geamanduri de salvare. Desigur, ar trebui să vă concentrați în primul rând pe produsele companiilor cunoscute. Și printre ele - pe modele care au recenzii favorabile pe diferite site-uri.

Culoarea bărcii este de obicei aleasă după gustul dumneavoastră. Dar pentru pescari, bărcile în culori închise sunt nedorite. Și pentru vânătoare, ar trebui să alegeți nave cu culori de camuflaj. În ceea ce privește tipul de fund, varianta gonflabilă este de preferat ca rezistență.

Barca are o reputație bună „Fregata M1". Deține 220 kg de marfă sau doi pasageri. Barca atinge o lungime de 2,4 m și o lățime de 1,17 m. Diametrul standard al cilindrului este de 0,32 m. Dar dacă trebuie să alegeți o barcă de clasă economică, ar trebui să acordați atenție Fregatei 300 EK. 3 sau 4 pasageri încap liber în interior, iar sarcina totală este de 345 kg. Este prevăzută o terasă din lemn. Barca are 3 m lungime și 1,52 m lățime. Clienții pot alege dintre verde sau gri.

O opțiune bună este, de asemenea „Amiralul 305 Classic”. Aceasta este o barcă decentă cu 2 locuri, cu o traversă fixă ​​solidă. Poate fi echipat cu motoare de până la 8 litri. Cu. Modernizarea recentă a sporit stabilitatea pe apă și stabilitatea capului. Greutatea proprie a bărcii este de 24 kg și poate transporta până la 425 kg de marfă. Ambarcațiunea era echipată cu cilindri cu diametrul de 0,4 m.

Topul bărcilor cu motor ideale include și produse Tulin. Această companie își proiectează produsele pentru a satisface cel mai bine nevoile vânătorilor, pescarilor și drumeților deopotrivă. Un model de barcă de fabricație rusă este popular K-280. Lungimea sa este de 2,8 m, iar diametrul balonului este de 0,32 m. Densitatea PVC-ului folosit ajunge la 0,7 kg pe 1 metru cub. m.

Alte opțiuni sunt:

• latime 1,25 m;
• capacitate de încărcare 200 kg;
• numărul de pasageri 3;
• chila nu este prevazuta;
• puterea admisă a motorului 3 litri. Cu.;
• prinderea scaunelor conform sistemului lyktros-lykpaz.

Merită să aruncați o privire mai atentă la cele mai ușoare bărci gonflabile cu motor. Cele mai mari motive pentru revendicarea acestui titlu sunt „LAS-1”. În procesul de producție, se utilizează PVC finlandez excelent, care are 5 straturi. Puteți pune cu ușurință barca într-un rucsac. Masa sa nu va depăși 3,8 kg, ceea ce facilitează efectuarea de tranziții pe distanțe lungi cu LAS-1 în spate.

Ca alternativă, se poate lua în considerare "Frigata 320 EK". Aceasta este deja o barcă cu chilă din material rezistent. Poate găzdui până la 4 persoane, iar viteza mare este garantată. Puterea admisă a motorului este de 10 CP. Cu. Greutatea proprie „Frigate 320 EK” este de 34 kg.

Cum să alegi un motor de barcă, vezi următorul videoclip.