Caracteristici de rezervare ambarcațiuni din PVC

O barcă gonflabilă din cauciuc, sau din clorură de polivinil, este o soluție destul de ușoară și confortabilă pentru ambarcațiunile de dimensiuni mici. Astfel de bărci sunt la mare căutare în rândul pescarilor și călătorilor. Principala problemă în utilizare este deteriorarea fundului și a cilindrilor - rupturi, înțepături și alte daune. Pentru a întări fundul, se practică diverse metode, de exemplu, rezervarea unei instalații de înot.

Există mulți factori care provoacă deteriorarea fundului ambarcațiunii, precum și a cilindrilor și a altor elemente, de exemplu:

• uzura materialului, abraziunea acestuia;
• ruptură atunci când fundul și fundul cilindrilor intră în contact cu solul stâncos al rezervorului, pietricele și așa mai departe;
• defectarea sau tăierea cu un obiect ascuțit (scăpat un cuțit, agățat o undiță și multe altele);
• a avut o scânteie la bord.

Puteți să vă așezați pur și simplu pe o placă gonflabilă atunci când barca se află în puțin adâncime și să aveți o defecțiune sau o ruptură a părții inferioare a pielii.În mod similar, atunci când este tras la țărm, tragerea neglijentă peste pietricele poate provoca deteriorarea stratului de PVC. După cum puteți vedea, există mulți factori și sunt foarte eterogene.

O modalitate de a rezolva problemele poate fi un eveniment precum blindarea părții inferioare a bărcii din clorură de polivinil, întărirea și îngroșarea fundului și a părților gonflabile. În prezent, au fost inventate multe metode, folosindu-te de care te poți elibera de astfel de probleme pentru o lungă perioadă de timp.

Principalul lucru în implementarea tuturor măsurilor de consolidare este necesar să se țină cont de următoarele nuanțe:

• masa ambarcațiunii, care poate crește până la 7-12 kilograme, totul depinde de dimensiunile ambarcațiunii și ale plasturelui;
• merită să ne amintim că, ca urmare a lipirii clorurii de polivinil, dimensiunile vor crește cu 2-3 centimetri;
• ce material va fi folosit pentru rezervare (deoarece barca este din PVC, este necesar să se facă și un fund suplimentar din benzi PVC sau benzi specializate acoperite cu cauciuc, cu toate acestea, pescarii folosesc adesea alte materiale impermeabile);
• grosimea clorurii de polivinil lipite trebuie să fie în intervalul 3-5 milimetri;
• ce zone ale fundului sunt blindate (acest lucru depinde de la ce servește armătura).

Cu toate acestea, practic este:

• chilă gonflabilă;
• partea inferioară a cilindrilor;
• arcul ambarcațiunii;
• locul de fixare a traversei;
• zone de conjugare a rigidizatoarelor longitudinale (stringers) din cockpit.

Ar trebui luat în considerare faptul că întărirea benzii centrale și a torpilelor va aduce o protecție neglijabilă și o stabilitate ușoară. Dar cu o rezervare majoră a fundului sau chiar a întregii ambarcațiuni, cu siguranță poți fi sigur de barcă.

Există mai multe metode de întărire, fiecare dintre ele având propriile sale calități pozitive și deficiențe. Blindarea poate fi folosită pentru întregul fund al flotației gonflabile din PVC, sau numai zonele care prezintă cel mai mare risc de uzură sau deteriorare pot fi blindate. Metodele cheie includ:

• lipirea de fundul solzilor de clorură de polivinil ("pielea de dragon");
• strat protector suplimentar de clorură de polivinil pe partea inferioară;
• întărire cu folie de poliuretan;
• bandă PVC;
• bandă acoperită cu cauciuc;
• polimeri lichizi.

Lipirea „solzelor de dragon” este o procedură pe termen lung și care necesită multă muncă, nu toată lumea vrea să petreacă timp într-o astfel de operație. Un strat suplimentar de PVC nu este un proces atât de ingenios și pe termen lung, iar banda din PVC, lipită pentru a întări și a blinda elementele care sunt supuse sarcinilor maxime, cum ar fi fundul unei bărci, va fi cea mai ingenioasă și mai rentabilă. soluție, reduce semnificativ costurile. Este la fel de posibil să se folosească o bandă acoperită cu cauciuc în acest scop, folosind un adeziv specializat. Separat, este necesar să dezasamblați aplicarea materialelor polimerice lichide.

Lichidul polimeric este aplicat pe zona pre-preparată a bărcii. Anumite varietăți ale acestuia sunt practicate pentru blindarea adâncă a unei bărci.În plus, pescarii execută armături cu benzi de plastic, aluminiu sau duraluminiu, punându-le pe nituri în mijloc, în față sau la pupa ambarcațiunii. Această metodă nu este suficient de bună, deoarece dăunează PVC-ului prin abraziunea acestuia. Și interferează cu asamblarea normală a bărcii. În general, armura poate fi realizată pe orice parte a bărcii prin diferite metode, în ce măsură există suficiente cunoștințe și ficțiune.

Procesul de rezervare a fundului unei facilități de înot aduce o serie de aspecte pozitive, în total, fondurile cheltuite nu sunt irosite, ci se transformă într-o investiție profitabilă. Această procedură face următoarele:

• creșterea rezistenței fundului și reducerea posibilității de rupere și înțepături;
• o creștere a duratei de viață a produsului, deoarece rezistența la uzură, influența atmosferei și așa mai departe este sporită;
• ambarcațiunea primește proprietatea de alunecare mai bună, ceea ce afectează caracteristicile de rulare;
• costul bărcii crește, se poate vinde la un preț mai mare.

Dacă vorbim despre puncte negative, atunci dintre ele putem atinge o anumită creștere a masei, valoarea acesteia depinde de parametrii dimensionali ai ambarcațiunii și de grosimea stratului de protecție folosit pe fund. În plus, acest indicator este influențat de materialul utilizat pentru rezervare. Dupa rafinare dimensiunile vor creste usor, dar nici prea sesizabil, in limitele de 2-3 centimetri.

Conform opiniei curente în rândul pescarilor și călătorilor, astfel de inconveniente minore vor fi pe deplin compensate prin creșterea duratei de funcționare și îmbunătățirea proprietăților de conducere, iar utilizarea celor mai noi materiale polimerice face posibilă excluderea unei creșteri impresionante a greutății și dimensiunii barca.

Știința modernă a dat viață așa-numiților polimeri elastici - substanțe chimice lichide care sunt capabile să polimerizeze după acoperirea suprafeței unei nave plutitoare. Polimerizarea oferă o rezistență extraordinară, o astfel de acoperire nu va rămâne în urmă sub nicio influență.

Polimerii combină calități care anterior erau incompatibile într-o singură substanță - elasticitate și stabilitate bună la influența factorilor mecanici. Astfel de caracteristici sunt dobândite în timpul procesului de fabricație prin introducerea de aditivi și plastifianți specializați care afectează caracteristicile fizice și chimice ale produsului finit.

Datorită acoperirii suprafeței ambarcațiunii cu polimeri lichizi, dobândește următoarele calități:

• rezistența la influența factorilor mecanici (uzură, tăieturi, găuri etc.);
• rezistență la influența substanțelor chimice agresive;
• rezistență semnificativă la radiațiile UV;
• rezistență crescută la intemperii, în special la fluctuațiile de temperatură.

Ar trebui spus că stratul de polimer aplicat se remarcă printre alte tipuri de acoperiri prin subțire, grosimea sa nu este mai mare de 0,8 milimetri, iar densitatea sa este apropiată de densitatea materialului instalației plutitoare. Toate acestea fac posibilă reducerea la maximum a cantității de masă adăugată după acoperire.Dacă este necesar sau dorit, este permisă acoperirea cu mai multe straturi de polimer.

În primul rând, este necesar să se întărească structura. Luând în considerare fiabilitatea structurii de susținere, armura este necesară numai pentru partea inferioară a ambarcațiunii și părțile gonflabile. Acest lucru se poate face în două moduri. Numai după finalizarea acestui proces se va putea vorbi despre alte tipuri de reconstrucție. Deși barca din PVC este realizată dintr-un material destul de rezistent, nu există unde să se ascundă de uzură, iar în acest scop se folosesc profile PVC specializate, care se fixează cu sau fără adeziv impermeabil.

Ca urmare, după cum sa menționat deja, masa instalației plutitoare va crește ușor, prin urmare, o astfel de procedură ar trebui efectuată, ținând cont de următoarele recomandări:

• rezervarea în orice caz este necesară atunci când se operează o ambarcațiune într-un curent rapid cu secțiuni rapide de râu, în astfel de condiții există un risc deosebit de mare de avarie;
• atunci când operați o ambarcațiune pe iazuri și lacuri cu apă plată, acest lucru poate fi omis.

Procedura decurge după cum urmează:

• înainte de a continua cu activitățile principale, barca trebuie să fie bine spălată, uscată, toate boabele mici de nisip îndepărtate și degresate cu un solvent;
• după aceea, se pompează pentru a se face un șablon pentru tăierea materialului, pentru aceasta se întoarce cu susul în jos și se iau măsurători de la chilă până la cilindri;
• apoi, conform acestor măsurători, materialul se decupează (este de dorit să se pregătească două benzi identice) și se lasă la soare sau se scoate într-un loc cald, astfel încât să se uniformizeze;
• apoi barca este aruncată în aer prin tragerea supapei, așezată pe un teren plan;
• o bandă este atașată la fund, nivelată pe toată lungimea ei și încep să o încălzească cu un pistol industrial cu aer cald setat la modul limită, rulând-o în paralel cu o rolă pentru a elimina aerul;
• apoi se execută exact aceleași acțiuni cu a 2-a bandă, fixând-o pe prima.

A doua componentă a ambarcațiunii, care are nevoie de o întărire suplimentară, sunt cilindrii, sau mai bine zis, partea lor care se află în apă. Nu este nevoie să le furnizezi complet cu material. Procedura se desfășoară exact în același mod ca la rezervarea fundului: cilindrii sunt curățați inițial, aerul este îndepărtat, dimensiunile sunt luate și materialul este lipit.

În plus, opririle sunt folosite pentru rezervare - lipite de zona inferioară a cilindrilor. Haltele sunt vândute la punctele de vânzare specializate unde puteți alege materialul pentru modificările specifice ale bărcilor. Într-o situație în care nu există opriri pentru modelul dvs., puteți cumpăra pentru o modificare diferită și o puteți utiliza pentru ambarcațiunea dvs. după ce o ajustați la dimensiunea dvs.

Procedura de oprire a rezervării include următorii pași:

• ca și în procesul de rezervare a fundului, totul este curățat și uscat, dar lipirea în acest caz se realizează exclusiv pe o barcă umflată;
• după ce trebuie curățat cu un solvent și lăsat ceva timp să se usuce;
• apoi se aplica lipici pe cilindri si stopul, se tine timp de 10 minute si stopul se aplica pe regiunea inferioara a cilindrului, dupa care se cere si rularea acestuia cu o rola pentru a elimina aerul, nivela si compacta.

Cum să lipiți o bandă de protecție pe fundul bărcii, vedeți următorul videoclip.