Características da instalação de rodas de popa em um barco de PVC

Um barco de PVC é muito melhor que os antigos modelos de borracha - quase todo mundo sabe disso. No entanto, nem sempre é possível gerenciar o próprio ofício em sua forma pura. É bastante comum instalar rodas de popa em um barco de PVC, e é importante saber como é feito esse procedimento.

Lançar um barco na água e empurrá-lo de volta para a costa pode ser bastante difícil. Isso às vezes causa dificuldades em pessoas fortes e fisicamente desenvolvidas. Muitas vezes existem barcos que, com 3,6 m de comprimento e a instalação de um motor, “puxam” 100 kg. E isso sem levar em conta o combustível, sem levar em conta a carga transportada, captura ou caça. Você pode, é claro, envolver um assistente no negócio, mas isso nem sempre funciona, e por que, quando há uma excelente saída - a instalação de rodas especiais.

Mas você ainda pode de alguma forma se reconciliar com a gravidade. Mas é indesejável tolerar fricção excessiva. Quando um barco é arrastado sobre rochas ao pousar em uma margem não equipada, inevitavelmente ficará coberto de arranhões. E talvez até cortar um pouco. Sim, os materiais modernos permitem que o design suporte tais eventos sem consequências especiais.

Existem algumas rodas de popa diferentes.Mas em qualquer caso, seu eixo deve ser empurrado para frente em relação ao plano do gio. Então o eixo fica o mais próximo possível do centro de gravidade da nave. Portanto, a carga é distribuída de forma mais uniforme. Outros requisitos são:

• da parte inferior do gio até o aro da roda deve ser de pelo menos 2 cm;
• da borda inferior do gio até a base do suporte fixado a ele - pelo menos 0,5 cm;
• a folga entre o interior dos cilindros e a roda deve ser de pelo menos 0,1 cm (caso contrário, as rodas, subindo, tocarão o cilindro);
• a instalação deve ser feita na parte externa em relação ao rack para eliminar interferências com o motor;
• as rodas são colocadas estritamente na vertical;
• o suporte e o rack são escolhidos para que se encaixem no design do barco.

Antes do trabalho de instalação, você deve primeiro estudar cuidadosamente as instruções da embarcação e as recomendações para instalação. Para o trabalho você vai precisar de:

• nível de construção;
• furadeira elétrica com furadeiras para madeira de 4 e 10 mm;
• Chave de fenda;
• chaves;
• selante à base de silicone;
• marcador;
• lápis.

Para instalar corretamente as rodas no gio, você deve primeiro bombear o próprio barco. Em um barco de solda, é permitido não conectar todas as soldas, mas limitar-se a inflar qualquer compartimento, com exceção da quilha. Quando o barco é inflado, ele deve ser fixado em suportes com altura de no mínimo 0,4 e no máximo 0,5 m. Esse tamanho não foi escolhido por acaso - permite que as rodas montadas passem sem problemas da borda inferior do gio à superfície. Como exatamente prender os racks de rodas ao gio, você precisa decidir examinando o design desses racks e a aparência do próprio gio.

Em termos de facilidade de uso, a melhor escolha é o uso de movimentadores reclináveis ​​removíveis, fixados através de um suporte especial. Para anexá-lo, é usado um parafuso que substitui o eixo. Em torno deste eixo, a cremalheira sobe ou é colocada na posição de trabalho. Se você decidir prender as rodas com suas próprias mãos exatamente de acordo com este esquema, elas começam marcando o local onde o suporte deve ser instalado. A contagem é realizada a partir da seção interna do cilindro.

Uma linha vertical de 8,5 a 9 cm de comprimento é desenhada no meio do gio. Onde ela cruza com a borda inferior do gio, eles param e medem pelo menos 0,5 cm e, idealmente, 1-1,5 cm. Em seguida, desenhe uma linha horizontal para a travessa do meio. O próximo passo é montar o suporte e o suporte da roda. Depois de conectá-los, eles experimentam o assembly próximo à marcação. Se as linhas estiverem à direita, você precisará aplicar a roda direita (e vice-versa).

Ao experimentar, observe com atenção exatamente como as bordas do suporte estão localizadas em relação às linhas de marcação. Eles devem corresponder exatamente. Segurando o suporte com uma mão, observe se a roda toca a superfície do gio e o interior do tanque. A menor folga permitida é de 2 cm.

Os locais necessários para que você possa colocar fixadores são perfurados duas vezes: com uma broca um pouco menor e com uma broca cujo diâmetro é igual ao diâmetro do parafuso. Aconselha-se durante a segunda passagem não perfurar os últimos milímetros, mas fazer um furo do lado oposto. Então a travessa não se partirá quando a broca sair dela. Após a perfuração, os furos são revestidos com um selante à base de silicone.Caso contrário, a travessa ficará úmida e apodrecerá; Recomenda-se também o uso de um selante para tratar os parafusos e o interior das arruelas.

Os suportes são fixados removendo-os previamente dos racks. Essas peças são finalmente conectadas quando os suportes são fixados rigidamente. Você deve avaliar a eficiência das rodas em várias posições. Se isso não for feito imediatamente, será possível enfrentar sérios problemas durante a operação. Mas, é claro, o esquema que acabamos de descrever não é adequado para todos os barcos.

As rodas de popa em barcos com NDND são definidas de maneira diferente. Um exemplo desse projeto são os barcos da empresa Solar. Sua travessa está localizada acima do fundo inflável. Na parte inferior, toda a parte do fundo, localizada entre os cilindros, é coberta com um avental de PVC. Esta solução permite fácil acesso ao glidepath. Portanto, é necessário usar rodas de popa de um tipo especial. Eles devem ter um suporte mais longo e a estrutura em si deve ser curvada.

No entanto, existe uma solução alternativa - montar o rack em um determinado ângulo em relação ao gio. Se você colocar a estrutura reta, o avental pode dobrar e seu trabalho é interrompido. Ao marcar, é necessário levar em consideração a espessura do fundo inflado. Em um painel e em um barco comum, é igualmente possível colocar às vezes rodas com um rack reto alongado.

Trabalhar com o barco Kasatka tem características próprias. Caracteriza-se pelo aumento do deadrise e possui um fundo soldado. Partindo da parte inferior do gio, o suporte é fixado de modo que os fixadores fiquem acima dos suportes internos da tábua de piso.Nesse caso, a parte inferior do suporte não deve ficar paralela à borda do gio, mas na horizontal. No barco Viking, devido ao seu deadrise mais baixo que o Kasatka, os suportes também são colocados acima dos batentes de solda.

É necessário levar em conta mais algumas sutilezas e nuances. Assim, espalhando as rodas de popa o máximo possível, elas simplificam o transporte do barco. Mas, ao mesmo tempo, você precisa garantir antecipadamente se as rodas tocarão os cilindros quando forem levantadas para uma posição de não trabalho. Você também deve verificar se eles impedirão que o motor de popa gire durante a condução. Vale a pena cuidar do estrito paralelismo das rodas em relação umas às outras. Somente com esse arranjo será fácil mover a embarcação no chão.

Além disso, a violação do paralelismo das rodas leva à sua rápida deterioração durante o uso. Você pode eliminar erros ao fazer furos usando o nível do edifício. Você precisa fazer furos apenas com uma broca especial (a chamada caneta). Fazer furos com uma broca para metal leva a rasgar pedaços de madeira compensada e danificar a aparência do painel de popa. Também é recomendável verificar se a própria broca não será danificada e não quebrará nada.

Os eixos de todos os orifícios de montagem estão localizados em um ângulo de 90 graus em relação aos planos das travessas. Sob esta condição, é garantido um encaixe perfeito das arruelas e cabeças dos parafusos. Ao aparafusar porcas nos parafusos, eles não devem ser apertados demais na primeira tentativa. Que haja um aperto sequencial - isso ajudará a distribuir uniformemente a carga entre as juntas.

O desenho abaixo mostra como montar corretamente as rodas no gio de um pequeno barco (de 2,7 a 3,3 m). Supõe-se que 1 roda esteja montada no rack. Como resultado, será possível mover a embarcação por uma distância bastante longa sem qualquer fadiga. Nota-se que quanto menor o barco, mais frio fica o resultado. E a próxima foto mostra claramente como as rodas devem ser montadas em navios com base convencional e com chassi estendido.

No próximo vídeo, você instalará rodas de popa e vidros no barco Rocket PVC.