Reparação de barcos de PVC

O barco é um dos dispositivos mais utilizados pelo homem há vários milênios. O fato é que a pesca é uma das primeiras ocupações das pessoas e sobreviveu até hoje. O mesmo se aplica ao barco como veículo - ele ainda é usado nessa capacidade hoje. Claro que, ao longo de todo o período de existência, os barcos ficaram melhores, começaram a ser feitos de outros materiais, muitas de suas características ficaram muito melhores.

Mas mesmo que os barcos hoje sejam feitos de materiais de cloreto de polivinila ou PVC, eles ainda estão sujeitos a danos físicos. Falaremos sobre as características de sua identificação e eliminação.

Uma das vantagens que os barcos infláveis ​​têm é a capacidade de operá-los por um curto período de tempo, mesmo após serem danificados. Isso é muito importante, pois na água pode salvar a vida de um pescador. Ou muitas vezes acontece que o barco sangra o ar - significa que está com vazamento, não pode ser operado. O processo de detecção de danos será reduzido ao seguinte algoritmo.

• Verificando a confiabilidade das válvulas e sua capacidade de manutenção. Eles devem estar fechados, mas a tampa deve estar aberta.Para ter certeza de que está tudo bem com esta parte, você pode derramar água e verificar se há bolhas. Se eles estiverem ausentes, isso claramente não é a causa da despressurização. Se estiverem, há uma alta probabilidade de que detritos estejam presentes na válvula, o que impede que ela feche firmemente. Você pode pegar a bomba e soprar cuidadosamente a válvula. Se o problema surgiu na lateral, você pode apertá-lo com uma chave.

• O fundo do barco deve ser inspecionado quanto a danos. É fácil verificá-lo - basta despejar água dentro do barco e ver se está vazando.

• Agora você deve inspecionar o interior dos cilindros. Você pode verificar sua integridade pelo método já mencionado de água espumosa. Além disso, você pode detectar um vazamento de ouvido. Para fazer isso, você precisa bombear a moto aquática um pouco mais do que deveria e ouvir se há um silvo ou não.

Vamos observar quais são os tipos de danos aos barcos de PVC.

• Perfurações. O PVC é um material bastante denso. Mas, apesar disso, perfurá-lo com algum tipo de objeto pontiagudo (uma faca ou um gancho de um spinner) não é mais fácil. Sim, e ao transportar o barco, é fácil danificá-lo com alguma coisa.
• Cortes. É muito fácil deformar o tecido de PVC com qualquer ferramenta. E, novamente, isso não pode ser feito de propósito. Diga, ao arrastar ou armazenar incorretamente.
• arranhões. Pode não ser um tipo de deformação muito significativo, mas é suficiente para violar a integridade da embarcação.Muitos proprietários de barcos de PVC não dão importância a eles, o que não é verdade. Porque o material pode quebrar nesse local a qualquer momento, pois a integridade já está reduzida.
• Rompe. Qualquer objeto pode rasgar a parte do tecido. E isso pode levar à impossibilidade de usar o barco.
• Queimaduras. Isso acontece com os donos de barcos que fumam. Tais danos podem ocorrer se o pescador perder a vigilância.

Para reparar um barco feito de PVC, você precisará de um conjunto de coisas que compõem o kit de reparo:

• composição adesiva especial;
• Remendo de PVC.

Você também precisará ter uma série de ferramentas:

• um solvente que permite desengordurar no local certo antes de colar;
• rolo duro;
• trapos;
• faca;
• escovas;
• aquecedor térmico;
• tesouras;
• lápis.

Tudo isso é necessário para reparar barcos de PVC em casa ou em outro lugar. Agora vamos falar um pouco mais sobre as características e características de alguns dos elementos mencionados. Por exemplo, muitos nem sempre sabem do que e como o patch é feito. E geralmente é feito de PVC, que é fornecido em um kit de reparo. Ao cortá-lo, você precisa saber que para maior confiabilidade, o remendo deve ser 5 centímetros maior que a área danificada.

Se esse remendo não puder ser feito com os materiais que permaneceram no kit de reparo, você poderá usar um pedaço fino de borracha. Mas é melhor ter apenas esse material em casa, porque é fácil comprá-lo em uma loja especializada. Outro ponto importante é a escolha da cola. Normalmente, no kit de reparo, é a cola que se deteriora primeiro devido à sua curta vida útil. Ao comprá-lo, você precisa prestar atenção aos seguintes pontos.

• Composto. Não deve conter vários tipos de resinas, pois aumentam a viscosidade, mas reduzem a possibilidade de colagem.
• Dados de estabilidade térmica. A radiação ultravioleta aquece muito o material e, se não resistir a altas temperaturas, esse remendo líquido não durará muito.
• A menção de "universalidade" ou "especialidade". É melhor usar cola que tenha a designação "especial", porque as características serão melhores.
• Marcado "poliuretano". É melhor escolher composições adesivas com uma marca semelhante. Então o patch ficará melhor e a vida útil aumentará significativamente.

O primeiro problema mais comum que os proprietários de barcos de PVC enfrentam é perfurar ou queimar. Para corrigi-lo, faça o seguinte:

• primeiro você precisa cortar do tecido que vem no kit de reparo, um remendo redondo ou oval alguns centímetros maior em diâmetro que a área danificada;
• depois disso, você deve nivelar a superfície onde o remendo será colado para suavizar todas as rugas;
• uma placa é colocada sob a área onde o reparo será realizado, após o que será correto desengordurar e limpá-lo com um solvente;
• para selar o barco com as próprias mãos, você precisa colocar um remendo no local da perfuração e traçar seus contornos com um lápis;
• lubrifique a superfície com cola e espere secar;
• após um quarto de hora, a ação deve ser repetida;
• a colagem é realizada alguns minutos após a reaplicação do adesivo, vale a pena verificar se as costuras são de alta qualidade.

O adesivo deve ser pegajoso. A área de reparo deve ser aquecida suavemente com um secador de cabelo. É importante ter cuidado aqui para não deformar a colagem. Não deve haver ar entre os materiais adesivos. Aqui você pode usar um rolo. Após a conclusão do processo, é necessário deixar a área colada por cerca de um dia até que ela seque completamente.

Outro ponto importante é que nem sempre é possível colar o remendo em baixas temperaturas para esse tipo de problema. Tudo vai depender do adesivo utilizado. Portanto, antes de usar, você deve ler as informações no tubo em que a composição está armazenada.

Agora vamos falar sobre como eliminar corretamente cortes e buracos rasgados. Neste caso, você precisa aplicar um remendo em 2 lados. Precisaria:

• faça 2 remendos do mesmo tamanho na forma de um círculo ou oval;
• endireitar e desengordurar a área para posterior reparação;
• circule a área danificada com um marcador;
• aplique cola em 2 camadas em ambas as partes;
• deixe o adesivo secar durante a noite.

Outro problema comum é a eliminação de um corte na parte inferior. O problema da deformação do NDND é frequentemente encontrado no rio, quando uma pessoa está em uma embarcação e a água simplesmente entra. Se isso acontecer, você deve retirar a embarcação da água, secá-la e começar a reparar. Com este problema, a cola não pode ser usada devido à constante exposição à água no fundo.O corte deve ser costurado com linhas muito fortes.

O próximo problema, bastante comum, é o reparo e a substituição da válvula. Tal necessidade pode surgir devido ao fato de que ela não fecha completamente, razão pela qual libera ar constantemente, e a embarcação deve ser bombeada o tempo todo. Para substituir a válvula, será necessário uma chave especial que não está incluída com o ofício. É fácil fazer o seu próprio. Você precisará de um quebra-cabeça e um tubo de metal com até 2 centímetros de diâmetro.

Abaixamos os cilindros do barco e fazemos um furo no topo na forma de um cilindro do tamanho especificado. Agora, desparafuse cuidadosamente o corpo da válvula do porta-copos. Nós o retiramos e depois o inspecionamos. Se o problema for menor, você pode simplesmente lubrificar com graxa, após a pré-lavagem e a secagem. Se a válvula não puder ser usada, você precisará aparafusar outra, segurando sua contraparte.

Aqui estão algumas dicas e truques úteis que facilitará a operação e reparo da embarcação de PVC:

• a descida e a inflação da embarcação devem ser feitas apenas em uma superfície limpa e plana, a fim de minimizar o risco de arranhões e vários tipos de furos;
• após o uso, o barco deve ser lavado, livre de detritos, para que não haja coisas que possam danificar sua concha de tecido;
• o uso cuidadoso, armazenamento e reparo adequado de um barco de PVC prolongarão sua vida útil;
• a junta adesiva deve obrigatoriamente polimerizar, somente depois disso é avaliada a qualidade da colagem;
• se a colagem for de alta qualidade, o barco poderá ser usado para o propósito pretendido no dia seguinte e, em outros casos, o período de espera será de 3 dias;
• superfícies grudadas não devem ser aquecidas em fogo aberto;
• composições adesivas universais não podem ser usadas, porque rachaduras se formam nas ligações ao longo do tempo - isso põe em questão a confiabilidade da conexão;
• se os cortes e furos forem grandes, é melhor entrar em contato com os especialistas, enquanto o kit de reparo não pode ser usado para reparar cortes com mais de 15 centímetros;
• o mesmo se aplica a alguns danos físicos graves, por exemplo, se a quilha estiver quebrada, é melhor levar o barco a um centro de serviço;
• Para reduzir a possibilidade de cortes e deformações do fundo inflável de baixa pressão, pode ser adquirida uma fita protetora.

Para obter informações sobre como vedar um barco de PVC em condições de campo, veja o vídeo a seguir.