Motores de popa para barcos de PVC: o que são e como escolher?

Depois de comprar um simples barco de PVC, os proprietários felizes começam a pensar em instalar um motor em seu veículo, pois nem sempre há o desejo de remar distâncias relativamente longas. Até o momento, a maioria dos modelos de barcos infláveis ​​tem a capacidade de instalar um motor. Analisaremos no artigo quais motores são desejáveis ​​para instalação em barcos de PVC, seus tipos e características.

Até o momento, os motores de popa para barcos infláveis ​​de PVC são fabricados de acordo com o esquema proposto por Ol Evindur em 1906. Neste diagrama, todos os nós estão localizados verticalmente.

Uma das características do dispositivo desses motores é a presença ou ausência de ré e embreagem:

• para motores até 5 cv. Com. na maioria das vezes, a caixa de câmbio não possui ré e embreagem;
• em motores de 5 a 12 litros. Com. uma embreagem é obrigatória e o mecanismo de ré pode estar ausente;
• em motores acima de 12 hp. Com. a presença de uma marcha à ré e embreagem é obrigatória.

A hélice geralmente é conectada ao eixo da caixa de engrenagens por meio de uma unidade de força limitada, que atua como uma espécie de fusível. Graças a ele, no caso de um parafuso bater em um obstáculo, não ocorrerão danos graves. Após uma interrupção neste elemento, ele terá que ser substituído por um novo, tal procedimento é simples e barato. Como tal fusível, como regra, a chave do meio ou o pino do meio atua.

Anteriormente, os motores de popa de 2 tempos eram muito populares, escolhidos por sua despretensão, alta densidade de potência, simplicidade de design e baixo peso. Gradualmente, suas deficiências, à medida que os motores de 4 tempos melhoraram, empurraram os motores de 2 tempos para segundo plano. Devido à sua eficiência, alto recurso, facilidade de uso, eles são de interesse dos consumidores e do desejo de mudar para a tecnologia de 4 tempos.

Existem muitas opções e variedades de motores de popa. Considere seus tipos mais populares.

Provavelmente o motor mais popular e comum em qualquer barco. É composto pelo próprio motor de combustão interna e uma caixa de câmbio que transmite torque para a hélice.

Esses motores são divididos em 2 tipos:

• 2 tempos;
• 4 tempos.

Sem entrar em muitos detalhes técnicos desses motores, o mais importante a saber antes de comprar um motor de popa é que um motor de 4 tempos é abastecido com gasolina comum, e um motor de 2 tempos é abastecido com gasolina misturada com uma gasolina especial. motor. óleo. Ele tem a partida manual usual, e o combustível é fornecido através de uma mangueira de um tanque de gás externo localizado no barco e ocupando algum espaço nele.

As elevadas exigências ambientais e a proibição do uso de motores de combustão interna em alguns corpos d'água levaram à necessidade do desenvolvimento de motores elétricos alimentados por baterias. Esses motores podem ser atribuídos a uma nova espécie que está apenas começando a ganhar popularidade.

O motor elétrico apresenta uma série de vantagens sobre seus concorrentes de combustão interna, a saber:

• operação muito silenciosa do motor, o que permitirá que você se aproxime da presa o mais próximo possível sem assustá-la, e também permite que o proprietário de tal motor ouça a natureza e os respingos de água, e não o rugido do motor ;
• sem emissões nocivas, que protegerão o reservatório;
• manter uma velocidade estável durante a pesca de corrico, em rios com corrente fraca ou lagos, isso permitirá que os rotadores explorem locais de interesse para eles;
• o baixo peso permitirá que você mova e instale os motores em um pequeno barco com baixa capacidade de carga;
• grande capacidade de manobra permitirá que você vá onde você precisa trabalhar com remos;
• não há necessidade de custo de manutenção e conservação do motor para o período de inverno;
• dimensões compactas;
• falta de custos operacionais (óleos, combustíveis, velas);
• baixo custo do kit, às vezes a diferença pode ser de 50%.

Mas não será sem inconvenientes:

• não será possível acelerar mais de 10 km/h;
• incapacidade de se mover em rios de fluxo rápido, com ventos fortes;
• Não é adequado para caminhadas de longa distância
• para carregar uma bateria descarregada, é necessária uma rede elétrica;
• a fonte de alimentação pesa 2-3 vezes mais que o próprio motor e ocupa espaço no barco.

A maioria dos viajantes a motor aquático e pescadores que dominam os rios rasos da Rússia usam pequenos barcos com motores de popa equipados com um bico de jato, em vez da caixa de engrenagens da hélice que é familiar a todos. Uma característica importante do bico de jato é a necessidade de um motor potente de 10 hp. Com. Os motores a jato são indispensáveis ​​em águas rasas, onde o uso de um dispositivo de parafuso convencional é impossível.

No campo do transporte aquaviário, é geralmente aceito que os melhores fabricantes de motores para barcos são São empresas japonesas e americanas. Os motores de fabricantes conhecidos são confiáveis ​​e duram muito tempo, além de terem excelente desempenho e não apresentam problemas com peças de reposição para reparo e manutenção. Bons motores têm um preço alto, então opções chinesas mais baratas estão aparecendo cada vez mais no mercado. Comentários sobre eles podem ser muito diferentes dependendo do fabricante.

Os motores das seguintes marcas são adequados para barcos infláveis ​​de PVC:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Esconda um;
• Mercúrio;
• Parsun;
• HDX.

Falando de barcos de borracha e PVC, é necessário escolher um motor para eles com mais cuidado do que para barcos "duros". Um fator importante na escolha de uma unidade de energia serão as especificações técnicas indicadas no passaporte do próprio barco, a saber:

• a presença de um local para montagem do motor (gio);
• a potência máxima permitida do motor;
• capacidade de carga do barco.

Isso é necessário pelos seguintes motivos:

• instalando a unidade de força no barco, aumentamos o peso de toda a estrutura, reduzindo assim o peso da carga transportada;
• se o navio não tiver seu próprio gio, ele terá que ser adquirido separadamente, e isso é um peso extra e uma limitação de potência adicional, pois apenas os motores mais fracos são usados ​​com gios montados;
• é impossível instalar em um barco motores a gasolina e elétricos de maior potência do que o permitido pelo passaporte, pois isso pode levar a tristes consequências da falta de energia para mover uma embarcação carregada com um motor fraco a um golpe com excesso de potência.

Você precisa abordar a questão de comprar um motor para o seu barco completamente, entendendo o principal - não existe um motor ideal que atenda a todas as necessidades concebíveis. Cada um dos motores apresentados é projetado para fins e condições de operação específicos e para o terreno em que será utilizado.

Não devemos esquecer as dimensões e capacidade de carga do barco para o qual este motor é adquirido - o motor deve corresponder à embarcação. Consultores em lojas especializadas irão ajudá-lo a escolher o motor que você precisa com base nos parâmetros da embarcação. Para consultas, é melhor escolher pontos de venda conhecidos com marcas mundiais, isso se deve ao fato de apenas especialistas altamente qualificados trabalharem lá.

A velocidade e a potência devem ter uma pequena reserva no caso de rebocar outro barco, movendo-se pela água com ventos fortes e correntes fortes. Não deve haver muito poder também.

Comprar um motor por um longo tempo, é melhor escolher uma unidade de um fabricante conhecido com reputação mundial; neste caso, você receberá uma garantia mais longa (até 5 anos), um grande número de centros de serviço.

Instalar o motor no barco não exigirá muito esforço e tempo. Pequenas unidades podem ser instaladas independentemente sem assistentes. O manual de instruções do motor, que vem com a própria unidade, irá ajudá-lo a instalar o motor corretamente.

É necessário instalar o motor estritamente no meio do gio. Monte o motor e aperte firmemente as aletas de fixação no suporte da unidade. Em seguida, conecte a mangueira de combustível e prenda-a firmemente com uma braçadeira. O uso de mangueiras com vazamento e arruinadas é inaceitável.

Existem orifícios no suporte de montagem do motor que são fixados com um pino - isso é necessário para ajustar o ângulo de inclinação do dispositivo em relação ao barco. Se você instalar o motor em um ângulo muito alto (mais de 15 graus), a proa do barco aumentará muito, o que afetará o manuseio do barco para pior.

Instalar o motor em um ângulo negativo abaixará a proa do barco, resultando em perda de potência e manuseio reduzido.

Como escolher o motor de popa certo, veja o vídeo a seguir.