Características da reserva de barcos de PVC

Um barco de borracha inflável, ou feito de cloreto de polivinila, é uma solução bastante leve e confortável para embarcações de pequeno porte. Esses barcos estão em grande demanda entre os pescadores e viajantes. O principal problema em uso é o dano ao fundo e aos cilindros - rupturas, furos e outros danos. Para fortalecer o fundo, vários métodos são praticados, por exemplo, reservando uma instalação de natação.

Existem muitos fatores que causam danos ao fundo da embarcação, bem como seus cilindros e outros elementos, por exemplo:

• desgaste do material, sua abrasão;
• ruptura quando o fundo e o fundo dos cilindros entram em contato com o solo rochoso do reservatório, seixos e assim por diante;
• quebrar ou cortar com um objeto pontiagudo (deixou cair uma faca, enganchou uma vara de pescar e muito mais);
• tem uma faísca a bordo.

Você pode simplesmente sentar em uma prancha inflável quando o barco estiver em águas rasas e obter uma ruptura ou ruptura da parte inferior da pele.Da mesma forma, quando puxado para terra, o arrastar descuidado sobre os seixos pode provocar danos na camada de PVC. Como você pode ver, há muitos fatores, e eles são muito heterogêneos.

Uma maneira de resolver o problema pode ser um evento como blindagem da parte inferior do barco em cloreto de polivinila, reforço e espessamento do fundo e laterais infláveis. No momento, muitos métodos foram inventados, com os quais você pode se livrar de tais problemas por um longo tempo.

O principal na implementação de todas as medidas para fortalecê-lo é necessário levar em consideração as seguintes nuances:

• a massa da embarcação, que pode crescer até 7-12 kg, tudo depende das dimensões da embarcação e do remendo;
• vale lembrar que, como resultado da colagem de cloreto de polivinila, as dimensões aumentarão em 2-3 centímetros;
• qual material será usado para a reserva (como o barco é feito de PVC, também é necessário fazer um fundo adicional com fitas de PVC ou tiras revestidas de borracha especializadas, no entanto, os pescadores costumam usar outros materiais impermeáveis);
• a espessura do cloreto de polivinil colado deve estar na faixa de 3-5 milímetros;
• quais áreas do fundo são blindadas (isso depende para que serve o reforço).

No entanto, é basicamente:

• quilha inflável;
• a parte inferior dos cilindros;
• arco do ofício;
• local de fixação da travessa;
• áreas de conjugação de reforços longitudinais (longarinas) no cockpit.

Deve-se levar em conta que o fortalecimento da faixa central e dos torpedos trará proteção insignificante e estabilidade da luz. Mas com uma grande reserva do fundo ou mesmo de toda a embarcação, você pode ter certeza do barco.

Existem vários métodos de fortalecimento, cada um deles tem suas próprias qualidades e deficiências positivas. A blindagem pode ser usada para todo o fundo da flutuação inflável de PVC, ou apenas as áreas que apresentam maior risco de desgaste ou danos podem ser blindadas. Os principais métodos incluem:

• aderindo ao fundo das escamas de cloreto de polivinila ("pele de dragão");
• revestimento protetor adicional de cloreto de polivinila na parte inferior;
• reforço com filme de poliuretano;
• fita de PVC;
• fita revestida de borracha;
• polímeros líquidos.

Colocar "escamas de dragão" é um procedimento de longo prazo e trabalhoso, nem todo mundo quer gastar tempo em tal operação. Uma camada adicional de PVC não é um processo tão engenhoso e de longo prazo, e a fita de PVC, colada para fortalecer e blindar elementos sujeitos a cargas máximas, como o fundo de um barco, será a mais engenhosa e econômica solução, reduzir significativamente os custos. É igualmente possível usar uma fita revestida de borracha para esta finalidade, usando um adesivo especializado. Separadamente, é necessário desmontar aplicação de materiais poliméricos líquidos.

O líquido polimérico é aplicado na área pré-preparada do barco. Certas variedades são praticadas para blindagem profunda de um barco.Além disso, os pescadores realizam o reforço com tiras de plástico, alumínio ou duralumínio, colocando-as em rebites no meio, na frente ou na popa da embarcação. Este método não é bom o suficiente, pois prejudica o PVC por abrasão. E interfere na montagem normal do barco. Em geral, a blindagem pode ser feita em qualquer parte do barco por vários métodos, na medida em que há conhecimento e ficção suficientes.

O processo de reserva do fundo de uma instalação de natação traz uma série de aspectos positivos, no agregado, os recursos gastos não são desperdiçados, mas se transformam em um investimento lucrativo. Este procedimento faz o seguinte:

• aumentando a resistência do fundo e reduzindo a possibilidade de quebras e furos;
• um aumento na vida útil do produto, à medida que a resistência ao desgaste, a influência da atmosfera e assim por diante são aprimoradas;
• a motoaquática recebe a propriedade de melhor deslizamento, o que afeta as características de marcha;
• o custo do barco aumenta, ele pode ser vendido a um preço mais alto.

Se falamos de pontos negativos, entre eles podemos tocar um certo aumento de massa, seu valor depende dos parâmetros dimensionais da embarcação e da espessura da camada protetora usada no fundo. Adicionalmente, este indicador é influenciado pelo material utilizado para a reserva. Após o refinamento, as dimensões aumentarão um pouco, mas também não muito, dentro dos limites de 2 a 3 centímetros.

De acordo com a opinião atual entre pescadores e viajantes, esses pequenos inconvenientes serão totalmente compensados ​​aumentando a duração da operação e melhorando as propriedades de condução, e o uso dos materiais poliméricos mais recentes permite excluir um aumento impressionante no peso e tamanho dos o barco.

A ciência moderna deu vida aos chamados polímeros elásticos - produtos químicos líquidos que são capazes de polimerizar após revestir a superfície de uma embarcação flutuante. A polimerização dá força extraordinária, tal revestimento não ficará para trás sob nenhuma influência.

Os polímeros combinam qualidades que antes eram incompatíveis em uma substância - boa elasticidade e estabilidade à influência de fatores mecânicos. Tais características são adquiridas durante o processo de fabricação através da introdução de aditivos e plastificantes especializados que afetam as características físicas e químicas do produto acabado.

Devido ao revestimento da superfície da embarcação com polímeros líquidos, ela adquire as seguintes qualidades:

• resistência à influência de fatores mecânicos (desgaste, cortes, furos, etc.);
• resistência à influência de substâncias químicas agressivas;
• resistência significativa à radiação UV;
• maior resistência às intempéries, especialmente às flutuações de temperatura.

Deve-se dizer que a camada de polímero aplicada destaca-se entre outros tipos de revestimentos pela sua magreza, sua espessura não é superior a 0,8 milímetros e sua densidade é próxima à densidade do material da instalação flutuante. Tudo isso permite reduzir ao máximo a quantidade de massa adicionada após o revestimento.Se necessário ou desejado, é permitido o revestimento com várias camadas de polímero.

Em primeiro lugar, é necessário fortalecer a estrutura. Levando em consideração a confiabilidade da estrutura de suporte, a armadura é necessária apenas para o fundo da embarcação e os lados infláveis. Isso pode ser feito de duas maneiras. Somente após a conclusão desse processo será possível falar sobre outros tipos de reconstrução. Embora o barco de PVC seja feito de um material bastante resistente, não há onde se esconder do desgaste e, para isso, são usados ​​​​perfis de PVC especializados, que são fixados com ou sem cola à prova d'água.

Como resultado, como já mencionado, a massa da instalação flutuante aumentará ligeiramente, portanto, tal procedimento deve ser realizado, levando em consideração as seguintes recomendações:

• em qualquer caso, a reserva é necessária ao operar uma embarcação em uma corrente rápida com trechos rápidos do rio, em tais condições há um risco particularmente alto de danos;
• ao operar uma moto aquática em lagoas e lagos com água parada, isso pode ser omitido.

O procedimento é o seguinte:

• antes de prosseguir com as atividades principais, o barco deve ser bem lavado, seco, todos os pequenos grãos de areia removidos e desengordurados com um solvente;
• em seguida, é bombeado para fazer um gabarito para o material de corte, para isso é virado de cabeça para baixo e são feitas medições desde a quilha até os cilindros;
• então, de acordo com essas medidas, o material é cortado (é desejável preparar duas tiras idênticas) e deixado ao sol ou removido em um local quente para que fique uniforme;
• então o barco é soprado puxando a válvula, colocada em terreno plano;
• uma tira é presa ao fundo, nivelada ao longo de todo o seu comprimento, e eles começam a aquecê-la com uma pistola de ar quente industrial ajustada no modo limite, rolando-a paralelamente com um rolo para remover o ar;
• então exatamente as mesmas ações são executadas com a 2ª tira, prendendo-a precisamente à primeira.

O segundo componente da embarcação, que precisa de reforço adicional, são os cilindros, ou melhor, a parte deles que fica na água. Não há necessidade de folheá-los completamente com material. O procedimento é realizado exatamente da mesma forma que na reserva do fundo: os cilindros são inicialmente limpos, o ar é expulso, as dimensões são tomadas e o material é colado.

Além disso, as paradas são usadas para reserva - coladas na área inferior dos cilindros. As paradas são vendidas em pontos de venda especializados, onde você pode escolher o material para modificações específicas dos barcos. Em uma situação em que não há paradas para o seu modelo, você pode comprar uma modificação diferente e usá-la para sua moto aquática depois de ajustá-la ao seu tamanho.

O procedimento de interrupção da reserva inclui as seguintes etapas:

• como no processo de reserva do fundo, tudo é limpo e seco, mas a colagem neste caso é realizada exclusivamente em um barco inflado;
• depois precisa ser limpo com um solvente e deixado por algum tempo para secar;
• em seguida, aplica-se cola nos cilindros e o batente, mantido por 10 minutos e o batente é aplicado na região inferior do cilindro, após o que também é necessário rolá-lo com um rolo para retirar o ar, nivelar e compactar.

Como colar uma fita protetora no fundo do barco, veja o vídeo a seguir.