Łodzie PCV do silnika: cechy, typy i wskazówki dotyczące wyboru

Prędzej czy później nadchodzi moment, w którym każdy wędkarz uświadamia sobie, że do długich zasiadek z wędką w środku akwenu i łowienia na terenach podmokłych potrzebuje niezawodnej łodzi. W dzisiejszych czasach najbardziej poszukiwane są nowoczesne nadmuchiwane produkty z PVC do silnika - są trwalsze od gumy. W artykule omówimy bardziej szczegółowo cechy takich łodzi.

Łodzie wykonane z PCV pod silnikiem to w większości przypadków statki z nadmuchiwanym dnem - ta opcja jest uważana za najczęstszą, chociaż kilkadziesiąt lat temu producenci rzadko ją produkowali. Jednak wprowadzenie technologicznych procesów produkcyjnych oraz zastosowanie najnowocześniejszych materiałów znacznie poprawiło jakość, praktyczność i niezawodność modeli.

Dziś łodzie z dmuchanym dnem mają znaczące zalety:

• poruszają się cicho - dotyczy to zwłaszcza łapania nieśmiałych i ostrożnych ryb, które ostro reagują na wszelkiego rodzaju obce dźwięki;
• takie statki są lekkie, dlatego ich transport do miejsca połowu iz powrotem nie jest trudny.

Wszystkie łodzie o podobnej konstrukcji można podzielić na 2 kategorie.

• Produkty z nadmuchiwanym dnem pod wysokim ciśnieniem. Dzięki naciskowi działającemu na materiały podczas produkcji, materiał jest szczególnie odporny na zużycie i trwały.
• Statki z nadmuchiwanym dnem o niskim ciśnieniu. Takie produkty przypominają nieco dmuchany materac, dlatego pełnią dodatkową funkcję amortyzującą.

Dostępne są również modele z dnem z listew. Są to podłogi ze sklejki. Ta opcja ma wiele zalet:

• możliwość samodzielnej produkcji;
• niski koszt materiałów eksploatacyjnych;
• prędkość montażu;
• zwiększona sztywność dna, co umożliwia łowienie w pozycji stojącej;
• absolutne bezpieczeństwo zejścia na ląd i lądowania;
• obecność specjalnej warstwy ochronnej, która zmniejsza poślizg.

Łodzie motorowe z PVC mają wiele zalet, do których należą:

• zastosowanie wzmocnionego materiału pozwala uzyskać dość imponującą wytrzymałość;
• zainstalowany silnik poprawia właściwości funkcjonalne jednostki;
• możliwość opuszczenia przyczepy w razie potrzeby;
• kompaktowe wymiary znacznie ułatwiają transport łodzi w bagażniku samochodu;
• wszystkie materiały użyte do produkcji łodzi są wysoce odporne na agresywne czynniki środowiskowe, dzięki czemu produkty służą właścicielowi przez kilkadziesiąt lat;
• niskie lądowanie pozwala jednostce manewrować nawet w płytkiej wodzie.

Wada łodzi PVC pod silnikiem jest tylko jedna - materiał jest podatny na szkodliwe działanie promieniowania ultrafioletowego,. Z tego powodu użytkownik będzie musiał w każdy możliwy sposób unikać bezpośredniego światła słonecznego, w przeciwnym razie żywotność pojazdu zostanie znacznie skrócona.

Polichlorek winylu, który jest używany do nadmuchiwanych statków, w przeciwieństwie do gumy jest lekki. PVC nie gnije, nie wchłania wody, na materiał nie ma wpływu pleśń, grzyby i inne patogenne mikroorganizmy. W porównaniu do gumowych łodzi, łodzie z PVC są znacznie bardziej praktyczne - mogą pracować w najszerszym zakresie temperatur.

Innym punktem, w którym łodzie gumowe znacznie przegrywają z łodziami z PVC, jest to materiał ten nie boi się żadnego agresywnego środowiska - wytrzymuje kontakt z benzyną, olejem silnikowym i innymi roztworami chemicznymi.

Jednocześnie koszt takiej jednostki pływającej jest wysoki i znacznie przewyższa cenę gumowych łodzi. Nie zapominaj też, że jeśli właściciel łodzi jest osobą palącą, każdy niedopałek lub iskra zrobią zauważalną dziurę w naczyniu z PVC, w przypadku gumy kłopoty pojawią się nieco później.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie łodzie z PVC do silników można podzielić na kilka kategorii:

• statki przeznaczone do żeglugi na dużych akwenach z noclegiem;
• łodzie na małe akweny, organizacja krótkich wycieczek;
• budżetowe modele przeznaczone do użytku z silnikiem o małej mocy.

Łodzie z PVC do użytku na dużych akwenach są zwykle mają imponujące wymiary, z pewnością muszą być w stanie lecieć na szybowaniu. Takie statki montuje się długo, a jednocześnie są wyposażone w mocny silnik, dzięki czemu łódź jest stabilna nawet na najsilniejszej fali. Z reguły produkty przeznaczone są dla dwóch lub więcej użytkowników z imponującym bagażem. Wymagania dotyczące jakości takich modeli są najbardziej rygorystyczne: z pewnością muszą być praktyczne i niezawodne, ponieważ przebicie butli daleko od wybrzeża stanowi poważne zagrożenie dla rybaka.

Główną wadą takich produktów jest ich imponująca masa., łodzie są trudne do złożenia, przez co ich transport jest bardzo niewygodny. W większości przypadków właściciele pompują je przed łowieniem i przenoszą do już napompowanego zbiornika, do tego można wziąć automatyczną pompkę (działa z zapalniczki samochodowej).

Statki PCV do małych akwenów i jednorazowych wycieczek są zwykle używane w pobliżu linii brzegowej. Są to łodzie odrzutowe, po złożeniu zajmują niewiele miejsca i można je przenosić ręcznie bez dyskomfortu. Pomimo tego, Jakość użytych materiałów spełnia wszystkie przyjęte wymagania niezawodności i bezpieczeństwa. Do łodzi mają zastosowanie te same wymagania, co do łodzi przeznaczonych do eksploatacji na dużych akwenach. Faktem jest, że w pobliżu brzegu dno jest często zaśmiecone, istnieje duże ryzyko wpadnięcia na resztki złomu lub drewna dryfującego. Tak, a w zbiorniku zawsze można przebić dno roślinami wodnymi.

Łodzie tego typu nie muszą być rejestrowane w GIMS, zgodnie z przepisami moc ich silnika nie powinna przekraczać 8 kW, masa statku wraz z silnikiem nie powinna przekraczać 200 kg, w przeciwnym razie nie można uniknąć rejestracji, chociaż wskazane parametry są więcej niż wystarczające dla łodzi tego typu rodzaj.

Modele budżetowe nie są przeznaczone do szybowania. Najczęściej takie produkty są kupowane bez silnika, jeśli użytkownik nie ma możliwości zakupu wszystkiego od razu - w takim przypadku może przez pewien czas korzystać ze statku jako dodatkowego środka transportu na wiosłach.

Kupując silnik, pamiętaj, że dla bezpiecznego wyjścia do ślizgu ważne jest, aby na każde 30 kg masy konstrukcji, wliczając wagę wędkarza i jego bagażu, przypadał co najmniej 1 litr. Z. silnik, najlepiej 2-3 litry. Z., ponieważ przy małej mocy struganie będzie towarzyszyć nosowi, który jest zbyt zadarty. Jest to dość niewygodne dla kierowcy, a prędkość poruszania się będzie znacznie niższa.

Zdecydowaną większość silników można podkręcić mocą nieco wyższą niż parametr wskazany w paszporcie. Niemniej jednak nie wolno nam zapominać, że każda łódź przeznaczona do silnika o określonej sile trakcyjnej jest dla niego zaprojektowana bez uwzględnienia przyspieszenia. Jeśli wielkość łodzi jest mniejsza niż 2,7 m, można zainstalować silnik o mocy 2-3,5 litra. s., maksymalna dopuszczalna moc silnika dla łodzi 3-4 m wynosi 5 koni mechanicznych, a dla łodzi 4 m sensowne jest zakupienie silnika o parametrze od 15 do 20 koni. Otóż ​​jeśli wielkość statku przekracza 4-5 m, najlepiej zastosować silnik o mocy ponad 30 KM. Z.

Kilka modeli należy do najpopularniejszych łodzi z PVC do silników.

Taka łódź jest zwykle używana na dużych akwenach, można na niej łowić ryby. Jednostka tej marki dobrze idzie na ślizgu i doskonale trzyma kurs. Dużym atutem jest masa akcesoriów dla wędkarza, np. dodatkowe dmuchane siedziska z miękkimi oparciami. Długość kokpitu wynosi 29 cm, szerokość 9 cm Maksymalna dopuszczalna moc silnika, który można zainstalować na takiej łodzi, wynosi od 50 KM. Z. Łódkę można łatwo złożyć, po złożeniu można ją przewozić w standardowym bagażniku samochodowym.

Jeden z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych modeli dużych łodzi na silnik, jego moc to 10-20 KM. Z. Ta konstrukcja ma nadmuchiwane dno o niskim ciśnieniu i ma wiele zalet w porównaniu z innymi naczyniami tej samej klasy. Właściciele łodzi dają najwyższe oceny za właściwości biegowe, łatwość użytkowania, łatwość przechowywania i transportu. Statek ma dobrą ładowność i pojemność.

Inną popularną łodzią, która jest poszukiwana ze względu na równowagę między ceną a jakością, jest wśród modeli tej samej klasy po prostu niemożliwe jest znalezienie łodzi o podobnej konfiguracji przy tym samym koszcie. Naczynie ma przyjemny wygląd, ma dobrą pojemność.

Wybierając łódź z silnikiem średniej mocy, bardzo łatwo się pomylić.Nie jest to zaskakujące, ponieważ dziś rynek jest pełen szerokiej gamy modeli pontonów z PVC. Przede wszystkim musisz skupić się na cechach, a dopiero potem zwrócić uwagę na markę. Niemniej jednak większość armatorów wyróżnia kilka modeli wśród najbardziej niezawodnych i praktycznych jednostek pływających.

Według opinii model ten charakteryzuje się w zasadzie najwyższymi parametrami spośród wszystkich pontonów - wyróżnia się mocnymi konturami zapewniającymi łatwy i prosty ruch, a materiały użyte do produkcji mają najwyższą wytrzymałość. Dzięki tym i innym cechom sterowanie statkiem jest bardzo szybkie, proste i łatwe. Łódź tego typu ma nietypowy kształt: z przodu jest zaokrąglona i skierowana w górę - dzięki takiej konstrukcji jednostka może być eksploatowana na falach o wysokości do pół metra.

Łódź krajowego producenta firmy „Arka”. Ten model można śmiało nazwać półprofesjonalnym. Najczęściej kupują go doświadczeni żeglarze. Jeśli jednak kupisz do niego silnik zaburtowy o małej mocy, może być używany jako pierwsza ponton. Główną zaletą „Pilota” jest to, że powierzchnia butli jest niezawodnie chroniona przed przetarciem PVC specjalnym prętem o grubości 6 cm.

Kolejny popularny model pontonu na rynku. Jest to nadmuchiwana łódź kilowa, która jest sprzedawana w dość przystępnej cenie. Jest w pełni zgodny ze wszystkimi przyjętymi międzynarodowymi standardami dla małych łodzi pneumatycznych. Podłoga wykonana jest ze sklejki o grubości 12 mm o wysokich parametrach odporności na wilgoć. W tym modelu można zainstalować silnik o pojemności 15 litrów. Z. Pawęż łodzi wykonany jest ze specjalnej sklejki o grubości 7 mm. Ładowność Huntera jest duża, są wygodne fotele, które można przesuwać, łódź ma dużą ładowność. Łódź posiada 5 letnią gwarancję.

Wśród niedociągnięć zwykle odnotowuje się dość imponującą wagę i duże wymiary konstrukcji.

W sprzedaży różne modele pontonów pod silnikiem: z kilem, nadburciem, tunelem na armatkę wodną. Łodzie mogą mieć dno z tworzywa sztucznego lub litego aluminium, mogą mieć różne długości, kolory i mogą być zaprojektowane do spływów morskich lub rzecznych.

Dziś nadmuchiwane łodzie często można znaleźć w sprzedaży. Wyprodukowane w Japonii, Chinach i Ameryce — są uznawane za najlepsze pod względem jakości i trwałości. Faktem jest, że pojazdy silnikowe tych krajów mają dziś najbardziej zaawansowane nowoczesne cechy, nawet jeśli mówimy o chińskich silnikach.

Kupując ponton z PCV do silnika, przede wszystkim zwróć uwagę na silnik. Obecnie na rynku motocyklowym najbardziej poszukiwane są dwa typy silników: dwusuwowe i czterosuwowe silniki zaburtowe, które najlepiej spełniają wymagania niezawodności, bezpieczeństwa, praktyczności i trwałości. A jeśli mówimy o silniku czterosuwowym, to są też przyjazne dla środowiska, ich moc może sięgać nawet 300 KM. z., możesz je zainstalować samodzielnie.

Jeśli kupujesz pojedynczą łódź - zbyt mocny silnik nie jest w nim potrzebny, wystarczy agregat do 3,5 koni, w przypadku łodzi podwójnych optymalny będzie silnik do 5 litrów. s., 4-miejscowa łódź jest dobrze połączona z silnikami 10 koni.

Inną ważną cechą łodzi pod silnikiem jest pawęż łodzi, najczęściej jest ona oddzielona od łodzi i wymaga dodatkowej instalacji. Jednocześnie w ostatnich latach na rynek weszło kilka modeli ze stacjonarną pawężą, czyli wbudowanym w projekt. Do tego nadają się dowolne silniki łodzi o różnych konfiguracjach. Dlatego kupując ponton na silnik najlepiej skorzystać z opcji ze stacjonarną pawężą.

Na szczególną uwagę zasługuje konstrukcja dna. Wybierając dmuchane dno otrzymujesz stabilną i wytrzymałą konstrukcję, na której możesz stanąć podczas łowienia.

Fundamentalne znaczenie ma sposób mocowania szwów pontonu. Istnieją dwie opcje: spawane i klejone. Druga wersja jest bardziej praktyczna, ponieważ szwy stają się 2 razy gęstsze i większe, dzięki czemu cała konstrukcja łodzi jest bardziej niezawodna i mocna.

Nie bez znaczenia jest materiał, z którego wykonany jest ponton. PVC do łodzi motorowych może być wzmocniony i niewzmocniony. Wskazane jest, aby zastanowić się nad pierwszą opcją, ponieważ w tym przypadku powłoka wyróżnia się maksymalną praktycznością, odpornością na uszkodzenia mechaniczne i trwałością.

Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na grubość materiału - im jest on większy, tym bezpieczniejsza będzie Twoja łódź. Wzmocniony materiał wytrzymuje zwiększony nacisk, jest wysoce odporny na kontakt z rozdarciami i pozostałościami złomu. Materiał niewzmocniony to w rzeczywistości ten sam materiał, z którego wykonane są nadmuchiwane koła i materace plażowe. Jest delikatny, wszelkie przebicia są dla niego niebezpieczne.

Jeśli chodzi o rozmiar, dla jednego użytkownika wystarczy łódź o długości od 2,7 do 3,3 m, dla dwóch osób lepiej jest preferować modele od 3,3 do 4,2 m, w innych przypadkach zachęcamy do zakupu łodzi z długości ponad 4 m. Niektórzy użytkownicy uważają, że dla dużych firm najlepszą opcją jest łódź o długości 3,3 m. Ta opinia jest błędna, ponieważ długość łodzi będzie obejmować boki, więc wolna przestrzeń zostanie znacznie zmniejszona.

Pomyśl o kolorze łodzi. Nowoczesne modele można wykonać w jasnych lub ciemnych odcieniach. Najlepiej dać pierwszeństwo pierwszej opcji. Faktem jest, że jest to bardzo ważne dla rybaków, ponieważ niebo i wszelkie obiekty ze zbiornika wydają się bardzo jasne, jeśli łódź ma ciemny kolor, stanie się zauważalna w słupie wody.

Aby uzyskać informacje o tym, jak wybrać łódź z PVC do silnika, zobacz poniższy film.