Łodzie motorowe: odmiany, najlepsze modele i rekomendacje do wyboru

Silnik znacznie ułatwia poruszanie się po wodzie. Ale łodzie w nią wyposażone wymagają wiele uwagi i nie są tak proste, jak się wydaje. Musisz znać wszystkie subtelności i niuanse takich łodzi.

Specyfika każdej łodzi motorowej jest oczywiście wyposażona w silnik zaburtowy. Takie łodzie są praktyczne i bardzo szeroko stosowane:

• rybacy;
• myśliwi;
• turyści;
• sportowcy;
• wojsko i policja;
• w ruchu towarowym;
• w organizowaniu rozrywki;
• w akcjach ratowniczych.

Kadłuby łodzi motorowych są albo całkowicie pozbawione pokładu, albo mają pokład „częściowy”. W zamkniętej części kokpitu leżą różne rzeczy, sprzęt, produkty i tak dalej. Do montażu silników stosuje się tzw. rygle - pionowe ściany o idealnie płaskiej powierzchni. Szerokość pawęży różni się w zależności od klasy łodzi, do której jest przeznaczona. Dla osób korzystających z jednostki i pasażerów po bokach pawęży zapewniono miejsca siedzące.

Od teraz główne właściwości silników i ich wymiary są zunifikowane, na konkretnej łodzi można umieścić prawie każdą elektrownię. Przypadki niezgodności są rzadkie i zazwyczaj są ściśle określone w dokumentacji. Należy wziąć pod uwagę, że łodzie mogą być wyposażone nie tylko w benzynę, ale także w silniki elektryczne. Są cichsze, ale mają mniejszą autonomię.

Wiele łodzi z PVC ma nadmuchiwane dno o niskim ciśnieniu. Pasują równie dobrze:

• rybacy;
• myśliwi;
• miłośnicy sportów ekstremalnych;
• miłośnicy spokojnych spacerów po wodzie.

NDND zapewnia nie tylko bezpieczeństwo jednostki, ale także jej zwiększoną zwartość. Ucieszy to tych, którzy nie mogą przeznaczyć dużo miejsca na jego przechowywanie lub są zmuszeni przewozić go prywatnym samochodem. Jeśli chodzi o drewniane łodzie z pawężą na silnik zaburtowy, to nie są one obecnie nigdzie produkowane masowo. Wykonuje się je albo dla siebie, albo najlepiej w małych warsztatach na indywidualne zamówienie. Na uwagę zasługują również łodzie polietylenowe wyposażone w silniki.

Stosunkowo niedawno taki sprzęt można było kupić tylko od firm zagranicznych. Ale teraz jego wydanie jest organizowane w Rosji. Producenci zauważają, że konstrukcja HDPE jest całkiem dobra:

• do polowania;
• Do łowienia ryb;
• Dla turystyki;
• na codzienne spacery.

Lekkość HDPE pozwala na osiągnięcie bardzo wysokiej manewrowości, nieosiągalnej na innych typach łodzi. Do niedawna można było znaleźć wiele modeli gumowych. Aby być precyzyjnym, są wykonane ze specjalnej gumowanej tkaniny. Jednak PVC okazał się znacznie lepszą opcją i wypiera takie projekty. To prawda, że ​​gumowana materia jest dość tania i już samo to pozwoli jej na długo utrzymać sporą popularność.

Na uwagę zasługują również metalowe (a raczej aluminiowe łodzie). Inne rzeczy są równe, są cięższe niż konstrukcje z PVC. Z tego metalu wykonane są łodzie o różnej pojemności - od 1 do 4 osób. Istnieją jeszcze bardziej przestronne opcje. Oczywiście są one przeznaczone do mocnego silnika, który jako jedyny jest w stanie poruszyć taką łodzią i nadać jej dużą prędkość.

Kontynuując opowieść o możliwościach wykonania łodzi motorowych, trzeba wskazać modele z twardym dnem. To rodzaj kompromisu pomiędzy zwykłymi produktami z PVC a montażem całkowicie metalowym. Zwiększona sztywność dna jest bardzo ważna na płytkiej wodzie oraz w innych miejscach, gdzie istnieje duże ryzyko silnego uderzenia, zarysowania. Wiele z tych modeli ma stosunkowo słaby silnik (5 KM, 10 KM). Można też kupić rosyjskie łodzie z twardym dnem.

Modele łodzi ze sztywnym kadłubem i nadmuchiwanymi burtami otrzymały skróconą nazwę RIB. Wykonane są z kila GRP lub materiałów o porównywalnych właściwościach mechanicznych. Ale włókno szklane wyróżnia się korzystnie z ogólnego asortymentu:

• siła mechaniczna;
• odporność na warunki atmosferyczne i biologiczne czynniki szkodliwe;
• długa żywotność;
• absolutna odporność na wilgoć.

Podobnie kadłub (znany również jako sztywny kadłub) nadmuchiwana łódź. W angielskiej literaturze technicznej jest powszechnie określany w skrócie jako RHIB lub RIB. Główną zaletą tego projektu jest zwiększona stabilność. Ale musisz zrozumieć, że każdy statek wodny jest przeznaczony do silnika odrzutowego lub śmigłowego. Nie można ich zamieniać, dlatego warto zwrócić na to szczególną uwagę.

Projekty ze strumieniem wody są bezpieczniejsze. W końcu skoro nie ma śruby, oznacza to, że nie można jej złamać. W akcjach ratowniczych i właśnie przy lądowaniu na brzegu, podczas przejeżdżania przez miejsca pełne zaczepów i kamieni to bardzo ważne. Dodatkowo armatka wodna zapewnia zwiększoną mobilność, co nie będzie możliwe do osiągnięcia na jednostkach o napędzie śmigłowym. Jednak instalacja silnika odrzutowego musi być wykonana z dużą ostrożnością, aby uniknąć problemów technicznych.

Ponadto system strumienia wody jest z definicji mniej wydajny niż klasyczne śmigło. Na tej samej odległości przy tej samej prędkości i obciążeniu zostanie zużyte więcej paliwa. W rzeczywistości łodzie odrzutowe są uzasadnione tylko na płytkich akwenach lub na górskich i rwących rzekach. Nigdzie indziej zwykli ludzie (nie ratownicy, wojskowi czy członkowie ekspedycji) praktycznie ich nie potrzebują.

Jest dość oczywiste, że transport 200 kg ładunku na łodzi z silnikiem o mocy 2 KM. Z. praktycznie nierealne. Ale to nie znaczy, że i tak będziesz musiał kupić najpotężniejszy statek wodny. Musisz tylko skupić się na urządzeniach o większej mocy. Załóżmy, że wymagane jest zapewnienie niezawodnego i prostego szybowania na łodzi o długości 3,3 m. Przyjmuje się, że waga samego statku wynosi 80 kg (w tym ładunek, paliwo), a waga rybaka wynosi 70-80 kg. Potem silnik o mocy 6 KM. Z. mało odpowiedni, ale optymalna wartość to 8 litrów. Z. Jeśli ścieżka schodzenia nie jest wymagana, możesz ograniczyć się do tych samych 6 litrów. Z.

Ogólnie możesz powiedzieć tak: nawet dla dwóch wędkarzy lub myśliwych niosących ciężki ładunek w trybie szybowcowym, 15 litrów. Z. będzie zbędne. Muszą skupić się na mocy 9-12 litrów. Z. Ważne: wszystkie łodzie z silnikami słabszymi niż 10,88 litra. Z. nie można nawet zarejestrować się w inspekcji małych łodzi. Ale podatek jest obliczany od 5 litrów. z., niezależnie od faktu rejestracji. Jednocześnie każde kolejne 110 kg ładunku oznacza niezbędną dodatkową moc 5 litrów. Z. Silniki o pojemności 20 litrów. s., 30 l. Z. i dalej do 35 litrów. Z. włącznie należą do grupy środkowej. Dobrze spisują się na łodziach o długości 4-5,5 m, nawet przy pełnym obciążeniu.

Podobne silniki nadają się do kajaków. Służą głównie do jazdy 3-4 osoby na raz. Na szczególną uwagę zasługują silniki o zwiększonej mocy. Są instalowane na statkach o długości 6-8,5 m. Moc 50 litrów. Z. pozwala na swobodne rozwijanie prędkości od 80 do 110 km/h. W praktyce jest to limit mocy silnika dopuszczony do montażu na łodziach wykorzystywanych do celów osobistych.

Wybór „największej” łodzi na zasadzie „dość miejsca na każdą okazję” to jedna z największych głupstw, jakie popełniają kupujący. Bardzo często „przypadki” nigdy nie nadchodzą, w wyniku czego marnowana jest duża część mocy. Powoduje to dodatkowe koszty operacyjne. Ale kupno bardzo małej łodzi, próbując zaoszczędzić pieniądze za wszelką cenę, również nie wchodzi w grę. Konieczne jest skupienie się na osiągnięciu rozsądnej równowagi.

Ważne: nawet ci, którzy zdecydowanie decydują się na samotną jazdę, prędzej czy później muszą zabrać na pokład dodatkowych pasażerów lub poważny ładunek. Nawet najlepsze pojedyncze łodzie nie radzą sobie z tym przez cały czas, zwłaszcza w wietrznych i trudnych warunkach.

Prawie wszyscy początkujący wybierają konstrukcje z PVC.Można im jedynie doradzić, aby preferowali wzmocnioną różnorodność tego materiału. Przewyższa typ niezbrojony zarówno pod względem wytrzymałości, jak i niezawodności podczas długotrwałej eksploatacji. PVC bez wzmocnienia nadaje się tylko na materac plażowy lub koło ratunkowe. Oczywiście należy skupić się przede wszystkim na produktach znanych firm. A wśród nich - na modelach, które mają pochlebne recenzje na różnych stronach.

Kolor łodzi jest zwykle wybierany według własnego gustu. Ale dla rybaków łodzie w ciemnych kolorach są niepożądane. A do polowania powinieneś wybrać statki w kolorach kamuflażu. Jeśli chodzi o rodzaj dna, pod względem wytrzymałości preferowana jest wersja dmuchana.

Łódź ma dobrą reputację „Fregata M1”. Mieści 220 kg ładunku lub dwóch pasażerów. Łódź osiąga długość 2,4 m, a szerokość 1,17 m. Standardowa średnica cylindra to 0,32 m. Jeśli jednak musisz wybrać łódź klasy ekonomicznej, powinieneś zwrócić uwagę na Fregatę 300 EK. W środku swobodnie mieści się 3 lub 4 pasażerów, a łączny ładunek wynosi 345 kg. Do dyspozycji Gości jest drewniany pokład. Łódź ma 3 m długości i 1,52 m szerokości.Do wyboru jest kolor zielony lub szary.

Dobrą opcją jest też „Admirał 305 Klasyczny”. To porządna 2-osobowa łódź z solidną stałą pawężą. Może być wyposażony w silniki do 8 litrów. Z. Niedawna modernizacja zwiększyła stabilność na wodzie i stabilność wyrobiska. Masa własna łodzi wynosi 24 kg, a może przewieźć do 425 kg ładunku. Statek wyposażony był w walce o średnicy 0,4 m.

W czołówce idealnych łodzi motorowych znajdują się również produkty Tulin. Firma ta projektuje swoje produkty tak, aby jak najlepiej odpowiadały potrzebom myśliwych, wędkarzy i wędrowców. Popularny jest model łodzi rosyjskiej produkcji K-280. Jego długość wynosi 2,8 m, a średnica balonu 0,32 m. Gęstość użytego PVC osiąga 0,7 kg na 1 metr sześcienny. m.

Inne opcje to:

• szerokość 1,25 m;
• ładowność 200 kg;
• liczba pasażerów 3;
• kil nie jest zapewniony;
• dopuszczalna moc silnika 3 litry. Z.;
• mocowania siedzeń zgodnie z systemem lyktros-lykpaz.

Warto przyjrzeć się najlżejszym pontonom motorowym. Największymi podstawami do ubiegania się o ten tytuł są: „LAS-1”. W procesie jego produkcji używany jest doskonały fiński PVC, który ma 5 warstw. Łódkę z łatwością schowasz do plecaka. Jego masa nie przekroczy 3,8 kg, co ułatwia dokonywanie dalekobieżnych przesiadek z LAS-1 w tyle.

Jako alternatywę można rozważyć "Fregata 320 EK". To już jacht kilowy wykonany z mocnego materiału. Może pomieścić do 4 osób i gwarantuje dużą prędkość. Dopuszczalna moc silnika to 10 KM. Z. Masa własna „Fregaty 320 EK” wynosi 34 kg.

Jak wybrać silnik łodzi, zobacz poniższy film.