Łodzie Marlin: charakterystyka i popularne modele

Istnieje wiele firm oferujących nowoczesny sprzęt do łodzi. Ale nawet wśród całej tej różnorodności oferta Marlin jest poszukiwana i bynajmniej nie na próżno. Aby cieszyć się jazdą i rozwiązywać praktyczne problemy, musisz wiedzieć, co dokładnie ta firma może zaoferować i jak korzystać z jej produktów.

Marlin twierdzi, że jego produkty będą odpowiadać sportowcom, myśliwym i wędkarzom. Ale jednocześnie są również pozycjonowane jako doskonałe narzędzie do rekreacji na wodzie. Firma ma własną produkcję, a nie tylko odsprzedaje gotowe łodzie lub umieszcza na nich własne pieczątki, jak to często się dzieje. Produkcja jest skoncentrowana w Petersburgu i może wykorzystać cały potencjał naukowo-techniczny miasta. Wszystkie produkty Marlin zostały oficjalnie certyfikowane.

Zaletami łodzi tej marki są:

• wieloletnie doświadczenie w tworzeniu zaawansowanych projektów;
• uważna uwaga na życzenia klientów;
• optymalny stosunek kosztów do jakości;
• zastosowanie zaawansowanych technologii.

Marlin buduje swoje łodzie na trudne warunki pogodowe. Projektanci dbają również o maksymalną zwrotność swoich produktów.

Wymiary są niezmiennie kompaktowe i ułatwiają transport statków, wodowanie. Zwrócono uwagę na zapewnienie odporności na zmiany temperatury i czasu pracy.

Wśród niedociągnięć poszczególnych modeli należy zwrócić uwagę:

• trudności z dostępem do ścieżki schodzenia;
• grzechotanie części ze sklejki przy dużych prędkościach;
• niewystarczająca wytrzymałość tkaniny PVC;
• dość znaczna masa;
• częste nieszczelności zaworów.

Marlin 360 to wyjątkowo wygodna ponton z PVC. Długość kadłuba wynosi 3,6 m, a jego szerokość 1,78 m. W kokpicie liczby te wynoszą 2,6 i 0,77 m. ładowność to 650 kg. W tym przypadku jego waga wynosi 54 kg, a objętość po napełnieniu osiągnie 0,4 metra sześciennego. m.

Godną uwagi cechą modelu jest kompletny zestaw foteli mobilnych. Mogą być stosowane przez osoby o dowolnej karnacji. Zapewniono również:

• blok cumowniczy;
• 4 szczelne komory;
• zawór spustowy;
• kil i kilson;
• rękojeść nosowa.

W produkcji tej łodzi zastosowano tkaninę PVC o zwiększonej (0,9 kg) gęstości. Średnica boków wynosi 0,49 m. Ważną cechą jest obecność pawęży o wysokości 0,38 i grubości 0,021 m. Możliwe będzie zainstalowanie na niej silników o mocy do 15 KM. Z. Standardowo na wyposażeniu znajdują się podłużnice oraz prefabrykowane podłogi ze sklejki o grubości 0,9 cm z desek podłogowych.

Jako alternatywę możesz rozważyć łódź Marlin 330. Waży 37 kg, a po napompowaniu ma objętość 0,37 metra sześciennego. m. W środku może zasiąść 5 osób. Całkowite obciążenie sięga 550 kg. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę, że ta łódź jest z NDND, możemy powiedzieć, że składa się z 3 przedziałów. Średnica cylindrów wynosi 0,46 m. ​​Podobnie jak w poprzedniej wersji zastosowano fotele mobilne. Wysokość pawęży wynosi również 0,38 m. Jednak do produkcji łodzi zastosowano słabszą tkaninę o gęstości 0,85 kg na 1 metr sześcienny. m.Standardowym opakowaniem jest worek kopertowy o wymiarach 1,05x0,65x0,34m.

Inne cechy to:

• długość całkowita - 3,3 m;
• szerokość całkowita - 1,62 m;
• długość kokpitu - 2,36 m;
• szerokość kokpitu - 0,7m.

Kolejnym modelem z dmuchanym dnem jest Marlin 340 SLK. Podobnie jak pozostałe wersje wyposażona jest w pawęż o wymiarach 0,38x0,018 m. Na tej pawęży będzie można zamontować silniki o mocy do 10 KM. Z. Jest też pałąk cumowniczy i uchwyt dziobowy.

Dzięki masie 40 kg przemieszczenie łodzi we właściwe miejsce nie jest trudne. Złożenie go od podstaw zajmie maksymalnie 20 minut. Konstrukcja jest zoptymalizowana do cichego łowienia w pojedynkę lub z kimś innym. Dlatego zapewniona jest para ruchomych siedzeń. Marlin 340 SLK może przewozić do 500 kg ładunku, ma 3,4 m długości i 1,48 m szerokości.

zasługuje na uwagę i Marlin 300E23. Może przewozić 400 kg różnych ładunków lub 3 pasażerów. Dzięki balonowi o średnicy 0,43 m gwarantowana jest doskonała pływalność. Główne właściwości są następujące:

• długość kadłuba - 3 m;
• długość kokpitu - 2,14 m;
• szerokość kadłuba - 1,52 m;
• szerokość kokpitu - 0,66 m;
• całkowita objętość w stanie napompowanym wynosi 0,24 metra sześciennego. m;
• obecność 3 przedziałów, nie licząc stępki;
• waga w komplecie tylko 36 kg.

Podobnie jak w przypadku wyboru wszelkich technicznie skomplikowanych produktów, należy zwrócić uwagę na opinie o ich właściwościach, które można znaleźć w różnych witrynach. Wśród nich warto wyróżnić te, które opisują „zachowanie” łodzi na wodzie, zwłaszcza na falach i wietrze. Prawie zawsze warto zwrócić uwagę na obecność pawęży, na jej charakterystykę.Można to zaniedbać tylko wtedy, gdy istnieje stanowczy zamiar ograniczenia przejścia wiosłami. Ważne: nawet jeśli jest przeznaczona do samodzielnego użytkowania łodzi, warto wybrać model dwumiejscowy, ponieważ jest to bardziej praktyczne.

W modyfikacjach klasy budżetowej często stosuje się jednowarstwowe dno. Jest zbyt cienki i miękki, aby był niezawodny w rzeczywistych warunkach wodnych. Lepiej wybrać modele z dmuchanym dnem, które jest znacznie bardziej odporne na różnego rodzaju zaczepy i kamienie. Uwaga: jeśli nie chcesz zarejestrować się w przeglądzie małych łodzi i przejść przegląd techniczny, musisz wybrać łodzie o nośności do 200 kg i silnikach nie mocniejszych niż 10 KM. Z. Ale wszyscy właściciele transportu wodnego z silnikami o mocy większej niż 5 litrów będą musieli płacić podatki. Z.

Firma Marlin w instrukcjach dla swoich łodzi zaleca napełnianie przedziałów powietrzem jeden po drugim. Napompowanie do ciśnienia roboczego jest łatwe do sprawdzenia: przy umiarkowanym nacisku dłonią butli, powłoka butli zwisa maksymalnie o 0,3-0,5 cm Należy również pamiętać, że zawory są całkowicie szczelne dopiero po zamknięciu pokryw. Montaż silników należy przeprowadzić ściśle według załączonych do nich instrukcji. Absolutnie niedopuszczalne jest napełnianie przedziałów łodzi za pomocą jakichkolwiek urządzeń o podwyższonym ciśnieniu.

Niepożądane jest ciągnięcie łodzi po ziemi, a zwłaszcza po skałach. Jeżeli jednostka pływająca jest załadowana, należy ją najpierw rozładować, a następnie przenieść. Suszenie łodzi jest możliwe dopiero po uwolnieniu powietrza z przedziałów.

W razie potrzeby odpowietrzanie odbywa się tylko na brzegu. Przechowywanie łodzi jest możliwe tylko w suchych, ciepłych pomieszczeniach, w odległości co najmniej 1 m od urządzeń grzewczych i grzewczych. W skrajnych przypadkach przetrzymywana jest w zimnych, suchych pomieszczeniach, w których temperatura powietrza nie spadnie poniżej 30 stopni. Jednocześnie nie wolno dopuścić do kontaktu z acetonem i zawierającymi go odczynnikami, a także z innymi rozpuszczalnikami i substancjami żrącymi. Wszelkie wady powierzchni jednostki, nawet stosunkowo niewielkie, muszą być natychmiast naprawiane. Cienkie łaty można przykleić tylko klejem do PCV (optymalnie na bazie poliuretanu).

Należy pamiętać, że niektóre subtelności nie są przekazywane konsumentom nawet przez producentów. Jazda na polimerowej łodzi w ujemnej temperaturze jest wysoce niepożądana. Należy o tym pamiętać, nawet jeśli instrukcje mówią, że można pływać na mrozie. Przechowywanie łodzi z PVC powinno w idealnym przypadku odbywać się tylko w stanie napompowanym.

Nie zaleca się wychodzenia na otwartą wodę iw bardzo silnym upale. Szwy łodzi polimerowych mogą zacząć się rozplątywać już w 40 stopniach. Zwłaszcza w chwili, gdy statek stoi na rozgrzanym słońcem piaszczystym brzegu. Zdarzają się przypadki, najczęściej w okolicach Astrachania i Soczi, kiedy łódź pozostawiona na brzegu stała się bezużyteczna w ciągu zaledwie kilku godzin. Silne nagrzewanie może również wystąpić, gdy łódź jest w samochodzie.

W następnym filmie znajdziesz szczegółową recenzję łodzi Marlin 330 PVC.