Łodzie „Pilot”: charakterystyka i skład

Wśród masy łodzi, które można kupić w Rosji, szczególne miejsce zajmują projekty marki Lotsman. Długo i mocno ugruntowali swoją pozycję z najlepszej strony. Nawet miłośnicy innych marek przydadzą się, aby wiedzieć, co ta firma może zaoferować kierowcom wodnym.

Mówiąc o cechach pontonów z PVC marki Lotsman, należy od razu zauważyć, że Produkty te cieszą się w naszym kraju dużą popularnością. Asortyment „Pilotów” jest dość szeroki i każdy może wybrać jednostkę pływającą według własnych upodobań. Polityka firmy zakłada połączenie maksymalnej stabilności jakości produktu i najniższej możliwej ceny. Nie można nazwać tych łodzi zupełnie tanimi, jednak w swojej kategorii cenowej zdecydowanie nie wyglądają na „biednych krewnych”.

Właściwości produktów pod marką „Lotsman” można śmiało ocenić już po ich indeksach. Tak więc litera „U” wskazuje na podział cylindra na parę przedziałów. Litera „C” odnosi się do łodzi, które są najbardziej dostępne dla konsumenta. Litera „K” oznacza podział jednostki na dwa przedziały i zastosowanie fartuchów ochronnych. Cóż, litera „M” jest używana tylko w indeksach statków motorowych.

Przegląd i opis modeli tego producenta należy rozpocząć od łodzi „Pilot M-290 ZhS”. Długość łodzi motorowej sięga 2,9 m.Jego waga to 25 kg, a wewnątrz można przewieźć do 220 kg ładunku. Na łodzi „M-290 ZhS” jest miejsce dla kilku pasażerów. Dzieląc się na 3 przedziały, statek może być wyposażony w silniki o mocy do 5 KM. Z. Łódź przeznaczona jest do łowienia ryb i polowań na fali o wysokości nie większej niż 0,5 m.

Bezpieczeństwo pasażerów zapewnia zwiększenie gabarytów przedziałów. Boki są oddzielone przegrodami, które nie przepuszczają powietrza. Wartości domyślne to:

• rygiel;
• nadmuchiwany kil;
• zawór napełniający.

Łódź "M-290 ZhS" jest stosunkowo niedrogi. W nim z łatwością pokonasz płytkie tereny. Stabilność kierunkowa jednostki jest zapewniona nawet przy dość silnym wietrze. Standardowo stosowane są 3 cylindry o średnicy 0,35 m. Trwałość tego modelu jest na tyle duża, że ​​może służyć przez 8-10 lat.

Dno typu skośnego pracuje bardzo niezawodnie nawet w dość trudnych warunkach. Grubość pawęży wynosi 0,018 m. W przypadku statków małogabarytowych rejestracja „M-290 ZhS” nie jest wymagana. Rozmiar siedziska to 0,67x0,2m.

Dobrą alternatywą byłaby wersja „Pilot M-280 ZhS”. Przeznaczony jest również do montażu silnika. Ale maksymalna moc silnika to już tylko 4 litry. Z. Na tej szarej łodzi o długości 2,8 mi łącznej wadze 22 kg będzie można przewieźć 220 kg ładunku lub parę dorosłych osób o normalnych rozmiarach. Fotele mocowane są za pomocą systemu mobilnego Lyktros-Likpaz. Gęstość materiału dna w „Lotsman M-280 ZhS” osiąga 0,75 kg na 1 metr sześcienny. m.

Jeśli potrzebujesz prostej pontonu wiosłowego, powinieneś zwrócić uwagę "Pilot S-260". Osiąga długość 2,6 mi szerokość 1,25 m. Gęstość użytej tkaniny wynosi 0,75 kg na 1 cu. m.Spawane szwy zapewniają wystarczającą niezawodność konstrukcji o łącznej wadze 16 kg nawet przy pełnym obciążeniu (do 220 kg). Łódź "S-260" nie posiada pawęży i ​​kilu. Konsumenci mają do wyboru spodnie nadmuchiwane i nienadmuchiwane. Opcjonalnie do zestawu dodawany jest zdemontowany payol. Domyślnie jest to twarde miejsce.

Jeśli musisz wybrać jednostkę pływającą z NDND, nie powinieneś szukać jej w serii Pilot (z wyjątkiem modelu M-350). W przypadku takich łodzi przypisana jest kolejna seria - "Pilot". Ma to jednak bardzo niewielki wpływ na właściwości praktyczne.

Wybierając łodzie ze stępką i twardym dnem należy zwrócić uwagę „Pilot M-340”. Według wyboru konsumenta dostawa jest możliwa zarówno z silnikami o 4 różnych modyfikacjach, jak i bez wstępnie zainstalowanego silnika. Średnica boków wynosi 0,4 m. Do produkcji konstrukcji zastosowano tkaninę o podwyższonej wytrzymałości (0,85 kg na 1 metr sześcienny). Dozwolone jest montowanie silników do 15 KM. Z.

Bardzo ciekawe szczegóły otwiera firmowy opis modelu. "Pilot M-350". Ta łódź jako jedyna w całej linii jest wyposażona w niskociśnieniowe nadmuchiwane dno. Przy średnicy bocznej 0,45 m całkowita długość konstrukcji sięga 3,5 m, a szerokość 1,7 m. Kadłub podzielony jest na 4 autonomiczne przedziały. Możesz zainstalować silniki do 15 KM. Z. i przenosić ładunki do 700 kg; do produkcji łodzi zastosowano szczególnie mocną tkaninę (1,1 kg na 1 metr sześcienny).

Łódź „Pilot 350” jest wyposażona w kadłub w kształcie litery U. Do jego uformowania wykorzystano walec o trzech sekcjach ze stożkowymi trzpieniami. Ta konfiguracja wkładek została wybrana specjalnie, aby uprościć podejście do ścieżki schodzenia.

Co do modelu "Pilot S 200", to jest przyzwoita gumowa łódź na nowoczesnym poziomie. Jego długość wynosi dokładnie 2 m, a ładowność ograniczona jest do 100 kg; możliwy jest przewóz jednego pasażera. „Lotsman S 200” jest łodzią stosunkowo lekką jak na swoje gabaryty, co nie powoduje trudności w eksploatacji. Złożenie tego modelu nie jest trudne. Pakiet podstawowy zawiera:

• dulki;
• belka ze sklejki;
• poręcz;
• obręcz nosa.

Kable poręczy ułatwiają przenoszenie łodzi nawet po napompowaniu. Dzięki ostremu dziobowi łódź z łatwością spycha trzciny, co jest bardzo ważne dla myśliwych. Dołączona torba ułatwia przenoszenie nawet jednej osoby.

Nie znaleziono znaczących niedociągnięć. Wiosła są dość wygodne i pozwalają na pełne wiosłowanie. Konstrukcja charakteryzuje się dobrym sklejeniem części, szybko dochodzi do inflacji i deflacji. Należy wziąć pod uwagę, że dwie przerośnięte osoby czują się ciasno na tej łodzi.

Ten produkt jest idealny dla łowców ptactwa wodnego. Do uformowania kadłuba łodzi wykorzystano nadmuchiwany balon o wysokości 0,27 mz 8 segmentów. Balon podzielony jest na 2 główne komory. Podstawowa modyfikacja wyposażona jest w aluminiowe wiosła. W wersji „S 200 VU” stosuje się dulki w postaci cęgów bez zawiasu, a w łodzi „S 200 GR” brzeg jest przesunięty w kierunku rufy.

Firma "Kovcheg" zajmuje się produkcją nie tylko samych łodzi, ale także akcesoriów pomocniczych, w tym markiz.Dostępne są markizy z dodatkowym łukiem, większość z nich umieszczona jest na dziobie. Pozytywne oceny wśród konsumentów zdobyła jednomiejscowa modyfikacja „Lotsman S 200” oraz szereg innych wersji. Produkcja łodzi pod tą marką zlokalizowana jest w Ufie. Ciekawe, że proces technologiczny jest zorganizowany w zamkniętym cyklu.

Najważniejsze jest to, że wszystkie etapy produkcji (od projektu po montaż i wysyłkę do konsumentów) odbywają się w samym przedsiębiorstwie Ufa. Atrakcyjność gotowego produktu w dużej mierze wynika z zakupu za granicą wysokiej jakości wzmocnionego polichlorku winylu. Jest bardzo odporny na naprężenia mechaniczne, ścieranie i zarysowania. Bardzo rzadko serwisuje się łodzie wykonane z takiego materiału.

100% łodzi z tej serii jest wykonanych w pełnej zgodności z przepisami międzynarodowej normy ISO. Dopracowana w najmniejszym szczególe technologia i solidne wyposażenie w połączeniu z wkładem profesjonalnych projektantów pozwalają firmie udzielić 2 letniej gwarancji. Okres gwarancji obejmuje:

• na użytym materiale;
• szwy wiążące;
• Akcesoria.

W następnym filmie znajdziesz test łodzi „Pilot” M-300, M-320 i M-340.