Jak zrobić koła do łodzi własnymi rękami?

Główną zaletą gumowych łodzi jest ich niezwykła lekkość. Najlepiej nadają się do transportu na krótkie odległości z domku letniskowego do zbiornika. Jednak w przypadku, gdy silnik jest już przymocowany do łodzi, a kokpit jest wypełniony sprzętem wędkarskim, przeniesienie jednostki będzie dość trudne. Koła pawężowe maksymalnie ułatwiają ten proces, a dla wprawnych rybaków wykonanie ich samodzielnie nie będzie trudne.

Kupienie gotowych kół pawęży do transportu nie jest trudne - często można je znaleźć w zwykłym sklepie wędkarskim. Główną wadą w tym przypadku jest nieracjonalnie wysoki koszt. Koła pawęży do łodzi wykonanych z PCV z NDND, które będą używane tylko do transportu jednostki do zbiornika iz powrotem, będą kosztować rybaka czystą sumę 5000 rubli.

Ze względu na wysoki koszt tych części, niezbędnych do szybkiego transportu, wielu rybaków jest zainteresowanych tym, jak własnymi rękami wykonać domowe koła do gumowej łodzi.

Musisz zrozumieć, że podczas samodzielnego wykonywania kół, aby uniknąć zawalenia się konstrukcji, należy przestrzegać pewnych wymagań.

• Oś kół ryglowych powinna być zamontowana jak najbliżej środka ciężkości.
• Aby zmniejszyć wysiłek, który zostanie zastosowany podczas transportu, warto ustawić wygięcie stojaka w kierunku dziobu łodzi, a nie odwrotnie.
• Obowiązkowe jest pozostawienie szczeliny między dnem łodzi a krawędzią kół, która nie powinna być mniejsza niż dwa centymetry. Pozwala to uniknąć zatykania części brudem i ułatwia proces czyszczenia.
• Przy wyborze materiałów warto zastanowić się nad warunkami dalszej eksploatacji. Obejmuje to uwzględnienie poziomu wilgotności w okolicy, regularne narażenie na wilgoć, a także poważne zmiany temperatury. Z reguły preferowane są stal nierdzewna, aluminium, żelazo ocynkowane lub zwykłe produkty walcowane.
• Im większa odległość między kołami, tym stabilniejsza będzie ogólna konstrukcja łodzi.
• Koła ryglowe należy montować w pozycji ściśle pionowej.
• Stojak na koło nie powinien być skierowany w stronę silnika – należy go ustawić przodem do cylindra.

Nie zapomnij o tym wszystkie materiały i elementy złączne muszą być wykonane ze stali nierdzewnej. Oczywiście dozwolone jest również użycie elementów wykonanych ze zwykłego metalu, jednak w tym przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na wodoodporny lakier lub farbę.

Narzędzia i materiały do ​​produkcji kół ryglowych należy zakupić na etapie przygotowawczym. To bardzo ważny proces, w którym lepiej jest zdobyć nieco więcej elementów „w zapasie”, niż później odczuć poważne konsekwencje nierzetelnie złożonej konstrukcji. Nikt nie będzie się cieszył z utraty sprzętu lub bogatego połowu z powodu awarii łodzi przymocowanej do kół z niewystarczającą liczbą śrub.

Zestaw obowiązkowych narzędzi i materiałów do montażu kół pawęży na łodzi.

• Dwa koła o średnicy co najmniej 30 centymetrów i obwodzie około 5-8 centymetrów.
• Wysokiej jakości piła do metalu do cięcia metalu.
• Wiertarka elektryczna i zestaw wierteł.
• Śrubokręt, szczypce i klucze.
• Nakrętki, zawleczki, śruby i podkładki. Lepiej przygotować jeszcze kilka sztuk w zapasie.
• Profil kwadratowy o przekroju około 2 centymetrów.
• Porównywalna do średnicy rury montażowej.
• Wodoodporny uszczelniacz na bazie silikonu.
• Sprzęt spawalniczy.
• Marker, długopis, ołówek lub inny przyrząd do pisania do robienia znaków.

Rzut oka na listę wymaganych materiałów może trochę onieśmielać, ale nie jest aż tak przerażający. Najważniejsze jest, aby podczas pracy postępować zgodnie z instrukcjami, zachować ostrożność i bezpiecznie zapiąć wszystkie szczegóły. Ostateczny wynik będzie wart wysiłku, ponieważ produkt domowej roboty, bez względu na to, jak bardzo starasz się wyłuskać wysokiej jakości śruby, będzie znacznie tańszy niż gotowa opcja zakupu.

Warto o tym pamiętać ze względu na konstrukcję najlepszą opcją byłyby części ze stali nierdzewnej. Są nieco droższe od standardowych, jednak charakter prac do wykonania i ciągła bliskość łodzi do wody wymusza ich użytkowanie.

Decydując się na wykonanie kół pawęży własnymi rękami, przydatne będzie wcześniejsze sporządzenie krótkiego planu działania. Będziesz także musiał przygotować wszystkie rysunki pojazdu, które wskażą wymiary użytych elementów. Prawidłowo zmontowana i zamocowana łódź będzie w stanie wytrzymać ciężar do 150 kilogramów.

Poniższe poradniki skupiają się na stworzeniu pojazdu, który posłuży do przemieszczenia jednej osoby na kilometr. Do montażu używane są 4 śruby, które są przymocowane do pawęży ze sklejki. W przyszłości dopuszczalna jest zmiana wysokości zainstalowanego łącznika za pomocą specjalnego kołka, dla którego wystarczy odkręcić nakrętkę z boku konstrukcji.

Możesz wykonać koła bez wiercenia pawęży według poniższego planu.

• Wybór najlepszego miejsca do zainstalowania profilu kwadratowego. Należy upewnić się, że zainstalowana konstrukcja nie zakłóca pracy silnika.
• Wymagane jest zmierzenie promienia kół i dodanie 5 centymetrów. Jest to odległość od krawędzi pawęży, na której będą montowane koła. Uważa się, że uzyskany w ten sposób wskaźnik jest optymalny dla konstrukcji samobieżnych.
• Wspornik najlepiej będzie umieścić pod kątem prostym. Zapewni to wytrzymałość urządzenia, które będzie w stanie wytrzymać znaczne obciążenia.

Warto o tym pamiętać Główna różnica między dwiema dostarczonymi metodami polega na tym, że zgodnie z drugą metodą koła są umieszczane pod dnem łodzi. Jest to nieco trudniejsze do wykonania, jednak przy zastosowaniu tego rodzaju schematu nic nie zakłóci pracy silnika zaburtowego.

Zaplanuj produkcję kół za pomocą wiertarki i sprzętu spawalniczego.

• Z wcześniej przygotowanego profilu należy wyciąć 4 kawałki o długości wymaganej dla konstrukcji. Następnie musisz dołączyć otrzymane elementy do obszaru dolnego profilu.
• Aby zamocować pierścienie w rurkach, musisz wywiercić kilka otworów przelotowych. Nakrętka przygotowana wcześniej na wymiar jest również przyspawana do wnętrza rury. Jest to konieczne, aby zachować pewną odległość między łącznikiem a konstrukcją.
• Aby odizolować wnętrze systemu od ewentualnego wnikania wilgoci, od zewnątrz przymocowane są gumowe lub plastikowe szybkozłączki.
• Na przednim dziobie trzeba wywiercić kilka otworów, które będą potrzebne do zamontowania podwozia do pawęży.
• Następnie oba łączniki należy zespawać pod kątem około 45 stopni. W razie potrzeby krawędzie należy wyregulować.
• Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności podwozie należy zabezpieczyć rurami za pomocą nakrętek i podkładek.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności łódź z kołami szybkozamykaczy pawężowych będzie gotowa do eksploatacji. W razie potrzeby możesz wykonać dodatkowe czynności kosmetyczne, na przykład pomalować urządzenie lub kupić do niego specjalne naklejki.

Głównym i niewątpliwym plusem domowych kół pawęży jest znaczne oszczędności kosztów. Kolejna zaleta - możliwość pełnego dostosowania systemu do własnych potrzeb, ponieważ właściciele łodzi o niestandardowych rozmiarach często mają trudności w poszukiwaniu optymalnych kół. Decydując się na zrobienie wszystkiego samemu, możesz łatwo pozbyć się tego problemu.Wystarczy wykonać wszystkie dokładne pomiary, po których zaprojektowanie idealnego systemu transportowego nie będzie trudne.

Znaczna część zaleceń dotyczących samodzielnej produkcji kół ryglowych jest nierozerwalnie związana z sposobami mocowania.

• Nie zaniedbuj śladów ołówka. To znacznie upraszcza proces. Na przykład, gdy uchwyt jest umieszczony na pawęży, można wykonać specjalne oznaczenia na otworach, a następnie wywiercić otwory o pożądanym rozmiarze.
• Rozsądniejsze jest wkręcanie śrub od wewnątrz łodzi. W takim przypadku nakrętki będą z przodu.
• Do mocowania kół pawęży należy użyć podkładek, nakrętek i śrub.
• Ważne uwagi można wykonać przy użyciu arkuszy z trwałych materiałów, takich jak aluminium czy tekstolit, na których wierci się otwory. Następnie arkusz należy przyłożyć do wnętrza pawęży i ​​zaznaczyć wszystkie otwory.
• Nie należy też przeciążać łodzi nadmiernym ładunkiem. Nawet dobrze zbudowane konstrukcje nie zawsze dają radę - to w końcu zmodyfikowane gumowe łodzie, a nie windy towarowe.
• Po każdym łowieniu trzeba dokładnie wypłukać łódkę z brudu i glonów. Po wyschnięciu przydatne będzie smarowanie wszystkich metalowych elementów smarem.

Dalsza eksploatacja łodzi z kołami pawęży ma swoje niuanse, o których nie należy zapominać. Pomimo stosunkowo mocnego charakteru konstrukcji, w żadnym wypadku nie można użyć łodzi jako przyczepy do samochodu. Takie przedsięwzięcie prawie na pewno zakończy się niepowodzeniem, a ogromna ilość godzin spędzonych na tworzeniu systemu zostanie zmarnowana.

Należy dokładnie rozważyć użytkowanie łodzi po długim przechowywaniu złożonej, na przykład w zimnych porach roku.

W następnym filmie znajdziesz produkcję kół pawęży własnymi rękami.