Wszystko o łodziach Cayman

Istnieje wielu producentów łodzi. Ale miłośnicy produktów krajowych w wielu przypadkach preferują produkty pod marką Caiman. Aby cieszyć się jazdą tak małymi łódkami, trzeba je odpowiednio przestudiować.

Producent łodzi Cayman twierdzi, że używa tylko bardzo mocnych i stabilnych konstrukcji. Obliczane są w taki sposób, aby zanurzenie umożliwiało pokonanie nawet płytkiej wody. Poprawę zdatności do żeglugi osiąga się przy pomocy wysokiej burty. Konsumenci zauważają doskonałą stabilność i zwiększoną responsywność sterowania. Przewrócenie łodzi jest prawie niemożliwe, chyba że ktoś spróbuje ją celowo rozbujać.

Każdy model Cayman może być używany zarówno w podróżach motorowych, jak i wioślarskich.. Utrzymanie niezatapialnosci uzyskuje sie za pomoca kilku bloków wypornościowych, które nie musza byc stale pompowane. Nawet jeśli łódź jest całkowicie zalana, utrzyma się na powierzchni i pozwoli pasażerom utrzymać się na powierzchni. Kaczki cumownicze, oprócz swojej głównej funkcji, zapewniają mocowanie wioseł.

Konsumenci zwracają uwagę na prostotę konstrukcji łodzi Cayman i doskonały poziom ich osiągów.Na otwarte wody będzie można wyjść nawet przy dość silnym wietrze i umiarkowanie wysokich falach. Obciążenie projektu Cayman jest doskonałe. Nawet jeśli pojawią się jakieś problemy, ich wyeliminowanie przy pomocy specjalistów nie zajmie dużo czasu. O oczywistych mankamentach łodzi tej marki nie trzeba mówić – chyba że jakiś model odpowiada indywidualnemu użytkownikowi.

Produkcja łodzi Cayman prowadzona jest przede wszystkim przez firmę Mnev and K, która działa od 1988 roku. W tym czasie zaprezentowano ponad 70 modyfikacji. Wzory z „Mnewa i K” cieszą się ogromną popularnością wśród myśliwych i wędkarzy. Cenione są za przystępną cenę. Ale niska cena nie przeszkadza producentowi w utrzymaniu wysokich standardów projektowania i produkcji. Surowce i półfabrykaty „Mnev i K” są kupowane tylko od zaufanych dostawców; dbałość o konsumenta wyraża się w szerokiej gamie akcesoriów.

Uderzającym przykładem plastikowych łodzi jest Kajmany N-300. To najpopularniejsza modyfikacja z tej serii. Ponieważ model łodzi N-300 niewiele waży, można go łatwo przetransportować samochodem. Możliwe jest niezarejestrowanie Cayman N-300 w Inspektoracie Małych Statków. Ten model potrafi planować. Tryb nachylenia schodzenia uruchamia się bardzo łatwo, pomimo stosunkowo słabego silnika o mocy 5 KM. Z. Ale jest inna wersja „Cayman 300” - jest wykonana z części z włókna szklanego. Ten model jest wykonany zgodnie ze schematem trimarana. Cechą kadłuba środkowego jest zachowanie doskonałych właściwości jezdnych i wysokich właściwości hydrodynamicznych.

Aby zwiększyć efektywność napędu, zmniejszono kąt powrotu dna w obszarze odpowiedzialnym za szybowanie. W tym samym celu zaprojektowano cały system redanów i osłon przeciwbryzgowych.Zwiększenie zwrotności w trybie ślizgu osiąga się dzięki specjalnej konstrukcji sponsonów pokładowych. Dostępne są 4 główne kolory. Wytrzymałość produktu jest wystarczająca, aby wykluczyć nawet małe otwory przelotowe.

Specyfikacje są następujące:

• długość 3 m;
• szerokość kadłuba 1,44 m;
• wysokość deski 0,54 m;
• w pełni wyposażona waga 40 kg;
• przewożony ładunek 300 kg;
• pojemność 3 pasażerów;
• dopuszczalna moc silnika 10 KM. Z.

Inny model - "Kajmany N-330" z NDND. Ta nadmuchiwana łódź wiosłowa z PVC ma 3,3 m długości, 1,52 m szerokości i 2,36 m długości w kokpicie.Cayman N-330 może być z łatwością pływany przez 3-4 osoby. Całkowite dopuszczalne obciążenie wynosi 420 kg.

Jednocześnie masa samej łodzi to zaledwie 35 kg. Będzie można na nim zainstalować silniki do 18 litrów. Z. Chociaż lepiej ograniczyć się do silników o mocy nie większej niż 10 KM. Z. Cylinder łodzi N-330 ma niezawodne spawy.

Wyższe stawki są typowe dla łodzi „Cayman N-360”, który jest również wykonany z PVC. Ciekawostką tego modelu jest wyposażenie z nadmuchiwanym kilem. Przy długości 3,6 m szerokość łodzi wynosi 1,72 m, a długość kokpitu 2,46 m. ​​Konstrukcja przeznaczona jest dla 5-6 osób lub 610 kg całkowitego obciążenia. Masa samej łodzi to 67 kg. Maksymalna dopuszczalna moc silnika to 25 KM. z., chociaż zaleca się instalowanie silników o pojemności 15 litrów. Z.

Atrakcyjną cechą łodzi Cayman N-360 można uznać podłogę z twardym dnem. Gęstość PVC w tym modelu sięga 1 kg na 1 m2. m. Cylindry mają spawane szwy.

Kolejny model na naszej liście to Cayman N-400, który mierzy następująco:

• długość 4 m;
• szerokość 1,98 m;
• długość/szerokość kokpitu 2,88/0,93 m;
• zewnętrzna część cylindra ma 0,52 m.

Jeśli chodzi o modele z aluminiowym dnem, przykładem takiej łodzi jest Kajman N-420A. Ma następujące charakterystyka:

• długość 4,2 m;
• szerokość 2 m;
• wysokość boku 0,75 m;
• posusz silnika 0,382 m;
• dopuszczalna (zalecana) moc silnika 40 (25-30) KM. Z.;
• liczba pasażerów 5 lub 6 osób;
• ładunek przewoźny do 800 kg;
• masa samej konstrukcji to 140 kg.

Dość łatwa opcja. Kajman N-275. Długość tej łodzi wynosi 2,75 m, a szerokość 1,35 m. Cylinder jest mniejszy niż w innych modelach - tylko 0,36 m średnicy. Masa samej konstrukcji to zaledwie 30 kg. Na łodzi N-275 można instalować tylko silniki o mocy do 3 KM. s., nie więcej.

Kolejna nadmuchiwana modyfikacja - Kajmany N-380. Przy długości 3,8 m, jej szerokość wynosi 1,74 m. Na miejsce na łodzi można dostarczyć do 6 osób lub do 705 kg ładunku. Nie da się tego nazwać lekkim - masa netto bez paliwa, oleju wyniesie 75 kg. Gęstość PVC w tym projekcie wynosi 1 kg na 1 cu. m.

Firma "Mnev and K" dostarcza nie tylko same łodzie Cayman, ale także szereg dodatkowych akcesoriów do nich. Za pomocą uchwytu z PVC możliwe będzie:

• przesuń łódź;
• zacumuj ją;
• przymocuj linkę kotwiczną.

Na uwagę zasługują również zawory powietrzne. Oprócz samych urządzeń do pompowania butli można kupić nasadki, klucze, adaptery do zaworów. Zawory do spuszczania płynu mają duże zastosowanie w przemyśle łodzi. Mogą być wyposażone w korki, które ograniczają takie odpływy i spływ wody z zewnątrz.Aby jednak wydostać się na otwartą wodę, trzeba będzie też napompować łódź. Wyjściem jest użycie pompek elektrycznych lub „żabek”. W asortymencie producenta znajdują się te i inne modele.

Także dostępny:

• markizy łukowe;
• haczyki i grzybki do markiz;
• profile puszek;
• kotwice oczy;
• małe pierścienie do oczu;
• przyczepy do łodzi;
• systemy sterowania;
• wbudowane zbiorniki paliwa.

Bez względu na to, jak wspaniałe są łodzie Cayman, konsumenci nadal muszą dokonać wyboru na korzyść jednego lub drugiego modelu. Pierwszym krokiem w wyborze jest określenie, w jaki sposób iw jakim celu będzie eksploatowana łódź. Rybacy i miłośnicy spokojnych spacerów po wodzie nie potrzebują dużej prędkości. Ale dla turystów i sportowców będzie to bardzo cenna nieruchomość. Aby łowić ryby lub polować, musisz wybrać dość pojemną łódź.

Obliczenia powinny polegać na tym, że nawet ze sprzętem i połowem (ofiarą) pasażerowie są wygodnie zakwaterowani. Nie zaleca się jednak kupowania bardzo dużych jednostek pływających. Największe łodzie trzeba będzie przewieźć samochodem, co jest wyjątkowo niewygodne dla tych, którzy ich nie mają.

Ale zabieranie łodzi trzy- lub czteromiejscowych do jednorazowego użytku jest nierozsądne. Czy tylko w przypadku, gdy planowane jest częste przyprowadzanie do nich grupy znajomych. Ponieważ statek osobisty musi trwać przez długi czas, najlepszą opcją jest wzmocniona konstrukcja z PVC. Pozostałe rzeczy są równe, niezawodność łodzi będzie tym wyższa, im więcej ma cylindrów.Nawet jeśli część z nich zostanie przebita, to przez jakiś czas będzie unosić się na powierzchni.

Jeśli chodzi o kolor, dobiera się go według własnego uznania i gustu. Tylko miłośnicy polowań mają sens kupować łodzie kamuflażowe, które mniej straszą zdobycz niż inne. Wędkowanie na łodzi o długości mniejszej niż 3,5 m to prawdziwa udręka. Przy obliczaniu pożądanej nośności konieczne jest pozostawienie znacznej (20-40%) rezerwy ponad uzyskaną wartość. Praktyka wielokrotnie dowodziła, że ​​takie stado jest bardzo cenne, zwłaszcza jeśli łowienie trwa dłużej niż jeden dzień.

Model Cayman 300 jest przydatny dla tych, którzy lubią przecinać powierzchnię wody w trybie strugania. Możliwy jest także spływ rzeką bez silnika – do tego przewidziano wiosła. Musimy jednak wziąć pod uwagę wadę tej wersji - brak dulek. Wiosła umieszczone na pokładzie będą delikatnie grzechotać, gdy łódź będzie napędzana silnikiem. Wysokie boki i kontury „wielorybów” określają główny cel „Kajmana-300” - używać do polowania i łowienia ryb.

Warto pamiętać, że łodzi z włókna szklanego nie da się naprawić nawet w fabryce. Ponadto taki przypadek jest niestabilny przy silnych mrozach. Jesienią i wiosną podłoga jest bardzo zimna, co powoduje wiele niedogodności, a nawet może zaszkodzić zdrowiu. Podsumowując, można powiedzieć, że Cayman 300 przeznaczony jest do stosunkowo krótkich wodnych wycieczek w ciepłym sezonie. Ale Cayman 400 jest znacznie bardziej atrakcyjny na wycieczki wzdłuż wybrzeża. Na tej łodzi można wypłynąć w morze na odległość do 1 km. Dopuszczalna siła wiatru - 4 punkty w skali Beauforta. W takim przypadku fale nie powinny być wyższe niż 0,6 m.

Przydaje się przy wyborze, aby wziąć pod uwagę również opinie właścicieli. "Cayman N-330" sądząc po doświadczeniu ludzi świetnie nadaje się zarówno do łowienia w pojedynkę, jak i w parach. Jakość wykonania jest prawie idealna, z wyjątkiem smug kleju. Ogólnie rzecz biorąc, ten projekt będzie odpowiedni dla tych, którzy potrzebują tylko niezawodnego naczynia bez zbędnych dodatków. N-330 pozwala również na wygodne wspólne łowienie ryb. Po umieszczeniu czterech osób na łodzi będzie można jeździć tylko, a potem okaże się, że będzie dość zatłoczony.

W następnym filmie znajdziesz krótki przegląd łodzi Cayman 300.