Podwójne pontony: rodzaje i wskazówki dotyczące wyboru

Pontony od dawna cieszą się popularnością. Doceniają je rybacy i myśliwi, miłośnicy turystyki wodnej i ci, którzy potrzebują łodzi do czegoś innego. Najbardziej praktyczną opcją mogą być łodzie dwumiejscowe - i zdecydowanie zasługują na wnikliwą analizę.

Wysokie zapotrzebowanie na nadmuchiwane podwójne łodzie do wędkowania tłumaczy się:

• zwiększona mobilność;
• łatwość konserwacji;
• długa żywotność;
• zakres uniwersalny.

Ale tutaj ważne jest również, aby powiedzieć, dlaczego dwumiejscowy projekt jest tak dobry. Możesz go spokojnie zabrać ze sobą, dostarczyć na brzeg zbiornika i tam napompować. Nawet jeśli łódź będzie napompowana, będzie można ją przesunąć „w jednej ręce” wzdłuż brzegu i w razie potrzeby użyć w innym miejscu.

Również charakterystyczne różnice między podwójnymi łodziami a łodziami o różnej liczbie pasażerów to:

• stosunkowo małe zanurzenie (w porównaniu do statków wielomiejscowych);
• wygodna szerokość;
• możliwość zabrania partnera, towarzysza podróży, dodatkowego bagażu lub niezwykle dużego połowu/ofiary;
• optymalna równowaga między złożonością użytkowania a praktycznymi zaletami wymienionymi powyżej.

Trzy najczęściej używane materiały do ​​2-miejscowych pontonów to:

• PCV;
• guma;
• hipalon.

Większość obecnie używanych projektów używa pięciowarstwowe PCV z dodatkową warstwą wzmacniającą. Zdecydowana większość tkanin wykonana jest z nici syntetycznych. Główna objętość tych nici przypada na poliester lub nylon. Oba materiały są trwałe, niedrogie, ich rozkład jest praktycznie wykluczony. Poliester jest sztywniejszy, ale nylon jest bardziej elastyczny i bardziej odporny na mechaniczne rozdarcia.

Pod koniec 2010 roku gumowa łódź stała się dość rzadkością. Nawet najlepsze gatunki gumy są znacznie gorsze od konwencjonalnego PVC. Zamiast gumy wykonuje się powłokę łodzi:

• czyste PCV;
• jego połączenie z poliuretanem;
• poliuretan;
• hipalone;
• połączenie hipalon-neopren.

Hipalon jest słusznie uznawany za jedną z idealnych powłok, która jest ceniona za odporność na promienie ultrafioletowe. Neopren jest nieco gorszy, ale ma doskonałą retencję powietrza i oszczędza pieniądze. Poliuretan ma jeszcze jedną ważną właściwość: zwiększoną podatność na kruszenie i szybkość przywracania pierwotnego kształtu geometrycznego. Ta cecha ułatwia radzenie sobie z mechanicznym oddziaływaniem fal morskich i rzecznych. Porowatość poliuretanu i jego wytrzymałość, zwiększona odporność na naprężenia mechaniczne sprawiają, że materiał ten przewyższa zarówno PVC, jak i Hypalon.

Różnice między podwójnymi pontonami wynikają nie tylko z rodzaju użytego materiału. Są one również klasyfikowane według następujących parametrów:

• geometria kadłuba;
• średnica cylindra;
• typ dolny;
• obecność stępki lub odmowa projektantów;
• rodzaj pawęży (osadzone lub zawieszone);
• kilka innych cech.

Zwyczajowo nazywa się łodzie średniej wielkości łodziami gumowymi wyposażonymi w zawiasową pawęży.. Takie statki mogą być wiosłowane lub zmotoryzowane. Okazuje się, że transport jest tani, dość mobilny i niezbyt ciężki.

Rola kilu polega na tym przy użyciu bardzo mocnych silników łatwiej wejść w tryb strugania. Łódź zaczyna mniej ocierać się o wodę, a tym samym zwiększa się prędkość ruchu. Dzięki mocnej zintegrowanej pawęży można umieścić mocniejsze elektrownie niż na pawęży zaburtowej. Podłogi pontonów dla sportowców wykonane są z kompozytów, aluminium, włókna szklanego lub wielowarstwowej specjalnej sklejki.

Taki transport można obliczyć:

• do żeglowania;
• ruch z silnikiem;
• korzystanie z wioseł.

Zastosowano wytrzymały rygiel i na łodziach ze zwijanym dnem. Takie łodzie można złożyć. Zwykle mają elastyczny kil, który może być nadmuchiwany lub sztywny. Zgodnie z charakterystyką statki te nie różnią się od kategorii sportowej. Są jednak łatwiejsze w montażu, demontażu i nie sprawiają problemów podczas przechowywania.

Jeśli łódź z twardym dnem Ci nie odpowiada, możesz użyć rzemiosło z elastycznym dnem. To rozwiązanie konstrukcyjne zmniejsza wagę produktu. Jednak jest też negatywna strona: miękkość podłogi sprawia, że ​​transport towarów jest prawie niemożliwy. Tak, chodzi też o inną poważną, odpowiedzialną pracę.Czasami używane są nadmuchiwane łodzie i fałszywe dno - ten format nazywa się RIB.

Zaletą statków RIB jest: połączenie wysokiej wyporności i imponującej twardości. Czasami istnieją opcje z silnikami odrzutowymi. Jednak takie projekty są bardzo obszerne i wymagają dużo miejsca do przechowywania. Prawdziwi miłośnicy podróży wiedzą jednak, że te niedociągnięcia nie są zbyt duże. RIB jest chętnie używany nawet przez profesjonalistów i służby ratownicze.

Różnice między łodziami wynikają również z ich nośności, pojemności pasażerskiej (wskaźniki te są oczywiście ze sobą powiązane). Mówiąc o łodziach podwójnych, trzeba to od razu zaznaczyć są zaprojektowane do przenoszenia w sumie 150-250 kg.

Kolejnym ważnym kryterium jest różnica między łodziami wiosłowymi i motorowymi. Nie należy myśleć, że transport zmotoryzowany jest zawsze jednoznacznie lepszy od łodzi wiosłowych. Do raftingu i testowania siebie w turbulentnych prądach, bystrzach i wodospadach łodzie wiosłowe są znacznie lepiej przystosowane. Rybacy również powinni wiosłować, aby hałasem silnika nie spłoszyć wszystkich ryb.

Masa podwójnych łodzi rybackich to około 15-20 kg. Czasami są wyposażone w zamontowaną pawęż do silnika elektrycznego lub lekkiego silnika spalinowego. Ale doświadczeni rybacy wiedzą, że nie da się wybrać takiej łodzi. Będziesz musiał dokładnie wziąć pod uwagę cechy zbiornika, klimat i zwyczaje ryb, które w pierwszej kolejności należy wydobyć.Dlatego w każdym przypadku wybierane są łodzie o specjalnych cechach, których można uczyć się od ekspertów „na żywo” lub na forach.

Bardzo popularna jest dwuosobowa ponton „Ufimka-22”. Cechą jego konstrukcji jest dość ostry kształt. Ta okoliczność pozwala na zwiększenie wydajności jazdy i drożności. Trudno powiedzieć, że to Ufimka-22 jest lepsza od innych łodzi w ogóle, ale jest produkowana od wielu lat i jest stale poszukiwana. Koszt tego modelu wynosi od 7 do 9 tysięcy rubli, a podobne modele innych firm kosztują co najmniej 1000 rubli więcej.

Specyficzne cechy modelu to:

• niewielka liczba szwów klejących;
• wykorzystanie wzajemnie niezależnych butli;
• wzmocnienie szwów specjalnymi taśmami.

zasługuje na uwagę i Model "Aqua" 260. Jest to łódź motorowa, jej dno jest twarde, a podłoga nie jest zapewniona. Ale jest przetestowana zamontowana pawęż. Producent pozycjonuje swój produkt jako środek do łowienia przy brzegu. Wskazane jest również dla turystów do pokonywania jezior i rzek oraz dla miłośników polowań do zbierania ptactwa wodnego.

Podobny cel ma „Aqua-Optima 260 ND”. To jedna z najlżejszych łodzi w swoim segmencie. Mimo to ma optymalny zestaw okuć. Dodatkowo konstrukcja gwarantuje doskonałą zwrotność. Jednostka o długości 2,6 m jest w stanie udźwignąć do 220 kg.

Wybór nawet małej podwójnej łodzi jest sprawą skomplikowaną i wymaga dokładności oraz uwagi. Miłośnikom polowań lepiej jest preferować produkty kamuflażowe, ponieważ wtedy gra nie będzie czujna. Im mocniejszy silnik, tym bardziej odpowiednie jest zastosowanie stacjonarnej pawęży. Wbrew powszechnym obawom, nadmuchiwane dno jest dość wytrzymałe, a łódkę z nim można wykorzystać na każdej wyprawie wędkarskiej. Ale w przypadku wycieczek pieszych na długich dystansach wskazane jest preferowanie bardziej sztywnych konstrukcji. Rzeczywiście, na niezamieszkanych obszarach ryzyko jest znacznie wyższe niż w przypadku połowów konwencjonalnych.

Zawory bezpieczeństwa są cenne, jeśli planujesz często pływać łodzią w gorące, słoneczne dni. Oczywiście nie powinieneś kupować najtańszych łodzi. Najlepiej kupować je w oficjalnych sklepach lub przynajmniej po cenie nie niższej niż ta, w której się znajdują, w przeciwnym razie istnieje wysokie ryzyko nabycia podróbki niskiej jakości.

W następnym filmie znajdziesz przegląd budżetowej podwójnej pontonu „Aqua” 2800.