Turist primus stove: beskrivelse, typer og valg

Turistovner er moderne bensin- og gassapparater som lar deg lage mat under feltforhold. De er helt uerstattelige på reiser og på ferie "villmenn". De fleste av disse apparatene gir ganske rask oppvarming av retter, gjør det enkelt å lage mat i en gryte eller panne, og krever ikke komplisert vedlikehold. Å kjøpe riktig drivstoff er heller ikke vanskelig. Vi vil vurdere i artikkelen hvordan du velger den optimale modellen av en turistkomfyr for ikke å finne deg selv i vanskelige forhold uten tilgang til varme måltider.

En turist primus ovn er en bærbar enhet som gir muligheter for å bruke en brannkilde utenfor tilgang til stasjonære ovner. Helt fra begynnelsen inkluderte denne kategorien brennere utelukkende modeller av flytende drivstoff - parafin, bensin. Blant moderne alternativer kan du også finne gassløsninger som har en ganske god effektivitet, og som også er mer praktisk å transportere.

Alle primusene er forskjellige wickless type konstruksjon og faktisk ligner en blåselampe. Når det tilføres under trykk, gir drivstoffet den nødvendige forbrenningsintensiteten.Brenneren, som er en del av designet, gir muligheter for å fordele varme ved oppvarming langs bunnen av fatet.

De første ovnene var ikke campingutstyr, de ble brukt under stasjonære forhold. I fremtiden ble de høyt verdsatt av reisende, turister, turgåere, ekspedisjonsmedlemmer. I Russland ble husholdningene utstyrt med ovner, som ennå ikke har nådd universell gassifisering. Egen produksjon har vært etablert i landet siden 1922, i dag er bruksomfanget av apparatet begrenset hovedsakelig til områder som ikke er relatert til husholdningen.

Primus-ovner, som har en rik historie med bruk i mange land i verden, har sine fordeler og ulemper. Noen av fordelene med disse varmeovnene inkluderer:

• den høyeste effektiviteten - mye høyere enn for andre typer autonome oppvarmingsenheter;
• kompakte dimensjoner, praktisk for transport og bæring;
• lavt drivstoffbehov;
• tilpasningsevne til å jobbe under nesten alle forhold;
• evnen til raskt å løse problemer med drivstoff - du kan kjøpe bensin eller en gassflaske i ethvert land i verden.

Det er også mange ulemper. Uten erfaring er det ganske vanskelig å håndtere tenningsprosessen. Bensinmodeller er utsatt for tette injektorer på grunn av drivstoffets natur. Parafindrevne alternativer er mer pålitelige. Brennerrørene kan også samle plakk inni, som følge av forbrenning av drivstoff.

I noen modeller er det sterk støy ved brenning.I tillegg er ovner generelt vanskelig å klassifisere som miljøvennlige og sikre typer varmeapparater.

Blant de eksisterende variantene av primus-ovner kan det noteres flere designalternativer.

• Parafin. Ansett som foreldet, kan slike modeller tilskrives forfedrene til campingutstyr for matlaging. På grunn av vanskelighetene med å få tilgang til drivstoff av høy kvalitet, er parafinovner i dag praktisk talt uavhentede. Det er ganske vanskelig å finne dem på salg, men med riktig stell og vedlikehold er det fullt mulig å bruke modeller utgitt for flere tiår siden.

• Bensin. Den universelle enheten gir mulighet for drift under de vanskeligste forhold. Utstyret fungerer ved temperaturer ned til -50 grader Celsius. Enhetene er kun egnet for utendørs bruk. De kan ikke plasseres inne i teltet, visse forholdsregler må tas.

• Gass. Moderne modeller med 5 l sylindre eller kompakte utskiftbare patroner er preget av et høyt sikkerhetsnivå. Drivstofforbruket er mye lavere her, og det er også enkelt å finne en bensinstasjon. Under forbrenning av gass dannes det ingen farlige forbindelser, sot samler seg på veggene til drivstofftilførselsrøret. Moderne turister velger i økende grad dette alternativet for bruk under feltforhold.

Moderne produsenter produserer en rekke modeller av campingovner.Blant dem kan du finne både klassisk flytende drivstoff og gass med ulik batterilevetid.

Multifuel brennere, preget av allsidig bruk. Modellen kan kjøre på parafin og bensin, støtter tilkobling av gassflasker. Utformingen av brenneren sørger for tilstedeværelsen av sammenleggbare ben, tilkoblingen til drivstofftanken utføres ved hjelp av en fleksibel slange i en metallflett. Estimert effekt 2800 watt. Populariteten til modellen har gjentatte ganger blitt bekreftet av turister og turgåere med ulike nivåer av erfaring.

Den klassiske modellen av en primus komfyr, som inkluderer selve brenneren, en trakt for å helle drivstoff, en universalnøkkel, reservedeler (oljetetninger) og et håndtak. Motorbensin med lavt oktantall fungerer som drivstoff. Drivstofftanken rommer 120 ml, som er nok til 35 minutters drift ved maksimal effekt. En liter vann koker på 8 minutter, på en bensinstasjon kan du koke en vannkoker, koke suppe.

Fraværet av en pumpe gjør driften av denne flytende brenselovnen enklere og mer forståelig. Produktet krever foreløpig oppvarming av bollen med tørt eller flytende drivstoff. Trykket som dannes på innsiden gjør at drivstoffet kan fortrenges, når den treffer brenneren, blir den damp, brenner raskt ut. Modellen koster mindre enn 2000 rubler, har lang levetid.

Primuser av ukrainsk produksjon, trykket i systemet som pumpes med en pumpe. Forskjellen mellom modifikasjonene ligger i drivstofforbruket - 0,25 eller 0,3 liter per time, den estimerte effekten er 3 kW. Primuser blant erfarne turister anses som uferdige, nesten alltid må det kjøpte produktet ferdigstilles med en fil, for å endre komponenter. Ved oppvarming på brenneren anbefales det å bruke tørt drivstoff.

Primuser "Bumblebee" ble produsert i 4 modifikasjoner, som var forskjellig i volumet på drivstofftanken. I dag produseres denne typen produkter i Kasakhstan og kalles "Dastan". Standard drivstofforbruk per dag er ca 35 ml per person. Heptan eller ren bensin for biler brukes som drivstoff. Modellen har en pumpe som brukes til å sette under trykk.

Blant de karakteristiske egenskapene til den moderne versjonen av "Bumblebee" kan noteres en betydelig tankkapasitet - 0,8 liter, som er nok for kontinuerlig brenning i 3,5-5 timer. Primus støtter bruk av tallerkener med en bunndiameter på opptil 210 mm. Etter å ha studert gjennomgangen av reisemodellene "PT-1", "Motor Sich PT-2" og "PT-3", "Bumblebee", kan du bestemme deres tekniske egenskaper og ta en endelig avgjørelse.

Når du kjøper nødvendig campingutstyr, er det nødvendig å være oppmerksom på riktig valg av en primusovn. Å gjøre et valg til fordel for modeller med gass eller flytende drivstoff kan være ganske vanskelig. Men den første tingen å vurdere: sesongmessigheten av bruken av utstyr. Gassversjoner har en begrensning på temperaturregimet for bruk - når den når terskelen på -30 grader Celsius, brenner den ikke godt. For ekstrem turisme vil flytende drivstoff primus være det mest foretrukne alternativet.

Brukeropplevelse er også viktig. Gassversjoner krever ikke komplisert drivstofffylling - i de fleste tilfeller brukes engangsutskiftbare sylindere eller vanlige 5-liters beholdere. Kompakte modeller er til og med egnet for bruk inne i et romslig telt. Ikke alle erfarne turgåere kan håndtere alternativer for flytende drivstoff. Hvis en komfyr kjøpes for fjellklatring eller en lang ekspedisjon, vil alternativer med flytende brensel være den beste løsningen.

For spesielt vanskelige forhold kan du kjøpe en kombinert alternativ for flere drivstoff. I dette tilfellet vil brenneren ha utskiftbare dyser for å bytte mellom ulike drivstoffversjoner.

Og også for komfortabel drift, bør en rekke andre viktige egenskaper tas i betraktning.

• Kokehastighet på 1 liter vann. Målingen skal gjøres ved romtemperatur. Produsenten angir vanligvis denne parameteren, eller den kan finnes i brukeranmeldelser av ovner.
• Maksimalt drivstofforbruk. Med tanke på at drivstoff må bæres eller bæres med deg, vil denne faktoren være viktig.
• Masse og dimensjoner på brenneren. Når du reiser med ryggsekk, er det bedre å velge de mest kompakte løsningene.
• Tilgjengelighet av ulike alternativer. Det mest nyttige under turforhold er piezotenning og muligheten til å justere flammen.

Tatt i betraktning alle disse punktene er det mulig å sikre riktig valg av en primusovn for en fottur, tur eller bruk i landet.

Ved bruk av ovner er det svært viktig å følge visse regler. Blant de generelle anbefalingene kan man skille forbud mot drift i dårlig ventilerte rom. Når du opererer i et telt- eller trailermiljø, kan det være ganske vanskelig å sørge for tilstrekkelige sikkerhetstiltak.Primuser er apparater med økt brannfare, brenneren må alltid være åpen. Hvis den blir overopphetet, kan varmeren ganske enkelt eksplodere.

Under driften av en komfyr basert på flytende drivstoff, vil tenningsprosedyren være som følger:

• helle drivstoff i en spesiell tank innen 2/3 av dets fulle volum;
• i nærvær av en pumpe - pumpe lufttrykk i tanken;
• varme opp brenneren ved å helle drivstoff i bollen med nesten fullstendig forbrenning;
• åpner drivstofftilførselen, når den tennes, skal den gi en blå flamme.

Hvis det ikke er noen kopp i komfyren, kan du klare deg uten forvarming. Til å begynne med, når den tennes, har flammen her en gul fargetone, etter oppvarming blir den blå. Du kan slukke primusen ved hjelp av en spesiell justeringsskrue. De kuttet av drivstofftilførselen, så må du vente til primusen avkjøles. I fremtiden må du bruke luftskruen, og avlaste trykket.

Primus på flytende drivstoff må ha en spesiell sikkerhetsventil for å hindre overoppheting. Men ikke glem at når trykket slippes, oppstår det en sprut av drivstoff, og det kan forårsake brann.

I neste video venter du på lansering, test og inntrykk av turistkomfyren PT-3.