Hvordan lage en varmeveksler for et telt med egne hender?

Hver turist (jeger, vinterfiskeentusiast) er overbevist om at et telt bestående av 2 lag er mye bedre enn et telt med ett lag. Den beskytter effektivt mot frost og varme, og skaper noe som en termos. Men i en hard vinter er det rett og slett umulig å gjøre uten ekstra oppvarming.

Problemet kan løses med en varmeveksler til et telt. Denne lille og lette enheten garanterer en sikker og rask tilførsel av termisk energi, noe som gjør det mulig å varme opp store telt.

I motsetning til de fleste andre varmeapparater, ventilerer denne enheten forbrenningsproduktene til utsiden, slik at det ikke er behov for å åpne tilgangen til frisk luft og pådra seg tap i den genererte varmen. Til dette formålet må teltet ha minst en luke i den øvre delen. I tillegg til skorsteinen, bør designfunksjonene fremheve tilstedeværelsen av luftvarmerør og en vifte for å øke resultatet (drevet av et oppladbart batteri eller batterier).

Aktiviteten til varmeveksleren er bygget på forbrenning av brensel, som omdannes til varme. Brenneren som er plassert under varmer varmevekslerrørene, gjennom hvilke luft trekkes ved hjelp av en vifte. Når den passerer gjennom dem, varmes den også opp og går inn i teltet. Forbrenningsproduktene, dannet som et resultat av forbrenning av drivstoff, går ut gjennom skorsteinen. En lignende struktur er nær brannrørsvarmevekslere som brukes i fastbrenselkjeler, og den fungerer på samme måte. Luften som passerer gjennom de oppvarmede rørene omdannes til tørr varme og varmer opp det indre av teltet.

Varmeoverføringsenheter kan ha forskjellig termisk stråling. Noen er kraftigere, noen er svakere. Denne viktige tekniske parameteren avhenger av flere faktorer:

• termisk kraft av brenneren;
• oppvarmet område;
• materialet som enheten er laget av;
• varmevekslerkonfigurasjon.

For å øke og opprettholde nivået på lufttemperaturen i teltet i ønsket høyde, brukes ulike typer oppvarmingsenheter.

De kan brukes i et enkelt telt ved en gjennomsnittlig daglig lufttemperatur på opptil -5 grader. For å varme opp et større rom er ressursen deres ikke nok.

Kilden til drivstoff i dette tilfellet er en 5-liters gassflaske, og kilden til termisk energi er en gassbrenner, vanligvis utstyrt med en konvektor. Slike varmeovner brukes ikke bare i form av en varmegenerator, de kan også brukes til å lage mat eller varme opp mat.

Den største ulempen er det betydelige drivstofforbruket. I denne forbindelse praktiseres de i områder som er lett tilgjengelige via vei. Bærbare gassvarmere er forskjellige i faregraden når det gjelder brannbeskyttelse. Faktisk, de er den vanligste årsaken til branner.

De har blitt brukt til oppvarming i lang tid, og strukturen deres har faktisk ikke endret seg gjennom årene. Disse enhetene er også etterspurt pga enhetskostnadene til finansiering for kjøp av drivstoff er de minste sammenlignet med andre oppvarmingsalternativer.

Men i tillegg til dette, i et rom oppvarmet av en bensinovn, lukter det alltid drivstoff. Når du bruker en varmeovn som opererer på bensin, er det nødvendig å strengt følge reglene for bruk - Utilstrekkelig rengjøring av brenneren kan bli en faktor i eksplosjonen og brannen.

Ovner, der ved fungerer som energibærer, har vært og er fortsatt etterspurt i skogsområder. Her er det kun nødvendig å samle død ved og bruke den i en varmeveksler til et vintertelt. Sammenleggbare stålovner av ulike design er komfortable under transport, da de tar liten plass i bagasjerommet.

Vurder flere måter du uavhengig kan lage en campingvarmer på.

Den mest praktiske versjonen av en miniatyr teltvarmer gjøres slik:

• 2 bokser med kondensert melk tas, hvorfra det er nødvendig å kutte av bunnen;
• så settes de inn i hverandre på en slik måte at en av dem spiller rollen som et deksel;
• Deretter lages det hull på toppen og bunnen for overføring av termisk energi, en selvskruende skrue er skrudd i midten av bunnen av varmeren, og for komfort er det laget et håndtak i toppbanken.

Slik fungerer det:

• et parafinlys skrus forsiktig på den selvskruende skruen og settes i brann (det vil være en kilde til termisk energi), deretter dekkes det med toppkrukken;
• gjennom sideåpningene nedenfra og ovenfra overføres termisk energi ved luftkonveksjon, og det oppvarmede jernet i boksene avgir også varme.

Fordeler:

• vil ikke bli slukket av vinden;
• 100% at du ikke vil kveles med karbonmonoksid, og når den snus er den brannsikker.

Av manglene:

• om vinteren tar det lang tid å varme opp teltet, men hvis du ikke suser frem og tilbake og ikke slipper ut varme, så er tingen utmerket.

Det vil kreve:

• oljefilter fra hvilken som helst bil;
• elektrisk drill og øvelser;
• M6 bolter med muttere - 4 stykker;
• jernhjørner - 4 stykker;
• et stykke galvanisert stål;
• merke;
• tang;
• metall saks;
• tørr drivstoff tabletter;
• slipemaskin.

Steg for steg prosess.

Biloljefiltre er korte og lange. Det er bedre å ta et langt filter slik at du kan legge mer tørrsprit i det - på denne måten vil varmeeffekten øke. Fjern alle innvoller fra filteret. For å gjøre dette må du demontere den ved å slipe av den bøyde kanten på en slipemaskin.

Når alle elementer er fjernet, vaskes filteret for olje. Fordelen med å montere en slik enhet er at filteret allerede inneholder alle nødvendige elementer, de trenger bare å korrigeres.Først skal vi lage saken, den inkluderer 2 deler: bunnen og lokket. Bunnen i det innledende stadiet er nesten klar, den har hull for luftinntak og forbrenningsstøtte, du trenger bare å lage ytterligere 4 hull for M6-boltene og for bena.

Vi lager hull med en elektrisk drill og en 8 mm metallbor. Vi merker hullene, kjernen og borer deretter. Boret må smøres, slik at arbeidskanten vil vare lenger og vil ikke sette seg fast under boring.

I det store og hele er alle komponentene til varmeren klare, det gjenstår å lage et deksel på rutenettet og skru bena. Vi konstruerer lokket av et stykke galvanisert ark: ved hjelp av en saks for jern kutter vi ut en sirkel med en liten margin under siden og bøyer kantene med en tang slik at de passer tett mot rutenettet. På samme måte kan denne delen lages ved å banke kantene på arbeidsstykket på et rundt tømmer med ønsket diameter.

Lokket er nødvendig for å dekke den åpne flammen til et stearinlys eller tørr alkohol. Det er en andre bunn i oljefilteret, bare uten hull, så de må lages på samme måte som i det første. Et stearinlys (tørr alkohol) vil bli installert på det og dekket med et nett med lokk som vi laget tidligere. Vi fester bena (fra metallhjørner) til bunnen med fire hull på M6-boltene med muttere.

Nå er alle elementene til varmeren forberedt, det gjenstår å sette dem sammen til en og teste denne hjemmelagde enheten i drift.Vi monterer den andre bunnen på bunnen med ben for å plassere et stearinlys eller tørr alkohol på den, så installerer vi et stearinlys (tørr alkohol), tenner det og dekker det med et nett med et lite lokk, og dekker deretter hele enheten med en stor lokk-kasse. Enheten er klar.

Gassradiatoren er et jernhus med metallrør installert i boksens kropp. I bunnen av huset er det et hull for montering av brenneren. I den øvre delen er det et spesialisert hull for installasjon av et gassutløpsrør. På siden, hvis det er en vifte, et hull for luftinntaksrøret fra gaten.

Produksjonsprosedyren er som følger:

• et metallark med en tykkelse på 0,5-1,0 mm tas og kroppen er merket i samsvar med skissen eller tegningen;
• ved hjelp av et verktøy bøyes arket med ytterligere elektrisk sveising eller metalllodding;
• hull er laget i sidene av varmevekslerhuset for montering av rør;
• rør er montert (forberedt i størrelse) og sveising eller lodding utføres, basert på materialet.
• i den øvre delen av kroppen er en komponent sveiset for å feste røret som kreves for fjerning av eksosgasser;
• en komponent er sveiset på siden av kroppen for å koble til luftmassetilførselsrøret;
• den endelige monteringen av varmeveksleren utføres med forsegling av alle komponenter;
• hvis det er en vifte, er den installert i etuiet med forsyningskabelen koblet til batteriet;
• det er ønskelig å sveise stativet under varmeveksleren med en enhet for å justere posisjonen til strukturen.

Det er ingen spesielle vanskeligheter med å lage en konvensjonell varmeveksler for et telt med egne hender.For produksjon av ovnen trenger du noen metallplater 1 mm tykke, rør 20-30 mm i størrelse med en tynn vegg for radiatoren og et kombinert skorsteinsrør med en diameter på ca. 65-80 mm. For å fungere trenger du en sveiseenhet og enkle låsesmedverktøy, som vanligvis er tilgjengelig i hver garasje.

• Montering. Etter å ha bestemt oss for dimensjonene og tegnet en skisse av komfyrkroppen, lager vi emner for front- og bakveggene. De må bore hull for rørene. Det er ønskelig å plassere dem i 3 lag: 5 stykker i nedre og øvre rad, og 4 i midten. Sveising er en ansvarlig operasjon. Sveisehull er ikke tillatt, da rørplaten isolerer ovnsområdet fra teltrommet.
• Ramme. I følge tegningen er det nødvendig å kutte 4 vegger fra arket og sveise dem på plass. Rengjør sveisesømmene og sløv de skarpe kantene på metallet med en kvern. Benene til enheten kan lages av restene av et ark, noe som gjør et hjørne på 15x15 eller 20x20 mm, 17-20 cm lang.Tatt i betraktning behovet for levering til stedet, bør bena gjøres folding.
• Skorstein. For å installere skorsteinen skjæres det ut et hull i kappeveggen som ligger på toppen og en stikkontakt sveises. Selve skorsteinen er satt sammen av separate rør ca 60 cm lang.Total lengde på skorsteinen bør være ca 0,5 m over telttaket. For stabil drift av enheten må en vifte plasseres på et gitter av rør - datamaskinkjølere brukes ofte til dette. De er ganske produktive og fungerer nesten uhørbart.

Hvordan lage en varmeveksler for et vintertelt med egne hender, se følgende video.