Hvordan velge et telt på taket av bilen?

Nylig har telt for biler installert på taket av et kjøretøy fått mer og mer etterspørsel. Dette teltet kan bli en ideell løsning for de reisende som ikke skal bruke penger på hotell, ikke kan eller rett og slett ikke ønsker å kjøpe en bobil som en tilhenger, men som samtidig planlegger å legge til mer komfort til sine turistreiser .

Først av alt er det verdt å merke seg at bilteltet - dette er en bilenhet for å organisere en natts søvn i naturens favn, som er plassert på taket av en bil. Basert på variasjonen kan den være laget av: en ramme med baldakin for å beskytte mot sol og regn, en glassfiberboks med vegger eller støpt av plast og utstyrt med spesialiserte markiser.

Boksing dekomponeres, avhengig av modifikasjonen, enten til et parallellepiped eller til et trekantet hus. Telt designet for montering på taket er varmere enn vanlig: stoffet på veggene er mye tettere, og taket er perfekt isolert.

Selskaper som produserer telt installert bak på en pickup har en helt annen forståelse av campinghus. De ligner veldig på vanlige, og skiller seg bare fra dem i egenskapene til mønsteret. Den samme prøven kan installeres på forskjellige pickuper, og høyden i mønet vil avhenge av høyden på sidene. Et slikt telt er også strukket på en særegen måte: for kroppskomponenter. Her er alle de viktigste forskjellene.

Det finnes ingen prototyper for enkelheten og monteringshastigheten for disse produktene. Kanskje er det veldig greit å ha et hus med madrass klar til bruk på taket. Men hvorfor var det nødvendig å gjerde et telt på taket? Alt er veldig enkelt - i visse stater er det mange krypende skapninger som, i ferd med å sove, kan klatre opp til turister. Et biltelt som reiser seg over bakken tillater ikke denne muligheten.

Fordelene med et biltelt er som følger:

• monteringshastighet - et bakketelt forutsetter at turisten har praktisk erfaring; en nybegynner vil trenge mye tid for å installere og hamre inn knagger;
• bil bagasjerom telt krever ikke jevnt underlag, som i varianten med en presenning bakken bolig;
• hvis sammenlignet med en overnatting i bil, da varmt i teltet, men dette har ingenting å gjøre med årstiden og til og med omgivelsestemperaturen; natt - for det meste kjølig tid på dagen, og metallet i bilen har evnen til å avgi varme, uavhengig av termisk isolasjon;
• dampgjennomtrengelighet av materie forhindrer dannelse av kondensfuktighet på teltveggene, selv med ytterligere oppvarming, er manifestasjoner av fuktighet utelukket eller vil være sparsomme;
• i motsetning til en bil i telt kan ikke gå tom for oksygenderfor, om morgenen vil det ikke være hodepine fra karbondioksidforgiftning; luftrommet i teltet er ikke forskjellig fra gaten;
• uhindret og rolig utgang fra teltet vil ikke forstyrre søvnen til andre turister;
• ikke nødvendig å utstyre bilen på nytt for overnattinghvis det er steder å sove i et taktelt.

Ulempene inkluderer følgende:

• høy pris for materialer: ramme og stoff;
• begrenset antall plasser;
• usikker bruk i tøffe værforhold; regn eller vind er mindre følsomt i kupeen enn i et biltelt.

Moderne produsenter tilbyr et bredt utvalg av biltelt. Du bør vurdere de populære alternativene mer detaljert.

Stort, ikke tungt, uttrekkbart telt. Den er kun egnet for like store tak. Enkeltkonseptet er laget av Dralon vanntett akrylmateriale. Det er lov å installere et skap inne og fikse et surfebrett. Teltet er utstyrt med en madrass som holder på varmen og en stige.

Hvis du ikke tar hensyn til det lave taket, da et biltelt for to i fire sesonger er slett ikke verst. For å øke salget sparte produsenten litt, men ikke på kvalitetsfaktoren til stoffet. Den vannavstøtende impregneringen er motstandsdyktig mot falming og mugg. Størrelsen på brettekopien er 2,1 meter lang, 1,2 meter i bredden, 1 meter i høyden, og vekten er 95 kilo.

Lav aerodynamisk ytelse er den eneste feilen. I tillegg til den lette aluminiumsrammen er det brannsikring, vannmotstand, ventilasjonssystem og god belysning takket være vinduene. Teltet er designet for langtidsbruk. Vekten i oppsettet er 97 kilo. Størrelsen er 3 meter i lengde, 1,4 meter i bredden og 1,2 meter i høyden.

Det kreves minimum 2 personer for å sette opp dette utfellbare bilteltet. Et fullverdig telt har en lengde på 2,4 meter, en bredde på 1,4 meter og en høyde på 1,3 meter. Denne modellen er laget av pustende materiale. Det er den største, utstyrt med et ekstra skott. Det passer til og med barn. De har en dobbel madrass og to innganger.

Serien med biltelt av dette merket har omtrent et dusin forskjellige design. Imidlertid er de forbundet med en ting - praktisk installasjon og folding, samt utmerkede aerodynamiske egenskaper. Alle teltene i denne modifikasjonen transporteres i en hard boks, som i tillegg er i stand til å spille rollen som en liten koffert. Teltet er laget av polyester. Den er UV-reflekterende, vanntett, pustende og vannavstøtende. I tillegg har materialet en impregnering med antibakteriell effekt. De karakteristiske egenskapene inkluderer følgende:

• boksformet struktur;
• automatisk hekking er mindre enn ett minutt;
• settet kommer med en skummadrass med ganske høy tetthet;
• festene er laget av rustfritt stål.

Dette er et hurtigutfoldelig telt med plasttak for montering på taket av en bil. Klatring med pneumatiske stopp er en spesialisert utvikling for autoturister som ferdes på vanskelige turistruter, offroad og i jomfruelig natur. Hovedtrekket til teltet er den raske forvandlingen fra en solid, slagfast polymerboks til et telt med solid, sterk base og tak.

Den kan monteres på skinnene til bilen eller installeres direkte på bakken når du danner en parkeringsplass. For bil topptelt applikasjon Settet inkluderer en stige. Boligområdet har to vinduer og to innganger. Pakken inkluderer også en luftmadrass.

Autotelt fra det russiske selskapet Yuago (Yago) laget av ABS-plast. Materialet i teltet er immun mot hoveddelen av variantene av kjemiske reagenser: syre, alkali og fett. ABS-plast er et helt ufarlig materiale for bruk, som oppfyller globale miljøstandarder. Yuago er et telt og en allsidig boks der du kan transportere last uten å rote opp kabinen.

Å kjøpe en boks er ikke så dyrt hvis du håper å bruke den regelmessig for å overnatte i naturen. Prisen på et telt avhenger av merke, kvalitet og størrelse. Den omtrentlige prisen er fra 20 000 til 25 000 rubler.Bare modifikasjoner for 50 000–100 000 er mye bedre og mer pålitelige. Her bestemmer hver enkelt hvor mye han har tenkt å bruke. Det er nødvendig å forstå mer detaljert de viktigste vanskelighetene ved valget.

• Maskinens egenskaper. Det må forstås at å montere et stort telt på en liten bybil er av åpenbare grunner ikke gjennomførbart. Taket på enhver bil har spesifikke styrkeegenskaper, siden lasten vil falle spesifikt på det. I bruksanvisningen for bilen din er det en slik indikator som tillatt lastekapasitet. Taket tåler ca. 30–40 % av det. For eksempel, hvis instruksjonene spesifiserer en lastekapasitet på opptil 500 kilo, bør teltet med folk inne ikke veie mer enn 175 kilo. Stol på ytelsen til din spesifikke bil. Ellers kan du lufte taket ditt på grunn av overbelastning og dømme deg selv til kostbare reparasjoner.
• Dimensjoner på teltet og deres korrespondanse med parametrene til taket. Det er telt, hvis dimensjoner ikke overstiger dimensjonene til taket. Når teltet er større enn taket, må du bruke skjøteledninger. Det er modifikasjoner med støtter som er installert på bakken og samtidig kan tjene som en stige. Vær oppmerksom på høyden. Du trenger knapt stå i et biltelt, og høye konstruksjoner er vanskeligere å installere.
• Design. Erfarne turgåere som er godt klar over disse teltene, finner at det ideelle designet er en kompleks konfigurasjon med rene vegger og et skrånende tak. De kjennetegnes av et stort indre rom, selv om de trenger å bruke en massiv base, med andre ord, et skjelett.Men de trekantede alternativene er de mest geniale og ubehagelige. For enkeltturer vil de gjøre, men hvis du har tenkt å ofte overnatte i telt, er det tilrådelig å umiddelbart ta en komfortabel og stor design. Det er modifikasjoner som er montert i nærheten av bilen og garanterer soveplasser for flere personer. De er de dyreste, men svært funksjonelle og komfortable, og beskytter også grundig mot vinden, er motstandsdyktige mot mekanisk påkjenning.
• Montering. Telt er montert på takskinner, med andre ord fester for øvre bagasjerom på en bil. Ta umiddelbart forbehold om at de absolutt må være pålitelige og sterke. Ellers, etter en rekke turer til naturen, vil reparasjonsarbeid eller utskifting av komponenter være nødvendig. Den optimale løsningen anses å være konstruksjoner med hjelpestøtter som ligner på konstruksjonsspunt.
• Saken. De rimeligste prøvene er laget på grunnlag av kunstig nylon. Ekspertråd - kjøp biltelt laget av nylon. Den er mer holdbar, mer pålitelig og sterkere. Men bare om presenningen er det lurt å glemme hvis du ikke er eier av en buss eller lastebil. Presenning er tung, vanskelig å sette opp et telt, og levetiden er kort. En stor fordel vil være tilstedeværelsen av ekstra termisk isolasjon og silikonbelegg. Dette gjør det mulig å overnatte i den både om vinteren og om sommeren, uten frykt for frost.
• Individuell smak. Faktisk er utvalget av design enormt, så du har muligheten til å velge et akseptabelt alternativ som hundre prosent vil møte dine preferanser, behov og økonomiske evner.

I neste video finner du en detaljert gjennomgang av Autohome Overland Large biltakteltet.