Hvordan lage et anker for en PVC-båt med egne hender?

Dessverre, men for øyeblikket er det ingen ankere (ankere, holdeanordninger, bremseanordninger) i utsalgssteder som fullt ut kan tilfredsstille behovene til sportsfiskere. Som et resultat prøver enhver fiskeentusiast med respekt for seg selv å lage en holdeanordning for sitt eget svømmeanlegg med egne hender. Vel, vi vil på sin side prøve å hjelpe med dette.

For enhver PVC-båt kan du lage et anker som passer for en spesifikk sak med egne hender. For å oppnå ønsket resultat i produksjonen, må følgende krav tas i betraktning.

• Apparatet skal under ingen omstendigheter ha skjæreflater eller skarpe hjørner. Til tross for at polyvinylklorid er mye mer pålitelig og sterkere enn gummi, er det å foretrekke å ikke sette deg selv i fare på vannet. Uforsiktig håndtering av skarpe gjenstander kan forårsake skader på fartøyet, som i enkelte situasjoner oftest er livstruende.
• Enheten må behandles med et anti-korrosjonsmiddel.
• Prøven av bremseinnretningen må velges under hensyntagen til bunnen. Hvis det er mulighet for kroker, så må han ha evnen til å hekte av.I dette tilfellet brukes enten myke poter eller en flyte.
• For en PVC-båt er det nødvendig å velge en modifikasjon i liten størrelse, som kan brettes. Et slikt design vil skape mindre ubehag for fiskeren i ferd med å flytte båten.
• Den ideelle ankermassen er 10 % av skipets bæreevne. Den neste parameteren som bør brukes når du velger riktig prøve er lengden på håndverket. For å beregne den ideelle massen til ankeret, multipliseres lengden på fartøyet, nedfelt i centimeter, med en faktor på 0,01. Således, hvis båten er 320 centimeter lang, vil massen til ankeret være 320 × 0,01 = 3,2 kilo.
• Tauet (tau, tau) som brukes sammen med sikringen skal være laget av kunstige materialer. Siden disse materialene ikke er utsatt for forfall (i motsetning til naturlige) og har lang levetid. Lengden på tauet skal ha god margin.
• Tilstedeværelsen av et lite kjettingstykke mellom ankeret og tauet bidrar til den sikreste fastholdelsen av farkosten.

Siden vi vil vurdere prosessen med å produsere flere varianter av ankre, vil vi trenge forskjellige materialer og verktøy.

For et anker i henhold til Kurbatov-metoden trenger du:

• ståltråd (seksjon fra 8 mm);
• 3 mm stålplate;
• et stykke jernstang, med et sirkulært tverrsnitt på minst 12 mm.

For å lage en ankerkatt trenger du:

• en sterk jernstang med et sirkulært tverrsnitt på omtrent 30 mm, en lengde på 20-30 cm;
• et stykke rør som er litt større i diameter enn en stang, omtrent 2-3 cm langt;
• 2 monteringsringer;
• 4-6 mm stålplate.

En blybegrensning vil kun kreve bly.

For en sammenleggbar holdeenhet trenger du:

• ikke-korrosivt stålrør: 25 mm i diameter, 270 mm i lengde;
• bøssing med 25 mm M12 gjenger;
• et stykke rustfritt stål;
• ledning med et tverrsnitt på 5 mm;
• lede.

For et flytende anker trenger du:

• tett, stivt stoff med vannavstøtende egenskaper (presenning, lerret, etc.);
• tau og spesiallim.

Produksjonsprosessen er ikke spesielt komplisert. Ankeret er en sveiset struktur (tegninger som presenteres nedenfor), preget av små dimensjoner og relativt lav vekt (omtrent 2 kilo).

Denne enheten har bare én pote og en gaffelspindel av middels størrelse. Denne hjemmelagde holdeenheten holder perfekt båter opp til 5 meter lange.

Vurder nå en trinn-for-trinn produksjonsguide.

1. En spindel bøyes fra ledningen, til den øvre delen av hvilken en stang er festet ved sveising.
2. Festeskiver og lameller er sveiset til stammen (stangen). De er nødvendige for å kunne snu poten under vann slik at den griper i bakken.
3. Endene av spindelen er sveiset ved stangen ved hjelp av en metallplate, som er nødvendig for å sikre arbeidsegenskapene til poten.

Vi kutter fra en stålplate:

• 4 striper i form av et rektangel - 2 centimeter i bredden, 10-15 centimeter i lengden;
• 4 striper - 2 centimeter i bredden, 4-5 centimeter i lengden, rund av kantene;
• 8 striper - 2 centimeter i bredden, 3 centimeter i lengden, rund av den ene kanten.
• så kutter vi ut 4 spisse trekanter fra samme ark, som vil spille rollen som potene til holdeanordningen.

Vi fester monteringsringene til øvre og nedre deler av hovedrøret ved sveising.

Til bunnen av røret koker vi 4 tre centimeter strimler fra 8 forberedte, etter å ha laget hull i dem med en diameter på 5-7 mm på forhånd. Horn vil bli festet til dem. De resterende 4 strimlene tilberedes på samme måte til segmentet av det andre røret. Dette røret må bevege seg fritt langs hovedrøret.

I 4 strimler 4-5 centimeter lange lager vi hull med samme diameter i endene. Vi borer lignende hull fra den ene kanten av 4 strimler, hvis lengde er 10-15 centimeter.

Fra den andre kanten blir de lange strimlene innsnevret, og i dette området fester vi trekanter til dem ved sveising. Vi lager kutt i midten av disse strimlene, etter å ha bøyd dem og sveiset i bøyningen. Takket være dette vil hornene få en bueformet konfigurasjon.

Vi fikser de resulterende hornene med jernstenger til "ørene" som ligger nedenfor. Vi fester de fire centimeter lange strimlene på samme måte til "ørene" på det andre rørstykket. Vi legger dette segmentet på hovedrøret. Vi borer hull i hornene slik at det er mulig å koble dem med stenger med hull på de andre kantene av de fire centimeter lange stripene.

Det er også en sammenleggbar kattemodell. Den ligner på enheten beskrevet ovenfor, men på grunn av glidekoblingen og den separate svingen av potene på stangen, har den muligheten til å folde seg. Når clutchen er på det laveste punktet, separeres potene og festes, og på det høyeste punktet konvergerer de.

En spesielt enkel metode for å lage din egen gummibåt er å kaste den ut av bly. For å gjøre dette tar vi omtrent 3-5 kg ​​bly (basert på dimensjonene til fartøyet). Mens det går fra en fast til en flytende tilstand, er det nødvendig å lage formen til det fremtidige ankeret.

Flytende bly helles i den forberedte kolben. Etter at den har kjølt seg ned, trekker vi ut den hjemmelagde holdeanordningen fra den improviserte formen og renser den fra unødvendig metallnedbøyning.

Så borer vi et hull i stammen for tauet. For å få ankeret til å drive mindre, kan det bores flere ekstra hull i selve hatten.

Så vi har forberedt materialene, la oss gjøre monteringen. Vi sveiser en hylse på den ene enden av det rustfrie stålrøret.

Vi lager poter av strimler av ikke-korrosivt stål med følgende dimensjoner: lengde - 26 cm, bredde - 4 cm, tykkelse - 0,4 cm. Endene av potene må behandles med sandpapir.

Vi sveiser 2 strimler på en av potene for å hindre at potene snur seg når ankeret monteres. Vi strenger potene på stammen og strammer med en M12-mutter. For at ankeret skal monteres og demonteres uten bruk av verktøy, sveiser vi en ring til mutteren. I den andre enden av ankeret lager vi et hull, setter en annen ring inn i den (diameter - 40 mm, ledningsseksjon - 5 mm). Massen til dette designet vil være 1,6 kg.

Nøkkelspørsmålet her er å etablere alle arbeidsdimensjoner. Hvis hovedparameteren for tradisjonelle enheter er massen, som skal være lik 10% av massen til det flytende fartøyet med maksimal belastning, så i varianten med den flytende versjonen, vil dimensjonene til kuppelen være hovedmålet (indre og ytre diameter), lengden på hovedkabelen og fagverkssystemet.

Vanligvis, for sying brukes et mønster som tidligere er laget på papir. Mønsteret sprer seg på materialet, arbeidsstykket kuttes ut. I en situasjon der materialet er veldig tett, kan du sy en kuppel fra flere elementer. Deretter, for hvert element, er det nødvendig å legge igjen kvoter for sømmer.

Arbeidsstykket er sydd med sterke tråder - det er mer pålitelig å bruke syntetisk, da det har høye værbestandige egenskaper. Deretter lages en bøyle av et sterkt materiale for bunnen av holdeanordningen. Hvis konfigurasjonen er kjegleformet, lages et kryss, som kantene på stoffemnet er festet til.

Deretter sys slynger, vanligvis er det 4 av dem. Hvis holdeanordningen i suspendert tilstand henger i rett vinkel på loddlinjen, er alt i orden med balansering, hvis ikke, juster avstanden mellom linjene. På slutten settes slyngene sammen til en knute og sys fast til hovedtauet.

Å lage ditt eget anker er enkelt.Mye vanskeligere å lære å bruke det. Hvis dette blir neglisjert, vil det ikke være et stort problem å miste ankeret, og det er ganske ulønnsomt å lage en bremseanordning for hver fisketur. Derfor er det nødvendig å forstå hvordan man fisker for ikke å miste ankeret.

Enhver vannmasse har sin egen type bunn, som kan variere i forskjellige områder av samme dammen. Derfor er det vanskelig å avgjøre om enheten er plassert på en gjørmete eller hard bunn, med mindre du prøver å studere den. Akk, de fleste fiskere gjør ikke dette. For ikke å forlate bremseinnretningen i bunnen av dammen, må følgende gjøres:

• fest holdeanordningen til den fortykkede delen;
• utstyr den med en bøye;
• ekstrahere ved hjelp av en burrep.

Vanligvis er én holdeanordning nok for standard bruk av en PVC-båt. Det viktigste er at enheten er pålitelig, og været favoriserer fiskeprosessen.

Det er imidlertid tilrådelig å ta forholdsregler og ta et ekstra anker med deg, som de sier, "bare i tilfelle brannmann." Man må imidlertid ta hensyn type dambunn. Noen ganger må du migrere fra en dam til en annen, hvor bunnen har en tendens til å være helt annerledes. Derfor det er mer pålitelig å ha 2 holdeanordninger: den ene skal være designet for hard jord i bunnen, og den andre for gjørmete.

Hvordan lage et anker for en PVC-båt med egne hender, se neste video.