Gjør-det-selv PVC-båtinnstillingsfunksjoner

Etter å ha kjøpt en PVC-båt, i et fint øyeblikk, begynner enhver eier å tenke på å forbedre de tekniske og funksjonelle egenskapene til vannscooteren. Tuning kan bestilles fra pålitelige spesialister som mot betaling vil være i stand til å oppfylle alle kundens ønsker.

Men prosessen med å selvutføre en oppgradering er spesielt interessant, som ikke bare vil forbedre egenskapene til et svømmeanlegg, men også gi mange positive følelser.

Tilsvarende tiltak for modernisering av et svømmeanlegg gjør det mulig å eliminere de økonomiske kostnadene ved anskaffelse av ny båt. Det er mulig å endre utseendet og de tekniske egenskapene (for eksempel forbedre kjøreytelsen) til en eksisterende vannscooter hjemme.

For å forbedre disse alternativene, blir følgende tiltak iverksatt:

• sette et parkeringsanker;
• utstyr båten med en beskyttende baldakin;
• forbedre sportsfiskerens stol;
• utstyre fartøyet med alle slags poser for å holde små ting viktige for fiske;
• sette opp et campingbord;
• bygge en lignende stige;
• installer en bensin- eller elektrisk motor;
• installere hydrofoiler;
• lage et seil;
• installer fester for en bensintank, ekkolodd og stenger;
• montere spesialiserte pumper for båter.

Alle disse renoveringene gi en mulighet til å heve nivået av komfort og sikkerhet for fiskeren. Eieren har muligheten til å styrke bunnen av farkosten, lage et hardt gulv, forbedre graden av beskyttelse av sidene mot mekanisk skade, installere klemmer for ekstra sikkerhetstau, kabler og lignende.

Det er en oppfatning at styrking av konstruksjonen av en båt laget av polyvinylklorid, noe som innebærer en økning i styrken til bunnen og den nedre delen av sylindrene (sidevegger, sidevegger), bare utføres hvis den brukes i nødssituasjoner . Men erfarne fiskeentusiaster utfører slik tuning hele tiden, uavhengig av fiskeforhold - på stryk eller i et stille vann. Noen ganger på et velkjent, ved første øyekast, reservoar, kan du støte på den samme ulempen, som ikke vakte oppmerksomhet før. Med andre ord er trusselen om skade på en fiskebåt hele tiden ganske høy.

I tillegg er det ønskelig å herde bunnen og sylindrene på en båt laget av polyvinylklorid for å øke bæreevnen til strukturelle komponenter (mer grundig fiksering av motoren og til andre formål). La oss vurdere mer detaljert styrkingen av de strukturelle elementene i båten.

Sekvensen av operasjoner er vist nedenfor.

• Båten er blåst opp og kantret opp ned.
• Overflaten rengjøres (forutsatt at svømmeanlegget allerede er tatt i bruk). I utgangspunktet er sportsfiskere fornøyd med å vaske det, hvoretter det ekstra bearbeidede stedet tørkes av med en fille.
• Dimensjonering pågår. Her er det nødvendig å følge prinsippet om tilstrekkelighet, og ta utgangspunkt i dimensjonene til fartøyet og spesifikasjonene for dets drift. Noen fiskeentusiaster limer parallelle strimler av ferdige PVC-profiler (eller gummiert stoff) til bunnen, mens andre fester en lapp (membran) eller individuelle fragmenter av vanntette materialer over hele området. På en eller annen måte øker slitestyrken og påliteligheten til bunnen av vannscooteren (ved brudd) betydelig.
• De nødvendige segmentene opprettes i henhold til målene som er tatt.
• Luften fra båten drives, og den plasseres på et sted som er forberedt på forhånd. Siden under limingen av membranen (eller kuttet ut strimler) må de glattes ut, feste dem på basen, må flyet være glatt og solid.
• Båtavfetting. På dette stadiet utføres først (om nødvendig) fjerning av de minste faste fraksjonene fra bunnen, og deretter behandles den med et passende middel som ikke skal reagere med materialer (vannscooter og tatt for dimensjonering). Vanligvis brukes bensin eller white spirit til avfetting. Når det ikke er noe i nærheten, i tillegg til løsemidlet, så er det også lov. Bare forsiktig, i begrensede doser.
• Legge de kuttede delene, deres justering på bunnen. Dette er bare et eksempel. Det vil umiddelbart vise seg om alt ble gjort riktig under forarbeidet.Kanskje kuttet må rettes opp.
• Påføring av lim i de nødvendige områdene, og igjen - på toppen av membranen eller stripen.
• Neste - oppvarming av området der materialene påføres med en bygningshårføner med videre rulling med en hard og samtidig ganske fleksibel rulle. For å utføre varmebehandling eller ikke, bestemmes av typen lim. Imidlertid er det nødvendig å trykke på det (du kan bruke en håndverks "skøytebane", som kan gjøres enkelt, eller ta en glassflaske for dette). Vær nøye med å fjerne luft fra under det limte materialet. Ellers, i områder der det dannes bobler, vil materialet gradvis bevege seg bort. Derfor, med en liten krok, vil den gå av uten mye anstrengelse.

Det må det tas hensyn til slik tuning øker vekten på PVC-båten betydelig. Hvis membranen er limt over hele bunnen, er den minste kiloen 7-8. Erfarne sportsfiskere anbefaler kun å ta hensyn til områder som er spesielt utsatt for slitasje. I en slik situasjon snakker man om «ufullstendig booking». Ellers utføres tuning bare på noen deler av håndverket. Lim påføres i minst 2 lag. Den første, etter 10-15 minutter - den andre. Dette øker kvaliteten på fiksering av det påførte elementet basert på polyvinylklorid.

Forsterkning av bunnen og andre strukturelle elementer av håndverket kan enkelt utføres med et spesialbånd, som kalles en profil eller bolverk (fender). Den er realisert med en tykkelse på 0,1 til 0,3 centimeter og en bredde på 6 til 24 centimeter. Slike elementer festes med en 2-komponent limsammensetning. De produseres i 2 versjoner - et bolverk med flishugger og en vanlig. Det er nok å velge mellom.

Prosessen med å styrke sylindre er i utgangspunktet identisk med teknologien ovenfor. Den eneste forskjellen er det flottøren trenger ikke å blåses av. De samme PVC-stoppene brukes. Som allerede nevnt, har de forskjellige lineære parametere og er kommersielt tilgjengelige, som regel, for dimensjonene til en viss PVC-båtmodifikasjon, men det spiller ingen rolle.

Kjølen er forsterket på samme måte som selve bunnen - et ekstra lag med bolverk limes på toppen av tapen, som båten ofte er utstyrt med på fabrikken. Det er ingen sofistikasjoner og funksjoner i dette tilfellet. Vi tar 2-komponent lim og limer over det største området av kjølen med det.

For denne delen av båten er forsterkning rett og slett nødvendig, fordi akterspeilet er beskyttet av bare ett lag PVC-stoff. For ikke å slite med enkeltdeler, kan bunnen av flyteanlegget tettes helt med en fender. Hvis du er forsiktig, i tillegg til å velge riktig lim, kan prosedyren implementeres på egen hånd.

For båter laget av PVC vil det være en targa utstyrt med en rekke glass, eller en holder på en klemme. Prosedyren for å lage en targa består av flere trinn.

• Du må ta et plast- eller jernrør, hvis diameter vil være 0,7-1 cm større enn diameteren på fiskestangen. Fra den er det nødvendig å bøye buen i båtens bredde.
• På begge sider skal røret flates og bores hull for monteringsboltene.
• En del av røret må kuttes i glass, fra den ene kanten av hvilke plugger må sveises.
• Glassene festes ved sveising på en bue for trolling.
• Avslutningsvis behandles hele enheten med sandpapir og vanntett maling påføres.

Lage en holder som en klemme:

• du kan lage en klemme fra en gammel kjøttkvern ved å kutte av den øvre delen fra den;
• etter det må du bore flere hull i kroppen til kjøttkvernen, som vil spille rollen som holderstativ;
• 3 hull må bores i røret, det tredje skal være i det øvre området;
• et stativ laget av en klemme og et flatt rør må kobles med bolter og skiver;
• i hullet øverst, er det nødvendig å fikse rørleggerklemmen.

En PVC-båt (selv en liten, for eksempel med dimensjoner på 2200x1000 mm) kan også gjøres om til en seilbåt. Det er ikke mulig å installere en standard mast på den, derfor bruker de seilvåpen som ligner latinske. Utstyr mangler. Masten (se tegninger) inkluderer et bunntverrrør (15), 2 rør (7) - faktisk master - og en gårdsarm (4).

Bunnrøret med en diameter på 25-30 mm må settes inn i årelåsene (14). Fest deretter de nedre endene av rørene (7) til tvillingmasten i form av bokstaven "L" med M5-bolter (13), og koble de øvre endene av rørene til hverandre og til yardarm ved hjelp av en bolt (16) og en mutter (17). Diameteren på rørene som danner gårdsplass og mast er 15 mm, og de kan lages av duralumin skistaver.

I den øvre delen av gården legger vi en blokk (6) for tauet (kabel); med bunnen er gården festet til en gummiløkke (2) på baugen av fartøyet ved hjelp av en brakett (3).Sløyfen er en sirkel laget av 5 mm teknisk gummi med en diameter på 60 mm; bunnen av sirkelen er limt til kroppen (1) av farkosten, og det lages et hull for øreflippen i den øvre delen av den fritt sammenleggbare halvdelen.

Tunet skal ha en helning på 60°. Dimensjonene på rørene avhenger av lengden på håndverket. Etter å ha bestemt området for fiksering av gårdsarmen til skroget på baugen av fartøyet, mål avstanden (a) til basisrøret som går gjennom årelåsene. Etter det kan du beregne lengden på mastrørene ved å bruke formelen:

L (master) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 millimeter, der b er avstanden mellom årelåsene langs basisrøret.

Lengden på skinnen avhenger av valgt sentrering. Med en sentrering på 10 % kan yardlengden beregnes ved hjelp av formelen L (yard) = 1,8 a. Festepunktet til gården til masten er plassert i en avstand (a) fra bunnen.

Skruene (11) er laget av 3 mm duralumin og er trukket på endene av basisrøret som strekker seg utover vannscooterens sylindre. Kinnputer (10), laget av 10 mm plate eller kryssfiner, gir styrke til skruene og begrenser deres rotasjonsvinkel til diametralplanet. Plasseringen av skruene langs lengden av basisrøret er festet med ringer (12) gjenget på det fra et rør med stor diameter; ringene er låst med bolter (8) og M5 muttere (9).

Seilet er en trekant med like sider, hvis hodevinkel (topp) er forskjøvet til baugen i forhold til aksen til basisrøret med verdien C= (6÷12%) L (leech). Lengden på hvert av forlikene L (igle) = 1,7 a. Det er praktisk å bruke Lungstrom-seilet, som gjør det mulig å doble seilarealet på hele kurser.På yttersiden av folden er det sydd et slikketau langs forkanten, tau eller ringer festes til det. De fikser seilet.

I alle 4 hjørner av seilet er det ringer (maljer). Kablene føres inn i ringen i det nedre bakre hjørnet av seilet, og den samme braketten brukes til å feste seilets nedre vindhjørne, og forbinder bunnen av gården med en gummiløkke.

Uten anker (holdeanordning) vil du neppe kunne oppholde deg på ønsket punkt i reservoaret over lengre tid. Installasjonen av en holdeenhet har ingenting å gjøre med tuning-tilbehøret; mest sannsynlig er dette en av de integrerte komponentene for en vannscooter. Når man fisker i strømmen, er det ganske vanskelig å holde vannskuteren på et punkt i elva, selv for en kort stund.

For å feste ankeret til båten, trenger du et spesialisert tau (kabel) for å fikse holdeanordningen. Ved enden av denne kabelen, ved hjelp av tett koblede knuter, er det nødvendig å lage løkker, etter å ha brukt en spesialisert brakett, er det nødvendig å feste den ene enden av tauet til holdeanordningen og den andre til stammen på flytende anlegg. Tauet til holdeanordningen er hovedsakelig festet til håndtaket, som brukes til å dra vannscooteren komfortabelt.

Når det er mange spinnestenger, ferdigstilles flyteanlegget i form av montering av ulike holdere. De kan festes til skroget på båten ved hjelp av følgende elementer:

• bolter;
• skruer;
• klemmer;
• lim.

Som nevnt over, for båter laget av PVC, den optimale targa, utstyrt med flere glass, eller en holder på en klemme. Det mest allsidige festet for små PVC-båter – det er en klemmesom kan øves på alle vannscootere. Modifikasjoner, arrangert ved hjelp av klemmer, er festet til forskjellige plan - en akterspeil, en PVC-båtsylinder eller en benk.

En slik enhet kan fritt installeres og demonteres, og arbeidsstillingen kan justeres og festes ved hjelp av bolter og muttere. Den eneste ulempen er de ganske store dimensjonene som dette utstyret har, som gjør det vanskelig å kontrollere vannfartøyet.

På gummibåter av store størrelser øves montering av en fjernkontroll for påhengsmotoren til båten. Kontrollstedet er installert på en spesialisert konsoll, som alle nødvendige kommunikasjonsmidler er koblet til:

• ekstern motorstart;
• motor rotasjonskontroll;
• gass-revers kontroll;
• tiltvinkelkontroll (motortrim).

Tar hensyn til strukturen til den oppblåsbare motorbåten laget en rekke av disse konsollene. En svingstol med høydejusteringsfunksjon kan leveres på en spesialisert plattform for en skipper som kjører vannscooter på avstand.

Er det mulig å installere en slik konsoll på en standard PVC-båt? Det er en rekke detaljer når du installerer denne stolen på en vanlig båt.

• Det aktuelle utstyret er beregnet for montering på vannscooter med sylindre (sidevegger) med en diameter på 43 til 50 cm For sidevegger med andre diametre kreves andre dimensjoner på bærekonstruksjonen.
• Når du monterer støttestrukturen på en PVC-båt, er det nødvendig å simulere alle svingradiene til styrespaken i vannscooteren slik at spaken ikke klamrer seg til stolen og det ikke er noen hindringer for å kontrollere vannscooteren. Ulike båtmotorprodusenter selger spaker i ulike lengder. En passende løsning vil være å flytte setet litt fremover og bruke en liten styrespakforlengelse.
• Hvis, med den ideelle plasseringen av stolen, basen vil være på kanten av elementene, så for å forhindre skade på aluminiumsprofilen, er det nødvendig å erstatte et slags støtdempende element under det, for eksempel, en stopp laget av polyvinylkloridmateriale. Støtten skal festes til to elementer av flottøren til vannscooteren.
• Siden landingsnivået i stolen er litt høyere enn på en vanlig båt, er det nødvendig å lime håndtaket parallelt med monteringen av stolen slik at skipperen kan holde på den.

Normal dødvedhøyde er 381 mm, men selv i motorer fra samme produsent kan den variere med 20-25 mm. På grunn av den ideelle posisjonen til motoren er det mulig å øke hastigheten på båten og redusere spruten bak båten. Hvis du installerer motoren og anti-kavitasjonsplaten viser seg å være under det nødvendige nivået, kan du løsne skruene og stille inn passende akterspeilhøyde, og deretter foreta prøvekjøringer. Hvis du trenger å endre påhengsmotoren, kan du justere akterspeilet til egenskapene til den nye motoren, spesielt til størrelsen på dødveden.

I den neste videoen finner du et flott eksempel på å stille inn en PVC-båt med egne hender.