Markiser for båter: varianter og monteringsanbefalinger

Bruk, transport og parkering av båter innebærer bruk av sin egen type fortelt (kalesje, kalesje) for hver episode. Den beskytter ikke bare menneskene om bord, men også selve båten mot de negative påvirkningene fra miljøet.

Grunnlaget for forteltet er U-formede aluminiumsbuer, som festes ved hjelp av skruer eller bolter til spesialiserte maljer (ringer) laget av PVC-list og montert direkte på båtens sylinder. Dette er en rask tilkobling. På grunn av den slitesterke aluminiumsrammen har kalesjen tilstrekkelig stivhet. I hevet posisjon lar det laget gjemme seg fra dårlig vær. Som et materiale for en slik baldakin brukes vanligvis sterke vanntette stoffer. De gir ultimat beskyttelse mot de varme solstrålene, fra regnet og fungerer som en kamuflasje.

På grunn av tilstedeværelsen av gjennomsiktige vinduer under kalesjen, kan du gå under motoren i forskyvningsmodus. På grunn av den store overflaten er bevegelse under den tillatt når det ikke er sterk vind. Festingen av sidekantene i senket tilstand utføres med glidelåser, og i hevet tilstand - på spesialiserte slynger. Partene har mulighet til å stige i et hvilket som helst antall og i en helt annen rekkefølge.Det er spesielt koselig under en kalesje utstyrt med ventilasjonsvinduer.

Produsenter av tilbehør til båter, som tar hensyn til kundenes behov og forespørsler, har laget mange forskjellige modeller av markiser, som er delt inn i henhold til deres tiltenkte formål. Båtgardiner kan deles ut basert på følgende prinsipper:

• fra formålet med den beskyttende strukturen;
• på størrelsen på båten.

La oss vurdere mer detaljert prøvene av baldakiner for deres tiltenkte formål.

Et slikt fortelt praktiseres ved transport av vannscooter på motorvogn, tilhenger, eller når man frakter en båt fra et område til et annet. Tilstedeværelsen av en slags kappe på båten betyr fravær av mennesker i den. Fra transport kalesjen er det knapt mulig å lage en universell enhet og spesielt en transformator, som gjør det mulig å tilpasse kalesjen til ulike formål.

I hovedsak er denne kalesjen bare nødvendig for å beskytte fartøyet, og alt som er i det under parkering. For eksempel, i prosessen med langvarige fisketurer eller lange turer ispedd stopp, er det behov for å dekke motorbåten med en baldakin på toppen. Når det er en enkel robåt, så kan problemet løses enklere. Båten velter rett og slett på land med bunnen oppe og støv og fuktighet trenger ikke inn. Men hvis det er en motor på båten, for å tippe den opp ned, er det nødvendig å fjerne enheten. Og dette er ikke alltid praktisk, så det er bedre å fylle opp en parkeringstak som vil dekke både skipet og motoren i parkeringsperioden.

Et PVC-båtly er generelt båtlignende i form, men i området som dekker hekken, kan markisens materialstruktur konfigureres til å dekke en utstående motor tett. I utgangspunktet har en slik kalesje en sekvens av jernringer nedenfra langs hele konturen av kalesjen. I ringene tres et tau som trekkes sammen, og derved festes markisen til båten.

Et komfortabelt opphold i båten under bevegelsen er garantert av den løpende kalesjen. Det kan lages i forskjellige former, men i utgangspunktet ser det ut som et enkelt telt, festet til kantene på ballongene til båten. En løpende baldakin anses å være basert på tilstedeværelsen av gjennomsiktige vinduer på sidene og et vindvindu foran. I visse modifikasjoner brukes ekte briller. Løpemarkisen kalles også en transformator eller en markisecabriolet.

Disse markisene kan deles inn i følgende 3 grupper:

• dekker baugen på fartøyet;
• danner noe som et tak;
• delvis dekker.

Baldakinen, som er plassert på cockpiten, dekker omtrent 1/3 eller 1/4 av baugen på fartøyet. Denne kalesjen beskytter mot den kommende bølgen, som helt sikkert vil være i ferd med å bevege seg. I regnet, under denne kalesjen, kan du plassere en del av eiendommen slik at den ikke blir våt. Som regel er en baugbaldakin for en PVC-båt festet på spesialiserte holdere plassert langs konturen av baugen på fartøyet. Det er en måte når den er festet til en kabel som går langs sidene av fartøyet. Dette er faktisk den mest ukompliserte kalesjen som kan brukes på PVC-båter.

Dette er en type markise som festes på rammen. Slike kalesjer kalles også "telt-tak". Rørrammen, laget av aluminium, er en meget sterk konstruksjon. Rammen er festet til de oppblåsbare sidene av båten på spesialiserte gummibosser limt til sidene. En slik baldakin kan dekke bare på toppen, eller dekke begge sider og toppen. Den beskytter mot både sprut og regn. Spesielt modellen som dekker skipet på sidene. En flat baldakin, plassert på toppen av skjelettet, dekker både fra regn og fra den varme solen.

Det er ikke uvanlig å se kombinerte prøver der nesebaldakinen er kombinert med løpehimmelen. Det er flere sammensatte varianter av rammetak som dekker fartøyet fra baugen til baksiden av skroget. I disse konstruksjonene er kalesjen for cockpiten ofte sammenkoblet, og deretter rammehimlingen, hvis spenning utføres over hele vannscooteren, som dekker både toppen og sidene. Hvis en kalesje av denne typen plasseres på en båt, begynner en PVC-modell og en plastbåt med motor å ligne en båt. Høyden på kalesjen er tilstrekkelig til at en styrekonsoll kan installeres inne i fartøyet. Den fremre delen av denne kalesjen er laget gjennomsiktig slik at det er mulig å enkelt kontrollere svømmeanlegget.

Prøven er designet personlig for båten av denne modellen. Den er skreddersydd slik at den tett omfavner konturene til det flytende fartøyet. Dette er av stor betydning for å opprettholde aerodynamiske egenskaper ved bevegelse på motoren. Baldakinen er laget av høykvalitets PVC-materiale med en tetthet på 470 g/m2. Produsent - Sør-Korea. Det er et gjennomsiktig innlegg for effektiviteten av gjennomgangen.

Laget av PVC-materialeselskap Scantarp. Stort glassaktig mykt vindu laget av PVC-film VENTANA SC. En feilfri passform forenkles av fleksibel og elastisk snøring, sveipet langs kanten. Feste ved hjelp av kroker som passer til vannstopperen. Skjelettet er laget av aluminiumsrør 1,5 × 22 mm.

Et innenlandsk selskap som produserer fortelt av høy kvalitet i henhold til sine mønstre. Kundens krav er gitt, for eksempel et gjennomsiktig vindu for nummeret, ekstra lommer, etc.

Et selskap fra St. Petersburg tilbyr produkter i tradisjonell design (transparent front, døve sider). Imidlertid er et utvalg av økt gjennomsiktighet spesielt interessant, bestående nesten uten rester av en gjennomsiktig høy kvalitet PVC-filmer "Crystal" 0,5 mm. Rørformede buer er laget av anodisert aluminium, festet på limte holdere inkludert i settet, pluss lim. Det er mulighet for feste til fenderstangen. Hvis det ikke er der, så inneholder settet sopp, som også er limt til håndverket. Spennende alternativ med et trollingrør. Det omfattende utvalget inkluderer de mest kjente båtmodifikasjonene.

PVC-båtprodusent som produserer baug kalesjer som et tilhørende merketilbehør. Gjennomsiktig frontinnsats øker synligheten betydelig. Den er festet til fenderstangen eller til de limte holderne som er inkludert i settet. Utstyrt med et gjennomsiktig vindu for rommet.

Nok et stort selskap fra St. Petersburg, som produserer et bredt spekter av produkter fra PVC, inkludert båter og båtbuer.Selskapet fungerer under bestillingen, derfor tas alle individuelle krav til kundene i betraktning.

Et fortelt er et flott tillegg til en gummibåt. Det øker levetiden til båten, og beskytter den også mot vannsprut, regn og sterk vind ved bevegelse. Når du velger en baldakin, er det hovedsakelig nødvendig å fremheve størrelsen. Den må samsvare med fartøyets dimensjoner og tett inntil skroget. Fokuser på festet og rammen til kalesjen. Med høyhastighetsbevegelse og sterk vind kan det spinkle festet deformeres, og du må endre det, noe som vil koste mye.

En av variantene av løpende baldakiner er markisetaket. Du kan skille det ved fravær av front- og sidevegger. På samme måte som et telt må denne enheten ha en sterk, men lett ramme, så den er laget av aluminiumsrør. Før du kjøper et slikt tilbehør, bør du sammenligne alle fordelene og ulempene ved kjøpet. Faktisk har nesten alle enheter ufullkommenheter. Denne kalesjen er heller ikke fratatt dem.

Du må også finne ut til hvilket formål du kjøper. Hvis det kreves et regntak for en PVC-båt, er det nødvendig å prioritere en teltstruktur. Dårlig vær er ikke bare assosiert med nedbør, men også med sterk vind. Taket alene vil ikke redde deg fra slike naturfenomener. Som et alternativ brukes en transformator kalesje på båten.Listen over funksjoner gjør det mulig å enkelt fjerne veggene og la bare taket være igjen.

Taket på lette stativer av skjelettet er en vellykket struktur som beskytter passasjerene mot den brennende solen. Slike baldakiner er utstyrt ikke bare med PVC-båter, men også med små lystbåter. Foldestrukturer er veldig komfortable. Alt forklares av det faktum at høye konstruksjoner, tak eller telt øker vindstyrken til fartøyet, noe som betydelig begrenser hastigheten på bevegelsen. Foldetaket kan raskt monteres og demonteres ved behov.

Når du kjøper en baldakin, må du være oppmerksom på materialet. Den skal være vanntett og lett. Som regel praktiseres kunstige saker. For eksempel bruker Ripstop, Oxford noen ganger PVC-belagt stoff, bare det er tyngre.

Selv når du ikke er helt orientert med hvilken type baldakin vil være, må du på en eller annen måte gjøre installasjonen av rammen. I utgangspunktet utføres det i form av en bue. Siden en båt laget av polyvinylklorid ikke er designet for å transportere betydelige belastninger, må skjelettmaterialet ikke bare være sterkt, men også lett. Duralumin eller aluminiumsrør med en diameter på 15 til 30 millimeter er ideelle.

Det er nødvendig å installere og beregne dimensjonene til rammen. Høyden bestemmes på denne måten: stå ved roret, prøv på og vipp buen til dødsonen bak vannscooteren er 6 meter (ikke mer enn 7).

Etter å ha gjort den nødvendige konfigurasjonen av buene, prøv dem ved å legge dem på et flatt plan - hvis det ikke er hull mellom røret og gulvet, er alt gjort riktig, rammen kan installeres. Hvis du har en skrustikke og praktiske verktøy, kan du lage en bøyning med egne hender. Som vi vet er ikke aluminium og duralumin tunge materialer, og det er ikke nødvendig å bruke varme for å bøye dem.

For å fikse de ferdige buene grundig, trenger du bolter og monteringsutstyret som er plassert på båten. Men noen ganger er slike komponenter ganske enkelt ikke tilgjengelige - da må du kjøpe dem og installere dem selv. Vær forsiktig når du monterer rammen for å unngå rifter, slitasje og kutt på rørene for ikke å skade båten. Fest rammen slik at den er plassert så langt fra sylinderen som mulig.

I den neste videoen finner du installasjonen av et kombinert transformerende fortelt på RiverBoats RB-370 PVC-båt.