Hvordan lage en markise for en PVC-båt med egne hender?

Noen ganger er det nesten umulig å finne et fortelt som nøyaktig samsvarer med dimensjonsparametrene til en viss modifikasjon av båten. Ja, og det koster mye. Derfor, hvis du har bestemt deg for å få et slikt attributt for komfortabelt fiske, vil den beste løsningen være å sy et fortelt til en båt med egne hender, og dessuten er det ikke vanskelig å implementere det. Det er bare nødvendig å velge et stykke tett vannavstøtende stoff som er passende i størrelse, duraluminium, aluminium eller PVC-rør for støttestrukturen, en sterk ledning og maljer (ringer for å tre tau, tau, kabler gjennom dem).

Uansett om kalesjen er industrielt eller hjemmelaget, den må oppfylle visse krav:

• evnen til å beskytte baugen til det flytende anlegget og ting fra nedbør;
• sikre beskyttelse av båtpassasjerer fra ugunstige klimatiske forhold;
• gi en optimal utsikt for den som kontrollerer vannscooteren;
• sørge for gode forhold for fiske mens båten er i bevegelse;
• riktig beskyttelse av PVC-båtmotoren både under parkeringsperioden, under transport og under bevegelse;
• utformingen må være så lett som mulig, ikke belaste vannscooteren;
• pålitelighet er et annet grunnleggende krav til designet for å beskytte de i båten mot grenene til overhengende busker og trær;
• enkel installasjon - så langt det er mulig skal alt arbeid gjøres enkelt og raskt.

For produksjon av kalesjen vil følgende materialer være nødvendig. Fuktighetsavvisende stoff laget av slitesterkt fiber basert på polyamid (nylon) eller annet materiale som er motstandsdyktig mot påvirkning av ugunstige meteorologiske fenomener. PVC-stoff er ikke så behagelig da det ikke lar oksygen passere og er tyngre sammenlignet med andre stoffalternativer. Ved bruk av presenningsstoff som materiale til kalesje på svømmeanlegg den skal dekkes med vanntettingsimpregnering.

For innsyn i kalesjene er det nødvendig bruk av visningsvinduer. I frontruteformatet praktiseres materialer basert på transparent polyetylentereftalat (lavsan) eller tett cellofan. En gjennomsiktig PVC-film anbefales ikke for bruk for absolutt eller større dekning av et flytende anlegg, siden det ikke tillater oksygen å passere gjennom. Du trenger også:

• gummisnor 1 meter lang;
• en nylonsnor med et tverrsnitt på 5-6 millimeter;
• maljer med en diameter på omtrent 1 centimeter;
• aluminiumsemner for støttestrukturen (hvis det lages løpende baldakin);
• glidelåsfester (hvis en løpende markisetransformator lages);
• plast kroker;
• tau;
• punkteringsnål.

For å lage en baldakin trenger du følgende verktøy:

• saks, syntetisk tråd med en nål;
• verktøy og enheter for arbeid med aluminiumsemner (elektrisk drill, vinkelsliper, hvis det lages en løpende baldakin).

Før du fortsetter med mønsteret og syingen av PVC-markisen, blir de tatt for fremstilling av støttestrukturen. Lag vanligvis en U-formet baldakin, men alt kan avhenge av graden av fantasi. Hovedbetingelsen er at rammen er veldig lett og ikke overbelaster vannscooteren. Aluminiumsrør med en diameter på 15-30 millimeter er utstyrt med lignende egenskaper.

Tatt i betraktning det faktum at rørene må bøyes, det er ønskelig å gi preferanse til tykkveggede alternativer. Rør med tynn vegg kan ganske enkelt bryte av under arbeid med dem. En aluminiumsramme vil ikke redusere styrbarheten og stabiliteten til farkosten i det hele tatt.

Dimensjonene til støttekonstruksjonen må samsvare med båtens generelle parametere, og høyden på skjelettet bestemmes av enkel kontroll. Det er viktig at dødsonen ikke ligger lenger enn 6-7 meter.

Hvis dette ikke er mulig, kan du utføre prosedyren med egne hender, hvis du gjør alt riktig, dessuten er aluminium et ganske mykt metall.For å implementere denne prosessen på et godt nivå, er det nødvendig å fylle rørene med vanlig sand og drukne dem fra begge kanter, for eksempel med en spisepinne i tre. Etter det kan du ta på deg prosessen med buing. Det viktigste er å finne fotfeste. Sammen med, det er tilrådelig å pakke inn områdene som vil bli berørt med en verdiløs fille. Dette vil beskytte rørene mot skade.

Under bøying er det nødvendig å se på at røret bøyer seg målt og i samme plan. Deretter bøyes alle rør i forhold til bøyningen til den første, da vil alle produktene ha samme konfigurasjon. For det første røret kan du lage en mal fra vanlig tråd og bøye den første kopien i henhold til denne malen.

Etter fullføring av opprettelsen av rør med den nødvendige konfigurasjonen, tar de opp konstruksjonen av vertikale støtter. På visse modifikasjoner av båtene er det en spesiell beslag for montering av rammen. Med dette alternativet er oppgaven betraktelig forenklet. Akk, noen modifikasjoner er ikke utstyrt med lignende enheter. Derfor må du kjøpe og installere dem på egen hånd.

Alle noder for fiksering av skjelettet utføres på bolter. Diameteren velges i forhold til tykkelsen på rørene. Hvis en variant med en diameter på ikke mer enn 25 millimeter brukes, vil bolter med en diameter på 6,0 millimeter komme godt med, og hvis røret er tykkere, er det å foretrekke å bruke bolter med en diameter på 8,0 millimeter. Sørg for å bruke låsemuttere for å forhindre spontan avvikling av mutrene. Det finnes andre metoder for å forhindre at boltede forbindelser løsner.

Under installasjonen må man være nøye med plasseringen av monteringsseksjonene.De bør være plassert i en viss avstand fra PVC-båtsylindere. Dette vil beskytte dem mot skade under bruk av vannscooteren. I tillegg, alle sagkutt og kutt av aluminiumsrør må behandles nøye slik at ingen grader blir igjen.

Utgangspunktet i produksjonen av enhver baldakin begynner med den nøyaktige målingen av den oppblåste vannscooteren, overføringen av dens dimensjoner og utviklingen av et prosjekt på papir, under hensyntagen til skalaen. Ved planlegging av prøvetak er det nødvendig å ta hensyn til muligheten for å bruke årer. Prosedyren for å produsere ulike typer markiser skiller seg bare ut i visse funksjoner og kan brukes ikke bare for et parkeringsskur, men også brukt på andre typer (transport, løping, bue, parkeringsmarkeltelt) som brukes på PVC-motorbåter. For eksempel er disse forskjellene karakteristiske:

• for løpende baldakin, som, når den er opprettet med egne hender, må installeres på et flytende anlegg av en bærende struktur;
• for nesebaldakin, som i produksjonen trenger bruk av gjennomsiktige materialer - polyvinylklorid, lavsan, tett cellofan, som kan brukes som vinduer.

Opprettingsprosedyren består av følgende trinn.

1. Oppretting av tegninger og mønstre. Til dette formålet kan tett cellofan, unødvendige stoffstykker eller en annen type materiale brukes.Nytten til fremtidens baldakin avhenger av riktigheten av mønstrene som er laget. Dette vil gjøre det mulig å beregne alle mulige feil. Unødvendig materie kan sys, prøves på, rettes. Når den foreløpige versjonen av kalesjen er klargjort, kan du begynne å kutte ut ly. For enhver del av kalesjen må det tas hensyn. I prosessen med å kutte, bør du være ekstremt forsiktig og ikke glem behovet for å legge igjen kvoter langs kanten for å lage en passhylse der et tau eller en snor laget av gummi vil bli presset gjennom. De vil være nødvendige for å stramme hele strukturen. Deretter må kantene på kalesjen bøyes og limes med et hjelpelag av materiale eller sys, og stikker stoffet 2 centimeter.
2. Overføringsskisser på en fuktavvisende matte.
3. Kutte og sy komponentene til kalesjen. Tverrbindingssoner må forsterkes med et ekstra lag materiale. Selve syingen kan gjøres både for hånd og på symaskin. Parallelt med dette jobbes det med å feste beslag, lommer og spesialiserte lapper til forteltet. Etter at syingen er fullført, må kalesjen installeres på bærekonstruksjonen og stå i denne posisjonen til morgenen.
4. For å kunne feste kalesjen bak øyeringen, festes maljer til ermene. Det er ønskelig å styrke monteringsområdene med et ekstra lag med materie.
5. Et stykke gummisnor på 1 meter er skrudd fast til en nylonsnor med en kunstig tråd, etter det er krysset dekket med polyuretanbasert lim. Det laget tau føres gjennom kalesjehylsen. En gummistøtdemper er nødvendig for å stramme markisen på fartøyets skrog.
6. For å feste kalesjen langs konturen båter er det behagelig å bruke karabinkroker som er festet til beslag på båten. En annen metode kan også brukes - beslag i form av sopp limes til vannscooteren, for hvilke hengslene til baldakinen er hektet. Disse løkkene kan lages av stropper og brukes i stedet for en gummitau.

Baldakinen for en egen PVC-båt er ikke bare en kostnadsbesparelse, men også en mer kreativ tilnærming til produktet, som kan lages under hensyntagen til båtens unike design. For eksempel kan en gjør-det-selv PVC båttak ha ankerlommer eller en livbøye i strukturen.

Hvordan lage en markise for en båt med egne hender, se nedenfor.