Glassfiberbåter: beskrivelse, varianter og beste modeller

Mange elskere av fiske og bare båtliv ble forelsket i de originale og praktiske modellene laget av glassfiber. For ikke så lenge siden ble de representert utelukkende av romodeller, men i dag har utvalget deres utvidet seg betydelig. Båtmarkedet tilbyr en rekke alternativer fra innenlandske og utenlandske produsenter. Du kan også bestille en glassfiberbåt etter dine preferanser på kortest mulig tid.

Glassfiberbåter har mange fordeler, blant dem er den mest bemerkelsesverdige usinkbarhet. Selv om båten kantret, fortsetter den å holde seg på vannoverflaten. Det er også verdt å merke seg et lite dypgående, som gjør at et slikt fartøy kan fiske på grunt vann. Plast er et lett materiale som er lett å transportere selv alene.

I glassfiberbåter er skroget to-lags, og rommene er forseglet. På grunn av den solide overflaten i båten er det praktisk å montere motoren og installere stangstativet. Stivhet er gitt av tverrgående bokser, kjøl og korrugerte redans. Styrekonsollen finnes i nesten alle modeller.

Båtene kan variere i skrogtykkelse. Som regel tåler glassfiberkonstruksjoner to eller flere personer. Plastens styrke er nok til å tåle støt på fallgruver og skarpe gjenstander. Hvis det oppstår riper og andre feil, kan de fjernes ved sliping.

Glassfiberkonstruksjonen til båten har en rekke fordeler.

• Lave kostnader sammenlignet med båter laget av aluminium eller tre.
• Lett vekt forenkler transporten av glassfiberbåter. På grunn av dette er det mulig å installere ikke veldig kraftige motorer på dem uten tap av hastighet og andre egenskaper.
• Båten kan monteres som flatbunn, og med kjøl. Dette gjør det mulig å bruke fartøyet i åpne vannrom og på steder der grunt vann observeres.
• Ingen sårbarheter i form av skjøter ved bruk av sveising eller nagler. Det er de som fører til en svekkelse av strukturen og deretter til en lekkasje. En monolittisk konstruksjon laget av glass og plast, supplert med polymerer og epoksyharpikser, tørker ikke ut og deformeres over tid.
• Motstandsdyktig mot korrosjon og begroing.
• Bevaring av det opprinnelige utseendet i lang tid.
• Plast absorberer ikke fuktighet, er i vann i lang tid, og sveller ikke.
• Usinkbarhet.
• Pålitelighet.

Til tross for en slik rekke fordeler har glassfiberbåter også noen ulemper.

• Glassfiber er et skjørt materiale som krever overholdelse av visse driftsregler.
• Materialet er redd for temperaturendringer.
• Over tid kan det dannes "skallede flekker", som forstyrrer normal drift. Oftest vises de på de langsgående redanene, skarpe kanter på kinnbeina, kjøl, kappe i området av akterspeilet og stilken. For å forhindre slike problemer kan overlegg laget av materialer som er motstandsdyktige mot slitasje påføres svake punkter.

Plastbåter trenger ikke å males på nytt hvert år, men over tid kan den originale glansen falme og må fornyes. Dette gjøres best i spesialtjenester der det er utdannede fagfolk. De bruker en sprøytepistol til maling. Før prosedyren, på deler som ikke trenger å males, bør en beskyttende tape påføres.

Glassfiber kan belegges med fargesammensetninger basert på polyuretan. Slike malinger er av høy pålitelighet og kvalitet. Alkydfargestoffer kan også brukes. Det skal bemerkes at kvaliteten deres er noe lavere.

Epoksy-støttede materialer viser en sterk respons på endringer i været. Grunnmaling kan kun påføres på et nivå som er lavere enn vannlinjen. Dette skyldes det faktum at slike produkter kan korrodere glassfiber.

Den største fordelen med glassfiber fremfor mange andre materialer er at en båt laget av det ikke trenger forberedende tiltak før sjøsetting. Mange båter laget av PVC, metall eller tre lar deg ikke trygt bevege deg langs bunnen.Med alternativet under vurdering vil slike problemer ikke oppstå, dette skyldes den gode stabiliteten til glassfiberbåter.

Flerlags plaststrukturer kan ikke senkes. Verken en aluminiums- eller trebåt kan skilte med dette, som er uønsket å bruke uten redningsvest. PVC-båter er selvsagt bedre med tanke på usinkbarhet, men det er alltid en risiko for at sylinderen blir skadet.

Blant forskjellene er det verdt å merke seg den høye bæreevnen til glassfiberfartøyer. For eksempel tåler en 2,5-4 meter lang båt fra 200 til 700 kg. Dette gjør det mulig å utstyre dem med tunge motorer og ta om bord fra 2 til 6 personer.

Tre, i motsetning til plast, er utsatt for uttørking, råtnende og angrep av treorm. Samtidig er de ikke alltid sterke nok på grunn av ulik retning på fibrene og beholder ikke sine opprinnelige dimensjoner.

Den største ulempen med stålbåter er den raske ødeleggelsen som følge av elektrokjemisk korrosjon eller på grunn av aggressive avløp. I dette tilfellet vinner plasten klart. I tillegg flyter ikke glassfiberstrukturer ved skjøtene.

Sammenlignet med gummibåter tåler plast fiskekroker, skarpe greiner, tente sigaretter, hjørnesteiner. Dessuten er glassfiber ikke interessant for gnagere, det tåler ultrafiolett og lave temperaturer godt.

Glassfiberskip kan deles inn i følgende typer.

• Roing, og de fleste moderne modeller er designet for motoren. Fordelen med slike båter er at de enkelt kan bæres eller transporteres på taket av en vanlig bil.Det er også verdt å merke seg at så snart et slikt verktøy er lansert, er det umiddelbart klart til bruk. I motsetning til andre typer trenger ikke båten å monteres eller på annen måte klargjøres før seilas.

• Høvling er fartøyer med små motorer med en kapasitet på 8 hestekrefter. De kan brukes til rekreasjon, sleping, fiske eller jakt. Minstevekten på en slik båt er 40 kg. Blant fordelene er det verdt å merke seg den utmerkede stabiliteten og mer forutsigbare oppførselen på vannet. Store motormodeller fraktes på spesialhengere med en bæreevne på 500-750 kg. Man bør huske på at med store båter kan det oppstå problemer både under transport og ved sjøsetting. Når det gjelder overføring og lansering, er en to- og treseksjons sammenleggbar modell positivt forskjellig.

• Kano i plast populær blant turister og jegere for manøvrerbarhet og god fart på årer. Med hindringer som siv, gress, flaskehalser og stimer gjør slike fartøyer en utmerket jobb. På noen av modellene kan du installere en motor.

Det er mange produsenter av glassfiberbåter, blant dem er det både russiske og utenlandske selskaper. Modeller produsert i Russland er etterspurt på grunn av forholdet mellom pris og kvalitet. Blant de verdige alternativene for plastbåter skiller seg ut "Pingvin". Denne modellen er egnet for turgåing og fiske.

Plast av høy kvalitet gjør at du kan holde deg på 60 centimeter høye bølger.Den kan også brukes til jakt, men bare på vannforekomster uten strøm eller med veldig sakte. Båten går under årene, men om ønskelig kan en laveffektsmotor installeres på den.

Et annet flott alternativ for utendørsaktiviteter er glassfiberbåter. SKJULT. Disse båtene er komfortable og rimelige. God overflatebeskyttelse av strukturer gjør at de kan tjene i ganske lang tid.

Russisk produksjon er representert av forskjellige selskaper, blant hvilke de mest populære er "MK VYATBOT", som produserer rimelige og ganske høykvalitets svømmeanlegg. Selskap Nordsølv kjent for sine kompakte båter for rekreasjon og fiske. Elektroplastbåter med en elektrisk motor "E-Motion" er representert av selskapet "Shuper Boats Russia". Også blant de russiske produsentene av plastbeholdere er det verdt å merke seg Slider Boat, Vivacraft, Katerus, Saitov, SPEV, SAVA.

Utenlandske produsenter er ikke dårligere enn russiske. Samtidig begynte mange av dem å produsere glassfiberbåter tilbake på 60-tallet av forrige århundre, for eksempel det franske selskapet Jeanneau. Blant produktene til dette selskapet i dag har mange båtmodeller en ledende posisjon i markedet.

Et tyrkisk selskap har produsert plastbåter i over 30 år "Safter Marine". Blant amerikanske selskaper skiller seg ut Pro-Line, Starcraft Marine, Rinker Boat Company, Monterey, Four Winns. Produktene deres er glassfiberbåter av høy kvalitet for turgåing og fiske. Fartøyer fra finske selskaper har også blitt kjent på det utenlandske markedet. "Marino Ab" og "Tekno-Marine". Glassfibermodeller er ikke mindre populære fra det newzealandske selskapet Fi-Glass Boats og det norske selskapet Marex Boats.

Det er nødvendig å begynne å velge en båt ved å bestemme formålet den skal brukes til - for fiske, rekreasjon, turgåing, lange reiser. Det er greit å tenke på forhånd hvilke reservoarer som skal brukes. For nybegynnere kan du velge det klassiske roalternativet, som du kan installere motoren på. Det bør huskes at ikke alle motormodeller kan utstyres med årer.

Kjørekvalitet er også viktig. De fleste moderne glassfibermodeller holder en klar kurs og samtidig er de enkle å ro med årer. Det er praktisk når svømmeanlegget er så praktisk som mulig, for eksempel, den har hyller, sider.

Et stivt skrog påvirker styrken til båten og motstanden mot skade. Utseendet til skipene skal ikke undervurderes. Tross alt er det mer behagelig å bruke en pen vannscooter. Det er verdt å finne ut hvordan denne eller den modellen er miljøvennlig. Noen ganger kan giftige harpikser og belegg brukes i produksjon av plast.

For at båten skal fungere så lenge som mulig, og reparasjoner kreves sjelden, er det verdt å følge noen regler under drift. For båtmodeller i glassfiber er beskyttelse mot direkte solstråling viktig. Det anbefales å bruke et spesielt tilfelle.I tilfelle fartøyet er planlagt å stå på vannet i lang tid, er det bedre å bruke et bioaktivt fargestoff. Om vinteren er det nødvendig å dekke fartøyet med en presenning, da det ikke er vennlig med frossent vann.

Det er viktig å holde båten ren til enhver tid.. For å gjøre dette er det nok å regelmessig vaske strukturen med vann, og om nødvendig bruk milde vaskemidler. For svært vanskelige flekker er det lov å ta et løsemiddel. Ikke bruk aceton, nitrotynner, metallklips, som kan forårsake uopprettelig skade på glassfiber.

Det er viktig å beskytte kjølen i tide, som det er praktisk å bruke holdbare polymerbånd med et lag lim for. Det er nødvendig å lagre båten på en flat overflate med et stort antall støttepunkter for å unngå deformasjon.

Om hva som er sterkere: glassfiber eller metallbåt, se følgende video.