Funksjoner og utvalg av solenergibåter

Det er et stort antall PVC oppblåsbare båter. Men selv med alle de forskjellige modellene som presenteres nå, skiller Solar-produkter seg gunstig ut når det gjelder tekniske og praktiske parametere. Tiden er inne for å vurdere dem mer detaljert og gjennomtenkt.

Solar-selskapet overvåker årvåkent relevansen til modellutvalget sitt. Derfor kan modeller som f.eks Solar-380 Vega og Optima-350 K helt ute av produksjon. Og i stedet for Maxima-420 K dukket opp versjon av "Solar Maxima-450 K" oransje farge. Produsenten anbefaler selv denne varianten som et utmerket kjølalternativ for langdistansekryssinger. Produktet viste seg utrolig i åpent vann.

Økt dødstigning gjør det lettere å bevege seg gjennom bølgene. Den oppblåsbare kjølbunnen absorberer belastninger som er uutholdelige for en kryssfiner- eller aluminiumsbunn. Passasjerer vil forresten også like denne situasjonen mer.

De tekniske egenskapene til båten "Solar Maxima-450 K" er omtrent som følger:

• størrelse - 4,5x1,85 m;
• cockpit - 3,25x0,85x0,39 m;
• ballongmateriale med en tetthet på 1 kg per 1 kvm. m;
• maksimal lastekapasitet - 800 kg;
• akterspeilhøyde 0,381 m;
• vanlig antall passasjerer - 6;
• maksimal motoreffekt - 40 liter. Med.

Som et alternativ til "Maxim" kan du vurdere båten Solar-420 Jet tunnel (Strela). Jet-serien med vannjetbåter er designet for å bevege seg gjennom grunt vann. Motorroende vannscooter med NDND og med tunnel har forsterket foring over stasjonær akterspeil. Uten dette tilsetningsstoffet ville det vært umulig å levere en fullverdig jetmotor. Produsenten hevder at Strela vil lykkes med å overvinne stryk, våtmarker og steder med steinete bunn.

Leveringssettet, i tillegg til selve båten, inkluderer:

• et par demonterte årer;
• et par benker-seter i henhold til lyktros-lykpaz-systemet;
• fot pumpe;
• reparere tilbehør;
• teknisk sertifikat.

Lengden på "Pilen" er litt høyere enn 4 m. Samtidig er bredden nøyaktig 2 m, noe som lar deg komfortabelt innkvartere. Båtens tørrvekt er 80 kg. Produktet er delt inn i 3 rom, som hver blåses opp separat fra den oppblåsbare bunnen. Ifølge produsenten forbedrer en spesiell fordypning i den oppblåsbare bunnen for en vannkanon ikke bare kjøreytelsen, men gjør det også lettere å gå inn i glidebanemodus.

De positive egenskapene til dette designet er:

• romslig cockpit;
• pålitelig bunn selv under vanskelige forhold;
• forsterket akterspeil;
• evnen til å overvinne selv grunne områder.

Men det er også negative sider. Eksperter nevner blant minusene til Strela 420:

• altfor snever spesialisering;
• behovet for å installere en jetmotor (en vanlig vil ikke fungere);
• behovet for bauglasting av farkosten.

Hvis verken denne modellen eller Solar-450 Jet passer deg, du bør ta hensyn til versjonen av "Solar Optima-330". Denne designen ble utviklet spesielt for forbrukere som bor i den midtre sonen av den russiske føderasjonen.De må ikke betale for mye for forsterkede beskyttelseselementer som er ubrukelige under normale driftsforhold. Slike detaljer gjør bare håndverket tyngre, og gir sjelden reelle fordeler. Ordet "Optima" ble ikke valgt ved en tilfeldighet: det symboliserer en kombinasjon av relativt lett design, akseptable kostnader og økt ergonomi.

All produksjon er konsentrert i Russland. I produksjonen av denne modellen brukes imidlertid avanserte tsjekkiske og tyske komponenter. De brukes spesielt for å styrke de nedre overflatene på sylindrene. Båten kommer med:

• et par årer;
• et par seter;
• reparasjonssett;
• fot pumpe;
• bæreveske.

De tekniske parametrene er som følger:

• minimum motoreffekt - 6 liter. Med.;
• maksimal motoreffekt - 15 liter. Med.;
• cockpit dimensjoner - 2,1x0,74x0,3 m;
• akterspeiltykkelse - 0,381 m;
• total lastekapasitet opp til 450 kg;
• ballongmaterialets egenvekt er 0,9 kg per 1 cu. m;
• egenvekt av den oppblåsbare bunnen - 1,2 kg per 1 cu. m;
• tillatt antall passasjerer er 3.

Solar-600 Jet Tunnel-versjonen fortjener også oppmerksomhet. Standardutstyr inkluderer tilbehør som:

• bolverk;
• reserve akterspeilet;
• 3 båtbenker.

Den utvilsomme fordelen med produktet er dets høye lastekapasitet - opptil 1200 kg. Dette oppnås ved å øke dimensjonene til 6x2 m. Ved pakket er dimensjonene 1,5x0,8x0,7 m. Størrelsen på cockpiten er 4,62x0,9x0,37 m. Men på grunn av samme økte dimensjoner og bæreevne , en karakteristisk ulempe vises også - tung vekt (146 kg i standardemballasje). Standard akterspeilhøyde er 0,381 m. Maksimal motoreffekt er 70 hk. s., og dens tillatte vekt er 120 kg. Samtidig får opptil 9 personer plass i oransjebåten.Bruk av konvensjonelle (ikke-jet) motorer er ikke tillatt. I det hele tatt parametere tilfredsstiller forbrukerne.

Båter av Solar-merket produseres i Russland, og mer spesifikt, i Novosibirsk. Design utvikles uavhengig i henhold til alle reglene for produksjon av slike produkter. Selskapet er den største produsenten og leverandøren av båter ikke bare i Sibir, men også i CIS som helhet. Oppblåsbare Novosibirsk-båter, som produsenten forsikrer, er optimalisert for å overvinne de vanskeligste hindringene som kan møtes på en stormende strykelv. De viser seg også godt på store strykreservoarer.

Solbåter kan ha både tradisjonelle kamuflasje- og sivfarger. Begge alternativene vil passe jegere og fiskere som trenger å bevege seg gjennom vannet så forsiktig og umerkelig som mulig. Designet er ikke bare gjennomtenkt: umiddelbart etter oppblåsing av båten er den helt klar til bruk. Stivheten til bunnen er omtrent den samme som for skip med payol og med RIB.

I produksjonsprosessen, bare feilfri, lenge etablert PVC-stoffer. Avvisningen av harde gulvelementer gjorde det mulig å oppnå et utmerket resultat og forenkle klargjøringen av båten for sjøsetting til det ytterste. Produsenten erklærer at produktene er egnet for følgende brukere:

• vanlige turister;
• geologer;
• skogsarbeidere;
• meteorologer og fiskere;
• Nødhjelp.

De høye fordelene til produktene til Novosibirsk-selskapet betyr ikke at du kan kjøpe den første versjonen som fanget øyet. Antall plasser skal ikke tolkes mekanisk: Du må også gjøre en korreksjon for bæreevnen. Folk kan tross alt ha ulik vekt, og man må ofte ha med seg bagasje. Tettheten til PVC må også tas i betraktning. For å overvinne stryk av elver og steinete grunt vann til sjøs, er det nødvendig å bruke de mest tette materialene.

Hvis du planlegger å gå bare i åpent vann, kan du velge en lettere type PVC. Motorens maksimale kraft fortjener oppmerksomhet. Selv om du prøver å sette en kraftigere motor enn tillatt, vil bare drivstofforbruket øke.

Bestemme nødvendig bæreevne til fartøyet, du bør alltid vurdere den transporterte lasten med en margin på 20-50 kg. Da vil de fleste overraskelser og nødsituasjoner ikke skape alvorlige problemer. Når du velger et komplett sett, må du først og fremst være oppmerksom på personlige behov. Hvis det er vanskelig for nybegynnere å sette pris på dem, du bør rådføre deg med mer erfarne personer, inkludert på forumene. Og selvfølgelig når du velger båt du må gjøre deg kjent med gjeldende kommentarer og anmeldelser.

For informasjon om hvor og hvordan solar-båter lages, se følgende video.